विफलता, समस्या निवारण और मरम्मत: खुद की मरम्मत?OBD: सभी ब्रांडों पर मरम्मत के बाद मिटा के त्रुटियों यात्रा कंप्यूटर!

और अगर वे बजाय मरम्मत कर रहे थे फेंक रहे हैं और बदल सकते हैं? मरम्मत खुद की खुशी Rediscover। कैसे एक समस्या का निदान या स्पेयर पार्ट्स खोजने के लिए? स्वयं की मरम्मत का पैसा आम तौर पर बचाने के लिए रास्ता है!
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OBD: सभी ब्रांडों पर मरम्मत के बाद मिटा के त्रुटियों यात्रा कंप्यूटर!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/02/16, 00:27

एक विधि जिसे मैंने अभी हाल ही में 2008 के बीएमडब्ल्यू पर सफलतापूर्वक परीक्षण किया है ... और जो आम जनता के लिए बहुत कम ज्ञात है (और अच्छे कारण के लिए: बीएमडब्ल्यू एक ओबीडी के कनेक्शन के लिए 80 € चार्ज करता है!)

ऑन-बोर्ड त्रुटियाँ (जैसे ब्रेक सेंसर या बैटरी जो अभी-अभी बदली गई हैं) को मिटा रही हैं:

क) इग्निशन पर स्विच करें (इंजन शुरू किए बिना)
बी) प्रतीक्षा करें और कुछ भी मत छुओ (रेडियो या दरवाजा भी नहीं) 5 से 6 मिनट के लिए

त्रुटि गायब हो गई होगी (बशर्ते कि यह अवकाश से पहले हार्डवेयर स्तर पर सही किया गया हो ...)
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संदेश गैर लूद्वारा lilian07 » 28/02/16, 12:42

सुप्रभात,
2001 के बाद से किसी भी पेट्रोल वाहन और 2004 के बाद से किसी भी डीजल वाहन के लिए सबसे अच्छा तरीका यूबीएस ओडीबी 2 सॉकेट है, जो ईबे पर लगभग 13 यूरो के सॉफ्टवेयर के साथ बेचा जाता है।
मैंने अपने डॉज कैलिबर वाहन पर रुक-रुक कर इस प्लग को खरीदा। मैंने तब 330 से बीएमडब्ल्यू 2004 डी पर इस सॉकेट का परीक्षण किया, ऑडी 2005 टैडी 140 और एक फिएट पुंटो 2005 डीजल ... सभी पैरामीटर इस सॉकेट के साथ उपलब्ध हैं और हम बस त्रुटि कोड मिटा सकते हैं।
मैं मापदंडों को पढ़ने और टूटने को लक्षित करने के लिए आवश्यक होने पर उन्हें बचाने के लिए 10 इंच के मिनी पीसी का उपयोग करता हूं और गैरेज मालिकों के नुकसान से बचने के लिए जो अब समस्या निवारण से पहले निदान नहीं करते हैं।
साभार।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/02/16, 12:59

उह मैंने एंड्रॉइड पर ब्लूटूथ कनेक्शन और मुफ्त सॉफ्टवेयर के साथ 2 € पर 15 मॉडल का परीक्षण किया (टोक़ खराब नहीं है और भुगतान किया गया संस्करण महंगा नहीं है!) यह पढ़ने की अनुमति देता है (वास्तविक समय में कुछ पैरामीटर बहुत दिलचस्प हैं) लेकिन घर पर संभव नहीं है त्रुटियों को रीसेट करने के लिए ... और यह Bm पर था इसलिए ??

आप किस सटीक सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हैं?
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संदेश गैर लूद्वारा lilian07 » 28/02/16, 14:12

मैं सॉफ्ट ईएलएम 327 का उपयोग कर रहा हूं जो मुझे ओबीडी 2 यूएसबी सॉकेट की खरीद के साथ प्रदान किया गया था।
मैंने पहली बार सरल की कोशिश की: विंडोज पीसी + यूएसबी केबल पर नरम जो समस्याओं को सीमित करता है।
फिलहाल कोई विफलता नहीं है लेकिन मेरे पास केवल 3 प्रकार के वाहन हैं।
मैंने एंड्रॉइड में सॉफ़्टवेयर की कोशिश नहीं की है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/02/16, 14:48

ठीक है धन्यवाद, मैं इस अवसर पर परीक्षण करूंगा! प्रदान किए गए व्यक्ति का सटीक नाम क्या है (मुझे स्वयं कुछ नहीं मिला है :( )?

दूसरे के लिए, मुझे ईओबीडी-फैसिलिटी मिली है?
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संदेश गैर लूद्वारा lilian07 » 28/02/16, 15:38

यह कार्यक्रम है
स्कैन मास्टर ईएलएम v2.1
प्रोग 16 एमबी है मैं इसे खरीद के लिए मामले में या परीक्षण के लिए आपके पास भेज सकता हूं।

ईबे लेबल

ईएलएम 327 डायग्नोस्टिक आंतरिक ऑटो यूएसबी केबल OBD2 IPHONE IPAD ANDROID
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संदेश गैर लूद्वारा Forhorse » 28/02/16, 16:40

ये इलेक्ट्रॉनिक नैदानिक ​​कहानियां अभी भी एक बड़ा घोटाला हैं।
मुझे नहीं पता कि यह ऑटोमोबाइल में कैसे काम करता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह समान है। कृषि में, जिस ब्रांड में मैं काम करता हूं, उस समय से जब आप नैदानिक ​​कंप्यूटर में प्लग करते हैं, तो आपको "मोबाइल समस्या निवारण" चार्ज करना होगा
मुझे यह एक अपमानजनक लगता है और विशेष रूप से क्लाइंट के लिए एक बड़ा घोटाला है।
ग्राहक ने अनुरोध नहीं किया कि उसके ट्रैक्टर (/ उसकी कार) को इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कवर किया जाए। और अगर उसने हमसे कहा कि "मैं पैकेज का भुगतान नहीं करता हूं, तो आप सॉफ्टवेयर के बिना समस्या निवारण करें" हम बहुत नाराज होंगे।
लेकिन सबसे बुरी बात यह है कि आधार पर यह केवल एक उपकरण है।
यह एक "मल्टीमीटर पैकेज" को चार्ज करने जैसा कुछ होता है, जब भी आप किसी सर्किट पर वोल्टेज या करंट माप या हर बार स्क्रू को कसने पर "13 कुंजी पैकेज" बनाते हैं। । इस तरह की नीति स्पष्ट रूप से एक दुरुपयोग है और मुझे यह आश्चर्यजनक लगता है कि किसी भी उपभोक्ता संघ ने इस तरह के व्यवहार के खिलाफ कोई कदम नहीं उठाया है।
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संदेश गैर लूद्वारा lilian07 » 28/02/16, 17:20

यह सच है कि यह किसी भी मालिकाना प्रणाली के समान एक घोटाला है।
OBD2 सॉकेट को निर्माताओं और उनके स्वामित्व प्रणाली के बहाव को आंशिक रूप से सीमित करने के लिए 2001 से अनिवार्य किया गया है।
OBD2 सॉकेट और इससे जुड़ा कार्यक्रम केवल कार तक सीमित नहीं है, आम तौर पर यह सभी भूमि और समुद्री वाहनों, ट्रैक्टर, मैकेनिकल फावड़ा, नाव ... सब कुछ का निदान कर सकता है ...
मैंने अपनी कारों के अलावा किसी अन्य प्रकार के वाहन पर परीक्षण नहीं किया है, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि यह किसी भी वाहन के लिए समान है जब तक कि शारीरिक पकड़ ओबीडी है।
यह शर्म की बात है कि निर्माताओं ने कम प्रयासों के साथ और अधिक पैसा बनाने के तरीके के रूप में गर्मी इंजनों पर इस नवाचार को विनियोजित किया है।
वास्तव में थर्मल इंजन अपनी उपस्थिति के बाद से नहीं बदले हैं, लेकिन अब अधिक विश्वसनीय हैं और इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए यह धन्यवाद बेहतर ऊर्जा प्रबंधन की अनुमति देता है इसलिए बेहतर दक्षता के साथ यांत्रिक शक्ति उत्पन्न करने की बेहतर क्षमता है। "झूठे संपर्कों" से जुड़े सभी विफलताओं और इंजन की जटिलता में वृद्धि के अलावा, यह सॉकेट एक सुंदर उपकरण है जो सबसे अधिक चौकस को सुनिश्चित करने के लिए लगभग सभी विफलताओं को खोजने की अनुमति देता है।
दुर्भाग्य से यांत्रिकी इसका एक विकृत उपयोग करते हैं .... निदान का चालान ??? लेकिन विशेष रूप से "कृषक सामान्य ज्ञान" का परित्याग करना विशेष रूप से लोड के तहत इंजन पैरामीटर का अध्ययन करने की उपयोगिता पर या एक हिस्से को बदलने से पहले या भागों के एक समूह को खराब करने से पहले नहीं !!
मेरा उदाहरण एक पाठ्यपुस्तक मामला है:
ड्राइविंग करते समय मेरी कार ने बिजली खो दी (120 किमी / घंटा से मैं 70 किमी / घंटा तक जाता हूं) टर्बो को बंद करके कंप्यूटर के बैकअप मोड में सामान्य मोड से एक संक्रमण के कारण ... बाद में कुछ अनुसंधान और क्षेत्र में गेराज मालिकों के साथ चर्चा, मुझे गैरेज मालिकों के रूप में कई संस्करण मिलते हैं .... ईजीआर वाल्व (डेसल्स का सार्वभौमिक ब्रेकडाउन), टर्बो एचएस, दोषपूर्ण कंप्यूटर ?? .... इसलिए मैं खरीदने का फैसला करता हूं। इस प्रसिद्ध कैच ने देखी इसकी हास्यास्पद कीमत…।
मुझे सॉकेट प्राप्त होता है और मैं अपने पहले डायग का परीक्षण करता हूं .... मैं इतिहास पढ़ने के बाद त्रुटि कोड हटा देता हूं ... वास्तव में टर्बो बूस्ट सर्किट पर वायु सेवन की समस्या ...
मैं हाल के यांत्रिकी के बारे में कुछ नहीं जानता, मैं एक पर जा रहा हूँ forum इस सर्किट पर पाए जाने वाले भाग के प्रकार देखें ... मूल रूप से सॉलोनॉइड वाल्व, नली, ईजीआर वाल्व और टर्बो ....
मैं तत्वों का निरीक्षण करता हूं और एक तत्व मेरा ध्यान एक नली रखता है जो तेल के निशान लगता है ... बिंगो मैं नली को 30 यूरो और कहानी के अंत के लिए छेद दिया जाता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Forhorse » 28/02/16, 18:04

हमारे ट्रैक्टरों पर यह सुनिश्चित करने के लिए एक मोटर वाहन OBD2 सॉकेट नहीं है!
मैं केवल 2 ब्रांडों को जानता हूं और यह बेलनाकार कुर्सियां ​​हैं लेकिन मुझे उनकी संगतता के बारे में बड़ा संदेह है। विपक्ष द्वारा यह OBD के लिए कर सकते हैं तो शायद एक एडाप्टर के साथ यह काम करेगा।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 28/02/16, 18:57

Forhorse लिखा है:ये इलेक्ट्रॉनिक नैदानिक ​​कहानियां अभी भी एक बड़ा घोटाला हैं।


व्यावसायिक रूप से यह अपमानजनक हो सकता है!
आधिकारिक bm गैरेज ने निदान के लिए 80 € मांगे ... कम से कम बोल्ट ढीला करने से पहले भी!
वे अजीब हैं हं ... संकट वास्तव में कुछ बचा रहा है ...

अन्यथा तकनीकी रूप से यह जल्दी (अधिक) टूटने के लिए दिलचस्प हो सकता है, ऑटोमोटिव सिस्टम वास्तविक गैस कारखाने बन गए हैं!

मैंने हाल ही में एक ओड एक्टिया (एक प्रो चीज) पर देखा था कि मेरे पास एक्सेलेरोमीटर (कम से कम 2 कुल्हाड़ियों, शायद 3 ... पृष्ठ जल्दी से चला गया: निश्चित रूप से प्रक्षेपवक्र को सही करने वाला युग्मक) जो मेरी कार में है हालांकि 2008 से, वास्तव में बहुत हाल ही में नहीं ...

हालांकि यह उतना नहीं है जितना कि ओबीडी सामान्य विश्वसनीयता बढ़ाता है ... इसके विपरीत: हम कहावत जानते हैं, अगर आप इसे अंतिम, सरल तथ्य बनाना चाहते हैं!
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