SCR के साथ Passat TDI: 2.8 पर 100 L से कम!

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Gildas
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SCR के साथ Passat TDI: 2.8 पर 100 L से कम!




द्वारा Gildas » 18/01/13, 23:06

सही दिशा में एक कदम, एक VW Passat TDI ने एक साफ डीजल ईंधन टैंक पर सबसे लंबी दूरी के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया। 2012 Passat TDI स्टॉक को सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फिट किया गया था और 84,1 मील की कुल तीन दिनों की यात्रा के दौरान इसका औसत 1626 मील प्रति गैलन था।

http://scitechdaily.com/vw-passat-tdi-c ... k-of-fuel/

यह पासाट एक अपक्षय प्रणाली से सुसज्जित है SCRजो ईंधन बचाने के तत्वों में से एक होगा ... समस्या यह है कि आपको एडब्लू एडिटिव खरीदना है!

ध्यान दें कि यदि डीजल का सेवन हवा पास होगा निकास पाइप के आसपास(कणों को हटाने के लिए) NOX को पानी के साथ डोपिंग द्वारा हटाया या कम किया जा सकता है ...
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BobFuck
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द्वारा BobFuck » 19/01/13, 08:20

बुरा बिलकुल नहीं।

मजबूती से दबाया, घावों के Prius ...
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Flytox
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पुन: SCR के साथ Passat TDI: 2.8 प्रति 100 L से कम!




द्वारा Flytox » 19/01/13, 10:57

Gildas लिखा है:
सही दिशा में एक कदम, एक VW Passat TDI ने एक साफ डीजल ईंधन टैंक पर सबसे लंबी दूरी के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया। 2012 Passat TDI स्टॉक को सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फिट किया गया था और 84,1 मील की कुल तीन दिनों की यात्रा के दौरान इसका औसत 1626 मील प्रति गैलन था।

http://scitechdaily.com/vw-passat-tdi-c ... k-of-fuel/

यह पासाट एक अपक्षय प्रणाली से सुसज्जित है SCRजो ईंधन बचाने के तत्वों में से एक होगा ... समस्या यह है कि आपको एडब्लू एडिटिव खरीदना है!


बहुत बुरा इस लेख में अधिक तत्व नहीं हैं (प्रति घंटा औसत, यातायात की स्थिति और मौसम ...) यह देखने के लिए कि क्या यह रिकॉर्ड उपयोग की "सामान्य" स्थितियों के करीब या दूर आता है (कि यह सभी के द्वारा एक न्यूनतम "प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य" है)।

ध्यान दें कि यदि डीजल का सेवन हवा पास होगा निकास पाइप के आसपास(लिए हटाना कण) NOX पानी के साथ डोपिंग द्वारा हटाया या कम किया जा सकता है ...


यह भी शर्म की बात है कि क्वांथोमी लिंक बेहतर दस्तावेज नहीं है, हमें समझ में नहीं आता कि उसने क्या किया / बिल्कुल संशोधित किया और उसके परिणामों पर पर्याप्त विवरण नहीं हैं।

कणों के "हटाने" के लिए जो डीजल का सेवन हवा के हीटिंग से जुड़ा होगा, ऊओउउइउइइप मुसीबत यह है कि सेवन हवा का यह हीटिंग NOx के उत्पादन को भी बढ़ावा देता है .... और के लिए इन 2 प्रदूषकों के बीच सबसे अच्छा समझौता प्राप्त करें, अन्य लोगों के बीच लागू होने वाले इंस्ट्रूमेंटेशन को नमस्कार। : Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
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द्वारा Gildas » 19/01/13, 13:55

Flytox लिखा है:कणों के "हटाने" के लिए जो डीजल का सेवन हवा के हीटिंग से जुड़ा होगा, ऊओउउइउइइप मुसीबत यह है कि सेवन हवा का यह हीटिंग NOx के उत्पादन को भी बढ़ावा देता है .... और के लिए इन 2 प्रदूषकों के बीच सबसे अच्छा समझौता प्राप्त करें, अन्य लोगों के बीच लागू होने वाले इंस्ट्रूमेंटेशन को नमस्कार। : Mrgreen:


एससीआर प्रणाली भी इस सिद्धांत, उच्च तापमान और NOX को नियंत्रित करती है।
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Gildas
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द्वारा Gildas » 21/01/13, 16:59

Gildas लिखा है: यह पासाट एक अपक्षय प्रणाली से सुसज्जित है SCRजो ईंधन बचाने के तत्वों में से एक होगा ... समस्या यह है किआप Adblue additive खरीदना चाहिए!


मुझे इस कार पर एडब्लू के उपयोग के बारे में संदेह है, अन्य इंटरनेट स्रोत वोक्सवैगन पर एनओएक्स जाल की बात करते हैं ...
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