आपको तुलना करने योग्य है कि क्या करना है: ग्राफीन बैटरी केवल प्रयोगशाला में ही मौजूद है (भले ही यह आशाजनक हो) ...
जहां अभी कार्रवाई है वह है:
- हाइड्रोजन (लेकिन हे, परिणाम खराब हैं, यह लगभग अपरिवर्तनीय है, आदि ...)
- तरल बैटरी
ऊर्जा तरल इलेक्ट्रोलाइट्स में संग्रहीत होती है। इसलिए शक्ति और ऊर्जा को अलग किया जाता है: अधिक शक्ति के लिए हम इलेक्ट्रोड जोड़ते हैं, अधिक ऊर्जा के लिए हम टैंक जोड़ते हैं। घनत्व का प्रश्न बहुत अधिक नहीं उठता है: चूंकि यह अक्षय बिजली को स्टोर करने के लिए एक स्थिर इंस्टॉलेशन है, हमें परवाह नहीं है कि यह बड़ी है, केवल एक चीज जो प्रति kWh संग्रहीत की गई कीमत है। ..
विशेषताएं: सस्ती (लंबी अवधि में, अभी भी बहुत महंगी के लिए), अविनाशी, बनाए रखने में आसान (सभी भागों को बदला जा सकता है, एक सामान्य बैटरी के विपरीत जिसे हम "रीसाइक्लिंग" ...) में फेंकते हैं, आदि।
यह मौजूद है और यह उत्पादन में है।
http://www.pdenergy.com/turn-key-installations.php
http://global-sei.com/news/press/12/prs069_s.html
- पिघला हुआ नमक
स्व-निर्वहन अधिक है लेकिन यह इलेक्ट्रिक वाहन के लिए कोई समस्या नहीं है। जैसे ZEBRA बैटरी (और ऊपर पोस्ट से लिंक)। वर्तमान में बिक्री पर (कुछ इलेक्ट्रिक बर्लिंगोस)। एक बार जब बड़े कारखाने बन जाते हैं (यह बनने की प्रक्रिया में है) तो यह तुलनीय ऊर्जा घनत्व (इसलिए बहुत दिलचस्प) के लिए लिथियम की तुलना में बहुत सस्ता होगा। बहुत लंबी उम्र भी।
- धातु / वायु
यह बटन बैटरी (जस्ता / वायु) का सिद्धांत है लेकिन बड़ा है। एक बार डिस्चार्ज होने के बाद, जिंक ऑक्साइड या तो एक कारतूस को हटाकर, या पंपिंग द्वारा हटा दिया जाता है, और इसे नए द्वारा बदल दिया जाता है। उपयोग किए गए उत्पाद को एक निश्चित स्टेशन पर रिचार्ज किया जाता है।
बड़े निवेश और अनुसंधान एवं विकास प्रगति पर है। "तीसरी दुनिया" संस्करण सहित कुछ मॉडल उपलब्ध हैं:
http://www.aedc.co.za/
दिलचस्प है क्योंकि यह बहुत सरल, हल्का, गैर-प्रदूषणकारी है, केवल सुपर सस्ती सामग्री, उत्कृष्ट प्रदर्शन आदि का उपयोग करता है ... और संग्रहीत ऊर्जा घनत्व लिथियम की तुलना में बहुत अधिक है, और तत्काल "रिचार्ज"। "उपभोज्य" की वास्तविक फिर से भरना पर उपज का सवाल बना हुआ है।