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नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...धोखा TDI EA189 प्रदूषण वोक्सवैगन (सीट, ऑडी ...)

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 26 / / 11 15, 10: 47

गैस्टन हैलो
वे मानकों का पालन के रूप में परीक्षण के लिए प्रदान की है।
इसके अलावा इन स्थितियों से, वे अपवित्र करने के लिए (बहुत) होता है।
यह तब होता है करने के लिए उन्हें एक ख़ामोश है!
Janic लिखा है:
इसके बारे में सभी निर्माताओं वास्तव में है, तो यह है कि NDEC धोखाधड़ी हो सकता है
.Yes।
दूसरी ओर, अगर हम एक हद तक एक अधिकतम मूल्य थोपना चाहते हैं, हम स्थिति है जिसके तहत इस मापा जाता है निर्दिष्ट करने के लिए मजबूर कर रहे हैं।
हाँ, पर इन NDEC मानकों दबाव ऑटो लॉबी कि प्रत्येक विश्वास बनाने का परिणाम है छंटनी झूलती रही है, तो .... !!! एक लकड़ी के पैर के साथ एक घोंघा के आदर्श की तुलना में तेजी से जाना होगा!
Janic लिखा है:
एक "ठग" एक कानूनी घोटाले का सामना करना पड़, क्या होता है?
आप भाषाई सूक्ष्मता की बात की थी, कानून की सूक्ष्मता है।
यदि यह कानूनी है, यह एक बदमाश नहीं है ..
घोटाले कानून की schemers की आँखों में विशेष रूप से नहीं है, लेकिन उपभोक्ताओं जिनका मानना ​​था कि स्क्रैप मोबाइल के बारे में उनकी ढेर वास्तव में क्या लेबल पब पर लिखा गया था की तुलना में किसी भी अधिक प्रदूषित। वास्तव में चालक है, जो इस मानक के साथ कभी नहीं होता है, लगता है कि वह है कि यह जो एक गरीब कंडक्टर, एक surpollueur है
संसद मानता है कि यह अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, तो यह कानून में परिवर्तन करना होगा।
विधायक जानता था कि इस मानक अव्यावहारिक है और इसलिए एक झूठ था, राजनीति और अर्थव्यवस्था को बारीकी से जुड़े हुए हैं। तो VW झूठ बोला? एक छोटी सी दूसरों की तुलना में अधिक!
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freddau
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संदेश गैर लूद्वारा freddau » 26 / / 11 15, 10: 51

एक जर्मन पत्रिका "गंभीर" का एक साइट पर जारी: SPIEGEL

http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 64593.html

फ्रेंच कृपया में लेख के सारांश:

जाहिरा तौर पर समाधान एक सॉफ़्टवेयर अद्यतन और एक फिल्टर या चलनी ( "Sieb" जर्मन में) करने के लिए है ...
और यह सब एक घंटे से अधिक एक गैरेज में नहीं लेना चाहिए।

और बड़े इंजन में (जाहिरा तौर पर 2,0 एल) "बस" बदलाव "कंप्यूटर क्षेत्र" (Kennfelder जर्मन) इंजन प्रबंधन की आवश्यकता है।


पत्रकार सवाल यह है कि इतना आसान और तेजी से, के बाद सभी कम समाधान पहले से लागू नहीं किया जा सकता है ..... (तार्किक) को जन्म देती है
और अगर लागत प्रमुख कारक थे, हम बचाने के लिए और संभव 117 पहिया मॉडल उपलब्ध कम करने के लिए एक जगह हो सकता था।

क्या अजीब है: समाधान अराजकता में के रूप में जल्दी पाया जा कि 2 महीने के रूप में इंतजार कर के 8 साल के बाद है।

रिपोर्टर ने उससे पूछा
- किसी भी समाधान में जाने जाते थे लेकिन फिर भी आंतरिक रूप से निपटने को हवा देने के डर से लागू नहीं किया
- किसी भी सुझाए गए समाधान, बेन, यह खाली है।

जाहिरा तौर पर एक "अधिकार" ( "Umweltverband बुंद") लगता है कि यह मामला हल करने के लिए सही समाधान है।

फिर, प्रबंधन पूरी तरह से एक समाधान दमन से बँधा हुआ है और लेख के पूछताछ के निष्कर्ष को स्वीकार नहीं करता ...
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 26 / / 11 15, 11: 02

Janic लिखा है:घोटाले कानून की schemers की आँखों में विशेष रूप से नहीं है, लेकिन उपभोक्ताओं जिनका मानना ​​था कि स्क्रैप मोबाइल के बारे में उनकी ढेर वास्तव में क्या लेबल पब पर लिखा गया था की तुलना में किसी भी अधिक प्रदूषित। वास्तव में चालक है, जो इस मानक के साथ कभी नहीं होता है, लगता है कि वह है कि यह जो एक गरीब कंडक्टर, एक surpollueur है
दुर्भाग्य से, कानून चोर-योजक के खिलाफ की रक्षा नहीं करता है कि ...

Janic लिखा है:विधायक जानता था कि इस मानक अव्यावहारिक है और इसलिए एक झूठ था, राजनीति और अर्थव्यवस्था को बारीकी से जुड़े हुए हैं।
Et :?

Janic लिखा है:तो VW झूठ बोला? एक छोटी सी दूसरों की तुलना में अधिक!
देखने की मेरी बात से, VW ज्यादा झूठ बोला गया है कि दूसरों को स्थापित करने से प्रदूषण नियंत्रण प्रणाली द्वारा परीक्षण पास करने लेकिन स्वेच्छा से परीक्षण के बाहर कार्रवाई को कम कर रहे इंजन और अधिक कुशल होने के लिए।
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गैस्टन
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 26 / / 11 15, 11: 04

freddau लिखा है:रिपोर्टर ने उससे पूछा
- किसी भी समाधान में जाने जाते थे लेकिन फिर भी आंतरिक रूप से निपटने को हवा देने के डर से लागू नहीं किया
- किसी भी सुझाए गए समाधान, बेन, यह खाली है।
तीसरी संभावना (सबसे अधिक संभावना): एक बार संशोधित, इंजन कम शक्तिशाली है और अधिक खपत ...

इसके समाधान की प्रस्तुति में वीडब्ल्यू ने कहा कि यह उस पर संलग्न नहीं किया : Mrgreen:
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Obamot
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 26 / / 11 15, 17: 48

गैस्टन ने लिखा है:
Janic लिखा है:तो VW झूठ बोला? एक छोटी सी दूसरों की तुलना में अधिक!
देखने की मेरी बात से, VW ज्यादा झूठ बोला गया है कि दूसरों को स्थापित करने से प्रदूषण नियंत्रण प्रणाली द्वारा परीक्षण पास करने लेकिन स्वेच्छा से परीक्षण के बाहर कार्रवाई को कम कर रहे इंजन और अधिक कुशल होने के लिए।

यह नैतिकता की दृष्टि से सच है, दूसरे हाथ पर, जानिक गलत नहीं है, वहाँ एक टोकरी में एक से अधिक कर रहे हैं। कानूनी तौर पर, यह अभी तक एक और कहानी है, यह कहा नहीं है कि दहन के अनुकूलन बिना जली गैस के रूप में पर्यावरण के लिए अधिक हानिकारक है या नहीं पूरी तरह से अच्छी तरह से (कोई जो बात)। VW हमेशा लोगों का तर्क होगा कि एक तकनीकी परीक्षण एक सैद्धांतिक मूल्य है (और मुझे लगता है कि यह एक ऐसी दोष वकीलों की शरण बटालियनों लेना सुनिश्चित हैं कि है ...)

मैं गुजर कि मार्केल Daech लड़ने के लिए, वहाँ अच्छी तरह से एक लिंक हो सकता है (के बाद से मैं वास्तव में क्यों अमेरिका प्रशासन है कि पहले से ही दो के लिए इत्र किया जा रहा था नहीं दिख रहा है बलों को भेजने के पक्ष में नहीं था में ध्यान दें ,) यह सब समय के कार्य करने के लिए इंतजार कर रहे थे गया है ... के रूप में गवाही की पुष्टि) और कैसे अचानक पारिस्थितिकी (में कुछ गुण की खोज की है ग्रह का सबसे बड़ा प्रदूषण फैलाने के इस पाखंड को समझाने के लिए lol। इतिहास कुछ "आरक्षित कारतूस" भूख प्रस्तावों COP21 मध्यम करने के लिए?

यदि यह मामला है, हम एक बार फिर से एक खेल दाढ़ी देखें: घृणित "जो लोग हमारे साथ नहीं हैं हमारे खिलाफ हैं"बू $ ज (फ़ाइलों में से कुछ विश्लेषण के बाद, युद्ध अपराधी कॉल करने में संकोच नहीं करते हैं ...) भू राजनीतिक संदर्भ में, विशेष रूप से आर्थिक। खेल यह किसी भी मेल-मिलाप नहीं रोकता है संक्षेप में, गंदा व्यापार में रूस के साथ यूरोप के बहुत तंग ... और मुझे लगता है कि नहीं है कि यूरोप जल्द ही हस्तक्षेप और ब्लैकमेल है कि यूरोप के खिलाफ किया जाता है भूल जाते हैं।
लांग लाइव अमेरिका, लंबे पोकर झूठा रहते हैं : तेवर:
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 26 / / 11 15, 18: 42

गैस्टन ने लिखा है:
freddau लिखा है:रिपोर्टर ने उससे पूछा
- किसी भी समाधान में जाने जाते थे लेकिन फिर भी आंतरिक रूप से निपटने को हवा देने के डर से लागू नहीं किया
- किसी भी सुझाए गए समाधान, बेन, यह खाली है।
तीसरी संभावना (सबसे अधिक संभावना) एक बार संशोधित, इंजन कम शक्तिशाली है और अधिक खपत ...

इसके समाधान की प्रस्तुति में वीडब्ल्यू ने कहा कि यह उस पर संलग्न नहीं किया : Mrgreen:


यह वास्तव में सबसे अधिक संभावना है। लेकिन यहाँ वहाँ उत्पाद की गलत बयानी है, हम इस या उस वाहन के प्रदर्शन (शक्ति / आपूर्ति) आदि खरीदने के ....

हम निश्चित रूप से देखते हैं कि संयोग से, इन, सुलगनेवाला के खुश मालिकों के लिए कहा जाएगा उत्सर्जन की वैधता में उनके वाहन प्रस्तुत अनिवार्य। क्या होगा कृपा WW ..... अगर ये एक ही खुश मालिकों वे क्या WW के खिलाफ कोई सहारा नहीं पूछेंगे के रूप में एक छूट पर हस्ताक्षर। (जैसे कि यह 0.5km करने और काफी नरम त्वरण के साथ 1 या 100 लीटर + खपत है, लेकिन यह एक समस्या नहीं है)।:बुराई:

लाभ उठाएं, अब वहाँ वैसलीन पर एक पदोन्नति है ...: Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा 1360 » 26 / / 11 15, 19: 21

गैस्टन ने लिखा है:
Janic लिखा है:तो VW झूठ बोला? एक छोटी सी दूसरों की तुलना में अधिक!
देखने की मेरी बात से, VW ज्यादा झूठ बोला गया है कि दूसरों को स्थापित करने से प्रदूषण नियंत्रण प्रणाली द्वारा परीक्षण पास करने लेकिन स्वेच्छा से परीक्षण के बाहर कार्रवाई को कम कर रहे इंजन और अधिक कुशल होने के लिए।


पूरे "समस्या" है। "अन्य" मूल्यों है कि आवेदन मानक, भले ही वह जमीन पर वास्तविकता को प्रतिबिंबित नहीं करता सम्मान करते हैं। सभी मानकों की तरह, लगभग। (जैसा कि कहा गया, वहाँ कुछ ज्यादा दूसरों से बेहतर है, वास्तविकता में आते हैं)

लेकिन VW धोखा दिया और झूठ बोला गया है। परिणाम तिरछा करने धोखा दिया, और अपने ग्राहकों, के रूप में उदाहरण के लिए, किया जाता है स्विट्जरलैंड में, छूट "हरी" प्राप्त होने वाले तो यह राज्य ... पारित करके ग्राहकों के खिलाफ Lied के लिए धोखाधड़ी है बेहतर करने के लिए अपने अद्भुत मॉडल की तुलना में वे कर रहे हैं।

जबकि मानकों संदिग्ध की तुलना में अधिक हैं, यह सभी के लिए समान है। लेकिन VW वास्तव में धोखा दिया है और इन परीक्षणों पारित करने के लिए झूठ बोला था, और कहा कि अक्षम्य है। एक निरपेक्ष अपमान।

A+
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भी मोल्ड में पाने के लिए कड़ी मेहनत की कोशिश कर रहा है, यह एक पाई की तरह लग रही समाप्त होता है।
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स्थान: जिनेवा

संदेश गैर लूद्वारा nialabert » 26 / / 11 15, 23: 28

1360 लिखा है:
गैस्टन ने लिखा है:
Janic लिखा है:तो VW झूठ बोला? एक छोटी सी दूसरों की तुलना में अधिक!
देखने की मेरी बात से, VW ज्यादा झूठ बोला गया है कि दूसरों को स्थापित करने से प्रदूषण नियंत्रण प्रणाली द्वारा परीक्षण पास करने लेकिन स्वेच्छा से परीक्षण के बाहर कार्रवाई को कम कर रहे इंजन और अधिक कुशल होने के लिए।


पूरे "समस्या" है। "अन्य" मूल्यों है कि आवेदन मानक, भले ही वह जमीन पर वास्तविकता को प्रतिबिंबित नहीं करता सम्मान करते हैं। सभी मानकों की तरह, लगभग। (जैसा कि कहा गया, वहाँ कुछ ज्यादा दूसरों से बेहतर है, वास्तविकता में आते हैं)

लेकिन VW धोखा दिया और झूठ बोला गया है। परिणाम तिरछा करने धोखा दिया, और अपने ग्राहकों, के रूप में उदाहरण के लिए, किया जाता है स्विट्जरलैंड में, छूट "हरी" प्राप्त होने वाले तो यह राज्य ... पारित करके ग्राहकों के खिलाफ Lied के लिए धोखाधड़ी है बेहतर करने के लिए अपने अद्भुत मॉडल की तुलना में वे कर रहे हैं।

जबकि मानकों संदिग्ध की तुलना में अधिक हैं, यह सभी के लिए समान है। लेकिन VW वास्तव में धोखा दिया है और इन परीक्षणों पारित करने के लिए झूठ बोला था, और कहा कि अक्षम्य है। एक निरपेक्ष अपमान।

A+


VW झूठ बोला नहीं किया गया है, वे यह सुनिश्चित करें कि उनकी कार परीक्षण पारित कर दिया बनाया है।
और वह बिताया।

सवाल यह है: कैसे वहाँ क्या परीक्षण गुजरता है और कार को पूरे दिन के बीच एक अंतर हो सकता है।

VW में बेन, कुछ भी नहीं है कि बदल जाता है यह आधार ही प्रबंधन करता है। एक ही मामले में अन्य मंजिल उनके गियर बॉक्स के निशान के रूप में परीक्षण के लिए पोइले बैटरी गुजरती हैं।

ठीक है .... मैं अपने पक्ष में एक छोटे से अतिरंजना। फिर भी, मैं उन्हें खोजने के बजाय मुझे fortiches।
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शोधकर्ताओं ने तलाश पाए जाते हैं, लेकिन शोधकर्ताओं ने यह चाहता है पाया।
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गैस्टन
Econologue विशेषज्ञ
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पोस्ट: 1740
पंजीकरण: 04 / / 10 10, 11: 37
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 27 / / 11 15, 11: 57

nialabert लिखा है:VW झूठ बोला नहीं किया गया है, वे यह सुनिश्चित करें कि उनकी कार परीक्षण पारित कर दिया बनाया है।
और वह बिताया।

सवाल यह है: कैसे वहाँ क्या परीक्षण गुजरता है और कार को पूरे दिन के बीच एक अंतर हो सकता है।

और इस क्षेत्र में, अमेरिका यूरोप पर शानदार शुरुआत के रूप में वे एक कानून है कि परीक्षण के दौरान एक अलग व्यवहार को अपनाने के लिए एक वाहन पर प्रतिबंध लगाता है बनाने के बारे में सोचा है है।

तो सॉफ्टवेयर VW है अवैध अमेरिका।


nialabert लिखा है:VW में बेन, कुछ भी नहीं है कि बदल जाता है यह आधार ही प्रबंधन करता है।
ब्रॉड विषय: अब है कि सब सॉफ्टवेयर, जब एक प्रोग्राम कुछ निश्चित परिस्थितियों में "कुछ और" है द्वारा नियंत्रित किया जाता है, हम अभी भी कह सकते हैं कि "कुछ भी नहीं बदलता है"?

nialabert लिखा है:एक ही मामले में अन्य मंजिल उनके गियर बॉक्स के निशान के रूप में परीक्षण के लिए पोइले बैटरी गुजरती हैं।
बॉक्स के मंचन परीक्षण और सड़क के बीच नहीं बदलता है।
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Remundo
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 8099
पंजीकरण: 15 / / 10 07, 16: 05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 28 / / 11 15, 09: 58

बढ़ते पोस्ट / मध्यम Remundo
chatelot16 लिखा है:अगर आप पक्ष को देखो neagtif WW धोखा दिया

आप आप क्या चाहते हैं चुनने के लिए अगर हम सकारात्मक पक्ष, इलेक्ट्रॉनिक्स को देखो और सॉफ्टवेयर की अनुमति देता है

हम नहीं एक ही समय में अगर यह जब कोई परीक्षण मेम बनाने प्रदूषण और NOx प्रदूषण CO2 कम कर सकते हैं, तो वृद्धि हुई consomation की कीमत पर हम NOx को कम कर सकते हैं इसलिए बढ़ाने या कमी CO2 बिजली उत्पादन

इस अच्छी खबर है! कि क्या चालक हम CO2 कम करने के लिए अच्छा प्रदर्शन privilegier चाहिए, खुद को चुनने के लिए ... जब हम शहर से दूर ड्राइव NOx कोई फर्क नहीं पड़ता सक्षम होना चाहिए है

प्रदूषण के साथ गाड़ी चलाते समय शहर दिन भी प्रदर्शन में कमी की लागत और एक छोटे से अधिक CO2 पर NOx से बचना अनिवार्य है

तो यह अच्छी खबर यह है कि कार का सॉफ्टवेयर ड्राइवर ... यह केवल जरूरत के मालिक को आदेश दिया है है!
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