H4 हैलोजन को LED, नाइट लाइट, संकेतक आदि से बदलें।

[plasmanu]

गुड मॉर्निंग।
यह पहले आने वाले की पहुंच के भीतर है.
आपको यह €15 में मिलेगा, जिसमें शिपिंग भी शामिल है।
मैंने बिना गिट्टी के H4 LED 3400lm को चुना क्योंकि तकनीकी रूप से मेरे पास बिल्कुल जगह नहीं है और रात की रोशनी के चुनाव के लिए मेरा पसंदीदा रंग: आसमानी नीला, संकेतकों के लिए आवश्यक रूप से नारंगी 800lm

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[क्रिस्टोफ़]

बूउउउहह बाइक एलईडी!!

आपको समय के साथ विश्वसनीयता देखनी होगी: पहले सड़क एलईडी मॉडल अच्छे नहीं थे... यह स्पष्ट रूप से तब से विकसित हुआ है लेकिन कुछ मॉडलों पर ग्राहकों की राय अभी भी मिश्रित है।

आपको पता होना चाहिए कि चीनी साइटें खराब ग्राहक टिप्पणियों को व्यवस्थित रूप से मान्य नहीं करती हैं... हम इसे कम्युनिस्ट (पूंजी) सेंसरशिप को सौंपने जा रहे हैं!

यदि आप कोई ख़राब टिप्पणी करना चाहते हैं, तो आपको 4 या 5 सितारे (5 में से) देने होंगे और पाठ में समझाना होगा कि यह चीन में बकवास है! वहां ऐसा हो सकता है...

[plasmanu]

मैंने देखा कि प्रकाश की तीव्रता थोड़ी कम है। लेकिन मेरे पास क्लासिक बल्ब के बजाय 2 बल्ब हैं।
बिजली की खपत हास्यास्पद है.
हम इंजन की गति में बड़े बदलाव के दौरान, कुछ नियॉन लाइट की तरह, तीव्रता में बहुत मामूली कंपन महसूस कर सकते हैं।
मैं रात में गाड़ी नहीं चलाता इसलिए यह कोई बड़ी बात नहीं है।
पीछे की ओर, यह पहले से ही एक एलईडी रेल में एकीकृत है।
स्थिति, ब्रेक, संकेतक और लाइसेंस प्लेट प्रकाश व्यवस्था।

अपने मत्रा इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए, मैंने बेकार का एक बड़ा टुकड़ा खरीदा (फिनिश औसत है) लेकिन हास्यास्पद कीमत पर।
स्कूटर में केवल एक लाइटिंग मोड है। कोई पूर्ण हेडलाइट नहीं.

मैं संकेतक प्रकाश व्यवस्था की तस्वीरें ढूंढ रहा हूं, इसे 10 किमी पर देखा जा सकता है, मैंने प्लास्टिक में जितना संभव हो उतना प्रकाश फैलाने के लिए सबसे सपाट मॉडल लिया। Google फ़ोटो ने मेरे साथ मज़ाक किया।

यह मेरी बहुत छोटी एजीएम बैटरी को राहत देने के लिए है जो हैंडलबार पर यूएसबी को वायरिंग का समर्थन करती है और विशेष रूप से गर्म ग्रिप जिसमें एक रिले होता है जिसे मैंने जोड़ा था (मैं कुछ बार खराब हो गया था)।
और ऑप्टिमेट 6 के लिए कनेक्शन

[क्रिस्टोफ़]

मैंने यही सोचा था: यह अभी तक 100% तैयार नहीं है... हम सड़क वाहन पर तीव्रता में भिन्नता बर्दाश्त नहीं कर सकते... आपके लिए उतना नहीं जितना अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए!

एकीकृत गिट्टियों (जो ट्रांसफार्मर हैं) का ताप जीवनकाल को सीमित करने वाला कारक है... प्रकाशिकी के आधार पर वे कमोबेश अच्छी तरह से ठंडे होते हैं... भले ही कुल खपत हैलोजन की तुलना में कम हो, लेकिन ए का आगमन होता है ट्रांसफार्मर का प्राथमिक. मैं मानता हूं कि आपका H4 लगभग 30W है क्योंकि एक LED का आउटपुट लगभग 100 lm/W है...

तो 30W कम से कम 2A आ रहा है...

अंत में, हमें यह भी देखना होगा कि जेंडरमेरी इसके बारे में क्या सोचता है... ठीक है, यदि आप रात में गाड़ी नहीं चलाते हैं तो कोई बड़ा जोखिम नहीं है... कम से कम आपके मामले में!

[plasmanu]

यह ऐसा है जैसे जब मैं लेक्लर में प्रवेश करता हूं, तो प्रकाश मुझे परजीवी बना देता है। लेकिन बहुत कम लोग इसे महसूस करते हैं।
और धीमी गति से ब्रेकर तक जाने के लिए मैं ज्यादा अभ्यास नहीं करता

[क्रिस्टोफ़]

ब्रेकर पर आपका मतलब है?

[plasmanu]

हाँ। धिक्कार है वर्तनी जांचकर्ता।

https://fr.aliexpress.com/item/32950154373.html

[क्रिस्टोफ़]

यह 190 एलएम/डब्ल्यू है...यह थोड़ा अतिशयोक्तिपूर्ण होगा...चीनी डेटा से हमेशा सावधान रहें।

संक्षेप में, विश्वसनीयता ही मायने रखती है। हमें बताएं कि सीज़न के बाद क्या होगा!

[plasmanu]

2006 की मोटरसाइकिल 40000 किमी. 30000 में मेरे पास यह 2013 किलोमीटर की दूरी पर था, इसमें पहनने की गुंजाइश है।
राजमार्ग पर 4,7 लीटर/100। एस्टरेल की खाड़ियों में 5,8 लीटर/100, मेरा रिकॉर्ड। अर्देचे में यह 5,3 लीटर/100 है।
ओबीडी सॉकेट, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, प्रोग्रामेबल मैपिंग के साथ इंजेक्शन, एक्सेलेरेटर स्टॉप पर स्क्रू द्वारा 100 एचपी क्लैंपिंग, एविएशन होज़।

[क्रिस्टोफ़]

उम्म, मैं एलईडी की विश्वसनीयता के बारे में बात कर रहा था!

एक्सीलरेटर स्टॉप पर स्क्रू द्वारा 100 एचपी क्लैंपिंग

बिना डेक के? मैं विश्वास नहीं कर सकता कि यह सब कुछ है!

तो जाहिर है आपने इस पेंच को नहीं छुआ है?

मेमोरी के हिसाब से इसकी पूर्ण शक्ति लगभग 120-125 एचपी होनी चाहिए?