इलेक्ट्रिक कार और परिवहन, तार खबर

[moinsdewatt]

प्यूज़ो ई-208 मात्रात्मक रूप से रेनॉल्ट ज़ोए से बेहतर है

शनिवार 08/06/2019 प्राकृतिक इंजन - कीमतें सामने आईं।


प्यूज़ो ई-एक्सएनयूएमएक्स

Peugeot 208 की नई पीढ़ी को आखिरी तिमाही में लॉन्च किया जाएगा, Peugeot ने अभी कीमतों का खुलासा किया है। सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपकरण बढ़ाए गए हैं, खासकर सुरक्षा के संबंध में, क्योंकि कई लोग यह जानकर आश्चर्यचकित होंगे कि मूल 208 पेट्रोल अब €15 पर प्रदर्शित किया गया है। हम शर्त लगाते हैं कि हम जल्द ही विशेष श्रृंखला को अधिक लाभप्रद कीमतों पर प्रदर्शित होते देखेंगे।

208 रेंज अब 6 इंजन (4 पेट्रोल, एक डीजल और एक इलेक्ट्रिक) और 5 फिनिश का विकल्प प्रदान करती है, लेकिन उनमें से सभी एक दूसरे के साथ उपलब्ध नहीं हैं। 19 से 15 € तक 500 संभावित संयोजन हैं, हम पहले ही बता देंगे कि केवल 37 150 € के निशान से नीचे हैं। 5-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 20-सिलेंडर 000 लीटर 208 एचपी इंजन से लैस 3 को एल्यूर फिनिश में €1,2 में पेश किया गया है, और यह शायद रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक बहुत ही सुखद कार है।

यह निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक संस्करण है जो हमारे पाठकों द्वारा सबसे अधिक प्रतीक्षित है, और वहां, प्यूज़ो ने महान कल्पना नहीं दिखाई है, क्योंकिई-208 एक्टिव को €32 (€100 का बोनस नहीं काटा गया) पर प्रदर्शित किया गया है, जो बिल्कुल रेनॉल्ट ज़ो आर6000 के समान कीमत है। शहर। लेकिन प्यूज़ो अधिक देता है, क्योंकि पीछे के यात्रियों के पैरों के लिए बेहतर जगह के अलावा, ई-208 100 किलोवाट की क्षमता वाली बैटरी के साथ 50 किलोवाट इंजन प्रदान करता है, जबकि ज़ोए केवल 65 किलोवाट मोटर देता है, एक के साथ 41 किलोवाट बैटरी. तो प्यूज़ो को फायदा है, लेकिन... साल के अंत में एक नया ज़ोए आ रहा है।

[moinsdewatt]

घोषणा के ठीक एक महीने बाद, 20 प्री-ऑर्डर वोल्स्कवेगन आईडी 000

लीरा https://news.google.com/articles/CBMiX2 ... id=FR%3Afr

वोक्सवैगन ID.3. : भले ही छिपा हुआ हो, यह पहले से ही सफल है
10 जून 2019 लॉरेंट लेप्श

वोक्सवैगन ID.3. : भले ही छिपा हुआ हो, यह पहले से ही सफल है

Volkswagen ID.3 का अभी तक विपणन नहीं किया गया है। हालाँकि, पहले से ही एक सीमित श्रृंखला में ऑनलाइन प्री-ऑर्डर में, यह पहले से ही हिट है।

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[moinsdewatt]

21 मार्च 2019 की इस पोस्ट की निरंतरता http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 8#p2282048

स्वीडन की नॉर्थवोल्ट ने अपनी बैटरी फैक्ट्री के लिए XNUMX अरब डॉलर जुटाए

रॉयटर्स 12/06/2019

वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू यूरोप के सबसे बड़े लिथियम-आयन बैटरी प्लांट में निवेशकों में से हैं, स्वीडन के नॉर्थवोल्ट ने साइट के लिए फंडिंग पूरी करने के लिए XNUMX बिलियन डॉलर जुटाने के बाद बुधवार को घोषणा की।

नॉर्थवोल्ट ने कहा कि उत्तरी स्वीडन में स्केलेफ्टिया संयंत्र का निर्माण 16 गीगावॉट के प्रारंभिक सेल उत्पादन क्षमता लक्ष्य के साथ अगस्त में शुरू होगा। इसने कहा कि उसने 13 तक $11,5 बिलियन (2030 बिलियन यूरो) से अधिक के कुल ऑर्डर मूल्य के लिए नियोजित उत्पादन मात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पहले ही बेच दिया है।

यह संयंत्र दशकों से स्वीडन की सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक परियोजनाओं में से एक रहा है और सीएटीएल, सैमसंग और एलजी केम जैसे एशियाई बैटरी बाजार के नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने के यूरोपीय प्रयासों का हिस्सा है।

नॉर्थवोल्ट के सीईओ और टेस्ला के पूर्व कार्यकारी पीटर कार्लसन ने संवाददाताओं से कहा कि उत्पादन 2021 में शुरू होगा।

उन्होंने कहा, "दीर्घकालिक दृष्टिकोण से, हम निरंतर वित्तपोषण प्रक्रिया में रहेंगे। अगर हम 2030 में यूरोप में सबसे बड़े खिलाड़ियों में से एक बनना चाहते हैं, तो हमें उत्पादन क्षमता को 150 GWh तक बढ़ाना होगा।"

स्वीडिश पेंशन फंड एएमएफ और फोल्क्सम और आइकिया से जुड़े आईएमएएस फाउंडेशन ने भी धन संचय में योगदान दिया, जिसका नेतृत्व गोल्डमैन सैक्स और वीडब्ल्यू ने किया।

यूरोपीय निवेश बैंक €350 मिलियन का ऋण प्रदान करेगा, जो बैटरी प्रौद्योगिकियों में इसका सबसे बड़ा प्रत्यक्ष वित्तपोषण है।

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 538c5dfc3e

[jean.caissepas]

बहुत तेज़ चार्जिंग बैटरियाँ (5 मिनट) इनके लिए हैं:
- टेलीफोन के लिए 1 वर्ष
- स्कूटर के लिए 2 साल
- बाद में ईवी के लिए...

https://www.clubic.com/energie-renouvel ... tures.html

[moinsdewatt]

यह युवा कंपनी स्टोरडॉट का दावा है।

आइए कुछ ठोस की उम्मीद करें, न कि केवल घोषणाओं की।

[एडी 44]

5 मिनट में एक टोकरा लोड करें... यह सिर्फ बैटरी और चार्जर की कहानी नहीं है...

आपको बस कार्य के लिए एक इंस्टॉलेशन (वायरिंग, सर्किट ब्रेकर... सब्सक्रिप्शन) और ऐसी गति का समर्थन करने में सक्षम नेटवर्क की आवश्यकता है।

[Remundo]

ऊर्जा प्रवाह, 50 मिनट में 3 लीटर गैसोलीन भंडारण के बराबर विद्युत शक्ति।

हम 36 kJ/L = 000 MJ/L "लेंगे", क्योंकि kWh में 36 J से विभाजित करना आसान है: 3 kWh/L

तो 50 लीटर 500 मिनट में 3 kWh संग्रहित कर देगा... शक्ति = ऊर्जा/समय।

3 मिनट की तरह, यह 3/60 = 0.05 घंटे है; शक्ति = 500 kWh / 0.05 h = 10 किलोवाट।

तो आप मुझे बताएंगे, ये 10 किलोवाट थर्मल हैं, और आप सही होंगे। इसलिए थर्मोडायनामिकिस्ट मानते हैं कि गर्मी को बिजली में बदलने के लिए, हमारे पास केवल 000 की दक्षता है, और यहां तक ​​कि अच्छी परिस्थितियों में भी।

इसका मतलब यह है कि जब श्रीमती मिचू अपना 50 लीटर का टैंक 3 मिनट में भरती है, तो उसे विद्युत समकक्ष 3 किलोवाट = 300 मेगावाट की रिचार्जिंग शक्ति की आवश्यकता होती है।

हाँ, वस्तुतः विद्युत मेगावाट!!!

तुलना के लिए, 220V/15A सदस्यता 3,3 किलोवाट है, यानी 1000 गुना कम

3 कारें 3.3 मेगावाट = 10 मेगावाट पर चार्ज हो रही हैं
300 कारें: 1 गीगावॉट (एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र)...

[एडी 44]

हाँ, बिल्कुल रेमुंडो... बिलकुल यही है।

आपको बस एक सर्किट ब्रेकर की आवश्यकता है जो उचित सदस्यता के साथ अच्छी तरह से मेल खाता हो ... और एक बहुत भारी कनेक्शन (तांबे की कीमत पर...)!!! ☺

घर पर अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग की ये कहानियाँ... यह खाली है।

[Grelinette]

[बी] ...
इसका मतलब यह है कि जब श्रीमती मिचू अपना 50 लीटर का टैंक 3 मिनट में भरती है, तो उसे विद्युत समकक्ष 3 किलोवाट = 300 मेगावाट की रिचार्जिंग शक्ति की आवश्यकता होती है।

हाँ, वस्तुतः विद्युत मेगावाट!!!

तुलना के लिए, 220V/15A सदस्यता 3,3 किलोवाट है, यानी 1000 गुना कम

3 कारें 3.3 मेगावाट = 10 मेगावाट पर चार्ज हो रही हैं
300 कारें: 1 गीगावॉट (एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र)...

खैर... यह पर्याप्त है कि 50 लीटर ईंधन जो श्रीमती मिचू अपने टैंक में नहीं डालती है, उसका उपयोग टरबाइन को चालू करने के लिए किया जाता है जो इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए बिजली पैदा करता है!

मैं मजाक कर रहा हूं ! लेकिन मुझे लगता है कि बड़े ब्रांडों के शोधकर्ता बैटरी की नई तकनीक बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं अल्ट्रा-फास्ट चार्जर ou यह. इसके अलावा, हर महीने इस दिशा में घोषणाएँ की जाती हैं, लेकिन हम देखते हैं कि फिलहाल कुछ भी ठोस नहीं है!

जैसा कि कहा गया है, भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियों को रिचार्ज करने के सवाल के संबंध में, जिन्हें थर्मल वाहनों को बदलना होगा (2040 में, नवीनतम, 20 साल बचे हैं), अगर मैं सही ढंग से समझूं, तो 2 बाधाएं हैं:
- किसी देश में इलेक्ट्रिक कारों के पूरे बेड़े को रिचार्ज करने के लिए आवश्यक बिजली की कुल मात्रा,
- एक ही समय में कई वाहनों को चार्ज करने के लिए आवश्यक बिजली की विशिष्ट मात्रा, उदाहरण के लिए किसी स्टेशन या कार पार्क में।

क्या हम उस सीमा को जानते हैं जिसका मतलब है कि आज हम उन इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में सीमित हैं जो एक साथ अपनी बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं?
उदाहरण के लिए, यदि हम 50 निवासियों के आवासीय विकास की कल्पना करते हैं, जिनमें से अधिकांश के पास इलेक्ट्रिक कार है; क्या आज कोई सीमा है जो किसी जिले या शहर में एक ही समय में रिचार्ज की जा सकने वाली इलेक्ट्रिक कारों की संख्या को सीमित करती है?

[एडी 44]

इलेक्ट्रिक कार मुझे आकर्षित करती है.

हालाँकि, जो लोग निकट भविष्य में वाहनों की फ्लैश चार्जिंग की पेशकश करके सपने बेचते हैं, वे मुझे नापसंद करते हैं। या तो वे अच्छी तरह से जानते हैं कि उनका प्रस्ताव व्यक्तियों के लिए उपयुक्त नहीं है, या वे नहीं जानते कि इसका कारण क्या है... संक्षेप में, यह हवा-हवाई है...