आप और आपके EGR वाल्व ...

[आंद्रे 34]

आप कार्बोरेटर की बात करते हैं लेकिन यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक ईंधन तेल है लेकिन "कम" दबाव है
आप मुझे कुछ डॉक भेज सकते हैं जहाँ ऐसे सामानों पर लोगों की कतारें लगी हैं?
एचवीपी के रूप में, इंजन और पंप के "स्थायित्व" के बारे में क्या (टोयोटा से 3000 यूरो नया, जापान में सीधे सस्ता)।

[आंद्रे]

सुप्रभात,
तेल के लिए एक सवारी पर ले जाएगा forum ऑयली (oliomobile.org) वह ईंधन तेल के प्रत्यक्ष इंजेक्शन के बारे में बात करती है जो कि 100% तेल के लिए मार्च के लिए कम दबाव आदर्श नहीं है, लेकिन यह किया जाता है कि दूषण के लिए सभी सावधानियां अच्छी तरह से वर्णित हैं।

पैंटोन के लिए यह देख रहे हैं forum यह वह जगह है जहां आपको सबसे अधिक जानकारी मिलती है, कई और forums आओ और यहाँ पोस्ट और तस्वीरें ले लो।

भाप के साथ अपने रिएक्टर की आपूर्ति करने के लिए, कई तरीके हैं
बुदबुदाता
कार्बोरेटर
स्टीम जनरेटर
एक निकास ट्यूब में ड्रिप जो एसजीएस से मेल खाती है
इसका उद्देश्य रिएक्टर से पहले अच्छी भाप लेना है
प्रत्येक विधि के अपने फायदे और इसकी असुविधाएँ हैं
यदि यह अच्छी तरह से किया जाता है तो परिणाम बहुत समान हैं।
यदि आपके पास एक टर्बो है तो आप वाल्व ईआरजी द्वारा दर्ज नहीं करते हैं जिसे आपको टर्बो (अवसाद का सवाल) द्वारा दर्ज करना होगा
विभिन्न प्रणालियों को देखें
ऊंट, जैक, आंद्रे, लॉरेंट, पिटमिक्स एक्ट ।।

आन्द्रे

[clopin69]

हाय सब

मेरे द्वारा घोषित प्रदर्शन पर पेन्टम पहेलियाँ।

मुझे लगभग यकीन है कि हर किसी की कार पर एक भविष्य संभव है, लेकिन भारी माल परिवहन के लिए प्रदर्शन अपर्याप्त होगा।

बोर्ड पर ऊर्जा की मात्रा - उपज वापस आ गई।

विशेष रूप से हमारे उपभोक्ता समाज में!

दिन की बातें:
उपभोक्ता मांग करता है कि सड़क का उपयोगकर्ता और इको-नागरिक इनकार करते हैं!

जाना +

Clopin

[Zac]

मुझे लगभग यकीन है कि हर किसी की कार पर एक भविष्य संभव है, लेकिन भारी माल परिवहन के लिए प्रदर्शन अपर्याप्त होगा।
उपभोक्ता मांग करता है कि सड़क का उपयोगकर्ता और इको-नागरिक इनकार करते हैं!

हाय हग और वेलकम

आप के विरोध के लिए मुझे क्षमा करें, लेकिन कार सबसे कम मशीन है जो पैनटोन के लिए अनुकूलित है; परिणाम एक भारी ट्रक पर बहुत बेहतर है जो अधिक लोड इंजन और अधिक सुसंगत गति के साथ रोल करता है।

बाकी पूरी तरह से सहमत हैं

@+

[नेतृत्व]

नमस्कार
सबसे पहले, मुझे आपको यह बताना होगा कि मैं मैकेनिक्स में बुरा हूँ!
हो गया
मेरे पास २०० I का निसान नवारा है (मुझे पता है कि पोले "जो भी हो" लेकिन अगर राज्य ने मेरे लाभ का ५०% नहीं लिया (मैं इमारत में एक कारीगर हूं) तो मैं शायद किसी और चीज के साथ सवारी करूंगा) और यह है यूरो 2008 मानकों के लिए
जब मैंने इसे खरीदने के लिए पूछताछ की, तो मैंने देखा कि यह औसत 10 l / 100 किमी पर खपत करता है, लेकिन यूरोएक्सएनयूएमएक्स संस्करण के लिए, और 3 l की खपत को देखकर मेरा आश्चर्य क्या था
कई राय के अनुसार, यह वाल्व का कारण होगा
मेरे प्रश्न सरल हैं: 1) आपको क्या लगता है, 2) क्या आपको इसे हटाना चाहिए और कैसे
Merci d'avance
नावरा 2008, ऑटो बॉक्स, 171 ch (वारंटी के तहत)

[Gregconstruct]

आप अपनी मोटर गारंटी को खोने का जोखिम उठाते हैं! मैं इसे तुरंत नहीं छूऊंगा!

[लकड़हारा]

[...] जब मैंने इसे खरीदने के लिए पूछताछ की, तो मैंने देखा कि यह औसत 10 l / 100 किमी पर खपत करता है, लेकिन यूरोएक्सएनयूएमएक्स संस्करण के लिए, और इसकी खपत को देखकर मेरा आश्चर्य नहीं हुआ 3 एल [...]

बधाई!

आपने बस मानकीकृत खपत और वास्तविक खपत के बीच अंतर की खोज की है, बाद में पूरी तरह से आपकी ड्राइविंग पर निर्भर करता है!
यदि आप 10 l / 100 को अपनी खपत कम करना चाहते हैं, तो यह वह है जो आपको विकसित करना चाहिए, न कि कार ...