NUAIR रिवॉल्यूशन'IR Movy (MECAFER) कंप्रेसर टूट गया जो अब 2 बार से अधिक नहीं है
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NUAIR रिवॉल्यूशन'IR Movy (MECAFER) कंप्रेसर टूट गया जो अब 2 बार से अधिक नहीं है
मेरा नुएयर मूवी कंप्रेस्ड एयर कंप्रेसर (2007 में खरीदा गया) कुछ हफ्तों के लिए (लगभग) 2 बार से अधिक नहीं हुआ है... यह अभी भी वसंत में अच्छी तरह से काम कर रहा था, मैंने इसे 8 बार तक बढ़ा दिया था, आम तौर पर मैं 5 से अधिक नहीं करता था - समायोजन की 6 पट्टियाँ।
कोई श्रव्य लीक नहीं है (= जब कंप्रेसर बंद होता है...जब यह चल रहा होता है तो हवा आवश्यक रूप से कहीं जाती है...)...आपको सर्किट ब्रेकर को ट्रिप नहीं करना चाहिए...बस बार 2 बार पर स्थिर हो जाते हैं। ..
दबाव में वृद्धि मुझे पहले की तुलना में थोड़ी धीमी लगती है... (जो पिस्टन की सीलिंग की समस्या के बारे में चिंता पैदा करती है... निश्चित रूप से वास्तव में मरम्मत योग्य नहीं है...)...
मुझे ऐसा लगता है कि मैंने उस समय इसके लिए बहुत अधिक भुगतान नहीं किया था (150?), यह मॉडल अब मौजूद नहीं है और वर्तमान समतुल्य संस्करण की कीमत इंटरनेट पर 150 और 250 € के बीच है...
इसका ज्यादा उपयोग नहीं किया गया था, कुछ टायरों में सूजन/सफाई में खराबी थी...मैंने नियमित रूप से पानी निकाला।
क्या आपको लगता है कि इसे ठीक किया जा सकता है? मुझे पहले क्या जांचना चाहिए? शायद दबाव स्विच?
हस्तक्षेप करना थोड़ा कष्टप्रद है क्योंकि सब कुछ "प्लास्टिक में" है...
कोई श्रव्य लीक नहीं है (= जब कंप्रेसर बंद होता है...जब यह चल रहा होता है तो हवा आवश्यक रूप से कहीं जाती है...)...आपको सर्किट ब्रेकर को ट्रिप नहीं करना चाहिए...बस बार 2 बार पर स्थिर हो जाते हैं। ..
दबाव में वृद्धि मुझे पहले की तुलना में थोड़ी धीमी लगती है... (जो पिस्टन की सीलिंग की समस्या के बारे में चिंता पैदा करती है... निश्चित रूप से वास्तव में मरम्मत योग्य नहीं है...)...
मुझे ऐसा लगता है कि मैंने उस समय इसके लिए बहुत अधिक भुगतान नहीं किया था (150?), यह मॉडल अब मौजूद नहीं है और वर्तमान समतुल्य संस्करण की कीमत इंटरनेट पर 150 और 250 € के बीच है...
इसका ज्यादा उपयोग नहीं किया गया था, कुछ टायरों में सूजन/सफाई में खराबी थी...मैंने नियमित रूप से पानी निकाला।
क्या आपको लगता है कि इसे ठीक किया जा सकता है? मुझे पहले क्या जांचना चाहिए? शायद दबाव स्विच?
हस्तक्षेप करना थोड़ा कष्टप्रद है क्योंकि सब कुछ "प्लास्टिक में" है...
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
दबाव स्विच के बारे में... मुझे मोटर को पुनः आरंभ करने के लिए 6-7 बार से अधिक की आवश्यकता होगी (जब टैंक 2 बार पर हो)...
शायद यह कोई सुराग है?
बंदूक का दबाव वास्तव में 1.5 बार (मुक्त हवा) है
शायद यह कोई सुराग है?
बंदूक का दबाव वास्तव में 1.5 बार (मुक्त हवा) है
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
क्या आपके कंप्रेसर में तेल का स्तर है? या आप अपस्ट्रीम में तेल लगाते हैं?
यदि यह सूख जाता है जबकि ऐसा नहीं होना चाहिए...तो यह बुरा है।
कुछ कम-अंत कंप्रेसर "टेफ्लॉन-जैसे विभाजन" पर चलते हैं, लेकिन उन्हें काम करना चाहिए
छोटे विस्फोटों में...लेकिन लंबे समय तक भी नहीं टिकते....
यदि यह सूख जाता है जबकि ऐसा नहीं होना चाहिए...तो यह बुरा है।
कुछ कम-अंत कंप्रेसर "टेफ्लॉन-जैसे विभाजन" पर चलते हैं, लेकिन उन्हें काम करना चाहिए
छोटे विस्फोटों में...लेकिन लंबे समय तक भी नहीं टिकते....
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[यूजीन Ionesco]
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
मुझे लगता है कि इसे एक तेल-मुक्त कंप्रेसर के रूप में बेचा गया था...यह नुएयर की विशिष्टता है...
मैं इस बात की पुष्टि: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
तो आप जो कहते हैं, उससे यह घिसा-पिटा खंड होगा...मुझे नहीं पता कि इसे नष्ट करना प्रयास के लायक है या नहीं...यह 13 साल पुराना है...
लेकिन जुदा करना शिक्षाप्रद होगा...
मैं इस बात की पुष्टि: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr
Caractéristiques
लेने में आसान
पारभासी भंडारण कक्ष
बिना तेल के आसान रखरखाव
निर्दिष्टीकरण
रेटेड पावर: 1100W / 1.5 एचपी
अधिकतम दबाव: 9 बार
प्रवाह दर: 200 लीटर/मिनट
टैंक क्षमता: 5l
मोटर: 3400 आरपीएम
बिजली की आपूर्ति: 230VAC
खपत: 5ए
तो आप जो कहते हैं, उससे यह घिसा-पिटा खंड होगा...मुझे नहीं पता कि इसे नष्ट करना प्रयास के लायक है या नहीं...यह 13 साल पुराना है...
लेकिन जुदा करना शिक्षाप्रद होगा...
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
नमस्ते, आपको यह देखना होगा कि यदि कंप्रेसर खराब है तो इसे कैसे लगाया जाता है, दबाव स्विच के साथ टैंक रहता है और जो कुछ भी इसके साथ जाता है, कंप्रेसर को हटाना और इसे बदलना संभव हो सकता है, फ्रिज मोटर या एयर कंडीशनिंग के साथ क्यों नहीं इस तरह कंप्रेसर
लेकिन अंदर देखने के लिए इस कंप्रेसर को बिना तेल के अलग करना कोई बुरा विचार नहीं है
लेकिन अंदर देखने के लिए इस कंप्रेसर को बिना तेल के अलग करना कोई बुरा विचार नहीं है
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
क्रिस्टोफ़ लिखा है:लेकिन जुदा करना शिक्षाप्रद होगा...
जो हम आज कर सकते हैं उसके लिए कल तक इंतजार क्यों करें?
यह जानकारीपूर्ण था और मैंने समस्या का निदान किया: डिस्चार्ज वाल्व टूट गया है... गायब सिरा "सेगमेंट" में था जो, अंततः और उसके बावजूद, काफी अच्छी स्थिति में दिखता है। मुझे आश्चर्य है कि क्या यह 8 बार परीक्षण नहीं था जो मैंने वसंत ऋतु में किया था जिसने अंत में ऐसा किया...
मैंने अपने जीवन में कभी भी इतनी जल्दी शर्ट नहीं उतारी (मैकेनिकल शर्ट एह!)
वास्तव में सबसे लंबी चीज़ प्लास्टिक कवर को हटाना था।
यह एक बुनियादी स्विंगिंग पिस्टन डिज़ाइन है...लेकिन यह काम करता है। संपीड़न के दौरान पिस्टन केवल अक्ष में होता है, जब यह नीचे जाता है तो झुका हुआ होता है!
टैंक को केवल प्लास्टिक द्वारा ही पकड़कर रखा गया है!
13 वर्षों के बाद सब कुछ बहुत अच्छी स्थिति में दिख रहा है।
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पुन: NUAIR मूवी कंप्रेसर जो अब 2 बार से अधिक नहीं है (लीक के बिना?)...
निरंतरता और अंत (आज के लिए):
एचएस वाल्व के साथ सिलेंडर हेड:
कमीज :
रबर खंड, टेफ्लॉन नहीं तो फ्लाईटॉक्स, यह बहुत बुरी स्थिति में नहीं दिखता...
स्लैट वाल्व का सिरा खंड में फंस गया, सौभाग्य से यह इतना चौड़ा है...मैं कस सकता था...
अंत हटा दिया गया:
उतरते समय पिस्टन का झुकाव:
सिलेंडर हेड खोलें:
एचएस लामेला वाल्व:
इसलिए हवा का सेवन पिस्टन के नीचे होता है (पिस्टन पर 4-शाखा वाल्व)...इसलिए बिना किसी निस्पंदन (यहां तक कि अल्ट्रा बेसिक) के भी।
सक्शन वाल्व भी खराब हो गया है। इसलिए इन 2 भागों को बदलना आवश्यक होगा... मुझे लगता है कि इसे ढूंढने में परेशानी होगी और डिस्चार्ज वाल्व को पीतल की कीलक के साथ लगाया गया है, मुझे नहीं पता कि इसे वापस कैसे लगाया जाए...।
तो सुझावों का स्वागत है!
एचएस वाल्व के साथ सिलेंडर हेड:
कमीज :
रबर खंड, टेफ्लॉन नहीं तो फ्लाईटॉक्स, यह बहुत बुरी स्थिति में नहीं दिखता...
स्लैट वाल्व का सिरा खंड में फंस गया, सौभाग्य से यह इतना चौड़ा है...मैं कस सकता था...
अंत हटा दिया गया:
उतरते समय पिस्टन का झुकाव:
सिलेंडर हेड खोलें:
एचएस लामेला वाल्व:
इसलिए हवा का सेवन पिस्टन के नीचे होता है (पिस्टन पर 4-शाखा वाल्व)...इसलिए बिना किसी निस्पंदन (यहां तक कि अल्ट्रा बेसिक) के भी।
सक्शन वाल्व भी खराब हो गया है। इसलिए इन 2 भागों को बदलना आवश्यक होगा... मुझे लगता है कि इसे ढूंढने में परेशानी होगी और डिस्चार्ज वाल्व को पीतल की कीलक के साथ लगाया गया है, मुझे नहीं पता कि इसे वापस कैसे लगाया जाए...।
तो सुझावों का स्वागत है!
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निरंतरता और परिष्कार!
यह वह जगह है जहां हवा का सक्शन होता है...कनेक्टिंग रॉड पर!
फ़िल्टर जोड़ने पर अधिक लागत नहीं आएगी...
यह वह जगह है जहां हवा का सक्शन होता है...कनेक्टिंग रॉड पर!
फ़िल्टर जोड़ने पर अधिक लागत नहीं आएगी...
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एक विचार सिलेंडर हेड से रीड वाल्व को हटाने का होगा, जो मुझे लगता है कि ढूंढना असंभव होगा या निर्माण/संयोजन करना मुश्किल होगा...इसे डिस्चार्ज लाइन पर एक वाल्व से बदलना होगा।
मुझे इस संशोधन (सिलिकॉन, पीयू फोम...?) को अनुकूलित करने के लिए सिलेंडर हेड की मृत मात्रा को भरना चाहिए और 3 डिस्चार्ज छेद (थोड़ा सा) बढ़ाना चाहिए
मैं कनेक्टिंग रॉड पर एक मोटे स्पंज प्रकार का फिल्टर जोड़ूंगा...
और मैं वाल्व को सक्शन में वापस कर दूंगा...हमने मॉब के साथ पहले ही ऐसा कर लिया है, यह काम कर गया!!
इसे बेहतर कौन कहता है?
मुझे इस संशोधन (सिलिकॉन, पीयू फोम...?) को अनुकूलित करने के लिए सिलेंडर हेड की मृत मात्रा को भरना चाहिए और 3 डिस्चार्ज छेद (थोड़ा सा) बढ़ाना चाहिए
मैं कनेक्टिंग रॉड पर एक मोटे स्पंज प्रकार का फिल्टर जोड़ूंगा...
और मैं वाल्व को सक्शन में वापस कर दूंगा...हमने मॉब के साथ पहले ही ऐसा कर लिया है, यह काम कर गया!!
इसे बेहतर कौन कहता है?
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यह अभी भी बहुत गंदगी है...
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