VAE अनुभव, ट्रेलर के साथ व्यावहारिक बिजली साइकिल

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
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VAE अनुभव, ट्रेलर के साथ व्यावहारिक बिजली साइकिल




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 13/07/09, 18:14

कार्यात्मक ट्रेलर के साथ हमारी इलेक्ट्रिक बाइक (सहायता)।

मैंने आपसे वादा किया था, यहां एक विषय है जो ट्रेलर के साथ इलेक्ट्रिकली असिस्टेड बाइक पर आधारित इलेक्ट्रिक बाइक के हमारे अनुभव को प्रस्तुत करता है (ट्रेलर के बिना, इस बाइक पर कुछ भी परिवहन करना मुश्किल है, हम निश्चित रूप से एक सामान रैक जोड़ देंगे)। इसे जल्द ही सौर चार्ज के साथ स्थापित किया जाएगा: इसलिए परमाणु और तेल को बकवास कहने के लिए 100% स्वतंत्र!

एक सरल विचार लेकिन वास्तव में प्रभावी!

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अगर मैं सही गिनती करूं तो इसमें 4 पहिये हैं इसलिए यह लगभग एक इलेक्ट्रिक कार है! : Mrgreen:

बजट: बाइक के लिए 390€, ट्रेलर के लिए 120€ = कुल मिलाकर 510€।

वाहन प्रदर्शन:

- ली-आयन बैटरी: 24 वी/8 एएच = 192 डब्ल्यूएच

- जीवनकाल (70% अवशिष्ट क्षमता पर दिया गया): 600 चक्र

- स्वायत्तता: ऊंचाई में अंतर के आधार पर 30 से 40 किमी (परिष्कृत होने के लिए, मैं आपको बाद में बताऊंगा)

- अनुमानित विद्युत खपत (पहिया पर बैटरी): 192/35 = 5.5 Wh/km = (0.0055 kWh/km...)

- 70% क्षमता पर बैटरी का अनुमानित जीवनकाल: 600 * 35 = 21 किमी (कुछ बाइक में इतने टर्मिनल होते हैं...)

सरल बनाने के लिए, हम कह सकते हैं कि सहायता औसत गति को दोगुना कर देती है और "रविवार एथलीटों" (जो हम हैं) के लिए बड़ी कठिनाई के बिना ऊंचाई के अंतर या कर्षण भार (नीचे देखें) को दूर करना संभव बनाती है...

हमने पहले ही बेल्जियन पोस्ट को कुछ पार्सल डिलीवरी कर दी है, लेकिन यहाँ है कंटेनर पार्क (रीसाइक्लिंग सेंटर) में मेरी पहली यात्रा! हाँ, हम, जब भी संभव हो, इस वाहन को कार्यात्मक परिवहन के रूप में उपयोग करने का इरादा रखते हैं!

इलेक्ट्रिक बाइक से कंटेनर पार्क की यात्रा: मेरी पहली "डंपस्टर बाइक" : पनीर:

बाइक लोड हो रही है, फिट होगी या नहीं?
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थोड़े से धैर्य और संगठन के साथ यह काम करने लगता है!
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हम बोतलों को "शॉक एब्जॉर्बर" कचरे से सुरक्षित करते हैं (गाड़ी पर कोई शॉक एब्जॉर्बर नहीं है):
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धिक्कार है अत्यधिक आशावाद, मुझे परेशानी हो रही है...
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...लेकिन एक अच्छे पुराने टेंशनर के साथ...यह बंद हो जाता है:
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हे भगवान, शुरुआत करना कठिन है:
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गाड़ी 25 किलोग्राम भार तक सीमित है लेकिन मुझे लगता है कि यह काफी है...

पड़ोसी के घर पर पहला पड़ाव, 1 मीटर आगे :D

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हम लगभग वहाँ पहुँच चुके हैं, पार्क को इंगित करने वाला धुंधला चिन्ह देखें:
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(पार्क 4 या 5 किमी दूर है, बहुत दूर नहीं...)

हाँ, आ गया:
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अनलोडिंग प्रगति पर है:
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विवेकशील, सही?
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(आपको प्लास्टिक के रंग/प्रकृति के आधार पर प्लास्टिक की बोतलों की छँटाई दिखाने के लिए फोटो भी लिया गया है)

हाँ, यह खाली है, हम घर जा सकते हैं!
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पार्क में मेरी यात्रा के दौरान 2 बातें:

क) एक व्यक्ति नालीदार इटरनिट शीट लाना चाहता था, पार्क प्रबंधक ने उन्हें मना कर दिया! (एस्बेस्टस)

बी) एक अन्य व्यक्ति ने सही स्थिति में फर्नीचर के 4 टुकड़े फेंक दिए...

इस पहली प्रस्तुति के लिए बस इतना ही। यह एक विचार के रूप में वास्तव में सस्ता और प्रभावी है...हर चीज़ का वास्तविक जीवनकाल देखना...

कार का उपयोग करने की वास्तविक लागत का 0.2€/किमी का (बहुत) कम अनुमान लेते हुए (वीएई की बिजली लागत 0.012 €/किमी, फ्रांस में 0.006€/किमी होगी, इसलिए मैं गणना में इसकी उपेक्षा करता हूं। .. ), हमें सब कुछ लाभदायक बनाने के लिए 500/0.2 = 2500 किमी करना होगा (हम पहले ही 200 से अधिक कर चुके हैं)...और बहुत कम अगर हम केवल विद्युतीकरण की "अतिरिक्त लागत" को ध्यान में रखते हैं.... लेकिन जो संपूर्ण के "सौरीकरण" द्वारा "रद्द" कर दिया जाएगा...

वास्तव में, आने वाले दिनों में मैं चीनी स्कूटर के लिए लगाए गए 2 5W पैनलों का उपयोग करके एक छोटा सौर चार्जिंग स्टेशन बनाने की योजना बना रहा हूं...

फिलहाल, मैं जरूरत पड़ने पर बाइक के साथ दिए गए ली-आयन चार्जर का उपयोग करने के लिए एक बफर बैटरी + छोटे 230V इन्वर्टर का उपयोग करने जा रहा हूं, अन्यथा यह बैटरी को नष्ट करने का जोखिम उठाता है... मैं 50% लेने जा रहा हूं बैटरी की क्षमता का। 'ऑन-बोर्ड बैटरियों के अतिरिक्त बैटरी।

इस विषय पर और अधिक!
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 11 / 10 / 10, 10: 05, 2 एक बार संपादन किया।
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द्वारा gegyx » 13/07/09, 19:09

बच्चे के आगमन के लिए उपकरण तैयार है...

ऐसे ट्रेलर के साथ, मोटर चालकों को यह सोचकर गति धीमी कर लेनी चाहिए कि अंदर एक बच्चा है।
---
क्या लोडेड ट्रेलर के साथ पैडल चलाना कठिन है? क्या 250W मोटर अपना अंतर दिखाएगी?

मैं देख रहा हूं कि आप एक संपूर्ण आरंभिक, विकासशील यात्रा से गुजर रहे हैं।
क्योंकि कबाड़ को रीसाइक्लिंग सेंटर तक ले जाने के लिए ट्रे ज्यादा व्यावहारिक होगी.
सामान ट्रेलर बनाने के लिए, आप अपनी सुंदर गाड़ी के आवश्यक तत्वों को पुन: उत्पन्न कर सकते हैं।
चुनौती इसे यथासंभव हल्का बनाने की होगी। यह विचारों के लिए एक नया विषय हो सकता है।
बाद में, ट्रेलर में अधिक बैटरी क्षमता क्यों नहीं डाली गई?

और बाद में आप 2 बाइक और सामान ट्रेलरों के साथ, सभी कैंपिंग सामग्री के साथ, दक्षिण-पश्चिम में सामान उतार सकते हैं...
:D
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 13/07/09, 19:23

उह क्या बच्चा? सामने पहले से ही एक बड़ा डैडी मौजूद है... : Mrgreen:

ठीक है, मेरे पास जो भार था (मैं कहूंगा कि ट्रेलर में 35 से 40 किलोग्राम के बीच...लेकिन शश) मैं रास्ते में पड़ने वाली "छोटी" पहाड़ी पर चढ़ने में (या बड़ी कठिनाई से) कामयाब नहीं हो पाता। ...

मुझे यकीन नहीं है कि एक "खुले" ट्रेलर पर यह अधिक व्यावहारिक है: बहुत सारा कचरा है जिसके उड़ने का खतरा है, जैसा कि आप जानते हैं और यह कम दिखाई देता है और शायद अधिक खतरनाक है (आप जो कारण बता रहे हैं...)...नहीं अनुमोदन की कमी का उल्लेख करने के लिए...

अब कुछ भी क्षमता में सुधार के लिए कम से कम आंशिक रूप से "अनलोडिंग" को नहीं रोकता है...

अन्यथा, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कपड़ा लगभग हमेशा अन्य सामग्री की तुलना में हल्का होगा! इसीलिए यह "ट्रेलर" वास्तव में दिलचस्प है...मुझे लगता है...
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द्वारा मैं citro » 13/07/09, 23:09

क्रिस्टोफ़ लिखा है:अन्यथा, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कपड़ा लगभग हमेशा अन्य सामग्री की तुलना में हल्का होगा! इसीलिए यह "ट्रेलर" वास्तव में दिलचस्प है...मुझे लगता है...
+ 1. : Mrgreen:
मैंने पहले ही इस ट्रेलर मॉडल का उपयोग किया है और यह बहुत अच्छा काम करता है क्योंकि यह हल्का है।
:P
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द्वारा fthanron » 14/07/09, 00:18

बढ़िया विषय!

गंभीर बाधाओं के साथ वह कैसा दिखेगा?

जिस शहर में मैं रहता हूं, वहां बहुत तेजी से गिरावट हो रही है... यह वैसे ही ऊपर जा रही है और मैंने अभी तक उस क्षेत्र में किसी को भी ईबाइक पर सवार नहीं देखा है!

अच्छा पेडलिंग और @+

पुनश्च: क्या किसी के पास डीन कामेन के इलेक्ट्रिक/स्टर्लिंग स्कूटर के संबंध में कोई जानकारी है? लाभ, उत्पादन, कीमत...?
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द्वारा coucou789456 » 14/07/09, 01:53

नमस्कार

लोडिंग के मामले में अभी भी प्रगति होनी बाकी है

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किसी भी मामले में, यह बहुत दिलचस्प और एक अच्छी उपलब्धि है।

जेफ्फ
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द्वारा क्रिस्टीन » 14/07/09, 09:43

gegyx लिखा है:और बाद में आप 2 बाइक और सामान ट्रेलरों के साथ, सभी कैंपिंग सामग्री के साथ, दक्षिण-पश्चिम में सामान उतार सकते हैं...
:D


इस वीएई को खरीदने का एक कारण यह है कि यह फोल्डेबल है और एक विशेष कवर में संग्रहीत है, यह एसएनसीएफ में "सामान" श्रेणी में आता है। इसलिए सभी ट्रेनें सुलभ हैं।

ट्रेलर के लिए, हमें यह देखना होगा कि क्या इसे नष्ट किया जा सकता है, लेकिन अगर ऐसा है भी, तो यह एक व्यक्ति के लिए थोड़ा जटिल हो सकता है (ट्रेन रुकने पर कम समय व्यतीत करना और चोरी का जोखिम)
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द्वारा jessle » 14/07/09, 10:11

क्रिस्टीन ट्रेन के लिए यह संगठन का प्रश्न है, लेकिन यह संभव है।

मेरे मामले में बाइक से रीसाइक्लिंग केंद्र तक जाने के दो तर्क हैं
एक ट्रेलर के साथ

1 आप अपनी कार को गंदा या क्षतिग्रस्त नहीं करते हैं

2 आप अपनी बाइक ट्रेलर के साथ प्रत्येक कूड़ेदान के सामने जा सकते हैं;
इसलिए जब हम आम तौर पर कार से पहुंचते हैं तो हम कार से प्रत्येक कूड़ेदान तक एक्स यात्रा करते हैं
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/07/09, 10:19

fthanron लिखा है:गंभीर बाधाओं के साथ वह कैसा दिखेगा?


ख़ैर, हम अभी भी बेल्जियन अर्देंनेस में हैं, इसलिए वहाँ काफ़ी चढ़ाईयाँ हैं..."गंभीर" भले ही यह अल्पे डी'ह्यूज़ की चढ़ाई न हो...

हम अपने क्षेत्र में क्लासिक "संडे स्पोर्ट्स" (बेल्जियम को साइकिल चलाना पसंद है) को छोड़कर बहुत कम "कार्यात्मक" बाइक देखते हैं... शायद यह इसे समझाता है?

रुको, मैं उसे (% में) मापने का प्रयास करूँगा जिसे मैंने कल एक साथ रखा था...

ख़ुशी है आपको विषय पसंद आया :)
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 14/07/09, 10:39

मैंने अभी-अभी Google Earth के अंतर्गत लगभग मापा है:

- ऊंचाई का अंतर: 422 - 384 मीटर = 38 मीटर
- लंबाई: 840 मीटर

ढलान है: 38/840 = 4.5%

मैंने एक और ढलान को मापने का अवसर लिया जिसे हम इस बाइक और मोट्रिक्स के साथ पार कर गए थे:

- ऊंचाई का अंतर: 395 - 367 = 28 मीटर
- लंबाई: 380 मीटर

ढलान: 28/380 = 7.4%

सहायता के बिना, इसे धकेलना पड़ता (और बिना लोड किए)।
.
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