न्यू सड़क सुरक्षा उपायों

[क्रिस्टोफ़]

यह काम क्यों नहीं करता? जाहिर है यह अनुमानित है क्योंकि कारें दीवार की तुलना में प्रभाव ऊर्जा को बेहतर तरीके से नष्ट कर देंगी...

किसी भी मामले में संग्रहीत गतिज ऊर्जा के संदर्भ में यह काफी उचित है... हाँ, उनका वजन समान होना चाहिए...

[Did67]

मैं चैटलॉट से सहमत हूं: प्रत्येक व्यक्ति अपने बॉडीवर्क के विरूपण में "अपनी" गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देगा।

यदि वे दो समान कारें हैं, वास्तव में, 90 किमी/घंटा की गति से एक दीवार से टकरा रही हैं या सामने भी 90 किमी/घंटा की गति से चल रही उसी कार से टकरा रही हैं, तो यह किफ-किफ है...

दूसरी ओर, यदि कारें समान नहीं हैं, तो चीजें जटिल हो जाती हैं: सबसे भारी और सबसे तेज़ अपनी गतिज ऊर्जा को सबसे हल्के/धीमे तक "स्थानांतरित" करेगा... और वहां, सबसे छोटी ने जीत हासिल की: वह अपनी गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देती है गतिज ऊर्जा + दूसरे का भाग!

[6 निलंबित स्टील गेंदों वाले छोटे खिलौने को याद रखें, हम पहले को छोड़ते हैं, और यह आखिरी है जो "कूदता है"]

[क्रिस्टोफ़]

मैं चैटलॉट से सहमत हूं: प्रत्येक व्यक्ति अपने बॉडीवर्क के विरूपण में "अपनी" गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देगा।

यदि वे दो समान कारें हैं, वास्तव में, 90 किमी/घंटा की गति से एक दीवार से टकरा रही हैं या सामने भी 90 किमी/घंटा की गति से चल रही उसी कार से टकरा रही हैं, तो यह किफ-किफ है...

नहीं, यह तब तक बहुत अच्छा नहीं है जब तक कि 2 कारों में से एक स्थिर न हो... यह प्रभाव की सापेक्ष गति है जो मायने रखती है... इसलिए 2 किमी/घंटा पर 90 वाहनों के पास 90 किमी/घंटा पर केवल एक को नष्ट करने के लिए बहुत अधिक ऊर्जा है दीवार के सहारे...

बाद में हां, भौतिक विवरण पर: द्रव्यमान और निकायों की संबंधित विकृति और तथ्य यह है कि प्रभाव के दौरान 2 कारें जमीन में टिकी नहीं हैं, इसका मतलब यह होगा कि क्षति "प्राथमिक रूप से" एक दीवार की तुलना में कम महत्वपूर्ण होगी ...लेकिन इस धारणा को गंभीरता से लिया जाना चाहिए क्योंकि सड़क पर अन्य बाधाएं भी हैं...

अंत में, आपको यह याद रखना होगा कि 190 किमी/घंटा पर क्रैश टेस्ट के परिणाम केवल तभी नहीं आते जब आप 190 किमी/घंटा पर गाड़ी चलाते हैं।

किसी दीवार पर 190 किमी/घंटा की गति से सामने से टकराना बेहद दुर्लभ होगा, लेकिन वीडियो में दिख रहे मलबे से मिलते-जुलते टुकड़े काफी आम हैं... मैं बस यही कहना चाहता था...

[Flytox]

किसी भी स्थिति में, यहां तक ​​कि "केवल" 90 किमी/घंटा पर भी दीवार के सामने केवल मांस ही बचेगा....

[मैक्रो]

मैं आपको यह नहीं बता सकता कि मैं अपने साबुन के डिब्बे के पहिये को देखकर कैसे घबरा रहा हूँ, जो 75 पर घूम रहा है... जब मैं देखता हूँ कि पैन्ज़र मेरे सामने और मेरे पीछे मेरी दोगुनी गति से आ रहे हैं... वे भेजते हैं यह चेरनोमोबाइल के साथ कक्षा में है, अगर वे मुझसे टकराते हैं...

[गैस्टन]

यदि वे दो समान कारें हैं, वास्तव में, 90 किमी/घंटा की गति से एक दीवार से टकरा रही हैं या सामने भी 90 किमी/घंटा की गति से चल रही उसी कार से टकरा रही हैं, तो यह किफ-किफ है...

खैर नहीं, यह तब तक बढ़िया नहीं है जब तक कि 2 कारों में से एक स्थिर न हो...

मैं डिड67 से सहमत हूं... यह बहुत अच्छा है।

यह प्रभाव की सापेक्ष गति है जो मायने रखती है...इसलिए 2 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाले 90 वाहनों में दीवार के खिलाफ 90 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाले एक वाहन की तुलना में बहुत अधिक ऊर्जा खर्च होती है...

सापेक्ष गति की यह कहानी एक गलती है।
90 किमी/घंटा की गति से चलने वाले दो वाहन ठीक हैं दो की गतिज ऊर्जा का गुनाun वाहन 90 किमी/घंटा की गति से, न कि ऊर्जा कीun 180 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाला वाहन कौन है? चार गुना अधिक.

चूँकि इस ऊर्जा का क्षय होना है दो समान बॉडीवर्क, इसलिए प्रत्येक अपनी स्वयं की गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देता है, जैसे कि वह किसी दीवार से टकरा गया हो (जो कुछ भी नष्ट नहीं करता...)।

[Did67]

सापेक्ष गति की यह कहानी एक गलती है।
90 किमी/घंटा की गति से चलने वाले दो वाहन ठीक हैं दो की गतिज ऊर्जा का गुनाun वाहन 90 किमी/घंटा की गति से, न कि ऊर्जा कीun 180 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाला वाहन कौन है? चार गुना अधिक.

चूँकि इस ऊर्जा का क्षय होना है दो समान बॉडीवर्क, इसलिए प्रत्येक अपनी स्वयं की गतिज ऊर्जा को नष्ट कर देता है, जैसे कि वह किसी दीवार से टकरा गया हो (जो कुछ भी नष्ट नहीं करता...)।

मैं यही कहना चाह रहा था. लेकिन यह बहुत बेहतर कहा गया है!!!!

इसलिए मैं चैटलॉट, गैस्टन और... स्वयं से सहमत हूं।

[क्रिस्टोफ़]

आह हाँ अब मैं समझ गया

मैंने वास्तव में एक गलती की...बस लिफाफे के पीछे की गणना करें जो मैंने नहीं की...

चूँकि 1/2 mv² = गतिज ऊर्जा; 2 किमी/घंटा की गति वाली दो समान कारों में 90 किमी/घंटा की गति वाली एक ही कार की तुलना में आधी ऊर्जा होती है (2 गुना 90 किमी/घंटा): 2 * 1/2 * एम * 90² = 8100 एम = 1/2 * 1/2 * एम * 180²

दो निकायों की विकृति पर टिप्पणी के लिए ठीक है...

तो हम कह सकते हैं कि बॉडीवर्क एक कार की गति 180 कि.मी./घंटा है एक दीवार के विरुद्ध अवशोषित होना चाहिए 4 गुना अधिक ऊर्जा (गतिज ऊर्जा का गुणांक 2, 2 पिंडों का गुणांक 2 गुना) वह में एक समान कार के साथ 90 किमी/घंटा की गति से सामने से टकराने का मामला......बात यही है कि सामने की टक्कर की सापेक्ष प्रभाव गति वास्तव में 180 किमी/घंटा है...तो यह झटके की ऊर्जा गणना में शामिल क्यों नहीं है?

यही बात मुझे शुरू से ही परेशान कर रही है...यह गैस्टन की गलती क्यों है? इस मामले में, 180 किमी/घंटा पर दीवार के संबंध में नष्ट होने वाला ऊर्जा गुणांक केवल 2 होगा (एक के बजाय 2 बॉडीवर्क)...

[गैस्टन]

यह बात बनी हुई है कि सामने की टक्कर की सापेक्ष प्रभाव गति वास्तव में 180 किमी/घंटा है...तो यह झटके की ऊर्जा गणना में शामिल क्यों नहीं है?

ऐसा नहीं है कि यह चलन में नहीं आता, बात यह है कि आपको पूरी गणना करनी होगी:

यदि आप एक कार की गति को दूसरे के संबंध में मापते हैं, तो ऐसा इसलिए होता है क्योंकि आप खुद को एक बेंचमार्क में रखते हैं जो दूसरी कार की गति पर चलती है (इसलिए दुर्घटना से पहले इस बेंचमार्क में इस बेंचमार्क में शून्य गति होती है)।

इस बेंचमार्क में, प्रभाव से पहले की गतिज ऊर्जा पहली कार की गतिज ऊर्जा तक कम हो जाती है और इसका मूल्य 1/2 * m * (2*V)² होता है।

यही बात मुझे शुरू से परेशान करती है...यह गैस्टन की गलती क्यों है?

गणना सही होने के लिए, इस बेंचमार्क की गति स्थिर होनी चाहिए। इसलिए उसे प्रभाव के क्षण में रुकना नहीं चाहिए, बल्कि 90 किमी/घंटा की गति से दूर जाना जारी रखना चाहिए।

इस बेंचमार्क में, दो क्षतिग्रस्त कारें 90 किमी/घंटा की गति से चल रही हैं, प्रभाव के बाद गतिज ऊर्जा शून्य नहीं है और इसका मूल्य 1/2 * (2*m) * V² है

इसलिए नष्ट होने वाली ऊर्जा है
झटके से पहले की ऊर्जा - झटके के बाद की ऊर्जा
= 1/2 * मी * (2 * वी) ² - 1/2 * (2* मी) * वी²
= 2 * मी * वी² - मी * वी²
= एम * वी²
= 2 * (1/2 * मी * वी²)

और हमें ऊर्जा की उतनी ही मात्रा मिलती है जितनी खुद को एक निश्चित संदर्भ बिंदु पर रखने पर मिलती है।

हम दो कारों के सापेक्ष किसी भी गति (गैर-सापेक्ष) पर चलने वाले किसी भी फ्रेम के साथ गणना कर सकते हैं, प्रारंभिक और अंतिम गतिज ऊर्जा के बीच का अंतर हमेशा समान होता है

[जोगी]

मेरे लिए, 3 स्थितियाँ हैं:
टक्कर के बाद रुकने की परिकल्पना लेते हुए:
1) एक दीवार पर 90 किमी/घंटा: नष्ट होने वाली ऊर्जा = 312 मीटर,
2) 90 किमी/घंटा की गति से एक कार पर 90 किमी/घंटा: नष्ट होने वाली ऊर्जा = 625 मीटर,
1) एक दीवार पर 180 किमी: नष्ट होने वाली ऊर्जा = 1250 मीटर।


दीवार पर 180 किमी = 2 x 90 किमी/घंटा कार पर 90 किमी/घंटा = दीवार पर 4 x 90 किमी/घंटा

और यह किसी भी रिपॉजिटरी में है।

उस पर जो तय है. Vi1=-Vi2=90 और Vf1=Vf2=0
जिसमें Vi1=0 Vi2=180 तथा Vf1=Vf2=90 गतिशील हैं।
बाद की स्थिति में नष्ट होने वाली ऊर्जा = 1250m - 625m = 625m