बिजली के परिवहन: कार, साइकिल, सार्वजनिक परिवहन, विमानों ...सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की रेंज

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
jean.caissepas
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सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की रेंज

संदेश गैर लूद्वारा jean.caissepas » 31/01/20, 14:20

"वास्तविक" स्थिति में एक विचार प्राप्त करने के लिए देखें:

https://www.automobile-propre.com/lauto ... n-norvege/

सैद्धांतिक वास्तविक अंतर
टेस्ला मॉडल S 610 किमी 469,8 किमी - 23%
टेस्ला मॉडल X 507 किमी 419,6 किमी - 17%
टेस्ला मॉडल 3 560 किमी 404,4 किमी - 28%
हुंडई कोना 449 किमी 404,5 किमी - 10%
किआ ई-नीरो 455 किमी 360,2 किमी - 21%
किआ ई-आत्मा 452 किमी 352 किमी - 22%
जगुआर आई-पेस 470 किमी 333,8 किमी - 29%
मर्सिडीज EQC 417 किमी 307 किमी - 26%
ऑडी ई-ट्रॉन 415 किमी 341,1 किमी - 18%
ओपेल अमेरा 423 किमी 297 किमी - 30%
Renault ZOE ZE 50 395 किमी 313,8 किमी - 20%
निसान लीफ 62 kWh 385 किमी 298,6 किमी - 22%
निसान लीफ 40 kWh 270 किमी 208,9 किमी - 22%
हुंडई Ioniq 311 किमी 269,3 किमी - 13%
VW ई-गोल्फ 222 किमी 198 किमी - 11%
वोक्सवैगन ई-अप! 251 किमी 226 किमी - 10%
सीट Mii इलेक्ट्रिक 260 किमी 226,6 किमी - 13%
स्कोडा सिटिगो-ई 260 किमी 220 किमी - 15%
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अतीत की आदतों, परिवर्तन करना होगा
क्योंकि भविष्य मरना नहीं चाहिए।

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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 31/01/20, 21:01

बहुत दिलचस्प!

मुझे याद है कि बहुत ठंडी परिस्थितियों में औसतन EV की स्वायत्तता +/- 20% कम हो जाती है।

जरूरी नहीं कि वार्षिक लागतों के संदर्भ में बहुत गंभीर हो क्योंकि हम पूरे वर्ष बहुत ठंड की स्थिति में नहीं हैं, कम से कम हमारे साथ हैं, लेकिन वास्तव में कुछ के लिए स्वायत्तता के मामले में कष्टप्रद है।
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/20, 18:45

यह निष्कर्ष निकालने से पहले परीक्षणों की शर्तों को पढ़ना आवश्यक है कि यह बैटरी या इलेक्ट्रिक कर्षण है जो सर्दियों में कम अच्छी तरह से काम करता है!

क्षमा करें, लेकिन ये परीक्षण (I उद्धरण) के कारण pipetted हैं

रिचार्जिंग के बाद गैरेज में बिताई गई एक रात के बाद पूरी लेकिन ठंडी बैटरी यात्रा के दौरान 21 डिग्री सेल्सियस तक यात्री डिब्बे हीटिंग का समायोजन,


वैज्ञानिक कठोरता की इस कमी से मैं और भी हैरान हूँ और स्वायत्तता में और गिरावट नहीं आई है! निरंतर आंतरिक तापमान विनियमन के साथ एक वीए की खपत इसलिए दृढ़ता से बाहरी तापमान पर निर्भर करेगी (बैटरी के कारण नहीं बल्कि आंतरिक ताप के कारण) ...

एक कार से होने वाले नुकसान बहुत अधिक हैं (वे अछूता नहीं हैं क्योंकि थर्मल मॉडल पर थर्मल / ठंडी ऊर्जा प्रचुर मात्रा में है और जैसा कि इलेक्ट्रिकल्स थर्मल्स * से प्राप्त होता है), यह आसानी से 10 किलोवाट से 15 तक आवश्यक है kW (अधिक देखें) इसे 21 ° C पर रखने के लिए जब यह विंड चिल के कारण जम जाता है!

इसके अलावा, परीक्षण 9 डिग्री सेल्सियस के डेल्टा के साथ किए गए थे ...

3 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, बारिश और नींद के साथ। और उत्तर की ओर, थर्मामीटर प्रदर्शित -6 डिग्री सेल्सियस सबसे कम है।


संक्षेप में यह ऐसा है जैसे कि आप 3 ° C और -6 ° C पर ताप शक्ति की तुलना करते हैं ... : शॉक: : शॉक: : शॉक:

मेरी राय में, इन परीक्षणों का बहुत कम मूल्य है! खेद है!

* टेस्ला, एक विशिष्ट विद्युत डिजाइन की, बॉडीवर्क के संदर्भ में बेहतर रूप से अछूता हो सकता है, लेकिन यह है: मेरे ज्ञान के लिए, वे अभी भी सरल ग्लेज़िंग का उपयोग करते हैं! : पनीर:
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 02/02/20, 19:47

क्रिस्टोफ़ लिखा है:वैज्ञानिक कठोरता की इस कमी से मैं और भी हैरान हूँ और स्वायत्तता में और गिरावट नहीं आई है! निरंतर आंतरिक तापमान विनियमन के साथ एक वीए की खपत इसलिए दृढ़ता से बाहरी तापमान पर निर्भर करेगी (बैटरी के कारण नहीं बल्कि आंतरिक ताप के कारण) ...


मुझे नहीं लगता कि इस लेख में वैज्ञानिक कठोरता के संदर्भ में मामूली दावा है ..... मुझे समझ में आता है (जब तक कि यह पाइप नहीं किया जाता है?) उस 20 वीए ने उसी दिन उसी मार्ग या कम से कम उस हिस्से को बनाया था। -उन शर्तों के तहत जो विश्व स्तर पर निर्दिष्ट हैं लेकिन सभी मामलों में समान हैं, और यह कि उनकी स्वायत्तता की तुलना डब्ल्यूएलटीपी खपत से की गई है।

उह, आम तौर पर ईवी एक हीट पंप से लैस होते हैं जो यात्री डिब्बे से निकाले गए हवा से कैलोरी को पुन: चक्रित करता है। वास्तव में थर्मल वाहन को गर्म करने के लिए तुलनीय नहीं है। आवश्यकता समान है, लेकिन इसे संतुष्ट करने का तरीका अलग है।
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/02/20, 19:53

मुझे नहीं पता था कि ईवीएस पर व्यवस्थित रूप से हीटिंग के लिए हीट पंप थे ... क्या आप इसके बारे में निश्चित हैं?

टेस्ला पर मैं यह विश्वास करना चाहता हूं ... लेकिन एक ज़ोए पर मुझे बहुत अधिक परेशानी है ... गर्मी पंप के बाद यह केवल एक प्रतिवर्ती एयर कंडीशनिंग है, इसलिए यह काफी संभव है!

किसी भी मामले में कुछ साल पहले ऐसा नहीं था!
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 02/02/20, 20:28

क्रिस्टोफ़ लिखा है:मुझे नहीं पता था कि ईवीएस पर व्यवस्थित रूप से हीटिंग के लिए हीट पंप थे ... क्या आप इसके बारे में निश्चित हैं?
टेस्ला पर मैं इसे मानना ​​चाहता हूं ... लेकिन एक झो पर मुझे बहुत अधिक परेशानी है।


2012 में इसकी रिलीज के बाद से।
https://www.cnetfrance.fr/cartech/renau ... 769452.htm
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 02/02/20, 20:36

8 साल का। इसे जल्दी से पास होने दो।
लेकिन टोपी का प्रदर्शन इष्टतम नहीं है
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 02/02/20, 21:05

plasmanu लिखा है:लेकिन टोपी का प्रदर्शन इष्टतम नहीं है

जंक फूड को बढ़ावा देने के लिए प्रति करदाता 113 यूरो, वास्तव में, सीएपी की खराब वापसी है! : Mrgreen:
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
(ट्राइफन)
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 02/02/20, 21:10

पीएसी = हीट पंप (प्रतिवर्ती = गर्म / ठंडा एयर कंडीशनिंग)
उत्पादन करने के लिए इसकी लागत € 113 होनी चाहिए
पिछले द्वारा संपादित plasmanu 02 / 02 / 20, 21: 11, 1 एक बार संपादन किया।
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पुन: सर्दियों में 20 सबसे लोकप्रिय ईवी की स्वायत्तता

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 02/02/20, 21:11

plasmanu लिखा है:पीएसी = प्रतिवर्ती गर्मी पंप
उत्पादन करने के लिए इसकी लागत € 113 होनी चाहिए

.................................................. .................................................. ......... :(
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
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