बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...थर्मल वाहन के अंत उज्ज्वल बिजली आता है।

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
moinsdewatt
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 14/10/17, 14:29

इलेक्ट्रिक बस के बड़े पेरिस के बाजार के लिए उद्योगपतियों की लड़ाई
फ्रांसीसी बोलोरे से लेकर चीनी BYD और Yutong तक, सभी कलाकार 2 बिलियन यूरो के पवन प्रवाह पर नजर गड़ाए हुए हैं जो इले-डी-फ्रांस में बसों के विद्युतीकरण का प्रतिनिधित्व करता है।


आर्थिक दुनिया | एरिक बेयज़ात द्वारा एक्सएनयूएमएक्स


फ्रांस और यूरोप में इलेक्ट्रिक बस के लिए लड़ाई शुरू हो गई है। एक दर्जन या तो उद्योगपति नवजात और विशेष रूप से आकर्षक बाजार के लिए लड़ रहे हैं। बिल्डरों को एक शेक-अप के वादों द्वारा विद्युतीकृत किया गया है, जिसका उपरिकेंद्र पेरिस क्षेत्र में है: RATP - 4 600 वाहनों के बसों का बेड़ा - 2025 में पूरी तरह से साफ होना चाहिए और 70 को इलेक्ट्रिक बसों के 80% में शामिल करना होगा, 3 000 वाहनों के लिए 3 700 (गैस पर चलने के लिए बाकी)।
इसके अलावा, RATP के बाहर नियमित लाइनों पर इले-डी-फ्रांस में रोलिंग करने वाली 4 000 अन्य बसों और कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विद्युतीकरण करना होगा, यदि केवल पेरिस में प्रवेश करना है, जिसने अभी-अभी समाप्ति की घोषणा की है 2030 के लिए इंजन का। इसलिए यह 2 बिलियन यूरो से अधिक की एक बाढ़ पर है, जो निर्माता फ्रांस के एकमात्र राजधानी क्षेत्र के लिए आने वाले दशक में गिन सकते हैं।
बड़े युद्धाभ्यास शुरू हो गए हैं
सामान्य उत्साह सभी अधिक तीव्र है क्योंकि इस महान विद्युतीकरण के पहले वास्तविक निविदा के परिणाम जल्द ही ज्ञात होने चाहिए: सैकड़ों ऑल-इलेक्ट्रिक बसों के आरएटीपी की एक कमान (शायद एक्सएनयूएमएक्स से परे) ) और कौन 200 लाखों यूरो से बात कर सकता है।
सटीक लागत, जिसे Ile-de-France Mobilités द्वारा अंतिम रूप दिया जा रहा है, इस क्षेत्र के परिवहन संघ को दिसंबर के अंत या जनवरी की शुरुआत में सार्वजनिक किया जाएगा।


http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 27/01/18, 19:52

इलेक्ट्रिक बसें: पेरिस क्षेत्र नेटवर्क के लिए निविदाओं के लिए "बड़े पैमाने पर" कॉल

RATP और ट्रांसपोर्ट यूनियन Ile-de-France Mobilités ने इलेक्ट्रिक बसों की खरीद के लिए 24 जनवरी को यूरोप का सबसे बड़ा टेंडर लॉन्च किया।

250 से 1 000 इलेक्ट्रिक बसों का ऑर्डर

2025 द्वारा, RATP समूह कैथरीन गिलौर्ड के सीईओ की शर्तों के अनुसार, "इले-डी-फ्रांस में बस पार्क 100% साफ" करना चाहता है। इस उद्देश्य के लिए बनाए गए बेड़े में दो तिहाई इलेक्ट्रिक बसें होंगी, शेष तीसरी बायोगैस होगी।

2025 द्वारा इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, एक त्वरित रूपांतरण की आवश्यकता होती है: 4 700 बस बस वर्तमान में प्रचलन में है, 800 में एक हाइब्रिड इंजन है, 140 जैव-ऊर्जा द्वारा संचालित है और 74 पहले से ही "100% इलेक्ट्रिक" है (के साथ) बैटरी)।

RATP और Ile-de-France Mobilités द्वारा शुरू किए गए निविदाओं के लिए 250 1 000 इलेक्ट्रिक बसों के ऑर्डर की चिंता अगले दो वर्षों में, 400 मिलियन यूरो की "अधिकतम" राशि (धन के बीच साझा) के लिए है दोनों अभिनेता)।

एक्सएनयूएमएक्स लॉट में कटौती, निविदाओं के लिए कॉल "एक्सएनयूएमएक्स एम मानक इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति"। एक्सएनयूएमएक्स के अंत में निविदाओं के लिए इस कॉल के तहत पहली डिलीवरी की उम्मीद है।

कम लागत और चार्जिंग बुनियादी ढांचे

2015 और 2017 के बीच Ile-de-France नेटवर्क पर इलेक्ट्रिक बस प्रयोग पहले ही हो चुके हैं। उन्होंने अन्य बातों के अलावा, पर्याप्त स्वायत्तता (प्रति दिन कम से कम 180 किमी) के बीच एक औद्योगिक प्रस्ताव के अस्तित्व की पुष्टि की।

341 लाइन, पोर्ट डी क्लिग्नकोर्ट के लिए चार्ल्स डे गॉल-ओटाइल को जोड़ती है, जो पहले से ही इलेक्ट्रिक बसों से सुसज्जित है और 115 और 126 लाइनों (जहां टर्मिनस में बैटरी का आंशिक पुनर्भरण होता है) के लिए "रूपांतरण" चल रहा है। परीक्षण किया)।

निविदाओं की नई कॉल उन विभिन्न निर्माताओं के बीच भयंकर प्रतिस्पर्धा के अधीन होगी जिन्होंने पहले ही पेरिस क्षेत्र नेटवर्क पर इलेक्ट्रिक बस मॉडल का परीक्षण किया है। फ्रांसीसी पक्ष में, हेउलीज़, बोलोरे और अल्स्टॉम को चीनी कंपनियों बीवाईडी और युतोंग (अलसैटियन कंपनी डायट्रिच केअरबस के साथ संबद्ध) (एक्सएनयूएमएक्स) से निपटना होगा।

अपनी "बस 2025" योजना के साथ, RATP अपने ईंधन की खपत और यहां तक ​​कि रखरखाव लागत (2) को कम करते हुए अपने कार्बन पदचिह्न में बहुत महत्वपूर्ण कमी की योजना बना रहा है। हालांकि, महत्वपूर्ण चुनौतियां बनी हुई हैं, जो इलेक्ट्रिक बसों की कम खरीद मूल्य के साथ शुरू होती हैं, जो अब 500 000 यूरो (डीजल बस की कीमत लगभग दोगुनी) का औसत है। 25 बस केंद्रों के वर्तमान में डीजल ईंधन को बिजली / बायोगैस रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे में वितरित करने के लिए भी एक बड़े परिवर्तन की आवश्यकता होगी।


https://www.connaissancedesenergies.org ... ien-180125
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 27/01/18, 20:42

moinsdewatt लिखा है:
इलेक्ट्रिक बसें: पेरिस क्षेत्र नेटवर्क के लिए निविदाओं के लिए "बड़े पैमाने पर" कॉल

RATP और ट्रांसपोर्ट यूनियन Ile-de-France Mobilités ने इलेक्ट्रिक बसों की खरीद के लिए 24 जनवरी को यूरोप का सबसे बड़ा टेंडर लॉन्च किया।

250 से 1 000 इलेक्ट्रिक बसों का ऑर्डर

2025 द्वारा, RATP समूह कैथरीन गिलौर्ड के सीईओ की शर्तों के अनुसार, "इले-डी-फ्रांस में बस पार्क 100% साफ" करना चाहता है। इस उद्देश्य के लिए बनाए गए बेड़े में दो तिहाई इलेक्ट्रिक बसें होंगी, शेष तीसरी बायोगैस होगी।



अच्छी तरह से किया RATP और Syndicat des Ile-de-France ट्रांसपोर्ट करता है!

यह थोड़ा जल्दी बग हो सकता है, यह थोड़ा अधिक महंगा हो सकता है (मैं व्यक्तिगत रूप से योगदान देता हूं ...), अनिवार्य रूप से कराहना होगा।

लेकिन 2025 कल है, और अगर RATP के उदाहरण से बसों की कीमत कम करने सहित अन्य agglomerations हो सकते हैं (क्योंकि एक निर्माता के लिए इसकी ऑर्डर बुक पर बहु-वर्षीय दृश्यता का एक बड़ा मूल्य है), यह सेगमेंट के लिए जीता जाएगा या इलेक्ट्रिक सभी लाभों (शोर, प्रदूषण, नियमित उपयोग लेकिन किमी में सीमित, मुझे भूल जाता है) को जमा करता है।
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 27/01/18, 21:33

ब्रावो ... हां, मान लीजिए कि यह "सामान्य ज्ञान" में जाता है।

लेकिन यह सेंट गिंगलिन के लिए अभी भी है। हालांकि यह कम से कम 10 वर्षों के बाद से वे इलेक्ट्रिक बसों (और यदि आवश्यक हो तो थोड़ा हाइब्रिड) पर व्युत्पन्न स्थानांतरित कर सकते थे।

हम अभी भी एक लंबे समय तक पढ़ेंगे "मैं प्राकृतिक गैस के साथ रोल करता हूं, मेरी हवा शुद्ध है" : Mrgreen:
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 27/01/18, 22:22

विशाल संत दूर नहीं है ... यह हर साल सभी संतों के लिए है!

अगर चूहे की सभी बसें संतों के लिए इलेक्ट्रिक हैं तो क्लिंजिंग 2018 यह एक चमत्कार होगा
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा सेन-कोई सेन » 27/01/18, 23:02

यह एक अच्छी बात है, शायद ओलंपिक से संबंधित है
लेकिन यह एक देर से उपाय है, आज के समय में हमें पहले से ही फ्रांस को तोड़ने वाले भारी वजन के विशाल बेड़े के हिस्से का विद्युतीकरण करना चाहिए।
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चार्ल्स डी गॉल "प्रतिभा कभी कभी जानने जब रोकने के लिए होते हैं"।
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 27/01/18, 23:10

Remundo लिखा है:ब्रावो ... हां, मान लीजिए कि यह "सामान्य ज्ञान" में जाता है।

लेकिन यह सेंट गिंगलिन के लिए अभी भी है। हालांकि यह कम से कम 10 वर्षों के बाद से वे इलेक्ट्रिक बसों (और यदि आवश्यक हो तो थोड़ा हाइब्रिड) पर व्युत्पन्न स्थानांतरित कर सकते थे।


+ 1 और 11 अन्य अवधारणा कार "सेंट गलिंगल" को देखने के लिए: नई परिवहन / कार-भविष्य के- t6803-2990.html # p333139 :? :? :?
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 27/01/18, 23:55

Remundo लिखा है:
लेकिन यह सेंट गिंगलिन के लिए अभी भी है। हालांकि यह कम से कम 10 वर्षों के बाद से वे इलेक्ट्रिक बसों (और यदि आवश्यक हो तो थोड़ा हाइब्रिड) पर व्युत्पन्न स्थानांतरित कर सकते थे।



सेंट गिंगलिन ...

ठीक है, उन्हें दस साल पहले भारी निवेश करना चाहिए था जब तकनीक औद्योगिक रूप से उपलब्ध नहीं थी और जो अस्तित्व में थी वह अविश्वसनीय थी और एक पागल कीमत थी। और अब उन्हें दो साल के भीतर अपनी मौजूदा डीजल बसों को भी रद्द कर देना चाहिए, भले ही वे बहुत हाल ही में हों, एक्सएनयूएमएक्स यह काफी तेजी से नहीं चल रहा है?

समस्या यह है कि आपके 41 kWp के लिए 300,400 या 500 € / MWh में स्थापित के समान है, किसी को भुगतान करना आवश्यक है!

"अच्छे" वर्षों के पीवी के लिए कोई समस्या नहीं है, वे सभी फ्रांसीसी बिजली उपभोक्ता हैं, हमने वास्तव में उनकी राय नहीं पूछी।

RATP बसों के बारे में, यह पेरिस के लोग हैं, वैसे मैं उनके करों और उनके नविगो पास से।

क्या आप स्वेच्छा से योगदान देना चाहते हैं?
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/01/18, 00:47

sicetaitsimple लिखा है: आपको किसी ऐसे व्यक्ति को ढूंढना है जो भुगतान करता है!


और ब्ला ब्ला ... हमेशा एक ही बात ... क्या आप जानते हैं कि इस तरह के तर्क के साथ "इतनी सरल" ... हम कभी चाँद पर नहीं गए होंगे ... और यह वैज्ञानिक अनुसंधान मौजूद नहीं होगा!

इससे भी बदतर, हम हमेशा सुनते हैं कि पारिस्थितिकी महंगी है, लेकिन हम इसे अन्य कम माननीय राज्य व्यय के लिए बहुत कम पसंद नहीं करते हैं ... उदाहरण के लिए हथियार ...

मैं 100 बार पसंद करता हूं कि राज्य 5 इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में एक एक्सोकेट में निवेश करता है जो जल्द ही या बाद में धूल में समाप्त हो जाएगा! : पनीर:
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पुन: थर्मल वाहन का अंत तेजी से जीवित आता है।

संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 28/01/18, 01:27

जब मैं कहता हूं कि आपको विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कार बनाने से पहले चूहे के लिए इलेक्ट्रिक बसें बनानी हैं, तो यह सुनिश्चित नहीं किया जा रहा है कि यह लाभदायक है ... बल्कि इसके विपरीत तर्क करके! जब तक कि चूहे को एक लाभदायक इलेक्ट्रिक बस नहीं मिलती, यह इस बात का प्रमाण है कि निजी कार के लिए यह और भी बुरा है!

कहा कि चूहा बस बिल्डर नहीं है! वह केवल वही खरीद सकती है जो उपलब्ध है, और अगर कोई भी बिल्डर सही काम करके थकना नहीं चाहता है तो वह आगे नहीं बढ़ेगा
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