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नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...Volkswagate लेकिन हाँ ... और अन्य वाहन निर्माताओं?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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मैक्रो
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 13 / / 11 15, 15: 37

Janic लिखा है:फिर भी आगे पाखंड, के बाद से कोई वाहन स्थापित मानकों के अनुसार प्रदूषित करता है, लेकिन और अधिक जब वास्तविक स्थिति में यात्रा।
मुझे शक है कि Aventador के रूप में एक वाहन 750CV केवल 24,7 बनाता है - 10,7 - NEDC के रूप में छोड़कर 16 एल / 100 किमी, लेकिन 350km / एच एक खपत के अंतर को और फलस्वरूप प्रदूषण है। उच्च गति डीजल के लिए एक ही। जबकि इन मानकों फर्जी और कंपनी है।


अरे हो मद्देनजर .... अनुसार NEDCC ... पर ... 750CV 1 / 10 केवल उपयोग किया जाता है ...

खाता बल्कि 100l / 100km में ... इस तरह के ब्युगाटी वेरॉन के रूप में : Mrgreen: टैंक की स्वायत्तता 400km / एच टायर के पहनने से मेल खाती है है ... 12mn : Mrgreen:
http://www.focusauto.fr/bugatti-veyron- ... -lacheter/
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...

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गैस्टन
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 13 / / 11 15, 16: 15

मैक्रो लिखा है:अरे हो मद्देनजर .... NEDC ... पर के अनुसार ... 750CV 1 / 10 केवल उपयोग किया जाता है ...
यहां तक ​​कि बहुत कम।
बस शायद 20cv को 30 NEDC पारित करने के लिए।
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मैं citro
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 13 / / 11 15, 19: 05

समस्या यह है कि अन्य प्रस्ताव शक्तिशाली वाहन, सबसे मालिकों कि अनावश्यक बिजली और इस तरह कचरे का एक अंश का उपयोग करते हैं जाएगा ...

प्रदर्शन डेटा देखें तेजी से मिश्रित उच्च नीचे की खपत और वजन अप बकवास है ...

कचरे को कम ( "संकरण" के माध्यम से) एक बात है, लेकिन यह सिद्धांत जल्दी से उसकी चरम सीमा पर पहुंच गया ...

वहाँ एक समय आता है, या फिर किसी गति से एक जन स्थानांतरित करने के लिए ऊर्जा की राशि है, इसलिए कम से कम ईंधन जो ऊर्जा की मात्रा इस काम उपलब्ध कराने की जरूरत से कम नहीं किया जा सकता है की आवश्यकता होगी ...

मुझे लगता है कि पारिस्थितिक बोनस शक्ति उचित के संदर्भ में धार्मिक वाहनों के लिए आवेदन करना चाहिए।

यही कारण है कि वाहनों पेट भर खा करने के लिए नहीं करने के लिए slanted है।

मैं इसे, अपमानजनक गैर जिम्मेदार और बेईमान टिप्पणी है कि हम अक्सर मोटर चालकों जो दावा करते हैं कि सत्ता "आरामदायक" उनके "सुरक्षा" बढ़ जाती है के बारे में सुना पाते हैं। निरर्थक बिजली अपराध, अतिरिक्त, अनावश्यक प्रदूषण को धक्का दे ...

इसके विपरीत, सिफारिशों राजमार्ग यातायात के संबंध में एक "मानक" शक्ति, एक समान स्तर पर हर किसी को कहते हैं ताकि सभी को खुद के लिए नियमों का सम्मान करता है और सुरक्षा और स्वास्थ्य (प्रदूषण, शोर और दुर्घटना की आशंका वाले व्यवहार ) सब से।
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Obamot
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 13 / / 11 15, 19: 20

Citro हाँ, मैं समझता हूँ।

हालांकि मैं 1,6l नीचे विस्थापन भगा दिया। ठीक सुरक्षा और भी स्थायित्व के कारणों के लिए।

"छोटे" इंजन को तोड़ने वास्तव में अधिक बार। और / वापस लेने के सामग्री है कि भी बड़ा है, लेकिन बहुत कम विस्तार के कारण समस्या है। (समस्या रोल, निसान माइक्रा, दबाया सीट वाल्व शामिल सेट की ovalization इस प्रकार कम प्रतिरोधी की, Megane टूटा इंजन, आदि)

और विशेष रूप से मोटरमार्ग पर, मैं जब आप एक बीमार तुम्हारे पीछे कुछ ही मीटर की मौत की चमकती और पूरी तरह से आप आप पर काबू पाने के गुना करने के लिए आप के लिए मजबूर करने नाराज बड़ा आग एक शक्ति आरक्षित के साथ ज्यादा सुरक्षित महसूस करते हैं, तो आप कर रहे हैं पहले से ही गति सीमा के दान की सीमा में! इन मामलों में, मैं अब भी पैरों के नीचे है के रूप में, मैं पूरे बर्तन रख दिया और आसानी से मेरा अधिकार पर अन्य पुरुष से अधिक है और कहा कि मुझे वापस गिर रहता है और एक ही समय में मैं सुरक्षा दूरी जब वृद्धि आपातकालीन ब्रेक लगाना! तो यह मुझे जो पुरुष जो अनजाने "कार राम" जो सड़क खुलता हो जाता है इस प्रकार था : Mrgreen: (बहुत जल्दी नहीं है, हालांकि ...)
ऐसा करने से एक 1litre या 1,3 के साथ मैं भी नहीं लगता है कि!
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"महत्वपूर्ण बात यह खुशी के लिए रास्ता नहीं है, महत्वपूर्ण बात यह तरीका है" - लाओत्से
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chatelot16
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 13 / / 11 15, 19: 46

1,6 लीटर ??? अपनी जरूरत तो है?

मुझे डर है कि कुछ निर्माता स्वेच्छा से लो-एंड बड़ा खरीदने के लिए पुश करने के लिए गरीब बनाने

समय था जब पुलिस वाले मुर्गी की तरह बिस्तर पर चला गया था, और जब वहाँ कोई स्वत: रडार था मैं traverssait फ्रांस 150km / एच जी एस 1220cm3 तो 180km / घंटा जीएसए 1300cm3 ... यह पकड़ गया था जब तक 300 000 किमी बेरोकटोक ... यह शारीरिक संरचना की वजह से भी जंग लगी मेरे बगीचे में है, लेकिन अभी भी इंजन चलने

वे जल्दी से अच्छा वायुगतिकी और सुरक्षा अनुग्रह बहुत अच्छा ब्रेक है करने के लिए धन्यवाद ड्राइव करने में सक्षम थे, और कोई यांत्रिक प्रगति के बिना धीमी गति की आर्थिक बन रहे हैं! मैंने देखा कि मेरी consomation वास्तव में मेरे चारों ओर एक और व्यक्ति की आधुनिक कार की तरह कम करने के लिए! अर्थव्यवस्था के लिए बस धीमी गति से
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Obamot
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 13 / / 11 15, 20: 02

आप शायद सही हो, यह छोटे विस्थापन इंजन में स्थायी बनाने के लिए संभव होना चाहिए! लेकिन यह, आज हम हल्का इंजन चाहिए, इतनी स्पष्ट रूप से अधिक नाजुक अभी भी कम है, कम उपभोग करने के लिए के रूप में बहुत कम, मिश्र धातु पर निर्भर करता है, मुझे लगता है ...

इसके अलावा, मुझे विश्वास है अगर आप चाहते हैं, लेकिन यदि आप ग्रेनोबल के पास जाना है, वहाँ वे पागल की तरह ड्राइव और आप 1,6l के साथ खुश आप मुसीबत से बाहर निकलना हो सकता है ... और यह बस एक और है "उचित" विस्थापन।

आरटीडीसी।
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Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 13 / / 11 15, 20: 14

भूल है कि वाहनों का वजन लगभग एक ही उद्देश्य के लिए दोगुनी हो गई है बिना। Panhard PL17 बहुत बड़ी लगभग 900kg एक 2cv कम 500kg
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान करते हैं, के रूप में पत्थरों के साथ एक घर है, लेकिन तथ्यों का एक संग्रह नहीं एक विज्ञान की तुलना में पत्थरों के ढेर एक घर है" हेनरी पोंकारे
"साक्ष्य के अभाव अनुपस्थिति के सबूत नहीं है" Exnihiloest
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Flytox
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 13 / / 11 15, 21: 01

Obamot लिखा है:"छोटे" इंजन को तोड़ने वास्तव में अधिक बार। और / वापस लेने के सामग्री है कि भी बड़ा है, लेकिन बहुत कम विस्तार के कारण समस्या है। (समस्या रोल, निसान माइक्रा, दबाया सीट वाल्व शामिल सेट की ovalization इस प्रकार कम प्रतिरोधी की, Megane टूटा इंजन, आदि)

इंजन के आकार के बजाय, एक अपनाया तकनीकी समाधान और जुड़े विश्वसनीयता पर दिखाई दे सकता है। प्रतियोगिता वाहनों पकड़े सामग्री / मशीनरी / विधानसभाओं आदि के लिए सीमा रेखा रहे हैं ... वे तरह 200000 किमी क्या करना चाहिए रहे हैं। लेकिन "सस्ते" वाहनों पर, निर्माताओं तेजी से और अधिक विश्वसनीय और अधिक महंगा बने नहीं रहते हैं उनकी लागत और कुछ ज्ञात समाधान का अनुकूलन करने के लिए देख।

उदाहरण के लिए एक घुमाव कवर या प्लास्टिक का सेवन कई गुना के बजाय एल्यूमीनियम बना सकते हैं। यह हल्का ज्यादा निर्माता के लिए सस्ता है ...... लेकिन गर्म तेल और गरम या एक डाकू के तहत उपयोग की एक्स साल के बाद, एल्यूमीनियम नहीं ले जाया गया लेकिन प्लास्टिक सकते हैं ख़राब, बचने के लिए या हवा प्रवेश जो Carburetion बाधित पाने के लिए तेल की इजाजत दी। 2 मामलों में, यह "बेवकूफ कुछ के लिए।" टूट का कारण बन सकता

और विशेष रूप से मोटरमार्ग पर, मैं जब आप एक बीमार तुम्हारे पीछे कुछ ही मीटर की मौत की चमकती और पूरी तरह से आप आप पर काबू पाने के गुना करने के लिए आप के लिए मजबूर करने नाराज बड़ा आग एक शक्ति आरक्षित के साथ ज्यादा सुरक्षित महसूस करते हैं, तो आप कर रहे हैं पहले से ही गति सीमा के दान की सीमा में! इन मामलों में, मैं अब भी पैरों के नीचे है के रूप में, मैं पूरे बर्तन रख दिया और आसानी से मेरा अधिकार पर अन्य पुरुष से अधिक है और कहा कि मुझे वापस गिर रहता है और एक ही समय में मैं सुरक्षा दूरी जब वृद्धि आपातकालीन ब्रेक लगाना! तो यह मुझे जो पुरुष जो अनजाने "कार राम" जो सड़क खुलता हो जाता है इस प्रकार था : Mrgreen: (बहुत जल्दी नहीं है, हालांकि ...)
ऐसा करने से एक 1litre या 1,3 के साथ मैं भी नहीं लगता है कि!


इस मामले में, मैं अपने सभी गति से बदले बिना उत्साहित hooting छोड़ देते हैं, सड़क हर किसी को और जो गति सीमा से अधिक के लिए बेर के लिए है। मुझे आगे दोहरीकरण अगर वह मुझे एक अश्लील इशारा करता है, मैं उसे एक चुंबन भेजना, जो ज्यादातर शांत नहीं है : Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 14 / / 11 15, 08: 36

flytox हैलो
मुझे आगे दोहरीकरण अगर वह मुझे एक अश्लील इशारा करता है, मैं उसे एक चुंबन भेजना, जो ज्यादातर शांत नहीं है
जाहिर है आप उसके हाथ से एक चुंबन भेज ... लेकिन यकीन है कि आप प्रशिक्षित वयस्क रखने बना रही है। : पनीर:
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान करते हैं, के रूप में पत्थरों के साथ एक घर है, लेकिन तथ्यों का एक संग्रह नहीं एक विज्ञान की तुलना में पत्थरों के ढेर एक घर है" हेनरी पोंकारे
"साक्ष्य के अभाव अनुपस्थिति के सबूत नहीं है" Exnihiloest
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 14 / / 11 15, 10: 12

chatelot16 लिखा है:समय या पुलिसकर्मी पर मुर्गी की तरह बिस्तर पर चला गया, और जब वहाँ कोई स्वत: रडार मैं पार था फ्रांस 150km / एच जी एस 1220cm3 तो 180km / घंटा जीएसए 1300cm3 ... यह पकड़ गया था जब तक 300 000 किमी बेरोकटोक ... यह भी जंग लगी शरीर की वजह से मेरे बगीचे में है, लेकिन अभी भी इंजन घूमना।
काउंटर 180kmh ...
सबसे तेजी से जी एस, जीएसए X3 163kmh पर बाहर maxing ...
इन गति पर, जी एस एक ईंधन गड्ढे था।

Obamot मैं भी उन आप का वर्णन करने के लिए तुलनीय सड़क क्रोध के समान कार्य करता है के अधीन किया गया है। मैं अपने ड्राइविंग बदलकर प्रतिक्रिया करने के लिए मना कर दिया, यह उन्हें सही साबित हो सकता है। विदेशी ट्रकों भी अक्सर इस तरह के व्यवहार के दोषी हैं।

मुझे नहीं लगता कि कि आकार घटाने एक अच्छा समाधान है और मैं यांत्रिक पहनने छोटे इंजन पर अपने विचार साझा करते हैं, जब तक कि वे हल्के वाहन से लैस।
एक 2 लीटर पेट्रोल इंजन वायुमंडलीय 1500 और 3000tr / मिनट के बीच चलने वाली में है कि यह पूरी तरह से और अधिक ईंधन को जलाने के लिए अगर एक त्वरक और उप सरकारों और उच्च आहार के बड़े शॉट्स से बचा जाता है की अनुमति देता है के लिए एक उपयुक्त विकल्प है।

मेरा पुराना पेट्रोल मिनीवैन 260.000km आल्प्स और इटली पहाड़ों में हाईवे सफर का 9.33km पर और पूरी तरह से लोड और एयर कंडीशनिंग चलाने में मेरी पिछले अवकाश में 2200 औसत लाइट्स का सेवन किया गया है।
"Covancançage" हमें प्रति परिवार लागत विभाजित करके कीमत सामग्री के लिए यात्रा करने के लिए अनुमति देता है 4.67l / 100km और 6.30 € / 100km प्रत्येक परिवार के साथ ही टोल फीस 2 से विभाजित के लिए है। 8)
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