न्यू सड़क सुरक्षा उपायों

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/03/13, 14:33

आह हाँ अब मुझे सब समझ में आ गया, धन्यवाद गैस्टन और फकीर :)
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gegyx
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द्वारा gegyx » 11/03/13, 15:24

कार और बाइक के बीच हुई टक्कर ...

http://sports.nouvelobs.com/cyclisme/ar ... ?coverhome

:| साइकिल चालक 2 वाहनों की लगभग सभी ऊर्जा लेता है?
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/03/13, 15:32

lol gegyx नहीं, यह कार को चोट पहुँचाने के लिए "काफी तेज" नहीं है ...

जब तक हम वहां हैं: एक बाइक 85 किलो (सभी समावेशी) 1200 किमी / घंटा पर चलने वाली 40 किलो कार की गतिज ऊर्जा कितनी होनी चाहिए?

उत्तर: 42 m / s 150 किमी / घंटा है

यहाँ मैंने और सोचा होगा ...
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द्वारा chatelot16 » 11/03/13, 15:48

बाइक के मामले में जो विपरीत दिशा में आने वाले ट्रक में प्रवेश करती है सौभाग्य से साइकिल चालक ट्रक की ऊर्जा को अवशोषित नहीं करता है ... ट्रक साइकिल चालक द्वारा दी गई ऊर्जा से थोड़ा धीमा होगा

लेकिन झटका उसे साइकिल चालक की गति से शून्य गति से पास नहीं करता है: झटका उसे साइकिल चालक की गति से दूसरी दिशा में ट्रक की गति तक ले जाता है: गति का अचानक परिवर्तन इसके अतिरिक्त है 2 की गति ... गति के इस परिवर्तन के लिए अलग होने वाली ऊर्जा इस गति के अतिरिक्त के साथ गणना करने के लिए अच्छी तरह से है
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/03/13, 15:56

chatelot16 लिखा है:साइकिल चालक ट्रक की ऊर्जा को अवशोषित नहीं करता है ...


सभी नहीं, लेकिन ट्रक की ऊर्जा में से कुछ को साइकिल चालक को हस्तांतरित किया जाता है ...

साइकिल चालक द्वारा ली गई G का अनुमान लगाना दिलचस्प होगा जो 25 किमी / घंटा से -40 किमी / घंटा तक जाता है ... जमीन पर प्रभाव के दौरान एक सेकंड का कितना अंश और यह जानने के लिए कि क्षति अधिक है या नहीं अन्य वाहन के खिलाफ ...

यह विषय "दुर्घटना के भौतिक विज्ञान" में अच्छी तरह से भटका है, लेकिन मुझे पसंद है
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द्वारा मैक्रो » 11/03/13, 16:01

मैंने 240kg 75 प्लस 15 ड्राइवर 0km / h के अनुभव को कंगू गति XNUMX के माध्यम से बनाया है ... कंगू को देखने के लिए अच्छा नहीं है ... मेरा विकृत हेलमेट स्थानीय कार्यालय में प्रदर्शनी में था बाइकर आपसी कुछ समय ... उल्लेख के साथ: कल्पना करें कि उसने पहना नहीं था ...
यह सर्वविदित है कि एक बाइकर के 75kgs पर सिर में 40% है (अच्छी तरह से बड़े मुंह सीए का हिस्सा है) गर्दन में 30% .. (यदि निंजा के टैंक है इस स्तर पर स्वाद) (। 20% दाहिनी कलाई में (केवल इस शॉट को वहाँ आघात पहुँचाया) .. शेष 10% शरीर का शेष भाग है ... : पनीर:

कंगू की पीठ को लगभग बीस सेमी (उसके चालक के अनुसार) उतारा गया था
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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द्वारा chatelot16 » 11/03/13, 17:22

हम जी को एक मध्यम त्वरण या मंदी में माप सकते हैं, जब हम ख़राब नहीं होते हैं: सदमे के मामले में जी की धारणा का कोई मतलब नहीं है

ठोस दीवार से टकराने की स्थिति में, दीवार को छूने वाली चादर का पहला सिरा अनंत संख्या में लेता है क्योंकि यह शून्य गति में तुरंत बदल जाता है

तब स्क्रैप की अधिक मोटाई होती है, ख़राब होने के लिए जी की संख्या कम हो जाती है
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द्वारा गैस्टन » 11/03/13, 17:42

यही कारण है कि 50 किमी / घंटा पर एक बड़ी (ठोस) कंक्रीट की दीवार पर प्रभाव पड़ने की स्थिति में, हम एक सेडान में खतरे से कम नहीं हैं : Mrgreen:
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द्वारा chatelot16 » 11/03/13, 22:54

सिवाय इसके कि एक टैंक लेक्लेर के साथ दीवार कभी भी बड़ी नहीं होती है और टैंक बहुत धीमा किए बिना गुजरता है!
पिछले द्वारा संपादित chatelot16 11 / 03 / 13, 22: 57, 1 एक बार संपादन किया।
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द्वारा Did67 » 12/03/13, 17:48

chatelot16 लिखा है:तब स्क्रैप की अधिक मोटाई होती है, ख़राब होने के लिए जी की संख्या कम हो जाती है


अगर मेरी यादें सही हैं, जी मंदी है; गणितीय रूप से, यह गति का व्युत्पन्न है।

इसलिए एक कार में, हम यह सुनिश्चित करने की कोशिश करते हैं कि मानव शरीर के स्तर पर, मंदी सबसे कम संभव है यह जानते हुए कि हमारे पास कार की लंबाई केवल चालक के सामने ऊर्जा को नष्ट करने के लिए है बॉडीवर्क की क्रमबद्ध विकृति।

ओओ को दो चरम सीमाओं के बीच पकड़ा गया है: एक बहुत मोटी "खोल", इतना कठोर कि दीवार द्वारा प्रेषित "अनंत" मंदी पूरी तरह से शरीर में प्रसारित होती है। शरीर के लिए अनंत मंदी = मृत्यु।

और दूसरे चरम पर, एक कैरोसेरी इतना विकृत है कि यह शरीर है जो बाधा के खिलाफ समाप्त होता है ... समान परिणाम।

इन दो चरम सीमाओं के बीच, क्रमादेशित विकृति है, जो शीट धातु की वास्तविक मोटाई से अधिक निभाता है ... और यह सिर्फ आंतरिक अंगों को विस्फोट किए बिना शरीर को धीमा करने के लिए पर्याप्त हो सकता है ...
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