बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...क्या चुनना है? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर समस्या

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 17362
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7435

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/12/18, 11:02

sicetaitsimple लिखा है:
संक्षेप में, ईवी के विकास में साथ देने के लिए अभी भी जगह है… ..


मुझे लगता है कि उस पर, ईमानदार लोग (मेरा मतलब है कि बौद्धिक रूप से ईमानदार) सहमत होंगे।

फिर भी, मेरे दृष्टिकोण से, कम से कम दो या तीन बिंदु शेष हैं:

a) पल के लिए, VE के मालिक THAT को ऑफ-पीक घंटों पर रिचार्ज नहीं करते हैं; यह एक कैच के पास रैंडम पार्किंग पर, दिन भर में थोड़ा है; इसलिए यह उचित मूल्य निर्धारण, व्यवहार में परिवर्तन को मानता है [NB: यह अन्य "बड़े उपयोगों" घरेलू के लिए सच है - जो इसकी वॉशिंग मशीन या डिशवॉशर या फ्रीज़र को अलग करता है: वे सभी 36 या 48 की अवधि हैं या 72 h - मेरा - तो सुबह 3 पर दैनिक रिचार्ज को प्रोग्राम करना आसान होगा]

ख) इस "ईंधन" के कराधान का सवाल है, जो हमें दमोक्ले की तलवार की तरह सिर पर लटका देता है; वर्तमान टैरिफ के आधार पर सभी (कुछ पब सहित) कारण; मुझे यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि अगर वीई बढ़ता है, तो राज्य बिजली पर स्थानांतरण करने की कोशिश करेगा (या ट्रैकिंग ??? के माध्यम से लाभ ???) कर नुकसान ... यह निर्णय लेने को परेशान करता है; वर्तमान दर का आधार शायद कल नहीं होगा ???

ग) जो एक कारण या किसी अन्य के लिए परमाणु के एक नए विकास के खिलाफ हैं (मैं, नैतिक कारणों के लिए कहीं और उल्लेख किया गया है), यह संभावना है कि खपत में इस वृद्धि को लॉन्च करने के औचित्य के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है नए स्लाइस; मुझे लगता है कि अगर हम ईमानदारी से एक नए परमाणु विकास के खिलाफ हैं, तो हमें सुसंगत और चौकोर होना चाहिए और उपभोग को प्रोत्साहित नहीं करना चाहिए [इसलिए मेरे लिए एक वीए के अधिग्रहण पर विचार करने का एकमात्र तरीका है एक पीवी / पवन स्थापना के साथ एक पर्याप्त भाग का उत्पादन करने के लिए - यह "ईंधन" का 100% कभी नहीं होगा; इसलिए मेरी टिप्पणी ऊपर आने वाली "टिकट" भारी है, भले ही गणना यह दिखाती हो कि यह जरूरी नहीं कि हारने वाला ही हो; किसी भी मामले में, यह बिल को एक ज्ञात स्तर पर "जमा देता है" कि मैं अभी भी 15 वर्षों में लाभ उठाऊंगा - मुझे राउंडअबाउट व्हीलचेयर और पीले बनियान पर जाने की कोई आवश्यकता नहीं]


पुनश्च: जाहिरा तौर पर, कोई भी नहीं जानता कि क्या हम ई-अप के बैटरी पैक को "बहुत आसानी से" बदल सकते हैं?
1 x

अवतार डे ल utilisateur
एड्रिएन (पूर्व-निको 239)
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5920
पंजीकरण: 31/05/17, 15:43
स्थान: 04
x 883

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 18/12/18, 11:07

Did67 लिखा है:इसलिए मेरे लिए एक वीए के अधिग्रहण पर विचार करने का एकमात्र तरीका एक पीवी इंस्टॉलेशन / हवा के साथ है, यहां तक ​​कि पर्याप्त शेयर का उत्पादन करने के लिए - यह एक्सएनयूएमएक्स% - "ईंधन" कभी नहीं होगा; इसलिए ऊपर मेरी टिप्पणी कि आने वाली "टिकट" भारी है


न्यूनतम 100 000 € ... छवि

और फिर से यह कहते हुए कि मुझे लगता है कि मेरा अनुमान "ऑफ ग्राउंड" है छवि
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 17362
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7435

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/12/18, 11:47

आप टेस्ला का सपना देखते हैं या क्या? मैं अधिक विनम्र था: विज्ञापन के बिना लगभग 30 000 यूरो [ई: तक] https://www.automobile-propre.com/voitu ... agen-e-up/] + एक 3 kVc इंस्टालेशन (एक पेशेवर द्वारा किया गया, यह 12 000 € है) आज, यह एक किट स्थापित करके अधिक शक्तिशाली और सस्ता हो सकता है: https://helloenergie.com/kit-solaire-60 ... yYQAvD_BwE)

मैं सांता क्लॉस से 40 45 € पर 000 की उम्मीद कर रहा था - जाहिर है कि उनके पास एक हिरन का बच्चा है, उन्हें खिलाने के लिए पर्याप्त लाइकेन नहीं!

खैर, मुझे कम अनुमानित होना चाहिए और मैं हमारे उपयोग के अनुसार औसत पीवी / कॉन्सो वीई की उत्पादकता के संबंध में कुछ गणना करता हूं ... थोड़ा स्पष्ट देखने के लिए।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
एड्रिएन (पूर्व-निको 239)
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5920
पंजीकरण: 31/05/17, 15:43
स्थान: 04
x 883

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 18/12/18, 11:53

Did67 लिखा है:मैं अधिक विनम्र था: लगभग 30 000 यूरो + एक इंस्टॉलेशन 3 kVc (एक पेशेवर द्वारा प्रस्तुत किया गया एक ई-अप, जो कि आज 12 000 € है)

मैं सांता क्लॉस से 45 000 € की उम्मीद कर रहा था - जाहिर है कि उनके पास एक हिरन का बच्चा है, उन्हें खिलाने के लिए पर्याप्त लाइकेन नहीं!


आप आवश्यक भूल जाते हैं ... छवि

अगर मैं आपकी गणना पर भरोसा करता हूं और मेरे शुरुआती 100 000 की तुलना में कम चिक है तो मैं कहूंगा कि 170 000 € न्यूनतम
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 17362
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7435

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/12/18, 11:57

nico239 लिखा है:
आप आवश्यक भूल जाते हैं ... छवि

अगर मैं आपकी गणना पर भरोसा करता हूं और मेरे शुरुआती 100 000 की तुलना में कम चिक है तो मैं कहूंगा कि 170 000 € न्यूनतम



????? वहाँ, स्पष्ट रूप से, मैं नहीं देख रहा हूँ [मैं बात कर रहा हूँ “प्रवेश टिकट"" निवेश, अपनी जेब से एक बार नकद निकालने के लिए, इसलिए स्व-निर्मित के अलावा अन्य उपभोग को छोड़कर, रखरखाव को छोड़कर, बीमा को छोड़कर ...

पवन टरबाइन ??? ग्रे दिनों के लिए जहां हवा होगी ???
0 x

अवतार डे ल utilisateur
एड्रिएन (पूर्व-निको 239)
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 5920
पंजीकरण: 31/05/17, 15:43
स्थान: 04
x 883

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा एड्रिएन (पूर्व-निको 239) » 18/12/18, 12:01

Did67 लिखा है:
nico239 लिखा है:
आप आवश्यक भूल जाते हैं ... छवि

अगर मैं आपकी गणना पर भरोसा करता हूं और मेरे शुरुआती 100 000 की तुलना में कम चिक है तो मैं कहूंगा कि 170 000 € न्यूनतम



????? वहाँ, स्पष्ट रूप से, मैं नहीं देख रहा हूँ [मैं बात कर रहा हूँ “प्रवेश टिकट"" निवेश, अपनी जेब से एक बार नकद निकालने के लिए, इसलिए स्व-निर्मित के अलावा अन्य उपभोग को छोड़कर, रखरखाव को छोड़कर, बीमा को छोड़कर ...


हम "विशेषाधिकार प्राप्त" हैं और हम इसे भूल जाते हैं ... छवि



तो यह करने के लिए कि आप क्या चाहते हैं:

एक अलग घर
+
पवन टरबाइन स्थापित करने के लिए एक भूभाग
+
लगभग 30 000 यूरो के लिए एक ई-अप
+
एक पेशेवर द्वारा निष्पादित एक एक्सएनयूएमएक्स केवीसी स्थापना; यह 3 12 € में किया जाता है

यह करना शुरू कर रहा है ...छवि
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Did67
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 17362
पंजीकरण: 20/01/08, 16:34
स्थान: Alsace
x 7435

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/12/18, 12:26

ठीक है, मैं देख रहा हूँ ...

मैं अपने मामले में खुद के लिए सोचने के लिए मानता हूं ... बस: "मैं खरीदता हूं या मैं" ईवी नहीं खरीदता हूं?

बेशक, अगर आप जमीन, घर (अच्छी तरह से, यदि आप स्व-उत्पादन मोड में हैं, तो आपको अपने पैनल को ले जाने के लिए घर की जरूरत नहीं है, यह एक कार-पोर्ट की व्यवस्था हो सकती है, लेकिन मैं मानता हूं कि आप खरीद मत करो कि अगर आपके पास घर नहीं है) ...

लेकिन चलो खुद को मूर्ख नहीं बनाते हैं: यह कल नहीं है कि ईवीएस पुराने जेडएक्स या क्लियो को बदल देगा जो हम अभी भी देखते हैं! न ही HLM की पार्किंग भरें ...
0 x
रियाज
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 391
पंजीकरण: 04/10/08, 10:21
स्थान: शोले
x 2

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा रियाज » 18/12/18, 12:27

nico239 लिखा है:वाहन की अधिकतम संभावित गति को कम करें, इंजन के विस्थापन को कम करें, वजन को कम करें, इलेक्ट्रॉनिक्स या कुछ ऑटोमैटिसम और उनके भारी इलेक्ट्रिक मोटर्स को कमतर ... आदि।

और वह सब करने के बाद, जब समय आता है, इन वाहनों सही है क्योंकि प्रकाश बिजली हो सकती है अगर यह वास्तव में अक्षय ईंधन का सबसे अच्छा तरीका है। और हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हम उन्हें साझा करके स्कोर में सुधार करेंगे ...

यह सिर्फ सामान्य ज्ञान है और इस विकल्प में त्रुटि के मामले में न्यूनतम जोखिम है। यदि हमारे पास ऐसी कारें हैं, जिनका पर्यावरणीय प्रभाव कम है और हम अक्षय ऊर्जा की प्रचुरता के लिए जादुई फार्मूला ढूंढते हैं, तो बुरा नहीं है :जबरदस्त हंसी:

एक मृत अंत में संलग्न हैं, यह दर्द होता है, खासकर अंत में ...।

मिशेल
0 x
भविष्य के संदर्भ में, यह यह उम्मीद है, लेकिन यह सक्षम करने के लिए नहीं है (एंटोनी डी सेंट Exupery)
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4213
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 601

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 18/12/18, 12:39

Did67 लिखा है:
sicetaitsimple लिखा है:
संक्षेप में, ईवी के विकास में साथ देने के लिए अभी भी जगह है… ..


मुझे लगता है कि उस पर, ईमानदार लोग (मेरा मतलब है कि बौद्धिक रूप से ईमानदार) सहमत होंगे।

फिर भी, मेरे दृष्टिकोण से, कम से कम दो या तीन बिंदु शेष हैं:

a) पल के लिए, VE के मालिक THAT को ऑफ-पीक घंटों पर रिचार्ज नहीं करते हैं; यह एक कैच के पास रैंडम पार्किंग पर, दिन भर में थोड़ा है; इसलिए यह उचित मूल्य निर्धारण, व्यवहार में परिवर्तन को मानता है [NB: यह अन्य "बड़े उपयोगों" घरेलू के लिए सच है - जो इसकी वॉशिंग मशीन या डिशवॉशर या फ्रीज़र को अलग करता है: वे सभी 36 या 48 की अवधि हैं या 72 h - मेरा - तो सुबह 3 पर दैनिक रिचार्ज को प्रोग्राम करना आसान होगा]

ख) इस "ईंधन" के कराधान का सवाल है, जो हमें दमोक्ले की तलवार की तरह सिर पर लटका देता है; वर्तमान टैरिफ के आधार पर सभी (कुछ पब सहित) कारण; मुझे यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि अगर वीई बढ़ता है, तो राज्य बिजली पर स्थानांतरण करने की कोशिश करेगा (या ट्रैकिंग ??? के माध्यम से लाभ ???) कर नुकसान ... यह निर्णय लेने को परेशान करता है; वर्तमान दर का आधार शायद कल नहीं होगा ???

ग) जो एक कारण या किसी अन्य के लिए परमाणु के एक नए विकास के खिलाफ हैं (मैं, नैतिक कारणों के लिए कहीं और उल्लेख किया गया है), यह संभावना है कि खपत में इस वृद्धि को लॉन्च करने के औचित्य के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है नए स्लाइस; मुझे लगता है कि अगर हम ईमानदारी से एक नए परमाणु विकास के खिलाफ हैं, तो हमें सुसंगत और चौकोर होना चाहिए और उपभोग को प्रोत्साहित नहीं करना चाहिए [इसलिए मेरे लिए एक वीए के अधिग्रहण पर विचार करने का एकमात्र तरीका है एक पीवी / पवन स्थापना के साथ एक पर्याप्त भाग का उत्पादन करने के लिए - यह "ईंधन" का 100% कभी नहीं होगा; इसलिए मेरी टिप्पणी ऊपर आने वाली "टिकट" भारी है, भले ही गणना यह दिखाती हो कि यह जरूरी नहीं कि हारने वाला ही हो; किसी भी मामले में, यह बिल को एक ज्ञात स्तर पर "जमा देता है" कि मैं अभी भी 15 वर्षों में लाभ उठाऊंगा - मुझे राउंडअबाउट व्हीलचेयर और पीले बनियान पर जाने की कोई आवश्यकता नहीं]




इस बिंदु पर a) हां जाहिर है कि यह आदतों में बदलाव करता है। लेकिन मुझे लगता है कि उदाहरण के लिए (यह पहले से ही ऐसा हो सकता है, मुझे नहीं पता) आप अपने स्मार्टफोन के माध्यम से शाम को लौटते समय कह सकते हैं कि "मुझे चाहिए कि मेरी बैटरी 7h00 सुबह के लिए पूरी तरह से चार्ज हो" और बाजार प्रबंधन करेगा, जो कि अवशिष्ट स्थिति और आपके बिजली के टैरिफ पर निर्भर करता है, जो यह जानता है, कि आपको कम से कम लागत और बैटरी की बचत करके प्याज पर करना है।


बी): स्वेच्छा से मैंने उपयोग की लागत पर विषय के प्रारंभिक विषय को संबोधित नहीं किया: वीई को भारी सब्सिडी दी जाती है, हमारे पास वास्तविक परिस्थितियों में बैटरी के जीवन पर बहुत कम परिप्रेक्ष्य हैं, कराधान की समस्या जो आप बिशप्स, ...... कि इस अंतिम बिंदु के बारे में कहा, कौन कह सकता है कि 5,10 या 20 वर्षों में तेल के बैरल की कीमत कितनी होगी? 100, 200, 300 $, या 100 की तुलना में अब कम है? वर्तमान हवा में नहीं होने के जोखिम पर, मैं कहूंगा कि मेरी प्राथमिकता किसी ऐसे उत्पाद पर फ्रांस में करों का भुगतान करना होगा, जिसका जोड़ा मूल्य मुख्य रूप से फ्रांस में कई अनुकूल राजशाही या लोकतांत्रिक देशों की तुलना में हासिल किया गया है " पूर्व लोकप्रिय। "


सी) हमने वैसे भी थोड़ा अधिक देखा, भले ही ईवी बिक्री के मामले में बंद हो, बेड़े के% के मामले में इसकी पैठ बहुत धीमी होगी। मेरे दृष्टिकोण से, अक्षय विद्युत पार्क को विकसित करने में जितना समय लगता है उससे अधिक समय लगता है। इसलिए मुझे नहीं लगता कि ईवी का विकास मौजूदा स्तर की तुलना में परमाणु बेड़े के विकास के लिए जरूरी है।
बेशक अगर उसका व्यक्तिगत लक्ष्य इसका सबसे तेजी से संभव उन्मूलन है, तो वीई पर स्विच करने से बचना बेहतर है, यह अतार्किक होगा।
0 x
sicetaitsimple
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 4213
पंजीकरण: 31/10/16, 18:51
स्थान: लोअर Normandy
x 601

पुन: क्या चुनें? इलेक्ट्रिक कार के साथ कैलकुलेटर की समस्या

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 18/12/18, 13:48

sicetaitsimple लिखा है:
बेशक अगर उसका व्यक्तिगत लक्ष्य इसका सबसे तेजी से संभव उन्मूलन है, तो वीई पर स्विच करने से बचना बेहतर है, यह अतार्किक होगा।


... उन स्थितियों को छोड़कर जो आप उद्वेलित करते हैं (उदाहरण के लिए PV उत्पादन की स्व-खपत), लेकिन जैसा कि आप खुद समझ रहे हैं यह मुझे प्रतीत होता है, यह सामान्य मामले की तुलना में सेवानिवृत्त स्थिति के लिए अधिक अनुकूल है वह व्यक्ति जो काम करने के लिए सुबह अपनी कार ले जाता है और जो शाम को ही लौटता है।
0 x




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "इलेक्ट्रिक परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 1 अतिथि नहीं