बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...इलेक्ट्रिक कार और परिवहन, तार खबर

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2850
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 429

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 15/06/19, 19:03

ई 44 लिखा है:इलेक्ट्रिक कार मुझे बहकाती है। हालांकि जो लोग निकट भविष्य में प्रस्ताव देकर सपना बेचते हैं, वाहनों का एक फ्लैश लोड मुझे हतोत्साहित करता है। या तो वे इस तथ्य के लिए जानते हैं कि उनके प्रस्ताव में व्यक्तियों के लिए पानी नहीं है, या वे नहीं जानते कि यह क्या कहता है ... संक्षेप में, यह हवा है ...


मुझे भी, यह मुझे आकर्षित करता है। लेकिन चार्जिंग समय में कमी के संबंध में, यह स्पष्ट है कि यह "होम" चार्ज करने के लिए नहीं है, विशेष रूप से रेमुंडो द्वारा वापस बुलाए गए परिमाण के आदेश। लेकिन फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से रिफिल करना।
1 x

sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2850
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 429

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 15/06/19, 19:47

Grelinette लिखा है:क्या हम जानते हैं कि आज की सीमा इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में सीमित है जो एक साथ अपनी बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं; उदाहरण के लिए, यदि हम 50 निवासियों के आवासीय उपखंड की कल्पना करते हैं, जिनके अधिकांश निवासी इलेक्ट्रिक कार के मालिक हैं; क्या आज एक सीमा है जो एक जिले या शहर में, एक ही समय में रिचार्ज की जा सकने वाली इलेक्ट्रिक कारों की सीमा है?


मेरी राय में इस सवाल का कोई सार्वभौमिक जवाब नहीं है, यह अनिवार्य रूप से नेटवर्क की उम्र और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। लेकिन एक होम रिचार्ज 3 और 6kW के बीच मेरी जानकारी के लिए है, यह अभी भी नहीं है कि अगर 50 नेटवर्क एक सही स्थिति में है, तो इसे पीने के लिए भी गुणा किया जाए। लेकिन यह निश्चित रूप से कुछ मामलों में नेटवर्क को मजबूत / नवीनीकृत करने के लिए एनडिस या समकक्ष लाएगा। बस उसका काम है!
1 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 15738
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 6074

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 15/06/19, 19:47

यह स्पष्ट रूप से विशेष टर्मिनलों पर जल्दी से ईंधन भरने के लिए है, पार्किंग क्षेत्रों, कार पार्कों, आदि पर स्थापित ...

मेरा मानना ​​है कि "धीमी गति से चार्ज करना", नियमित आउटलेट या घर पर ऑटोग्राफ लेना सबसे अधिक शामिल है? सब? मॉडल।

हमारे पास नहीं है! हम तेजी से रिचार्ज कर सकते हैं!
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 15738
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 6074

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 15/06/19, 19:52

sicetaitsimple लिखा है: लेकिन एक होम रिचार्ज 3 और 6kW के बीच मेरी जानकारी के लिए है, यह अभी भी नहीं है कि अगर 50 नेटवर्क एक सही स्थिति में है, तो इसे पीने के लिए भी गुणा किया जाए। लेकिन यह निश्चित रूप से कुछ मामलों में नेटवर्क को मजबूत / नवीनीकृत करने के लिए एनडिस या समकक्ष लाएगा। बस उसका काम है!


कुछ मामलों में, सब्सक्राइब्ड पावर को संशोधित करने के लिए आवश्यक होगा - या बहुत सूक्ष्मता से प्रबंधित करें: केवल तब रिचार्ज करें जब बड़े उपभोक्ताओं (प्लेट्स, वॉटर हीटर, एलवी, एलएल ...) को रोक दिया जाए।

आपकी दूसरी टिप्पणी अक्सर एक बात को नजरअंदाज कर देती है: जब आप 3% होते हैं तो राज्य में एक तकनीक के सामान्य होने पर क्या काम नहीं करता है! हां, अगर सभी को बिजली मिलती है और अगर शाम को, तो एक उपखंड में, सभी घरों में एक या दो वीई जुड़े होते हैं, तो नेटवर्क को झटका नहीं लगेगा!

[लेकिन अन्य क्षेत्रों में, जैसे कि बागवानी, मैंने यह सवाल पूछा कि सभी "जैविक उर्वरक" कहां से आएंगे अगर हर कोई "जैव": गुआनो? खून सूख गया? कुचले हुए सींग ??? यह ठीक वैसी ही समस्या है जिसे हम छिपाना पसंद करते हैं]
0 x
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2850
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 429

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 15/06/19, 19:53

Did67 लिखा है: ऑटोग्राफ किया हुआ प्लग


आपकी पुस्तक और प्रसार गतिविधियाँ आपके दिमाग में हैं!
हम कहेंगे "समर्पित सॉकेट"!
0 x

अवतार डे ल utilisateur
Remundo
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 8553
पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
x 157

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 15/06/19, 20:27

Grelinette लिखा है:मैं मजाक कर रहा हूँ! लेकिन मुझे लगता है कि बड़े नाम वाले शोधकर्ता नई बैटरी और बैटरी तकनीक बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। अल्ट्रा फास्ट चार्जर ou यह। इसके अलावा, हर महीने ऐसी घोषणाएँ होती हैं जो इस दिशा में की जाती हैं, लेकिन हम देखते हैं कि फिलहाल कुछ भी ठोस नहीं है!

हां, वे इसे कम या ज्यादा करते हैं, लेकिन "क्रांतियों" की उम्मीद नहीं करते हैं और विशेष रूप से यह समस्या पूछना बुरा है.

एक वाहन की सफाई ऊर्जा के अपने स्रोतों की है; यह बुनियादी ढांचा है जो सबसे पहले विकसित होने वाली ऊर्जा का उत्पादन करता है।

100% VE के लिए, विशेष रूप से "सुपरचार्जर" के साथ लंबी यात्राएं करने के मद्देनजर, यह एक बेवकूफ दृष्टिकोण है। इसके विपरीत, हाइब्रिड बिजली / जैव ईंधन वाहन प्रासंगिक विकल्प है।

100% VE को शहरी और पेरी-शहरी मार्गों तक सीमित होना चाहिए।
0 x
छविछविछवि
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 2850
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 429

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 15/06/19, 21:26

Remundo लिखा है:100% VE के लिए, विशेष रूप से "सुपरचार्जर" के साथ लंबी यात्राएं करने के मद्देनजर, यह एक बेवकूफ दृष्टिकोण है। इसके विपरीत, हाइब्रिड बिजली / जैव ईंधन वाहन प्रासंगिक विकल्प है। 100% VE को शहरी और पेरी-शहरी मार्गों तक सीमित होना चाहिए।


मैं आपसे सहमत हूं कि रिचार्जेबल हाइब्रिड निश्चित रूप से आम जनता में "प्रभावी" EV विकास के लिए सबसे अच्छा समझौता होगा (मैं जैव ईंधन पहलू को भूल जाता हूं, यह एक और विषय है बायोफ्यूल को एक समर्पित वाहन में शुद्ध रूप से उपयोग किया जाता है या एक पारंपरिक वाहन में मिलाया जाता है, जो मेरे दृष्टिकोण से बहुत अधिक नहीं बदलता है)।

लेकिन यह मामला नहीं है, रिचार्जेबल हाइब्रिड संघर्ष कर रहा है। क्या कारण है? कि लोग सभी मामलों में समान प्रदर्शन चाहते हैं? इस मामले में, यह मर चुका है, अगर इलेक्ट्रिक मोटर और एक शक्तिशाली थर्मल मोटराइजेशन को जोड़ना आवश्यक है, तो यह तकनीकी और आर्थिक रूप से पारित नहीं हो सकता है।
1 x
Bardal
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 435
पंजीकरण: 01/07/16, 10:41
स्थान: 56 और 45
x 150

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Bardal » 15/06/19, 21:37

यहां तक ​​कि फ्रांस में बिजली उत्पादन और वितरण की वर्तमान स्थिति में, इलेक्ट्रिक वाहनों को बिजली और रिचार्ज करने के लिए मार्जिन बहुत महत्वपूर्ण है, दोनों बिजली और ऊर्जा की खपत में; निर्यातों को कम करके, "ऑफ-पीक" अवधियों और स्पष्ट बचत ("जूल प्रभाव" का प्रतिस्थापन), एक्सएनयूएमएक्स मिलियन वीई से अधिक खिलाने के लिए पर्याप्त है; आपूर्ति और मांग से मेल खाने के लिए केवल बुद्धिमान नेटवर्क प्रबंधन (आंशिक रूप से पहले से प्रभावी) की आवश्यकता होगी। मैंने पहले ही इसे कुछ महीने पहले दिखाया था, मुझे खुशी है कि आरटीई द्वारा इसकी पुष्टि की गई है: https://www.bfmtv.com/economie/15-milli ... 92389.html

जाहिर है, वैचारिक दोषों में खुद को बंद करना जरूरी नहीं होगा ... लेकिन यह एक और कहानी है ...
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 15738
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 6074

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 16/06/19, 08:55

sicetaitsimple लिखा है:
Did67 लिखा है: ऑटोग्राफ किया हुआ प्लग


आपकी पुस्तक और प्रसार गतिविधियाँ आपके दिमाग में हैं!
हम कहेंगे "समर्पित सॉकेट"!


ओह नहीं हो सकता! वास्तव में ....
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 15738
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 6074

पुन: इलेक्ट्रिक कारों और परिवहन, तार खबर

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 16/06/19, 09:01

sicetaitsimple लिखा है:मैं आपसे सहमत हूं कि रिचार्जेबल हाइब्रिड निश्चित रूप से आम जनता में "प्रभावी" EV विकास के लिए सबसे अच्छा समझौता होगा (मैं जैव ईंधन पहलू को भूल जाता हूं, यह एक और विषय है बायोफ्यूल को एक समर्पित वाहन में शुद्ध रूप से उपयोग किया जाता है या एक पारंपरिक वाहन में मिलाया जाता है, जो मेरे दृष्टिकोण से बहुत अधिक नहीं बदलता है)।

लेकिन यह मामला नहीं है, रिचार्जेबल हाइब्रिड संघर्ष कर रहा है। क्या कारण है? कि लोग सभी मामलों में समान प्रदर्शन चाहते हैं? इस मामले में, यह मर चुका है, अगर इलेक्ट्रिक मोटर और एक शक्तिशाली थर्मल मोटराइजेशन को जोड़ना आवश्यक है, तो यह तकनीकी और आर्थिक रूप से पारित नहीं हो सकता है।



मुझे मौका था, अपने दौरे के दौरान, ईडीएफ के एक पूर्व अधिकारी से मिलने का, जिसकी पत्नी एक हाइब्रिड से लैस थी। वे छुट्टी पर चले गए। उन्होंने मुझे बहुत निराश होने की पुष्टि की क्योंकि खपत इतनी कम नहीं है! असल में, आप एक यात्रा पर जाते हैं और सिवाय इसके कि गर्मी इंजन "सुचारू" शंकु चोटियों और इसके आदर्श शासन के आसपास के क्षेत्र में काम करता है (जो कुछ भी नहीं है), बैटरी बफर के रूप में कार्य करता है, आप ठीक हो जाते हैं बहुत कम ऊर्जा: आप बहुत कम ब्रेक करते हैं ... परिणाम: इस प्रकार की यात्रा के लिए, हाइब्रिड का कॉन्सो काफी समान होगा, इसके शुद्ध थर्मल सहयोगी (अनुकूलित - रिपोर्ट बॉक्स - इस तरह की यात्राओं के लिए) )।

वह आल्प्स में था और मोटरिंग की कमजोरी से भी हैरान था - उसने मुझे बताया कि वह पास में संघर्ष कर रहा था।

यह एक हाइब्रिड ऑरिस था (यह मुझे लगता है - मुझे संदेह है: यारिस हो सकता है?)।

इसके विपरीत, मैं संकरण की प्रासंगिकता पर सवाल उठाता हूं। कितना लाभ के लिए यह सब तकनीक (कीमत के साथ जो इसके साथ चला जाता है) ??? 10%? शायद 20%? ईंधन conso ...
0 x




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "इलेक्ट्रिक परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : बिंग [बीओटी], renaud67 और 5 मेहमानों