इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल EV X7...और अन्य मॉडल (शून्य...)

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल EV X7...और अन्य मॉडल (शून्य...)




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/04/06, 13:41

प्रगति सुन्दर है!

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जापानी निर्माता एक्सल द्वारा इस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल कॉन्सेप्ट का अनावरण टोक्यो मोटरसाइकिल शो में किया गया था। उसका नाम ? "ईवी-एक्स7"। इसका वजन 200 किलोग्राम है और इसमें 25kW की मोटर है जो एक इलेक्ट्रोमैग्नेट और एक स्थायी चुंबक को जोड़ती है।

इस नए इंजन, जिसे सूमो कहा जाता है और इसके पार्टनर जेनेसिस द्वारा विकसित किया गया है, की बदौलत EV-X7 की रेंज 180 किलोमीटर है।

वीडियो: http://www.youtube.com/watch?v=Hs4GXH5Q3Rk
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द्वारा पूर्व Oceano » 07/04/06, 14:07

वाह!

हम लेटी हुई बाइक के डिज़ाइन, तुलनीय स्थिति, जो बहुत अधिक वायुगतिकीय है, के पास पहुँचते हैं।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/04/06, 14:49

यह काफी हद तक अकीरा की बाइक जैसी दिखती है:

http://www.burningart.com/meico/moto/akira/

मुझे लगता है कि डिज़ाइन निर्दोष नहीं है

: पनीर:
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द्वारा abyssin3 » 07/04/06, 17:19

हम लेटी हुई बाइक के डिज़ाइन पर विचार कर रहे हैं


हां, लेकिन सबसे ऊपर यह अधिक वायुगतिकीय है और इसमें सिर को आराम मिलता है, क्योंकि जब आप 160-180 किमी चलते हैं, यहां तक ​​कि बुलबुले के साथ भी, तो आपकी गर्दन में दर्द होता है...

लेकिन अरे, इतनी स्पीड से गाड़ी चलाना मेरी आदत नहीं है. : शॉक:
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/04/06, 18:13

मुझे कभी गर्दन में दर्द नहीं हुआ...लेकिन मेरी गांड की बात ही अलग है। : पनीर:
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द्वारा पूर्व Oceano » 07/04/06, 19:13

न तो गर्दन पर और न ही सी*एल पर, लेकिन दूसरी ओर, के-वे शैली के कैनवास रेन सूट (बेरिंग सूट) के साथ गीली काठी के साथ ब्रेक लगाने पर जो फिसल जाता है, जिससे गर्दन में दर्द होता है... : शॉक:

किसी भी मामले में मशीन बहुत अच्छी है, अधिक लम्बी स्थिति और पूर्ण फेयरिंग और प्रेस्टो यह अच्छा है!
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हाइड्रोजन मोटरसाइकिल




द्वारा bojourvous5094 » 07/04/06, 22:37

हाइड्रोजन मोटरसाइकिल

(क्यूएम) - इस मोटरसाइकिल का विपणन किया जाता है बुद्धिमान ऊर्जाएक ब्रिटिश कंपनी, बाज़ार में आने वाली पहली हाइड्रोजन-संचालित मोटरसाइकिल है।


ईएनवी, जिसका अंग्रेजी संक्षिप्त रूप "तटस्थ उत्सर्जन वाहन" है, सीधे तौर पर एक विज्ञान कथा फिल्म जैसा दिखता है। यह कहा जाना चाहिए कि इसका हाइड्रोजन इंजन इसकी नस्ल के भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है। इसकी संरचना, जो पूरी तरह से विमानन में उपयोग किए जाने वाले एक प्रकार के एल्यूमीनियम से बनी है, इसे 176 पाउंड (80 किलोग्राम) वजन करने की अनुमति देती है।

हाइड्रोजन ऊर्जा सेल पर आधारित इसका जनरेटर 2,4 किलोवाट विकसित करता है। यह हृदय में निहित चार बैटरियों के लिए आवश्यक विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करता है।
उत्तरार्द्ध हटाने योग्य है और इसका उपयोग नाव इंजन जैसी अन्य वस्तुओं को बिजली देने के लिए किया जा सकता है। एक पूर्ण टैंक के लिए इसकी अधिकतम स्वायत्तता 4 किमी/घंटा की अधिकतम गति के लिए 160 घंटे या 80 किमी है। शिफ्ट करने के लिए कोई गियर नहीं है, कोई शोर नहीं है, कोई प्रदूषणकारी उत्सर्जन नहीं है।

इसकी आधिकारिक रिलीज़ की योजना 2006 में बनाई गई है
और इसकी कीमत करीब 6000 अमेरिकी डॉलर होगी.
_________
मेरे पास एक फोटो है, लेकिन मुझे नहीं पता कि इसे पेज पर कैसे रखा जाए...
आप अंग्रेजी साइट पर एक फोटो देख सकते हैं:
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 63,00.html
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हम क्या बोना काटना ...
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द्वारा पूर्व Oceano » 07/04/06, 22:50

यहाँ फोटो है:

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द्वारा PITMIX » 07/04/06, 23:09

अरे हाँ, मैंने इसे विज्ञान और जीवन में देखा है। मुझे तो ऐसा लग रहा था कि ये वही बाइक थी.
सीएपी बड़ा है
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स्थान: पहाड़ ... (Trièves)
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द्वारा लकड़हारा » 08/04/06, 14:20

पूर्व समुद्री ने लिखा है:यहाँ फोटो है:

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इस बाइक के बारे में मजेदार बात यह है कि यह कुछ एटीवी पार्ट्स से सुसज्जित है! :D
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