एक आर्थिक इलेक्ट्रिक बाइक बनाने

[Lebron]

(दो होने से क्या परिवर्तन होता है? टॉर्क, गति? और इन सबमें वजन?)

व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि एक 250 वॉट की मोटर के बजाय दो 500 वॉट की मोटर लगाना दिलचस्प नहीं है। आप इलेक्ट्रिक मोटर और ट्रांसमिशन की दक्षता हानि को दोगुना कर देंगे...

आपकी सोच से पूर्णतः सहमत हूँ. मुझे रुचि नजर नहीं आती

[क्रिस्टोफ़]

पोलक्स द्वारा निर्मित घरेलू इलेक्ट्रिक बाइक की 2 तस्वीरें:

[ओली 80]

शुभ संध्या, यहां इलेक्ट्रिक हेलिकॉप्टर के निर्माण के कुछ वीडियो हैं
वीडियो मेरे नहीं हैं, मैंने उन्हें हमारे मित्र आर्य की अवधारणा से इंटरनेट पर पाया

अगर आप उनके यूट्यूब चैनल पर जाएंगे तो आपको एक होममेड इलेक्ट्रिक स्कूटर मिलेगा
एक होवर पॉकेट ट्राइक, और एक पूरी तरह से घर में बनी डर्ट बाइक, उसके वीडियो देखने में संकोच न करें
यह चक्कर लगाने लायक है

नमस्कार

[क्रिस्टोफ़]

LG वॉशिंग मशीन मोटर का उपयोग करने वाला दूसरा संस्करण:

[क्रिस्टोफ़]

तकनीकी विवरण:

[plasmanu]

गुड मॉर्निंग।
मैं सभी 70 पृष्ठ नहीं पढ़ सकता इसलिए मैं इसे स्पष्ट करने का प्रयास करूँगा।
इलेक्ट्रिक बाइक बनाने का सबसे अच्छा तरीका स्पष्ट रूप से एक कार्यात्मक बाइक और एक विद्युतीकरण किट लेना है।
विद्युतीकरण किट में एक मोटर, एक नियंत्रक और एक बैटरी होती है।
मेरी एल्यूमीनियम बजरी (रेसिंग टायर के साथ माउंटेन बाइक शैली) के लिए मैंने बाइक के लिए अच्छे सिक्के और बैटरी के बिना योस पावर किट पर €70 खर्च किए।
मैंने €40 में 2 एचएस स्कूटरों का एक सेट खरीदा, जिनमें से एक में बैटरी थी।
दौड़ का परिणाम 110 किलोग्राम वजन वाली बाइक के लिए 14€।

अन्यथा मेरे "मैड मैक्स" के लिए हमेशा लेबोनकॉइन।
€80 में एक अच्छी माउंटेन बाइक और €550 में एक विद्युतीकरण किट।
किट में शामिल हैं:
एक 1500W रियर व्हील मोटर
एक 500W रियर व्हील मोटर
एक 500W फ्रंट व्हील मोटर
दो नियंत्रक
एक बैटरी
सहायक उपकरण, डिस्प्ले, एक्सेलेरेटर, पेडल सेंसर, ब्रेक सेंसर।
और यह सब स्थापित करने के लिए मुझे कुछ घंटों तक दिमाग लगाना पड़ा।
मुद्दे पर प्रदर्शन.
और जब से मुझे 2 कार्बन फ्रेम मिले हैं मैं छोटे प्याज के साथ एक तैयार कर रहा हूं

[izentrop]

अब आपको पैडल चलाने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन क्या आप बैटरी के साथ बहुत दूर तक जा सकते हैं?
शक्ति महत्वपूर्ण है लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात ऊपर चढ़ते समय पहिये का टॉर्क है, जो पहिया मोटरों के लिए शायद ही कभी इंगित किया जाता है। ?

मैंने चित्र नहीं देखे थे, ऐसा लगता है कि यह एक ब्रश रहित मोटर है। मैंने पढ़ा है कि बैटरी के बिना यह ब्रेक लगाता है, जो कि क्लासिक व्हील मोटर के मामले में नहीं है?

[plasmanu]

ग्रेवल के अलावा, जो तीन-चरण ग्रहीय है, 250W से ऊपर के व्हील मोटर्स लगभग हमेशा तीन-चरण प्रत्यक्ष कनेक्शन होते हैं: जिसका अर्थ है कि वे जनरेटर के रूप में काम करते हैं।
ऐसा माना जाता है कि यह 25% अधिक बैटरी जीवन प्रदान करता है।
यह सच है कि जोड़े को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।
जहां तक ​​उपभोग/स्वायत्तता का सवाल है, यह जटिल नहीं है: जितना अधिक आप उपभोग करेंगे, आपकी स्वायत्तता उतनी ही कम होगी और यह तेजी से बढ़ेगी।
लक्ष्य यह है कि जितना संभव हो उतना कम उपभोग करते हुए जितनी जल्दी हो सके आगे बढ़ें।
इसका मतलब है कि पूरी चीज के वजन के अलावा, बाइक की तकनीकी रूप से तेजी से चलने में सक्षम होने की क्षमता भी है। आपको जितना संभव हो उतना कम वजन करना होगा।
40 किमी/घंटा की गति पर पहुंचने पर वायु प्रतिरोध होता है जो काम में आता है जिसका मतलब है कि हम खपत के मामले में कम कुशल हैं

[plasmanu]

कुछ निर्माता सारांश जानकारी प्रदान करते हैं।
मेरे मामले में, यदि आप शुरू करते समय काठी में नहीं हैं, तो यदि आप गलत मात्रा का उपयोग करते हैं तो यह हर बार एक व्हीली है।

बैटरी के बिना ब्रेक लगाने के प्रश्न के लिए: यह मोटरों पर या बल्कि नियंत्रक की 3 चरणों को प्रबंधित करने की क्षमता पर निर्भर करता है।
यदि करंट प्रवाहित नहीं होता है, तो वाइंडिंग कुछ भी आपूर्ति नहीं करती है और मोटर फ्रीव्हील की तरह घूमती है।
यदि प्रतिरोध अधिक या कम है, तो यह कम या ज्यादा ब्रेक लगाता है। यह नियंत्रक ही है जो इसका प्रबंधन करता है।
उदाहरण के लिए, मैं बिना सहायता के 40 किमी/घंटा की रफ्तार से बहुत अच्छी तरह से गाड़ी चला सकता हूं, लेकिन यह इतना कठिन है कि कार्डियक अरेस्ट हो सकता है। दूसरी ओर, ढलान पर जाते समय, मैं पेडलिंग और अपक्षयी ब्रेकिंग को जोड़ सकता हूं, जो स्वायत्तता बढ़ाने के लिए एक बहुत ही दिलचस्प लाभ है।

[क्रिस्टोफ़]

ग्रेवल के अलावा, जो तीन-चरण ग्रहीय है, 250W से ऊपर के व्हील मोटर्स लगभग हमेशा तीन-चरण प्रत्यक्ष कनेक्शन होते हैं: जिसका अर्थ है कि वे जनरेटर के रूप में काम करते हैं।
ऐसा माना जाता है कि यह 25% अधिक बैटरी जीवन प्रदान करता है।

पुनर्योजी इंजन ब्रेकिंग मेरे लिए अच्छी तरह से काम नहीं करती है (30 किमी/घंटा के तहत लगभग शून्य), क्या यह आपके लिए अच्छी तरह से काम करती है?

यह तेजी से सामान्य हो रहे पेडल मोटर सिस्टम पर अस्तित्वहीन है।

इसलिए मैं 25% में बिल्कुल भी विश्वास नहीं करता...

मेरे पास 3 VAE: 1 पहिया मोटर (1500W भी) है ) और 2 मोटर चालित पैडल (750W और 250W) के साथ।

मोटर चालित क्रैंकसेट अधिक महंगे हैं, स्थापित करने के लिए अधिक कष्टप्रद हैं, लेकिन उपयोग करने के लिए अधिक सुखद हैं (हालांकि, चेन और स्प्रोकेट अधिक तेज़ी से खराब हो जाते हैं...) लेकिन शायद थोड़ा अधिक नाजुक भी...7

अच्छा सेटअप अन्यथा, दूसरी ओर, सामने वाले पहिये पर 1500W की मैं हिम्मत नहीं कर पाता!!

क्या आप हमारे लिए स्केटिंग का वीडियो बनाएंगे?