डीजल ट्रैक्टर: निकास गैसों को कैसे साफ करें?

[chatelot16]

मेरे पास अभी तक मापने का कोई तरीका नहीं है

मेरे Citroen C35 में इस गड़बड़ी को तकनीकी निरीक्षण में मापने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह अपारदर्शिता के अलावा और कुछ नहीं मापता है! NO या NO2 का कोई माप नहीं

वर्तमान डीजल कण फिल्टर बड़े कणों को बिना किसी खतरे के रोकते हैं और सबसे खतरनाक सूक्ष्म कणों को गुजरने देते हैं!

एक पुराना क्लासिक डीजल जो बड़े कणों को मेरे सिस्टम द्वारा रोकना आसान बनाता है, आधुनिक इंजनों और उनके गैस संयंत्रों से बेहतर हो सकता है

NOx को रोकने की मेरी तरकीब का लक्ष्य अधिकतम संपीड़न अनुपात और अधिकतम दक्षता प्राप्त करने में सक्षम होना है... NOx के बारे में चिंता किए बिना

[chatelot16]

http://www.scoop.it/t/imoconseileure-to ... particules

[chatelot16]

http://www.scoop.it/t/imoconseileure-to ... particules

[Flytox]

ये पत्रकार दावा ज्यादा करता है...दिखाता कम है....

ओर वो:

इससे भी बदतर, फ़िल्टर तंत्र बनाता है अन्य अणु: WHO द्वारा लक्षित सूक्ष्म कण, जो और भी अधिक हानिकारक हैं।

मुझे अभूतपूर्व लगता है.

डीजल कणों से होने वाले प्रदूषण के बारे में मैंने जो कुछ भी पढ़ा है, उसे समझना, मापना और व्याख्या करना बहुत जटिल है...विभिन्न रासायनिक प्रजातियों और कणों के आकार परिवारों के बीच, द्रव्यमान या कणों की संख्या में माप, वाहनों का उपयोग (ठंडा) / गर्म / बिजली का उपयोग) आदि सभी आबादी के स्वास्थ्य पहलू के संबंध में.... खाने और पीने के लिए कुछ है। संक्षेप में, मैं यह कभी नहीं समझ पाया कि पुराने डीजल इंजन महीन कण पैदा नहीं करते थे, यह ऊपर वर्णित मापदंडों का "सिर्फ" अनुपात है जो विभिन्न इंजन/पॉट प्रौद्योगिकियों, इंजन के उपयोग, सल्फर के अनुपात, इंजन की गुणवत्ता के आधार पर बदलता है। तेल आदि... किस इंजन में कुल मिलाकर सबसे कम "विषाक्त" है ???????

यह पत्रकार यह सुझाव देने के लिए किस अध्ययन पर भरोसा करता है?

निर्माता वास्तव में इन जोखिमों के बारे में जानते थे, लेकिन उन्होंने इस प्रकार की कार की खरीद को प्रोत्साहित करने वाली सार्वजनिक नीतियों का जवाब देने के लिए, विशेष रूप से कर लाभ के माध्यम से, हर संभव प्रयास किया। और ऐसा इसलिए है क्योंकि वे डीजल के स्वास्थ्य प्रभावों से अवगत हैं कि निर्माता इस तंत्र को बेहतर बनाने के लिए बहुत सारा पैसा निवेश कर रहे हैं, और इसलिए जोखिमों को सीमित कर रहे हैं।

किसने किसे डीजल की ओर धकेला, कार निर्माता, सरकार, तेल कंपनियाँ????? वैसे भी स्वास्थ्य पहलू नहीं...

[chatelot16]

हां, यह सिर्फ पत्रकारिता संबंधी बकवास है जो ज्यादा साबित नहीं करती

समस्या यह है कि महंगे समाधान हम पर ऐसे लाभ के लिए थोपे जाते हैं जो सिद्ध भी नहीं होता

हम यूरो6 मानक तैयार कर रहे हैं और जब हम ये इंजन खरीदेंगे तो उनका रखरखाव और जांच करना अनिवार्य होगा

इसके अलावा, कण माप में अंतर ज्ञात है: हम कुल कण भार को मापते हैं, इस बात पर ध्यान दिए बिना कि केवल सबसे अच्छे कण ही ​​खतरनाक होते हैं: यह गलत प्रगति को बढ़ावा देता है: इंजन कम मापने योग्य कण बनाता है... और अधिक खतरनाक कण बनाता है

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_euro ... ssion_Euro
http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d'%C3%A9mission_Euro

(*) कणों की संख्या. यूरो 6 मानक के लागू होने की तारीख के लिए एक सीमा मूल्य को नवीनतम रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए

http://www.usinages.com/automobile-moto ... 06-30.html

[dedeleco]

हमें गिनी पिग चूहों को लेना चाहिए, जो हमारे जैसे पूरे जीवन डीजल के धुएं में सांस लेते हैं, और बेहतरीन ब्रोन्किओल्स (इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप) में सूक्ष्म कणों के अनुपात को देखने के लिए उनके फेफड़ों का शव परीक्षण करना चाहिए और हमें आकार के आधार पर प्रभावों का पता चल जाएगा। कण. कण.
तम्बाकू के समान विधि!!

एस्बेस्टस फाइबर जैसे इन डीजल कणों के लंबे नैनोट्यूब सबसे खराब हैं।

[BobFuck]

कोई ज़रूरत नहीं है, बस टोक्यो जाएं: उन्होंने शहर में डीजल पर प्रतिबंध लगा दिया है, इसलिए भारी जनसंख्या घनत्व के बावजूद हवा पूरी तरह से सांस लेने योग्य है... बदबूदार डीजल से भरे हमारे फ्रांसीसी शहरों से इसका कोई लेना-देना नहीं है...

[chatelot16]

हम सोच सकते हैं कि कारों का भविष्य उन्हें हल्का और हल्का और कम शक्तिशाली बनाना है: डीजल बहुत छोटे आकार में बेकार है क्योंकि यह पर्याप्त तेजी से घूमने में असमर्थ है: इसलिए एक छोटी गैसोलीन कार

लेकिन यहां हम ट्रैक्टरों के बारे में बात कर रहे हैं: और जब आप इसे बड़ा और भारी बना सकते हैं, तो डीजल लंबे समय तक सबसे अच्छा समाधान रहेगा

ट्रैक्टर में हम वजन से डरते नहीं हैं, हम अक्सर काउंटरवेट जोड़ते हैं क्योंकि यह पर्याप्त भारी नहीं होता है! इसलिए यदि पानी और चूना पत्थर अवशोषक को अच्छी तरह से रखा गया है तो उसके वजन में कोई समस्या नहीं होगी

हमें अक्सर काम करने वाले सबसे अच्छे लोगों को ट्रैक्टर सौंपना पड़ता है: इसे साफ-सुथरा बनाने का कोई उपाय नुकसानदेह नहीं होगा

सार्वजनिक निर्माण मशीनें भी हैं

मुझे लगता है कि इस प्रकार का अवशोषक सिटी बसों के लिए भी अच्छा होगा

[अहमद]

यदि सार्वजनिक स्वास्थ्य इन उपायों, मानकों का उद्देश्य था... तो हमें, उसी समय, नैनो प्रौद्योगिकियों के विकास को तेज नहीं करना चाहिए।
संभवतः इसमें अच्छी भावनाओं और रुचियों का मिश्रण है जो कम से कम कहने के लिए असंगत है!