कैसे एक 12V बैटरी चार्जर मरम्मत के लिए?

और अगर वे बजाय मरम्मत कर रहे थे फेंक रहे हैं और बदल सकते हैं? मरम्मत खुद की खुशी Rediscover। कैसे एक समस्या का निदान या स्पेयर पार्ट्स खोजने के लिए? स्वयं की मरम्मत का पैसा आम तौर पर बचाने के लिए रास्ता है!
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द्वारा डिर्क पिट » 18/10/13, 10:50

वाल्टमीटर स्थिति में AC 20V दो सुनहरे "रेडिएटर" के बीच वोल्टेज को मापें।
आपके पास लगभग 17 या 18V का वोल्टेज होना चाहिए
यदि नहीं, तो ट्रांसफार्मर ख़राब है (या अपस्ट्रीम फ़्यूज़)
फिर, DC 20V स्थिति में वोल्टमीटर बिंदु A और B के बीच मापता है
आपको टेंशन होगी DC परिमाण के उसी क्रम में.
यदि नहीं, तो रेक्टिफायर डायोड मृत हैं।
यदि ये दोनों बिंदु ठीक हैं लेकिन फिर भी कोई आउटपुट वोल्टेज नहीं है। यह अधिक कठिन हो सकता है.
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द्वारा BobFuck » 18/10/13, 10:53

संदर्भों को पढ़ने में सक्षम होने के लिए छवियों का रिज़ॉल्यूशन बहुत कम है। क्या आप अनाकारीकृत छवियाँ कहीं पोस्ट कर सकते हैं?

ऐसा लगता है कि 2 हीटसिंक (बड़ी धातु "यू") सीधे ट्रांसफार्मर के प्राथमिक से जुड़े हुए हैं। इसलिए, "वैकल्पिक वोल्टेज" मोड में, वोल्टमीटर के साथ 2 हीटसिंक के बीच वोल्टेज को मापें। सावधान रहें, 2 हीटसिंक और मुद्रित सर्किट किसी भी प्रवाहकीय वस्तु को नहीं छूना चाहिए (अन्यथा, शॉर्ट सर्किट), माप लेते समय सर्किट के नीचे मोटा कार्डबोर्ड रखें...

फिर आप सुधारित वोल्टेज को माप सकते हैं। इस फोटो पर:

https://www.econologie.info/share/partag ... U9pCar.JPG

यह नीचे बाएँ और ऊपरी बाएँ कोने में 2 पैड के बीच मुद्रित सर्किट पर है।

ऐसा लगता है कि लोड करंट को 2 बड़े ट्रांजिस्टर की जमीन से स्विच किया जाता है।

सर्किट पर गंदगी की मात्रा को देखते हुए थोड़ी सी सफाई (टूथब्रश और अल्कोहल) से ज्यादा परेशानी नहीं होगी... बाद में इसे अच्छी तरह सूखने दें...
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द्वारा chatelot16 » 18/10/13, 11:55

यह असली इलेक्ट्रॉनिक्स है

रेक्टिफायर डायोड बड़े रेडिएटर्स पर होते हैं, फिर सारा करंट बिना रेडिएटर्स वाले 2 ट्रांजिस्टर से होकर गुजरता है... दुखद डिज़ाइन, मुझे इन ट्रांजिस्टर पर ज़्यादा गरम होने का संदेह होगा

आपको एकीकृत सर्किट के संदर्भ को नोट करना चाहिए (या उस पर एक अच्छी तरह से फ़्रेमयुक्त फोटो लेना चाहिए) क्योंकि ट्रांसफार्मर के संदर्भ से आप एकीकृत सर्किट दस्तावेज़ में इसके चारों ओर जाने वाले योजनाबद्ध को पा सकते हैं
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द्वारा प्लेड » 28/02/22, 22:34

सुप्रभात,
नया पंजीकृत होने पर, मुझे नहीं पता कि क्या मैं उस पुराने विषय को फिर से लॉन्च करके सही काम कर रहा हूं जो मेरे लिए लाया गया है, या यदि एक नया लॉन्च करना बेहतर होता (जो कि यदि आवश्यक हो तो मैं कर सकता हूं)।
तो मेरे पास एक बहुत पुराना बैटरी चार्जर है (60?) जो अब काम नहीं करता है (एक प्राथमिकता चार्जिंग करंट नहीं देता है), और जब मैं इसे खोलता हूं तो मुझे ऐसा लगता है कि जो मुझे लगता है वह लगभग तरलीकृत ट्रांसफार्मर है (ऐसा लगता है) एक प्रकार का पैराफिन बच गया और उसके बगल में फिर से जम गया)।
मैं वर्णन करने के लिए कुछ तस्वीरें संलग्न करने का प्रयास कर रहा हूं।
चूँकि यह एक काफी सरल डिज़ाइन प्रतीत होता है, मैं सोच रहा था कि क्या उचित लागत पर इसकी मरम्मत करना संभव होगा, उदाहरण के लिए यदि ट्रांसफार्मर को बदलना पर्याप्त होगा (यह मानते हुए कि यह वास्तव में जिम्मेदार है, और जहां प्रतिस्थापन पाया जा सकता है, वस्तु की आयु दी गई है)।
किसी भी जानकारी के लिए अग्रिम धन्यवाद!
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बाहरी आवरण

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आंतरिक आवास

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ट्रांसफार्मर का चेहरा

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ट्रांसफार्मर शीर्ष

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एकीकृत स्वरूप वाला अन्य घटक

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दाईं ओर इनपुट वोल्टेज चयनकर्ता और बाईं ओर एमीटर
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द्वारा प्लेड » 28/02/22, 22:36

मैंने पिछली तस्वीर में एक गलती की थी, यह आउटपुट करंट चयनकर्ता का उल्टा है जिसे आप दाईं ओर देखते हैं।
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द्वारा मैक्रो » 01/03/22, 06:49

क्या आपने बस उन फ़्यूज़ की जाँच की है जिनका उपयोग वोल्टेज और धारा को बदलने के लिए किया जाता है...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा izentrop » 01/03/22, 10:00

सुप्रभात,
आपको सभी तत्वों की जांच करने के लिए पहले से ही एक मल्टीमीटर की आवश्यकता है: फ़्यूज़, ट्रांसफार्मर, रेक्टिफायर, गैल्वनाइज्ड, ऑक्सीकृत पैनकेक संपर्क, आदि।
फिर, इस पुरानी गलती के साथ, यदि आप मल्टीमीटर के साथ चार्ज की निगरानी नहीं करते हैं, तो आपके पास बैटरी खत्म होने की संभावना है। : Mrgreen:
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द्वारा प्लेड » 01/03/22, 20:20

आपकी प्रतिक्रिया के लिए मैक्रो और इज़ेंट्रोप को धन्यवाद।
हां, मैंने 3 फ़्यूज़ के साथ शुरुआत की, एक टूटा हुआ लग रहा था और मैंने इसे बिना किसी बदलाव के "उस अवधि से" फ़्यूज़ तार से बदल दिया।
लेकिन जब मैंने इसे खोला, जब मैंने ट्रांसफार्मर से इस तरह के सभी पैराफिन को निकलते देखा, तो मुझे संदेह हुआ कि यह काम न करने का कारण था।
मेरे पास एक मल्टीमीटर है, लेकिन मैं कुछ हद तक उस मुर्गे की तरह हूं, जिसे मेरे हाथ में चाकू मिल गया!
वैसे मुझे पता है कि फ़्यूज़ और ट्रांसफार्मर की पहचान कैसे की जाती है, लेकिन मुझे नहीं पता कि रेक्टिफायर, पैनकेक, आदि क्या हैं... गैल्वा को शायद मैं एमीटर कहता हूं, और न ही उन्हें कैसे जांचना है : Mrgreen:
लेकिन अगर आप मुझे थोड़ा मार्गदर्शन देना चाहें तो मैं कोशिश करूंगा!
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द्वारा Exnihiloest » 01/03/22, 21:02

प्लेडे ने लिखा:सुप्रभात,
नया पंजीकृत होने पर, मुझे नहीं पता कि क्या मैं उस पुराने विषय को फिर से लॉन्च करके सही काम कर रहा हूं जो मेरे लिए लाया गया है, या यदि एक नया लॉन्च करना बेहतर होता (जो कि यदि आवश्यक हो तो मैं कर सकता हूं)।
तो मेरे पास एक बहुत पुराना बैटरी चार्जर है (60?) जो अब काम नहीं करता है (एक प्राथमिकता चार्जिंग करंट नहीं देता है), और जब मैं इसे खोलता हूं तो मुझे ऐसा लगता है कि जो मुझे लगता है वह लगभग तरलीकृत ट्रांसफार्मर है (ऐसा लगता है) एक प्रकार का पैराफिन बच गया और उसके बगल में फिर से जम गया)।
मैं वर्णन करने के लिए कुछ तस्वीरें संलग्न करने का प्रयास कर रहा हूं।
चूँकि यह एक काफी सरल डिज़ाइन प्रतीत होता है, मैं सोच रहा था कि क्या उचित लागत पर इसकी मरम्मत करना संभव होगा, उदाहरण के लिए यदि ट्रांसफार्मर को बदलना पर्याप्त होगा (यह मानते हुए कि यह वास्तव में जिम्मेदार है, और जहां प्रतिस्थापन पाया जा सकता है, वस्तु की आयु दी गई है)।
किसी भी जानकारी के लिए अग्रिम धन्यवाद!
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यह सामान अत्यंत अल्पविकसित है. इसलिए इसे मरम्मत योग्य होना चाहिए... :जबरदस्त हंसी:

हम देखते हैं कि ग्रे फिनड ब्लॉक के अलावा कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है, जो मुझे सेलेनियम रेक्टिफायर जैसा दिखता है, यह कमजोर कड़ी है। आपको इसे हटाना होगा और इसकी जगह एक आधुनिक डायोड ब्रिज लगाना होगा, जैसे https://www.amazon.fr/SODIAL-redresseur-monophase-KBPC5010-Nouveau/dp/B071PCWZDR/ref=sr_1_5 , गर्मी अपव्यय के लिए चेसिस पर पेंच किया जाना है।
बाकी के लिए, यदि ट्रांसफार्मर वैकल्पिक वोल्टेज को अपनी सेकेंडरी में आउटपुट करता है और सभी कनेक्शन अच्छे हैं, तो यह केवल फिर से शुरू हो सकता है।
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प्लेड
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द्वारा प्लेड » 02/03/22, 20:13

Exnihiloest लिखा है:
प्लेडे ने लिखा:
यह सामान अत्यंत अल्पविकसित है. इसलिए इसे मरम्मत योग्य होना चाहिए... :जबरदस्त हंसी:

धन्यवाद एक्सनिहिलोएस्ट, मैंने भोलेपन से यही तर्क दिया है...!

हम देखते हैं कि ग्रे फिनड ब्लॉक के अलावा कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है, जो मुझे सेलेनियम रेक्टिफायर जैसा दिखता है, यह कमजोर कड़ी है। आपको इसे हटाना होगा और इसकी जगह एक आधुनिक डायोड ब्रिज लगाना होगा, जैसे https://www.amazon.fr/SODIAL-redresseur-monophase-KBPC5010-Nouveau/dp/B071PCWZDR/ref=sr_1_5 , गर्मी अपव्यय के लिए चेसिस पर पेंच किया जाना है।
बाकी के लिए, यदि ट्रांसफार्मर वैकल्पिक वोल्टेज को अपनी सेकेंडरी में आउटपुट करता है और सभी कनेक्शन अच्छे हैं, तो यह केवल फिर से शुरू हो सकता है।


सेलेनियम रेक्टिफायर में निवेश करने और बदलने से पहले, ट्रांसफार्मर की जांच करना मेरे हित में हो सकता है।
लेकिन नियंत्रण के लिए उपयोग किए जाने वाले टर्मिनलों और ऑपरेटिंग मोड (बिजली की आपूर्ति के लिए सेक्टर से सरल कनेक्शन, क्या माप लेना है, वोल्टेज या तीव्रता?) पर कुछ संकेत रखना मेरे लिए बहुत उपयोगी होगा।

मैं ट्रांसफार्मर के प्रत्येक पक्ष की एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूं जिसमें उससे निकलने वाली केबल दिखाई दे रही है।
आपकी राय के लिए अग्रिम धन्यवाद!
संलग्नक
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साइड 2, अनुरोधित आउटपुट वोल्टेज सेटिंग पर आउटपुट
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साइड 1, वर्तमान सेटिंग लोड करने के लिए आउटपुट
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