बिजली घोड़े तैयार टो !!!

कारों, बसों, साइकिल, इलेक्ट्रिक हवाई जहाज: सभी इलेक्ट्रिक परिवहन कि मौजूद हैं। रूपांतरण, इंजन और परिवहन के लिए बिजली ड्राइव ...
डिर्क पिट
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द्वारा डिर्क पिट » 14/01/09, 11:34

cunseulair ने लिखा है:मुख्य विचार ड्रॉबार पर लगाए गए लोड सेंसर द्वारा सहायता को स्वचालित करना था जो घोड़े के अलावा इंजन की शक्ति को मापता था, जो कि मंदी में एक ही चीज है। यह तकनीकी रूप से सरल और उपयोगकर्ता के लिए पूरी तरह से पारदर्शी है


बहुत अच्छा विचार है, लेकिन विमान का संचालन का एल्गोरिथ्म स्पष्ट नहीं होगा क्योंकि ड्रॉबार में बहुत सारे झटके हैं। चलते समय घोड़ा निरंतर प्रयास नहीं करता है। लेकिन यह संभव होना चाहिए।

अन्यथा, संचरण के लिए, कमी अनुपात पर ध्यान दें।
पहिए धीरे-धीरे चलते हैं: 300 से 400 आरपीएम और मोटर 10x तेज।
मुझे लगता है कि "DIY होम" की भावना को लागू करने के लिए एक सरल समाधान एक रियर-व्हील ड्राइव कार के रियर एक्सल से शुरू हो सकता है (पहले से ही 3: 1 से 5 तक कमी है: 1 मुझे लगता है -वह)
फिर sprocket- चेन द्वारा दूसरी कमी करना आवश्यक होगा
सस्पेंशन फंक्शन को बनाए रखने के लिए ब्रिज पर लगे इंजन का सहारा बनाकर
यह दे सकता है कि:
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Grelinette
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द्वारा Grelinette » 14/01/09, 12:33

हम तकनीकी बाधाओं पर हमला कर रहे हैं ... मुझे यह पसंद करने लगा है!
एक प्रोपेल्ड कार एक्सल के लिए: क्या मैं 4x4 गैरेज से संपर्क करके देखूंगा कि वे मुझे क्या दे सकते हैं?

पहले तकनीकी बिंदु को पेट्रोमैक्स द्वारा संबोधित किया गया था: क्या फ्रंट या रियर एक्सल को मोटराइज़ करना बेहतर है?


उस ने कहा, एक सहायक प्रणाली को वास्तविक घोड़े से खींची जाने वाली कार की तरह इस्तेमाल करने के उपाय को न भूलें जो सरल हो सकती है, या केवल एक धुरी की जगह एक समझौता हो सकता है:
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और यहां तक ​​कि, सौर पैनलों के मामले में:
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द्वारा Lietseu » 14/01/09, 12:57

सुंदर छोटी कारों के अलावा कुछ नहीं!

गंभीरता से, मुझे लगता है कि टायर टोक़ के संचरण की सुविधा प्रदान करेंगे, है ना?

लेकिन जब हम देखते हैं कि वहाँ जगह है, तो यह बहुत ही उचित है, वाह क्या चुनौती है! :P
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मानव प्रकृति को दूर करके, यह उसका स्वभाव से दूर था! Lietseu
"प्यार की शक्ति, शक्ति के प्यार से मजबूत होना चाहिए" समकालीन बल लेट Tseu?
एक ही दिल के साथ स्पष्ट रूप से देखता है, आवश्यक आंखों के लिए अदृश्य है ...
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द्वारा PETROMAX » 14/01/09, 14:05

सुप्रभात,

ड्राइव एक्सल + इंजन एक्सल समाधान वास्तव में एक प्रोटोटाइप के लिए लागू करना सबसे आसान है:

घोड़े की खींची हुई कार के पत्ते के झरनों पर धुरा को ठीक करना काफी आसान है। हालांकि ट्रैक की चौड़ाई पर जितना संभव हो सके प्रकाश को एक धुरा (स्टाइल बहुत छोटा 4 * 4) ध्यान देना आवश्यक होगा।

मेरी राय में, अंतर के उत्पादन में एक विद्युत चुम्बकीय क्लच (एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर चरखी) प्रदान करना बुद्धिमान होगा ताकि इंजन / अल्टरनेटर को ड्राइव न किया जा सके। जब कोई जरूरत न हो (प्रयास में कमी)।

पत्ती निलंबन तार प्रकार का होना चाहिए ताकि त्वरण और ब्रेकिंग टॉर्क को अवशोषित किया जा सके।

यहां तक ​​कि अगर यह थोड़ा अधिक जटिल है, तो मुझे लगता है कि फ्रंट एक्सल (2 ऊर्जा स्रोतों के बीच निकटता, संभव नहीं केकड़े) से लैस करना आवश्यक है।

मेरी राय में इस हाइब्रिड को केवल घोड़े के हार्नेस के साथ पहली बार माना जाना चाहिए और आसानी से संचालित आपातकालीन स्टॉप (पैर पर) के साथ मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाना चाहिए।

स्वचालन आवश्यक रूप से वांछनीय नहीं है, घोड़े के पास एक ऊष्मा इंजन से स्पष्ट रूप से अनुकूलन की क्षमता है।
जानवरों द्वारा तैयार किए गए अंगूर के साथ वानिकी ट्रेलर हैं, ट्रेलर को उतारने के लिए इन ट्रेलरों में अंगूर और वैकल्पिक रियर-व्हील ड्राइव को संभालने के लिए एक छोटी हाइड्रोलिक पावर यूनिट है। इस तरह के ट्रेलर के लिए तैयार किए गए घोड़े बहुत जल्दी सीखते हैं ताकि प्रयास प्रदान किया जा सके (लोड किए गए ट्रेलर का वजन 7 टन है) केवल शुरुआत में छोटे होंडा 5 सीवी इंजन (पागल जानवरों नहीं) द्वारा मदद की गई है ... ।)।

www.youtube.com/watch?v=rubxQ5ATGZM
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द्वारा डिर्क पिट » 14/01/09, 14:06

Grelinette लिखा है:एक प्रोपेल्ड कार एक्सल के लिए: क्या मैं 4x4 गैरेज से संपर्क करके देखूंगा कि वे मुझे क्या दे सकते हैं?


यह एक 4x4 होने की जरूरत नहीं है, वहाँ भी (अभी भी) प्रणोदन कारें हैं

यदि आप मौजूदा कार को संशोधित नहीं करना चाहते हैं तो एक व्युत्पन्न विचार शायद इस शैली का एक धक्का ट्रेलर जोड़ें:
(फोटो पर, इंजन उच्च गति के लिए प्रत्यक्ष ड्राइव में था) लेकिन इससे अतिरिक्त वजन बढ़ जाता है।
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द्वारा Grelinette » 15/01/09, 09:00

आज मैं एविग्नन में एक बड़ा घोड़ा शो देखने जा रहा हूं: शेवाल पैशन।
हरस नेशनॉक्स एक सम्मेलन और गाड़ी पर एक प्रदर्शनी दे रहे हैं, मुझे निश्चित रूप से वहां बहुत सारे विचार मिलेंगे।
आज रात को घर पहुँचते ही मैं आपको इसके बारे में बताऊँगा।
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द्वारा Grelinette » 17/01/09, 12:09

सुप्रभात,

मैं अपने प्रोजेक्ट में वापस आने और स्टॉक लेने के लिए इस शनिवार सुबह का समय लेता हूं।
एक पहला अवलोकन: इस तरह की एक परियोजना में, खासकर अगर व्यावसायिक शोषण का एक ठोस परिणाम है, तो समानांतर में उन्नत होने के लिए 2 पहलू हैं:
1) एक वाणिज्यिक पहलू
2) एक तकनीकी पहलू

1) वाणिज्यिक पहलू:
तकनीकी पहलू की तुलना में आगे बढ़ना आसान है: थोड़ा सा धमाका, निवेश और वॉयला पर तेजी से वापसी के साथ कुछ आशाजनक पूर्वानुमान आंकड़े!
इस पहलू के लिए मुख्य गुण वाणिज्यिक संरक्षक है!
मैंने अपने कस्बे में स्थानीय घोड़े से चलने वाले परिवहन की पेशकश की और एक ठोस व्यावसायिक प्रदर्शन के बाद (मेरे पास व्यावसायिक प्रशिक्षण है : पनीर: ), विचार अपील की गई और नगर परिषद में चर्चा की जाएगी। (पहला आवेदन स्थानीय स्कूल परिवहन होगा)।
यह भी शर्म की बात है कि तात्कालिक वित्तीय और व्यावसायिक पक्ष हमेशा पारिस्थितिक, सामाजिक और एकजुटता के पक्ष में होता है, जिसका आकलन करना अधिक लंबा और कठिन होता है। इन पहलुओं को मूल्य और मात्रा देना भी संभव होना चाहिए और उन्हें एक सब्सिडी या निवेश के रूप में एक परियोजना में एकीकृत करना चाहिए।
मैं उन कंपनियों के आंकड़ों को जानने के लिए भी उत्सुक हूं, जिन्होंने ईमानदारी से अपने वित्तीय पूर्वानुमानों और "बिजनेस प्लान" का सम्मान किया है ... लेकिन यह एक और बहस है।
फिलहाल मेरे पास पहले से ही व्यापार विकास रणनीति और बैंकिंग संगठनों में परामर्श फर्मों के साथ नियुक्तियां हैं ... (मैं बाद में और इस वाणिज्यिक और वित्तीय भाग पर विस्तार से एक विचार समझाने के लिए दिलचस्प हो सकता है)।

एक संकेत के रूप में, एक अड़चन के लिए एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर का जोड़ पहले से ही एक छोटा ट्रैक्टर घोड़ा होना संभव बनाता है, इसलिए खरीदने के लिए और बनाए रखने के लिए कम महंगा है। 10 या 15 लोगों से भरी घोड़े की खींची हुई कार को आसानी से रौंदने वाली छोटी शेटलैंड पोनी की छवि प्रतीकों से भरी एक मज़ेदार छवि होगी!
इसके अलावा, जैसा कि किसी ने पहले ही बताया है, इंजन गेराज या रिवर्स युद्धाभ्यास के लिए उपयोगी होगा।

2) तकनीकी पहलू: यह एक अलग कहानी है क्योंकि कुछ विशेषज्ञ तकनीकी परियोजना में रुचि लेने के लिए सहमत हैं, यहां तक ​​कि अभिनव (और खासकर अगर यह पारिस्थितिकी का हिस्सा है!), यदि आप शुरू से बजट की घोषणा नहीं करते हैं। आरामदायक। यह पहला प्रश्न पूछा गया है: "आपका बजट क्या है?" ... मुझे यकीन है कि अगर मैं टेबल पर पर्याप्त मात्रा में पैसा लगाऊंगा तो मुझे तकनीकी परामर्श मिलेगा जो डिजाइन का अध्ययन करने के लिए सहमत होंगे। एक वाहन जो बारिश में चलता है, मिस्ट्रल, जाम या चंद्र फोटोवोल्टिक ... और भले ही वह आर्सेनिक, डाइऑक्सिन या परमाणु कचरा छोड़ता हो!

संक्षेप में, तकनीकी पहलू पर लौटने के लिए, मेरे पास पहले कुछ सामान्य प्रश्न हैं:

(१) क्या आपको लगता है कि सहायक इंजन की बैटरी को रिचार्ज करने का काम कार को ढलान पर ले जाने पर ही किया जा सकता है? (सेक्टर पर रिचार्ज किए बिना)

- 2) क्या आप मुझे एक सहायक विद्युत प्रणोदन प्रणाली का एक विशिष्ट आरेख दे सकते हैं:
ट्रांसमिशन / बैटरी चार्जिंग सिस्टम / ऑपरेटिंग सिद्धांत (क्लच, डिक्क्स्टिंग, लोड / स्टार्ट-अप रॉकर ऑफ इलेक्ट्रिक मोटर)। क्या इंजन भी लोडिंग का साधन है?

मैं पिछले गुरुवार को एविग्नन में चेवेल पैशन में गया था और मैंने घोड़ों से चलने वाली कारों के निर्माताओं (पोलैंड में किया गया सब कुछ!) और नेशनल स्टड फार्मों के साथ अच्छा संपर्क बनाया है (अनुप्रयोगों के लिए बहुत संभावनाएं हैं)

यहाँ कुछ तस्वीरें हैं जो मुझे एक तकनीकी प्रश्न पर वापस लाती हैं:
क्या एक एक्सल पूरी तरह से फिर से तैयार किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए एक प्रोपेल्ड कार एक्सल को एडॉप्ट करके, या समानांतर में एक एक्सल को ठीक करने के लिए सरल नहीं होगा, जिसके छोरों को स्प्रोकेट के साथ फिट किया जाएगा, जो पहियों को एक श्रृंखला के माध्यम से जोड़ देगा, जो sprockets को जोड़ता है। पहियों पर श्रृंखला (एक औंधा साइकिल क्रैंकसेट की तरह) तय।
यह दूसरा धुरा इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होगा, लेकिन अंतर के अवरोध के लिए कौन सी प्रणाली है?

यह असेंबली मुझे सरल, अधिक किफायती और किसी भी घोड़े द्वारा तैयार की गई कार के लिए और अधिक अनुकूल लगती है, जो या तो मूल पहियों या ब्रेकिंग सिस्टम को छुए बिना चलती है।

तस्वीरें (एयर बैग सस्पेंशन सिस्टम पर ध्यान दें)।
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पंजीकरण: 27/08/08, 15:42
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द्वारा Grelinette » 17/01/09, 12:17

तस्वीरों को देखकर, यह मुझे दिलचस्प लगता है कि ब्रेक डिस्क द्वारा पहियों को चलाने की संभावना का अध्ययन करने के लिए एक मुकुट की तरह एक नोकदार डिस्क बनाकर, जिस पर ट्रांसमिशन के लिए एक पिनियन संलग्न करने के लिए आता है। आपको क्या लगता है?
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पूर्व Oceano
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पोस्ट: 1570
पंजीकरण: 04/06/05, 23:10
स्थान: लोरेन - फ्रांस
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द्वारा पूर्व Oceano » 17/01/09, 13:11

बोचेस डु रोन के लिए, हमारे पास बहुत गंभीर वेलेट्रिस है।
आपको Bouc Bel Air में पास्कल से संपर्क करना चाहिए। अन्य बातों के अलावा, उन्होंने हमारे प्रिय nlc द्वारा विकसित एक नियंत्रक के साथ, एक अच्छा इंजन, फैंटम विकसित किया। : पनीर:

मार्सिले में बिक्री की बात 13 आरोन्डिससे में 4 रुए फोंडेरे है।

मुख्यालय ZAC des Chabauds Nord पर Bouc Bel Air (Décathlon से थोड़ा ऊपर) है।

अपने मार्ग का विस्तार करने और गति को थोड़ा बढ़ाने के लिए घोड़े के काम को सुविधाजनक बनाने का विचार मूर्खतापूर्ण नहीं है। यह साइकिल चालक को बिजली की सहायता का समकक्ष काउंटर है।
कानूनी दृष्टिकोण से, सहायता के होमोलॉगेशन पर भी प्रतिबिंब रहेगा। इसलिए एक पेडेलेक पर, आपको पेडल करना होगा ताकि सहायता शुरू हो (एक पीएएस डिटेक्टर और हॉल प्रभाव है)। यदि आप एक जानवर संभाल मोटरसाइकिल शैली डालते हैं, तो वीएई एक मोपेड में बदल जाता है क्योंकि आप बिना पैडलिंग इंजन शुरू कर सकते हैं ...
शायद ड्रॉबार में एक वसंत के साथ एक विद्युत स्विच लगाया जो घोड़े को खींचने पर सहायता को सक्रिय करेगा। यह चढ़ाई में सहायता को भी सक्रिय करेगा और गाड़ी को पलटने से रोकने वाली टोक़ को बनाए रखने के द्वारा 'इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक' के रूप में कार्य करेगा जब कपलिंग को चढ़ाई पर रोक दिया जाता है (उदाहरण के लिए लाल बत्ती या स्टॉप)।
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[MODO मोड पर =]
Zieuter लेकिन कम नहीं लगता ...
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Flytox
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मध्यस्थ
पोस्ट: 13985
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
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द्वारा Flytox » 17/01/09, 13:25

हैलो Grelinette
Grelinette लिखा है:तस्वीरों को देखकर, यह मुझे दिलचस्प लगता है कि ब्रेक डिस्क द्वारा पहियों को चलाने की संभावना का अध्ययन करने के लिए एक मुकुट की तरह एक नोकदार डिस्क बनाकर, जिस पर ट्रांसमिशन के लिए एक पिनियन संलग्न करने के लिए आता है। आपको क्या लगता है?


यह मानता है कि स्नेहक के बिना यह ड्राइव सूखी चलेगी (हम ब्रेक में ग्रीस नहीं डालते हैं : Mrgreen:) ..... इतना जीवनकाल ??? डिस्क आमतौर पर कच्चा लोहा से बने होते हैं, यह वास्तव में पिनियन बनाने के लिए उपयुक्त सामग्री नहीं है (यह झटके पसंद नहीं करता है और यह निश्चित रूप से पहनने का विरोध करने के लिए पर्याप्त कठिन नहीं है)।

पहिया और ब्रेक डिस्क या हब के बीच एक "मानक" रिंग गियर को रस करने के लिए कमरा हो सकता है।
A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


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