इलेक्ट्रिक कार की मौत...और तेज़!!

[एड्रिएन (पूर्व-निको 239)]

यदि आप €30 से €0000 में एक इलेक्ट्रिक कार खरीद सकते हैं, तो मुझे लगता है कि आप €110 में एक फोटोवोल्टिक सौर स्थापना खरीद सकते हैं, है ना? पीवी में निवेश किया गया 000€ सड़क बिजली की खपत का एक बड़ा हिस्सा (या यहां तक ​​कि वार्षिक किमी और स्थापना के स्थान के आधार पर पूरा) मिटाने के लिए पर्याप्त है!!!

दुर्भाग्य से उम्मीदें वही हैं... मुझे पता है कि यह निराशाजनक है।

सिवाय इसके कि यहां सभी सौर स्थापना घटकों का निर्माण अरबों प्रतियों में किया जा रहा है... जो एक समस्या पैदा करेगा

मूड खराब करने के लिए क्षमा करें

[क्रिस्टोफ़]

अपेक्षित???

सिवाय इसके कि यहां सभी सौर स्थापना घटकों का निर्माण अरबों प्रतियों में किया जा रहा है... जो एक समस्या पैदा करेगा

मूड खराब करने के लिए क्षमा करें

और अरबों थर्मल कारों का नवीनीकरण किया जाएगा?? क्या यह टिंकरबेल की टोपी से निकलेगा या कारखानों से??

"हम" इलेक्ट्रिक कारों को बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा और सामग्रियों पर गर्मी ले रहे हैं, लेकिन हम यह कहना भूल जाते हैं कि थर्मल कारें खरोंच से नहीं बनाई जाती हैं !!

तो शूटिंग से पहले, आपको थर्मल कार के निर्माण का पर्यावरण-संतुलन जानना चाहिए !! मैं उसे ठीक से नहीं जानता (और यह देखने की कमी के कारण नहीं है) लेकिन मैं जानता हूं यह कितना भारी है, बहुत भारी! सरकारी आंकड़े धोखा दे रहे हैं, ये हमने यहां साबित कर दिया: नया-परिवहन/विनिर्माण-एक-कार-और-पर्यावरण-आंकड़े-t8713.html ऑटो निर्माता सरासर झूठ बोल रहे हैं! (निश्चित रूप से सबसे नीचे)

हम थर्मल कार के रखरखाव की पारिस्थितिक लागत के बारे में बात कर सकते हैं...सही काम करने के लिए!

रिकॉर्ड के लिए, मैं नियमित रूप से पीएसए फाउंड्री के पास से गुजरता हूं...और मीलों तक बदबू आती है...और, एक अनुस्मारक के रूप में, यह 2019 है!

[एड्रिएन (पूर्व-निको 239)]

अपेक्षित???

जहां तक ​​पहले इलेक्ट्रिक कार की बात है...

मैं किसी भी तरह से इस विषय का विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन जिस क्षण से आप पूरे ग्रह को आपूर्ति के बारे में बात करना शुरू करते हैं, समस्याएं उत्पन्न होने लगती हैं।

[एड्रिएन (पूर्व-निको 239)]

अपेक्षित???

सिवाय इसके कि यहां सभी सौर स्थापना घटकों का निर्माण अरबों प्रतियों में किया जा रहा है... जो एक समस्या पैदा करेगा

मूड खराब करने के लिए क्षमा करें

और अरबों थर्मल कारों का नवीनीकरण किया जाएगा?? वह टिंकरबेल की टोपी से बाहर आने वाला है??

हम इलेक्ट्रिक कारों की ऊर्जा और सामग्री को ऐसे लक्ष्य बना रहे हैं जैसे कि थर्मल कारों का निर्माण ऊर्जा या सामग्री के बिना किया गया हो!

तो शूटिंग से पहले, आपको थर्मल कार के निर्माण का पर्यावरण-संतुलन जानना चाहिए !! मैं इसे ठीक से नहीं जानता लेकिन मैं जानता हूं कि यह भारी है, बहुत भारी है! सरकारी आंकड़े धोखा दे रहे हैं, ये हमने यहां साबित कर दिया: नया-परिवहन/विनिर्माण-एक-कार-और-पर्यावरण-आंकड़े-t8713.html ऑटो निर्माता सरासर झूठ बोल रहे हैं! (निश्चित रूप से सबसे नीचे)

रिकॉर्ड के लिए, मैं नियमित रूप से पीएसए फाउंड्री के पास से गुजरता हूं...और मीलों तक बदबू आती है...और यह 2019 है!

परेशान मत होइए... मैं सिर्फ इतना कह रहा हूं कि सभी समाधान निराशाजनक हैं...

पवन फ़ार्म स्थापनाओं के ख़िलाफ़ पारिस्थितिकीविदों द्वारा की गई सभी अपीलों की तरह, क्योंकि वे दृश्य, ध्वनि या यहां तक ​​कि पक्षी हेलिकॉप्टर प्रदूषण हैं।

[क्रिस्टोफ़]

मैंने कभी नहीं कहा कि हमें पूरे ग्रह को रातोंरात ईवी की आपूर्ति करनी होगी...क्या हमने रातोरात घोड़ों को थर्मल इंजन से बदल दिया? इसमें कई दशक लग गए! और कृषि में एक शताब्दी से भी अधिक!

दूसरी ओर, तेल की तुलना में नवीकरणीय बिजली उत्पन्न करना (आर्थिक और पारिस्थितिक रूप से) आसान है...खासकर अगर यह हरित हो!

[क्रिस्टोफ़]

परेशान मत होइए... मैं सिर्फ इतना कह रहा हूं कि सभी समाधान निराशाजनक हैं...

सच नहीं: कुछ दूसरों से भी बदतर हैं!
क्षमा करें, वह शिक्षक ही है जो अब भी मुझे परेशान करता है...मैं वास्तव में उसे सार्वजनिक रूप से और इसके साथ आरटीबीएफ में ले जाना चाहता हूं!

पवन फ़ार्म स्थापनाओं के ख़िलाफ़ पारिस्थितिकीविदों द्वारा की गई सभी अपीलों की तरह, क्योंकि वे दृश्य, ध्वनि या यहां तक ​​कि पक्षी हेलिकॉप्टर प्रदूषण हैं।

इसलिए अच्छा होगा कि वे अपना पार्टी कार्ड खा लें या जहां मैं सोचता हूं वहां रख दें! या फिर दूसरा और फिर पहला समाधान करें...यह उन्हें सरल चीज़ों की ओर लौटना सिखाएगा!

मेरी नजर में, एक परमाणु-विरोधी कार्यकर्ता द्वारा सबक देने से बुरा कुछ भी नहीं है...जो फ्रांस में खुद को बिजली से गर्म करता है...

[क्रिस्टोफ़]

के लिए एक त्वरित प्रश्न है विश्वविद्यालय में प्रोफेसर!!

अरबों लीड बैटरियों का समग्र पर्यावरण-संतुलन (विनिर्माण, उपयोग, पुनर्चक्रण) क्या है जो वर्तमान में प्रचलन में अरबों भूमि कारों को सुसज्जित करता है?

अपनी प्रति जमा करने के लिए आपके पास 1h30 है!!

[एड्रिएन (पूर्व-निको 239)]

मैंने कभी नहीं कहा कि हमें पूरे ग्रह को रातोंरात ईवी की आपूर्ति करनी होगी...क्या हमने रातोरात घोड़ों को थर्मल इंजन से बदल दिया? इसमें कई दशक लग गए! और कृषि में एक शताब्दी से भी अधिक!

दूसरी ओर, तेल की तुलना में नवीकरणीय बिजली उत्पन्न करना (आर्थिक और पारिस्थितिक रूप से) आसान है...खासकर अगर यह हरित हो!

हां, मैं पूरी तरह सहमत हूं लेकिन इस तथ्य को छिपाने का भी कोई मतलब नहीं है कि इसकी ताकत बढ़ेगी और इसलिए अनिवार्य रूप से यह एक या दूसरे दिन समस्या भी खड़ी करेगा...

मैं इस समय शैतान के वकील की भूमिका निभा रहा हूं, लेकिन समस्या परिवहन के एक या दूसरे रूप में नहीं है, बल्कि आपूर्ति किए जाने वाले व्यक्तियों की अनुपातहीन संख्या और उन स्थितियों में है जिनके तहत यह आपूर्ति की जाती है।

यही कारण है कि मैं कहता हूं कि यह हताश करने वाला है क्योंकि चाहे कोई भी विकल्प चुना जाए, मुझे समाधान की तुलना में समस्याएं अधिक दिखती हैं।

शायद एक अध्ययन है जिसने बड़े पैमाने पर उत्पादन की व्यवहार्यता की यह गणना की है
मैं कुछ भी कहता हूं
- 1/3 इलेक्ट्रिक वाहन
- 1/3 तेल
- 1/3 हाइड्रोजन
जब तक हम किसी अन्य ऊर्जा या इससे भी अधिक के साथ चार शिफ्ट नहीं कर सकते

[Gildas]

और यह सर्किट उन हाइड्रोकार्बन की तुलना में बहुत छोटा है जिन्हें परिष्कृत और परिवहन किया जाना चाहिए...

हम तेल युद्धों (और इससे जुड़ी सभी चीज़ों!), तेल रिसाव, प्रदूषण, तेल भ्रष्टाचार, तेल या गैस से जुड़े मानवाधिकारों के हनन...आदि आदि का भी उल्लेख कर सकते हैं...

इसके अलावा, 6 लीटर हाइड्रोकार्बन (एक कार प्रति 100 में कितनी खपत करती है बोर्ड पर एक व्यक्ति के साथ) लगभग 60 - 70 किलोवाट का प्रतिनिधित्व करता है, जो एक इलेक्ट्रिक बाइक पर 15 से 000 किमी के बराबर है।

6 एल = 6 * 10 किलोवाट = 60 किलोवाट प्राथमिक या लगभग 20 "उपयोगी" किलोवाट...(30% दक्षता)

सावधान रहें कि आरटीबीएफ शिक्षक जैसी गलती न करें जो सब कुछ मिला देता है...

सवारी की स्थिति के आधार पर एक इलेक्ट्रिक बाइक 5 से 10 Wh प्रति किमी है... इसलिए ये 20 "उपयोगी" kWh आपको (20/000 और 5/20) 000 से 10 किमी के बीच करने की अनुमति देगा...यह अभी भी एक कार से 40 से 20 गुना बेहतर है...थर्मल या इलेक्ट्रिक, यह समान है क्योंकि एक इलेक्ट्रिक कार लगभग 200 Wh प्रति किमी या 20 kWh प्रति 100... की खपत करती है।

जब मैं आपको बताता हूं कि व्यक्तिगत कार (इलेक्ट्रिक या नहीं) एक ऊर्जा घोटाला है तो यह व्यर्थ नहीं है, बाकी यहां: new-transports/the-car-of-the-future-t6803.html

6 एल = 6 * 10 किलोवाट = 60 किलोवाट प्राथमिक या लगभग 20 "उपयोगी" किलोवाट...(30% दक्षता)

थर्मल इंजन पर ठीक है। लेकिन बैटरी में 60 किलोवाट, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इस ऊर्जा का उपयोग करने पर थोड़ा नुकसान होगा।

एक इलेक्ट्रिक बाइक 5 से 10 Wh प्रति किमी है

मेरे पास ईवी नहीं है, लेकिन यहां ईवी के साथ स्वायत्तता अधिक आशावादी है:
https://www.amsterdamair.fr/blog/consei ... ollandais/

[क्रिस्टोफ़]

6 एल = 6 * 10 किलोवाट = 60 किलोवाट प्राथमिक या लगभग 20 "उपयोगी" किलोवाट...(30% दक्षता)

थर्मल इंजन पर ठीक है। लेकिन बैटरी में 60 किलोवाट, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इस ऊर्जा का उपयोग करने पर थोड़ा नुकसान होगा।

60 किलोवाटh कृपया...एच महत्वपूर्ण है.

आप 6 लीटर गैसोलीन को 60 kWh बिजली में नहीं बदल सकते क्योंकि परिवर्तन दक्षता (पेट्रोल से बिजली) गायब है।

एक इलेक्ट्रिक बाइक 5 से 10 Wh प्रति किमी है

मेरे पास ईवी नहीं है, लेकिन यहां ईवी के साथ स्वायत्तता अधिक आशावादी है:
https://www.amsterdamair.fr/blog/consei ... ollandais/

कभी भी किसी व्यावसायिक साइट पर भरोसा न करें...लेकिन इसमें मेरे कथन के अनुरूप परिमाण के कई क्रम हैं:

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पहली पंक्ति: 1 किमी के लिए 266 Wh = 33 Wh/km, 8 = 89 Wh/km... मैंने कहा 3 Wh/km से 5 Wh/km... यह केवल घर पर उनके लिए ही आरामदायक होना चाहिए! या शायद मैं आलसी हूँ