बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...टेस्ला मोटर्स सार्वजनिक क्षेत्र में अपने पेटेंट कर रहा है!

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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टेस्ला मोटर्स सार्वजनिक क्षेत्र में अपने पेटेंट कर रहा है!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/06/14, 11:21

पब्लिक के लिए टेस्ला ने इलेक्ट्रिक कार पेटेंट जारी किया

13 जून, 2014 | लिसा विंटर द्वारा

पर और अधिक पढ़ें http://www.iflscience.com/technology/te ... DIAZxJ2.99
कुछ दिनों पहले, हमने बताया कि टेल्सा मोटर्स के सीईओ एलोन मस्क ने संकेत दिया था कि वह सुपरचार्जर स्टेशनों के लिए पेटेंट खोलेंगे जो उनके इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को चार्ज करते हैं। इससे प्रतिस्पर्धियों के लिए ईवी बाजार में प्रवेश करना या उसका विस्तार करना, पेट्रोल द्वारा संचालित पारंपरिक वाहनों की मांग को कम करना आसान हो गया। आज, मस्क ने औपचारिक रूप से घोषणा की कि टेस्ला मोटर्स सुपरचार्जर के लिए पेटेंट नहीं खोल रहे थे, लेकिन टेस्ला द्वारा प्राप्त सभी पेटेंट के लिए; सभी में 200 से अधिक।

मस्क ने टेस्ला की वेबसाइट पर "ऑल अवर पेटेंट आर बिलॉन्ग टू यू" शीर्षक से एक ब्लॉग प्रविष्टि जारी की, जो ईवी बाजार के लिए संभावित रूप से बड़े पैमाने पर अग्रिम के साथ-साथ पिछले एक दशक में उस जीरो विंग मेम का एकमात्र अच्छा संदर्भ है। ब्लॉग में, मस्क ने प्रतिज्ञा की कि टेस्ला किसी पर भी मुकदमा नहीं करेगी, जो अपनी प्रौद्योगिकी का उपयोग अच्छे विश्वास में करता है।

(...)


सुइट: http://www.iflscience.com/technology/te ... DIAZxJ2.99
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संदेश गैर लूद्वारा Grelinette » 16/06/14, 17:01

इस फैसले का कारण क्या है? ...

1) घोषणा प्रभाव: टेस्ला के पेटेंट का उपयोग रॉयल्टी के बिना किया जा सकता है, लेकिन विशिष्ट बाधाओं के साथ जो आपको अधिकारों पर नियंत्रण रखने और अन्य टेस्ला उत्पादों को बढ़ाने की अनुमति देते हैं

2) दार्शनिक दृष्टिकोण, जैसे अधिकार की मुक्त प्रौद्योगिकियां (पूर्व खुला स्रोत और मुफ्त सॉफ्टवेयर), और कई लक्ष्य हो सकते हैं:
- VAE प्रौद्योगिकियों में परिवर्तन को गति दें और बल दें (तेल रिवर्स के विपरीत जो इसे उल्टा करता है)

- एक बहुत ही गतिशील समुदाय बनाएं जो टेस्ला ब्रांड और उत्पादों के प्रचार और उनके तकनीकी विकास की गारंटी देगा

3) वाणिज्यिक रणनीति: टेस्ला उत्पादों, यदि बड़ी संख्या में निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है, तो इस क्षेत्र में एक मानक बन सकता है

4) शायद अपने पेटेंट को विकसित करने, दाखिल करने और फिर लागू करने की लागत अंततः पेटेंट से अधिक है अगर कोई पेटेंट नहीं था। शायद टेस्ला अपने ज्ञान की रक्षा करने की तुलना में तकनीकी प्रगति पर अधिक दांव लगा रहा है?

5) एक और कारण? ...


यह एक घोषणा है जो ऐसे समय में सवाल उठाती है जब अधिकांश औद्योगिक समूह गोपनीयता और सब कुछ और कुछ के लिए पेटेंट दाखिल कर रहे हैं!
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संदेश गैर लूद्वारा renaud67 » 17/06/14, 09:12

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 17/06/14, 09:31

Grelinette, I +1 से अच्छी टिप्पणियाँ!
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 17/06/14, 15:49

Grelinette लिखा है:
5) एक और कारण? ...


यह एक घोषणा है जो ऐसे समय में सवाल उठाती है जब अधिकांश औद्योगिक समूह गोपनीयता और सब कुछ और कुछ के लिए पेटेंट दाखिल कर रहे हैं!


EV को अभी भी उतारने में दिक्कत है।

टेस्ला प्रतियोगी के बिना मेरी जानकारी के लिए "उच्च प्रदर्शन" ईवी को "उच्च-अंत" के एक बहुत ही विशिष्ट स्थान पर है:

- छोटे इलेक्ट्रिक सिटी कार के शीर्ष पर निर्माता हैं

- "संकर" के आला में गंभीर प्रतियोगी हैं

... लेकिन अपने आला में, टेस्ला बहुत अकेलापन लगता है। या मैं गलत हूँ?

तो यह शायद आप सभी एक छोटे से कहते हैं: कोई बड़ा जोखिम नहीं है (यह सैमसंग के खिलाफ युद्ध की तरह नहीं है Apple, या Airbus या Intel के खिलाफ AMD के खिलाफ बोइंग ...), और लोगों को अपने बारे में बात करना थोड़ा खर्च। प्रमाण वही है जो हम करते हैं। नहीं?
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 17/06/14, 16:55

Did67 लिखा है:... लेकिन अपने आला में, टेस्ला बहुत अकेलापन लगता है। या मैं गलत हूँ?
फिलहाल ...
बीएमडब्ल्यू i8 के आने से चीजें बदल सकती हैं (और टेस्ला बीएमडब्ल्यू के साथ बातचीत कर रही है।)
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 17/06/14, 18:21

आह हाँ !!! दरअसल, मैंने बीएमडब्ल्यू को थोड़ा छोड़ दिया !!!!
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