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नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...पहली हाइड्रोजन ट्रेनें

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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पहली हाइड्रोजन ट्रेनें

संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 18/09/18, 00:18

सोमवार 17 सितंबर 2018 पर, दो कोराडिया आईलिंट ट्रेनों ने लगभग 100 किलोमीटर की लाइन पर वाणिज्यिक सेवा दर्ज की। XstX 14 वर्ष के दौरान लोस्ट सैक्सोनी स्थानीय परिवहन प्राधिकरण (एलएनवीजी) को एक्सएनटीएक्स अतिरिक्त हाइड्रोजन ट्रेनों की आपूर्ति करेगा। http://www.petrole-et-gaz.fr/le-train-a ... axe-12174/
बिजली पर सीधे ट्रेन चलाने की बजाय 25% की उपज के साथ हाइड्रोजन में बिजली को बदलने का क्या मतलब होगा।
परमाणु से डर गया लेकिन पूर्ण स्टेशन में 12 मीटर ऊंचाई के बम की नहीं।
जर्मनी के हिरणों में बहुत सारी शक्ति है : रोल:
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ई. 44
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संदेश गैर लूद्वारा ई. 44 » 18/09/18, 05:06

हैलो,

izentrop लिखा है: बिजली पर सीधे ट्रेन चलाने की बजाय 25% की उपज के साथ हाइड्रोजन में बिजली को बदलने का क्या मतलब होगा।
परमाणु से डर गया लेकिन पूर्ण स्टेशन में 12 मीटर ऊंचाई के बम की नहीं।
जर्मनी के हिरणों में बहुत सारी शक्ति है : रोल:


बेन ... यह कहना है कि सभी जर्मन लाइनों को विद्युतीकृत नहीं किया जा सकता है ...

फ्रांस में किसी भी मामले में ऐसा है, उदाहरण के लिए नान्टेस-बोर्डो लाइन पर, यह हमेशा डीजल होता है जो इस लाइन पर घूमते हुए एक दयनीय राज्य में घिरा हुआ है।
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संदेश गैर लूद्वारा xboxman4 » 18/09/18, 05:30

अन्य लेखों पर वे इस विकल्प की व्याख्या करते हैं:

यह मौजूदा विद्युत ट्रेन को बदलने के लिए नहीं बल्कि डीजल वाले लोगों को प्रतिस्थापित करना है। क्यों? चूंकि फ्रांस में कुछ लाइनें हैं, इसलिए पावर लाइन नहीं है और इसे बनाए रखने के लिए रखरखाव का उल्लेख नहीं किया जाएगा। इस हाइड्रोजन ट्रेन को ईंधन के तेल की तुलना में थोड़ा अधिक खर्च होता है, लेकिन इसकी कम रखरखाव लागत से जल्दी लाभदायक होता है और इसकी स्वायत्तता भी होती है।
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संदेश गैर लूद्वारा Bardal » 18/09/18, 06:10

लेकिन ईंधन के विकल्प के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करने में क्या रूचि है? हाइड्रोजन मीथेन से बना है, बहुत कम ऊर्जा दक्षता, या इलेक्ट्रोलिसिस (और उपज भी बदतर है, खासकर जर्मनी में बिजली बहुत कार्बोनेशियास है); यह सीधे मीथेन का उपयोग करने के लिए असीम रूप से आसान होगा ...

यह सब दृढ़ता से लगता है कि कॉम 'ऑपरेशन, पूंछ या सिर के बिना ... यहां तक ​​कि एक आर्थिक तर्क शायद ही कभी पकड़ता है: एक नेटवर्क और रसद खरोंच से बनाने के लिए "हाइड्रोजन" स्पष्ट रूप से बहुत महंगी लागत ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 18/09/18, 10:24

शुद्ध ग्रीनवॉशिंग ... जब तक यह नहीं हैथर्मोलिसिस द्वारा सौर हाइड्रोजन...

सबसे ज्यादा उत्साहजनक पत्रकार हैं जो इस तकनीक पर डोल करते हैं ... और जो उद्योगपति लाखों खर्च करते हैं ... : क्राई:

अगर वे उम्र बढ़ने वाले डीजल बेड़े को साफ करना चाहते हैं, तो वे बेहतर पानी इंजेक्शन विकसित करेंगे ... मैं कहता हूं कि मैं कुछ नहीं कहता ...

पीएस: जानकारी का स्रोत सब कुछ है : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 18/09/18, 10:31

बर्दल ने लिखा:लेकिन ईंधन के विकल्प के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करने में क्या रूचि है? ..


वर्तमान में, दुनिया भर में उत्पादित 58 मिलियन टन हाइड्रोजन का अधिकांश ईंधन को विलुप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है। तो दोनों सीधे ईंधन कोशिकाओं में हाइड्रोजन का उपयोग करें।
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"सिद्धांत यह है कि जब आप सब कुछ जानते हैं लेकिन कुछ भी काम नहीं करता है, अभ्यास तब होता है जब सबकुछ काम करता है लेकिन कोई भी क्यों नहीं जानता।" अल्बर्ट आइंस्टीन।
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 18/09/18, 10:46

ई 44 लिखा है:... वैसे भी फ्रांस में यह इस तरह है, उदाहरण के लिए नान्टेस-बोर्डो लाइन पर, यह हमेशा डीजल होता है जो इस लाइन पर घूमते हुए एक दयनीय राज्य में घिरा हुआ है।

मुझे इस लाइन में भाग लेने का मौका मिला और वह सीधे छोड़ दी गई थी। हमने अपनी यात्रा को बेहतर तरीके से तैयार किया है क्योंकि ध्वनि प्रणाली काम नहीं करती है और खिड़कियों की गंदगी नहीं जानता कि हम किस स्टेशन पर आते हैं!
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/09/18, 11:39

ड्राइविंग करते समय कल सुना [फ्रांस जानकारी; संवाददाता ने हाइड्रोजन की उत्पत्ति के सवाल पूछा !!!]:

1) यह Alstom है: कोकोरिको !!!!

2) यह वास्तव में एक गैर-विद्युतीकृत रेखा है।

3) हाइड्रोजन मीथेन की क्रैकिंग से आता है।

तो यह "ग्रीनवाशिंग" ध्वनि "कोकोरिको" की एक सुंदर संचालन है (अन्यथा, फ्रांसीसी मीडिया इसके बारे में भी बात नहीं करेगा)। और वास्तव में, एक गैस टरबाइन बहुत आसान होता! एक गैस इंजन देखें !!!! लेकिन कोई भी इसके बारे में बात नहीं करता!

[40 साल पहले, स्ट्रैसबर्ग और लियोन, एक "टर्बोटेरिन" के बीच प्रसारित किया गया था, जो केरोसिन / टर्बाइन प्रकार हेलीकॉप्टर पर काम कर रहा था। स्ट्रैसबर्ग स्टेशन पर लगातार आने वाले लोगों के लिए इसका विशेष शोर ज्ञात था! "रेल का जीवन" का पुराना मुद्दा निकालें!]

चलो इस तथ्य की सराहना करते हैं कि परमाणु से कुछ और के लिए फ्रेंच तकनीक घमंड कर रही है! असभ्य बैंड
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संदेश गैर लूद्वारा अहमद » 18/09/18, 13:06

प्रयोगात्मक आधार पर चल रहे पहले टीजीवी भी केरोसिन थे: उन्होंने इस मधुर और बीमार गंध के साथ बहुत सारी निकास गैस का उत्पादन किया ...
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 18/09/18, 13:12

हाँ, यह "turbotrain" के बच्चे थे
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