भविष्य के परिवहन की संभावनाएँ

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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Did67
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द्वारा Did67 » 21/08/13, 21:37

Janic लिखा है:...कुछ सौ मौतें आर्थिक क्षेत्र और सामाजिक शराबबंदी की संस्कृति को बनाए रखने को उचित ठहराती हैं।


कुल मिलाकर, कुछ दसियों हज़ार, क्योंकि दुर्भाग्य से यह केवल सड़क दुर्घटनाएँ नहीं हैं!

लेकिन जब किसी दवा की बात आती है, तो यह सिर्फ लॉबी की बात नहीं है। अन्य उत्पादों के लिए, तस्कर अपने दम पर इतनी बड़ी तबाही मचाने में बहुत अच्छा काम करते हैं: कोकीन, भांग, आदि...

नशीली दवाओं के साथ समस्या लत है। राज्य से पहले! मैं मानता हूं कि शराब के साथ लॉबी का बोझ जुड़ जाता है और चीजें और जटिल हो जाती हैं। जैसा कि इस तथ्य से जुड़ी कठिनाई भी जुड़ गई है कि सामाजिक रूप से, यह मूल्यवान / पुरस्कृत बना हुआ है!
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Zypp0
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द्वारा Zypp0 » 21/08/13, 22:51

हम देखभाल करने वाले भालूओं की भूमि में नहीं रहते हैं!

तुम बस उठ जाओ ? तुम्हें पता है हम कहाँ नहीं रहते? ज़ोर-ज़ोर से हंसना

कुछ सौ मौतें एक आर्थिक क्षेत्र के रखरखाव को उचित ठहराती हैं


रक्त में अल्कोहल के स्तर को 130 से 0,5 तक ले जाने की तुलना में आप 0 किमी/घंटा की गति से कारों की घंटी बजाकर और सभी के लिए कानूनों को ठीक से लागू करके बहुत अधिक लोगों की जान बचाएंगे, यह निश्चित है!
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Zypp0
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द्वारा Zypp0 » 21/08/13, 23:42

डिड67: वास्तव में कारों में करने के लिए बहुत कुछ बेहतर होता है, और हम यह नहीं कह सकते कि नशीली दवाएं सड़क दुर्घटनाओं में बड़ी भूमिका नहीं निभाती हैं। 73 के दशक में, मृत्यु दर के उच्चतम शिखर के दौरान, दवाएं बहुत मौजूद नहीं थीं और यहीं पर सबसे अधिक दुर्घटनाएँ हुईं। आज तक हुई सभी दुर्घटनाओं में से कितनी नशीली दवाओं के कारण हुई हैं? शायद 0,4% या 0,7% भी नहीं और बाकी सभी ने कुछ भी नहीं लिया था। 99,5% समस्या यही नहीं है... इसके बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है।
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Janic
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द्वारा Janic » 22/08/13, 08:19

आप रक्त में अल्कोहल के स्तर को 130 से शून्य तक ले जाने की तुलना में 0,5 किमी/घंटा की गति से कारों की घंटी बजाकर और सभी के लिए कानून सही बनाकर बहुत अधिक जिंदगियां बचाएंगे। वह पक्का है !
यह सब इस पर निर्भर करता है कि आप किसे सुनते हैं! गति में कमी के रक्षकों के अनुसार, यह कई दुर्घटनाओं का कारण होगा, मोटर चालकों के रक्षकों के अनुसार, यह केवल घातक दुर्घटनाओं में न्यूनतम होगा और हर कोई विश्वसनीय आंकड़े सामने रखता है।
फिर, हमें राजमार्ग पर होने वाली दुर्घटनाओं को सड़क पर होने वाली दुर्घटनाओं, कारों और मोटरसाइकिलों आदि के बीच अंतर करना चाहिए।
रक्त में अल्कोहल के स्तर के लिए, आपको समकक्ष मापदंडों के साथ या बिना देशों की तुलना करनी होगी, जो आसान नहीं है। लेकिन, अधिकारियों के अनुसार, खुराक कम करने को मापने योग्य प्रभाव माना जाता है। संभावना है कि आने वाले दशकों में यह दर और कम हो जाएगी।
वाहन चलाते समय रक्त में अल्कोहल की अनुमत मात्रा सदस्य राज्यों के बीच काफी भिन्न होती है। जबकि अधिकांश यूरोपीय संघ के देशों में अनुमत स्तर 0,5 मिलीग्राम/एमएल है, अन्य में यह 0,2 मिलीग्राम/एमएल और 0,8 मिलीग्राम/एमएल के बीच भिन्न होता है।
कुछ देश, जैसे चेक गणराज्य, हंगरी, स्लोवाकिया, रोमानिया, एस्टोनिया और लातविया, वाहन चलाते समय रक्त में अल्कोहल की मात्रा न रहने दें.
यूरोपीय आयोग ने सभी देशों द्वारा 0,5 मिलीग्राम/एमएल से अधिक नहीं के सामान्य अधिकृत स्तर को अपनाने की सिफारिश की है। यह सामंजस्य धीरे-धीरे घटित होता दिख रहा है क्योंकि आयरलैंड या साइप्रस जैसे देशों ने अपने अधिकृत स्तर को घटाकर 0,5 मिलीग्राम/मिलीलीटर कर दिया है।

http://www.touteleurope.eu/fr/actions/s ... lemie.html
वास्तव में कारों में करने के लिए बहुत कुछ बेहतर होता है, और हम यह नहीं कह सकते कि सड़क दुर्घटनाओं में नशीले पदार्थ कोई बड़ी भूमिका नहीं निभाते। 73 के दशक में, मृत्यु दर के उच्चतम शिखर के दौरान, दवाएं बहुत मौजूद नहीं थीं और यहीं पर सबसे अधिक दुर्घटनाएँ हुईं। आज तक हुई सभी दुर्घटनाओं में से कितनी नशीली दवाओं के कारण हुई हैं? शायद 0,4% या 0,7% भी नहीं और बाकी सभी ने कुछ भी नहीं लिया था। 99,5% समस्या यही नहीं है... इसके बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है।
कानूनी दवाओं को अवैध दवाओं से अलग करना अभी भी आवश्यक है, शराब एक कानूनी दवा है, हमें यह नहीं भूलना चाहिए, जबकि जब लोग दवाओं के बारे में बात करते हैं तो वे भांग, मारिजुआना आदि के बारे में सोचते हैं। दवाएं भी दवाएं हैं, फिर भी कानूनी हैं, लेकिन दवाएं सभी हैं जो उसी! इसलिए अवैध दवाओं पर कानून बनाने और कानूनी लोगों को नगण्य मानने की कठिनाई तब होती है जब वे सबसे अधिक लोगों को प्रभावित करते हैं (फ्रांस साइकोट्रॉपिक दवाओं की खपत में विश्व चैंपियन है) और नींद की गोलियाँ।
फ्रांस ने हैप्पीनेस पिल्स के लिए स्वर्ण पदक जीता
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ले नोवेल ऑब्जर्वेटर - 5-11 सितंबर, 1996, फैबियन ग्रुहियर
हर साल ट्रैंक्विलाइज़र के 8 मिलियन बक्से की खपत होती है

क्या हम पृथ्वी पर सबसे अधिक उदास लोग हैं? नहीं। हालाँकि, प्रोफ़ेसर ज़रीफ़ियन की एक पुस्तक रिपोर्ट निर्विवाद रूप से स्थापित करती है कि हमारा देश किसी भी अन्य यूरोपीय देश की तुलना में दो से चार गुना अधिक चिंताजनक, हिप्नोटिक्स, अवसादरोधी और अन्य न्यूरोलेप्टिक्स का उपभोग करता है। उसकी वजह यहाँ है।
(...) एक दुखद सच्चाई बनी हुई है। हम इसे लंबे समय से जानते हैं, हम इसे कहते रहते हैं, इसे दोहराते रहते हैं, इसे लिखते रहते हैं और इसे हर जगह पढ़ते रहते हैं: साइकोट्रोपिक दवाओं के सेवन के लिए फ्रांस सभी श्रेणियों में विश्व चैंपियन है, ये प्रसिद्ध छोटी खुशी की गोलियाँ - ट्रैंक्विलाइज़र, हिप्नोटिक्स, एंटीडिपेंटेंट्स और अन्य न्यूरोलेप्टिक्स
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Zypp0
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द्वारा Zypp0 » 22/08/13, 13:52

जैनिक: आप अन्य देशों की तुलना करना चाहते हैं जिनके बारे में आप नहीं जानते कि वे कैसे काम करते हैं (मृत्यु दर) क्या आप यह जानने के लिए अपने पड़ोसियों को देखते हैं कि क्या करना सबसे अच्छा है? क्या आपकी आंखों के सामने पर्याप्त नहीं है?? क्या आपको इसे कहीं और खोजने जाना होगा? क्या आप हर किसी की बात सुनते हैं क्योंकि प्रश्न पर आपकी कोई राय नहीं है और आप उनके तैयार उत्तर देने का इंतजार करते हैं? क्या यूरोपीय संघ ने ऐसी कारें रखने की सिफारिश की है जो अधिकतम विनियमित गति से अधिक न हों? नहीं और क्यों? आप जो प्रश्न की तलाश में हैं? आइए तुलनीय की तुलना करें। क्योंकि उनके अनुसार, जो कारें 200-300 किमी प्रति घंटे और उससे अधिक गति से चल सकती हैं, वे उन लोगों की तुलना में कम खतरनाक होती हैं जिनके खून में 0,2 होता है। यह मेरी राय नहीं है.

मृत्यु दर जानने और यहां क्या हो रहा है यह जानने और क्या करने की जरूरत है यह जानने के लिए लातविया या हंगरी जाने की जरूरत नहीं है, मैं आपकी तुलना के तरीके से सहमत नहीं हूं!! लातविया और हंगरी वही करते हैं जो वे चाहते हैं, मैं अपनी छुट्टियां नहीं बिताता या वहां नहीं रहता, और मैं उनमें से नहीं हूं जो उन्हें बताऊंगा कि क्या करना है और क्या बदलना है।

मुसलमान नशे में गाड़ी चलाने की इजाज़त नहीं देते, लेकिन उनके पास अभी भी 200 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार से चलने वाली कारें हैं, और अगर वे 200% शराब पीने के बजाय 0,2 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार से मरना पसंद करते हैं, तो यह उनकी समस्या है, मेरी नहीं। शराब की बिक्री की तुलना में 200 किमी तक चलने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना आसान है, जबकि बिक्री पर प्रतिबंध लगाना अधिक कठिन है।
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BobFuck
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द्वारा BobFuck » 24/08/13, 08:13

Zypp0 ने लिखा:रक्त में अल्कोहल के स्तर को 130 से 0,5 तक ले जाने की तुलना में आप 0 किमी/घंटा की गति से कारों की घंटी बजाकर और सभी के लिए कानूनों को ठीक से लागू करके बहुत अधिक लोगों की जान बचाएंगे, यह निश्चित है!


मौतों की संख्या/कार.किमी के संदर्भ में, 90 (विभागीय, आदि) तक सीमित सड़कें मोटरमार्गों की तुलना में कहीं अधिक खतरनाक हैं, और अधिकांश दुर्घटनाएं सीमा की तुलना में अत्यधिक तेज गति के कारण नहीं होती हैं!.. .

> आज तक हुए सभी हादसों में से कितने हैं
>ड्रग्स के कारण? शायद 0,4% या 0,7% भी नहीं

फ्रांस में दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण शराब है, विशेषकर युवाओं में: 1 में सड़क पर मारे गए लगभग चार युवाओं (39,8%) में से एक की मौत शराब से जुड़ी दुर्घटना में हुई थी।
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द्वारा सेन-कोई सेन » 24/08/13, 11:47

BobFuck लिखा है:मौतों की संख्या/कार.किमी के संदर्भ में, 90 (विभागीय, आदि) तक सीमित सड़कें मोटरमार्गों की तुलना में कहीं अधिक खतरनाक हैं, और अधिकांश दुर्घटनाएं सीमा की तुलना में अत्यधिक तेज गति के कारण नहीं होती हैं!.. .


हां यह सही है।
छोटा सा अनुस्मारक:
गति दो मुख्य बिंदुओं पर एक गंभीर कारक है:
1) गति के वर्ग के अनुसार शक्ति बढ़ती है:
याद रखें कि यदि गति बढ़ती है, तो गतिज ऊर्जा इसके वर्ग तक बढ़ जाती है: Ec = ½ m × v2

गति को दोगुना करने से, प्रभाव शक्ति 4 तक बढ़ जाती है, इसलिए एक निश्चित सीमा से अधिक, और निष्क्रिय या सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के बावजूद, भौतिकी के नियम यात्री के जीवित रहने की संभावना को बहुत कम कर देते हैं।


2) ब्रेकिंग दूरी: बिंदु n°1 का प्रत्यक्ष परिणाम, यदि गति बढ़ती है, तो प्रति सेकंड तय की गई दूरी इसके आनुपातिक रूप से बढ़ जाती है, इसलिए आप जितनी तेजी से गाड़ी चलाएंगे और रुकने में उतना ही अधिक समय लगेगा; जहां सुरक्षा दूरी का सम्मान करने की आवश्यकता है पत्र के लिए।

इनमें ड्राइवर की स्थिति को भी जोड़ा जाना चाहिए: थकान, शराब, नशीली दवाओं, घबराहट की डिग्री, उम्र, लिंग आदि से संबंधित सजगता...

अब, केवल गति ही सभी समस्याओं की व्याख्या नहीं करती है, क्योंकि यह अक्सर बहु-कारकीय दुर्घटनाओं का प्रश्न होता है। (ऊपर देखें + मौसम की स्थिति, यातायात की स्थिति, आदि)
उदाहरण के लिए, रविवार की सुबह मोटरवे पर 130 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाना तथाकथित "फ्लुइड" रिंग रोड पर शुक्रवार की शाम को 80 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाने की तुलना में कम खतरनाक है।
लेकिन किसी भी मामले में, गति कुछ भी ठीक नहीं करता, इसलिए वर्षों से इसे कम करने के उद्देश्य से प्रयास किए जा रहे हैं...

मोटरवे पर, तीन चौथाई यात्राएँ सीधी या लगभग सीधी रेखाओं पर की जाती हैं, जिससे प्रत्याशा के अनुकूल स्पष्ट दृष्टि मिलती है, राष्ट्रीय सड़कों पर हमेशा ऐसा नहीं होता है, जो परिदृश्य का अधिक अनुसरण करते हैं।
इसके अलावा, राजमार्गों को बंद कर दिया गया है (स्लिप सड़कों को छोड़कर) और जंगलों के चारों ओर बाड़ लगा दी गई है, जो अभी तक आरएन के मामले में नहीं है।
कुल मिलाकर, राजमार्गों के पास बेहतर बुनियादी ढांचा और अधिक प्रचुर जानकारी है...


दूसरी ओर, यदि हम गति और वाहनों की संख्या को कम करते हैं, और हम पूरी चीज़ को रोकथाम, निवारण और सड़क दमन के कार्यक्रम के साथ-साथ प्रौद्योगिकियों के साथ छिड़कते हैं जो इसके साथ अच्छी तरह से चलती हैं, तो हम काफी संतोषजनक परिणाम पर पहुंचेंगे .
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"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 10/02/18, 19:23

आज शाम ARTE पर एक नई डॉक्यूमेंट्री:

रात 22:30 बजे चैनल पर:
http://www.programme-tv.net/programme/c ... -du-futur/

अन्यथा अब यहाँ (52 मिनट):
https://www.arte.tv/fr/videos/073877-00 ... -du-futur/
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सिंह मैक्सिमस
Econologue विशेषज्ञ
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पोस्ट: 2183
पंजीकरण: 07/11/06, 13:18
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पुन: भविष्य के परिवहन की संभावनाएँ




द्वारा सिंह मैक्सिमस » 10/02/18, 22:39

जर्मन डॉक्यूमेंट्री, हाइपरलूप पर केंद्रित है, जहां कई राष्ट्रीयताओं के इंजीनियरों की टीमें एलोन मस्क के भविष्य के परिवहन का मॉडल बनाने की प्रतियोगिता में प्रतिस्पर्धा करती हैं। जर्मन टीम जीतती है, जाहिर है...

लगभग बिना किसी रुचि के, निष्कर्ष को छोड़कर जहां वर्तमान परिवहन की दक्षता में सुधार करने का सुझाव दिया गया है, इस वृत्तचित्र में एकमात्र अच्छा विचार है!
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