बढ़ते ईंधन के खिलाफ समाधान

[Bibiphoque]

हैलो,
यहां, निर्यात ही लगभग हर चीज में जीत हासिल करता है, यहां तक ​​कि लोगों ने अफ्रीका में निर्यात के लिए खरीदारी में भी विशेषज्ञता हासिल कर ली है।
एक "अच्छा अवसर" ढूंढना अब लगभग पवित्र कब्र की तलाश जैसा है (ब्रुसेल्स में)
मेरी ओर से, मेरे पास एक पुराना निसान 2एल टर्बो डीजल था, मैं इसे €1200 में बेचने में कामयाब रहा, यह 248.000 किमी और 14 साल पुराना था।
फिर मेरे पास 1.6 इंजेक्शन था जिसे मैं ख़त्म करके कबाड़ी के पास गया।
फिर एक 1400 इंजेक्शन, 176.000 किमी पर €300 में पुनः बेचा गया

निर्यात के लिए, अब आपके पास पावर स्टीयरिंग होना चाहिए, अन्यथा वे इसे नहीं चाहते।

और अब, मेरे पास एक छोटी सी 11 निसान माइक्रा K1999 है जो बहुत अच्छी चलती है!

@+

[क्रिस्टोफ़]

तुम वहाँ जाओ, मैं यही सोचता हूँ...
और ऐसा इसलिए है क्योंकि सेकंड-हैंड बाज़ार उन सभी चीज़ों को हथिया रहा है जो निर्माता ऑफ़र कर रहे हैं "दिलचस्प"

[georges100]

कंपनी के वाहन एक और समस्या पैदा करते हैं

मुझे अपनी पिछली यात्रा के दौरान देखने में मजा आया... यह बताना मुश्किल है कि लोग धीमी गति से चल रहे थे या नहीं, लेकिन यह निश्चित लगता है कि कंपनी की गाड़ियाँ धीमी नहीं कर रही थीं... यह दिन के अंत की ओर था। बेवकूफ से कई वैन आगे निकल गईं कंपनियाँ अधिकृत गति से अधिक गति कर रही हैं... शहर में मैंने एकमात्र कार देखी जिसके टायर रोशनी में चिल्ला रहे थे, उस पर विज्ञापन था... ट्रकों को स्पष्ट रूप से ईंधन बचत की परवाह नहीं है...
जाहिर तौर पर चूंकि वे ईंधन के लिए भुगतान नहीं करते हैं, इसलिए उन्हें इसे बचाने की परवाह नहीं है...
बेशक यह सिर्फ एक व्यक्तिगत धारणा है...

[क्रिस्टोफ़]

हाँ, इससे एक बात साबित होती है: जब ड्राइवर भुगतान नहीं करता है तो उसे कोई परवाह नहीं होती...

[tigrou_838]

, सुप्रभात

जॉर्जेस1 के साथ +100

मैंने बहुत लंबे समय से हर दिन यह देखा है कि कंपनी के वाहन, वाहनों के आकार की परवाह किए बिना, ऊर्जा बचत के बारे में परवाह नहीं करते हैं।

पिछले शनिवार को, थिओनविले और लक्ज़मबर्ग के बीच राजमार्ग पर एक 42 टन के सेमी-ट्रेलर ट्रक ने मुझे भी पीछे छोड़ दिया था, मैंने चुपचाप 125 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाई, इसलिए ट्रक की गति का अनुमान लगाएं कि यह मुझसे कैसे आगे निकल गया, मैं कहूंगा 150 किमी प्रति घंटे, साथ में हॉलैंड में पंजीकृत वाहनों के दो ऊर्ध्वाधर निकास पाइपों से सुंदर काला धुआं निकल रहा था।

और फिर कुछ ऐसे भी हैं जो अपने वाहनों की खपत धीमी कर रहे हैं????? या तेल की कीमत में बढ़ोतरी?????????

tigrou

[Remundo]

ठीक है, मान लीजिए, 150 पर एक ट्रक, वायुगतिकी को देखते हुए, खपत प्रभावशाली होनी चाहिए!

तो क्या यह अभी भी उतना महंगा नहीं है?

[tigrou_838]

हाँ, अभी इतना महंगा नहीं है, मुझे लगता है कि ड्राइवर को सीमा पार करने और लक्ज़मबर्ग में ईंधन भरने की बहुत जल्दी थी, जहाँ डीज़ल फ्रांस की तुलना में बहुत सस्ता है।

और जैसा कि ऊपर कहा गया है, यह देखने के लिए कि उसके निकास पाइप से क्या निकल रहा है, उसके पैर बहुत भारी थे।

tigrou

पुनश्च: सुरक्षा का उल्लेख किए बिना, राजमार्ग के इस हिस्से पर लगभग हर दिन ट्रकों के साथ दुर्घटनाएँ होती हैं।

[georges100]

जब मैं अपना कारवां खींचता हूं तो मेरे पास ट्रकों की प्रशंसा करने का समय होता है; चूँकि वे नियमित रूप से मुझसे आगे निकल जाते हैं....
आश्चर्य की बात यह है कि अच्छी तरह से गोल इलाके वाली सीधी राष्ट्रीय सड़कों पर वे चढ़ाई पर गति कम नहीं करते हैं... यह थोड़ा धुआं देता है लेकिन शीर्ष पर वे हमेशा 90 पर होते हैं... मैं भी ऐसा ही कर सकता हूं लेकिन गियर छोड़ना और रेव्स लगाना... लेकिन ईंधन भरने से बचा हुआ समय मैं गँवा दूँगा