कंटेनर जहाज एवर गिवेन द्वारा स्वेज नहर की नाकाबंदी के परिणाम

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 59274
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 2362

कंटेनर जहाज एवर गिवेन द्वारा स्वेज नहर की नाकाबंदी के परिणाम




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 30/03/21, 11:44

स्वेज नहर के समाप्त होने के बाद ... वैश्वीकरण फिर से शुरू हो सकता है ... पिन्नाइस, हम गर्म थे !! और फिर से यह कोविद के संदर्भ में था जहां यातायात को थोड़ा कम करना आवश्यक है (नहीं?) : क्राई: : क्राई: : क्राई:



स्वेज नहर को हटा दिया गया है, लेकिन सात दीर्घकालिक परिणाम सामने आए हैं

स्वेज नहर में फंसे होने के एक हफ्ते बाद, विश्व व्यापार के लिए एक रणनीतिक समुद्री धुरी, कंटेनर जहाज एवर गिविंग था, बिना कठिनाई के, पीछे नहीं हटा। यह अत्यंत दुर्लभ आपदा, जिसने कई दिनों तक दुनिया के 10% से अधिक व्यापार को अवरुद्ध कर दिया, इसके परिणाम अकेले परिवहन क्षेत्र से कहीं अधिक होंगे। इस रुकावट के सात प्रमुख प्रभावों पर ध्यान दें।

विशालता की दौड़ को प्रश्न कहा जाता है

वे मिट्टी के पैरों के साथ कॉलोनी हैं। एवर गिवेन, 400 कंटेनरों को ले जाने में सक्षम, 24 मीटर लंबी यह विशाल नाव, समुद्री मार्गों को पार करने के लिए समुद्र के इन दिग्गजों की विफलता का प्रतीक है। 000 और 1980 के बीच, उनका वजन चार गुना बढ़ गया, फ्रांस संस्कृति की रिपोर्ट। यदि यह कंपनियों को लागत कम करने की अनुमति देता है, तो ये "मेगाशीप्स" (विशाल नौकाएं) स्वेज नहर के अवरुद्ध होने से चित्रित एक वास्तविक जोखिम का प्रतिनिधित्व करती हैं, जो इस दिशा में एक बड़ी परियोजना के शुभारंभ के बावजूद, अनुकूलन के आकार के लिए धीमी थी। इन जहाजों।
चीन पर अति-निर्भरता प्रकाश में आई

स्वेज नहर से हर दिन 10 बिलियन डॉलर का माल गुजरता है। पिछले साल 75% कंटेनर चीन से आए थे, जिसमें बीजिंग पर यूरोप की बहुत निर्भरता थी। एवर गिवेन 4 मार्च को पूर्वी चीन के निंगबो बंदरगाह से रवाना हुआ था और यह नीदरलैंड के रोटरडम में आने वाला था। "कंटेनरों में, आपका फ़ोन, कार के निर्माण के घटक या पवन टरबाइन के निर्माण के लिए आरक्षित पुर्ज़े" दोनों हैं, उच्चतर अर्थव्यवस्था संस्थान के निदेशक फ्रांस 24 पॉल टूरेट को बताते हैं।

हर दिन अरबों डॉलर का नुकसान हुआ

अगर 29 मार्च को, कंटेनर जहाज अपनी यात्रा पर रवाना हो गया था, तो रॉयल बोस्कल्स के कार्यकारी निदेशक, एक कंपनी ने स्पष्ट एवर गिव की मदद करने के लिए कमीशन किया था, अनुमान है कि यातायात के लिए इसकी क्रूर गति को फिर से शुरू करने में एक और 3,5 दिन लगेंगे। वर्तमान में लगभग 400 जहाज नहर पार करने में सक्षम होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हालांकि, बीमाकर्ता एलियांज का अनुमान है कि विश्व व्यापार के लिए प्रति दिन 6 से 10 बिलियन डॉलर के बीच स्थिरीकरण की लागत है। रुकावट के हर घंटे, $ 400 मिलियन उड़ा दिए जाते हैं।

कंटेनर, इलेक्ट्रॉनिक और चिकित्सा घटक

एवर गिविंग के कुछ 24 कंटेनर कई दिनों से फंसे हुए थे ... लेकिन 000 किलोमीटर की मिस्र की नहर के दोनों ओर फंसे अन्य 400 जहाजों द्वारा भी ले जाया जाता है। यह मजबूर गतिरोध यूरोप में कुछ आपूर्ति के लिए तनाव को और बढ़ा देगा। यह चीन या ताइवान के इलेक्ट्रॉनिक भागों के मामले में है, जो विशेष रूप से ऑटो उद्योग को नुकसान पहुंचा सकता है। यही हाल कंटेनरों का भी है। आर्थिक सुधार के कारण दुनिया में कमी है। अंत में, टीके का निर्माण करने वाली यूरोपीय प्रयोगशालाएं भी डिलीवरी में देरी से पीड़ित हो सकती हैं।

130 भेड़ माल ढुलाई में फंस गए

"स्थिति महत्वपूर्ण है और जोखिम एक अभूतपूर्व समुद्री त्रासदी है जिसमें जीवित जानवर शामिल हैं।" स्वेज नहर के रुकावट से फंसी नावों पर सवार 130 भेड़ों के भाग्य को लेकर एनजीओ एनिमल्स इंटरनेशनल ने हाल के दिनों में अलार्म बजाया है। रोमानिया, स्पेन और दक्षिण अमेरिका के ग्यारह मालवाहक प्रभावित होंगे। यदि राष्ट्रीय पशु चिकित्सा स्वास्थ्य एजेंसी (ANSVA) पुष्टि करती है कि जानवरों को "अन्य बंदरगाहों में उतार दिया जाएगा" यदि आवश्यक हो, तो यह स्थिति जीवित जानवरों के परिवहन पर बहस को पुनर्जीवित करती है। पिछले महीने, 000 से अधिक मवेशी दो महीने से अधिक समय तक भूमध्यसागरीय घूमते रहे।

आर्कटिक मार्ग के लिए खुला

स्वेज नहर घटना ने कुछ को प्रसन्न किया है। उन्होंने इसे हमारे आपूर्ति मार्गों की नाजुकता और एक अधिक उचित वैश्वीकरण की ओर बढ़ने की आवश्यकता को प्रदर्शित किया। रूसी अधिकारी भी, लेकिन समान कारणों से नहीं। वे यह सुनिश्चित करते हैं कि संकीर्ण मिस्र के मार्ग को अवरुद्ध करना उत्तरी रूस में आर्कटिक मार्ग के लिए एक विशाल विज्ञापन है, जो कि ग्लोबल वार्मिंग के साथ वर्ष में पहले से तेजी से बर्फ मुक्त है। स्वेज नहर की नाकाबंदी ने "उत्तरी सागर मार्ग के आगे विकास के लिए सभी की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है", रूसी राजनयिक निकोलाई कोरचूनोव बताते हैं।

नहर पर रेल प्रतियोगिता बनाएं

समुद्री परिवहन के हिस्से को बदलने के लिए रेलवे के लिए दो संभावनाएं हैं। पहले चीन से अटलांटिक तक 11 किलोमीटर की यात्रा होगी। बमुश्किल 000 दिनों की यात्रा (नाव से 15 की तुलना में) भले ही प्रत्येक ट्रेन में कंटेनर जहाज से 60 से 1 गुना कम क्षमता हो। अन्य विकल्प एक नाव / रेल मिश्रण होगा जो भूमध्यसागरीय तट पर पश्चिम में नहर और एल अलमीन के दक्षिण में ऐन सोखना के बीच एक उच्च गति वाली रेखा लेगा। नौकाओं के लोडिंग और अनलोडिंग के बिना, कुछ घंटों में 000 किलोमीटर की यात्रा तय की गई।

लुडोविक डुपिन @LudovicDupine और मरीना Fabre, @fabre_marina


स्रोत: https://www.novethic.fr/actualite/econo ... 49677.html
0 x

अवतार डे ल utilisateur
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 59274
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 2362

पुन: कंटेनर जहाज कभी द्वारा स्वेज नहर की नाकाबंदी के परिणाम




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 31/03/21, 11:04

आह आह आह

https://flightsim.to/file/11272/ever-gi ... raffic-jam



माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर में फंसे स्वेज नहर फ्रीजर को देखा जा सकता है

0 x


वापस "नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 22 मेहमान नहीं