न्यू सड़क सुरक्षा उपायों

[Flytox]

मेरे मेल्स (प्रामाणिकता की गारंटी के बिना) में इसे प्राप्त किया।

https://www.econologie.info/share/partag ... oAsVLf.pdf

[सेन-कोई सेन]

हमेशा की तरह, सरकार इस पर कार्रवाई करने के बजाय (आवश्यक लेकिन अपर्याप्त) व्यवहार को फटकारना पसंद करती है पहला कारण सड़क दुर्घटनाएं: कार ओवरपॉपुलेशन।

सार्वजनिक परिवहन को विकसित करके, वाहनों की संख्या को कम करने, रोकथाम के उचित उपायों के माध्यम से, सड़कों पर मारे गए लोगों की संख्या को काफी कम करने की अनुमति देगा, एक बोनस दो पत्थर के रूप में: प्रदूषण में कमी ... और भी शिकार बनाता है।

[क्रिस्टोफ़]

Quel rapport avec "Déchets et recyclage, traitements et analyse du cycle de vie" ?

मैं ट्रांसपोर्ट में चलती हूं

[Flytox]

हमेशा की तरह, सरकार इस पर कार्रवाई करने के बजाय (आवश्यक लेकिन अपर्याप्त) व्यवहार को फटकारना पसंद करती है पहला कारण सड़क दुर्घटनाएं: कार ओवरपॉपुलेशन।

सार्वजनिक परिवहन को विकसित करके, वाहनों की संख्या को कम करने, रोकथाम के उचित उपायों के माध्यम से, सड़कों पर मारे गए लोगों की संख्या को काफी कम करने की अनुमति देगा, एक बोनस दो पत्थर के रूप में: प्रदूषण में कमी ... और भी शिकार बनाता है।

उन कारणों में जो मोटर चालक को धीमा करने के लिए प्रेरित करते हैं, यह भी तथ्य है कि यातायात का घनत्व उन्हें रोकता है। यह एक छोटी सी पूंछ है।

एक और बात, यह déjà vu की गंध के रूप में वापस आता है ...., वे हर कोने में रक्त शराब के स्तर के अनुसार अचानक बूट नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना चाहते हैं ..... यह निश्चित रूप से एक होना चाहिए, अच्छी तरह से निर्णय स्तर पर रखा जाना चाहिए, जो कि बॉयफ्रेंड को काम करने के लिए तैयार है ताकि कुछ को पूरी जेब मिल जाए ... अच्छा, वैसे भी यह पीछा कर रहे अल्कोलो ड्राइविंग बहुत संदिग्ध नहीं लगता है।

[Did67]

सार्वजनिक परिवहन को विकसित करके, वाहनों की संख्या को कम करने, रोकथाम के उचित उपायों के माध्यम से, सड़कों पर मारे गए लोगों की संख्या को काफी कम करने की अनुमति देगा, एक बोनस दो पत्थर के रूप में: प्रदूषण में कमी ... और भी शिकार बनाता है।

चलो ईमानदार रहें: ऑफ़र का विस्तार हुआ है और यातायात जारी है ...

अगर हम पहले से ही सीमाओं को लागू करने के बारे में बात करते हैं तो लोग चिल्लाते हैं [क्योंकि चलो पाखंड को रोकें: यदि हम सीमाओं का सम्मान करते हैं या यदि हम उनका सम्मान करना चाहते हैं, तो नियंत्रण के बारे में कहना अच्छी बात होगी?] तो पहले से ही ऐसा है? लागू करें limittaions ऐसी हलचल पैदा करता है कि मैं देखता हूं कि यातायात को क्या नियंत्रित करेगा !!!

ऐसे दो कर हैं जिनका भुगतान नहीं करना आसान है: वीपीएस (सीमाओं का सम्मान करना) और फ़्राँसेइस डेस जीक्स (और अन्य पीएमयू) के लाभ का आधा हिस्सा [नहीं खेलकर]।

उसके लिए हमें उस सिर में हाथ डालना चाहिए जो गति को मारता है और यह केवल दूसरों के लिए नहीं होता है और एक रात में महान गुणों के साथ अमीर बनना छोड़ देता है ...

एक तरीका है, मुझे लगता है!

[pb2488]

हमेशा की तरह, सरकार इस पर कार्रवाई करने के बजाय (आवश्यक लेकिन अपर्याप्त) व्यवहार को फटकारना पसंद करती है पहला कारण सड़क दुर्घटनाएं: कार ओवरपॉपुलेशन।

अधिक से अधिक कारों और कम और कम दुर्घटनाएं हैं!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_d ... _en_France

[क्रिस्टोफ़]

बिल्कुल, खुद को दोहराने के जोखिम पर, la seule unité valable au dénominateur en terme de sécurité routière c'est le "Km.passager" !

कच्ची संख्या या किसी अन्य इकाई का उपयोग करना राय हेरफेर है !! यह गालों के साथ शतावरी की तरह है!

फिलहाल, मैंने फ्रांस में इसका उपयोग करते हुए कभी अध्ययन नहीं देखा! (लेकिन मैंने स्पष्ट रूप से सभी अध्ययनों को नहीं देखा था!)

विपक्ष द्वारा मुझे बेल्जियम के लिए एक मिल गया था: https://www.econologie.com/forums/securite-r ... t5572.html
https://www.econologie.com/securite-rout ... -3847.html (2007 में प्रकाशित)

मुझे, एक पुरानी सरसों के रूप में, मैं उस समय की कानूनी सीमाओं 100% का सम्मान करता हूं जब हमने 40000 मृत प्रदूषण को मिटा दिया है, अर्थात जब लॉबी में अधिक दांत होंगे (यहां भी मैं खुद को दोहराता हूं) https://www.econologie.com/forums/post203193.html#203193

तब मुझे भी लगता है कि हम मृतकों पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं, न कि विकलांगों और जीवन के लिए अन्य गंभीर परिणामों (नैतिक सहित) के लिए गंभीर सड़क दुर्घटनाओं का ...

[Cuicui]

एक रडार को इंगित करने वाले संकेत के सामने, मोटर चालक पैर उठाने के लिए झुकता है, इस प्रकार बेहतर सड़क सुरक्षा में योगदान देता है। इसलिए इन पैनलों को गुणा करना आवश्यक है (वास्तविक या काल्पनिक रडार द्वारा पीछा किया गया है या नहीं)। लेकिन सरकार इसके विपरीत कर रही है: यह उन्हें हटा देता है, सुंदर वसंत 2011 दिनों के कारण दुर्घटनाओं में वृद्धि के बहाने जिसने अधिक लोगों को सड़क पर हिट करने के लिए प्रोत्साहित किया है।
मोटर चालकों को बिना रोक-टोक वाले राडार की दृष्टि से अचानक ब्रेक लगाने से निम्नलिखित कारों की चपेट में आ जाएंगे। दूसरे शब्दों में, सरकार सड़क की असुरक्षा को बेहतर बनाने और मोटर चालकों पर कर लगाने में संकोच नहीं करती है।
Je ne comprends pas que les associations de défense des victimes de la route soient "tombé dans le panneau" plutôt que de chercher à lutter contre les véritables causes des accidents : la non maîtrise du véhicule due à la baisse de la vigilance (distraction, somnolence, alcool ou autres drogues) où à une signalisation insuffisante.

[क्रिस्टोफ़]

क्रैश टेस्ट 190 किमी / घंटा: http://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o (जानकारी के लिए)

190 किमी / घंटा यह उच्च लगता है? अरे, यह बिना किसी पूर्व ब्रेकिंग (2 टाइम्स 90 100 किमी / घंटा) के बिना विभागीय रूप से एक ललाट टक्कर है

[chatelot16]

2 की गति को जोड़ने की यह कहानी काम नहीं करती है

उसी वजन की 2 कार जो 90Km / h में मिलती है, हर किसी को ऐसा लगेगा जैसे वह 90 किमी पर एक ठोस दीवार में प्रवेश कर रहा हो

90km / h पर पहुंचने वाली एक कार 90km / h पर दूसरी दिशा में पहुंचने वाली कार को अधिक नुकसान होगा, लेकिन 180km / h पर एक दीवार में टाइप करना बिल्कुल पसंद नहीं है