नई बैटरी प्रौद्योगिकी

[chatelot16]

मैंने विकिपीडिया पर जस्ता के उपयोग में बैटरी को जोड़ा

इकोलो पर प्रतिबिंब के लिए यह विशेष रूप से आवश्यक होगा कि वे थोड़ा बेहतर गणना करें ... हम अवरोही में ऊर्जा की वसूली पर बहुत कम कर सकते हैं ... लेकिन जब हम वास्तविक डेटा खोजने के लिए समय लेते हैं वास्तविक गणना करने के लिए, हम देखते हैं कि रोजमर्रा की जिंदगी में हासिल करने के लिए कोई भी चीज नहीं है

यह उन ट्रेनों के लिए अधिक महत्वपूर्ण है, जिनमें कम घर्षण होता है, जो भारी होती हैं, और जो निरंतर गति से चलती थीं: और यह प्रश्न लंबे समय तक के लिए हल किया जाता है, जिसमें संदर्भ

लेकिन एक टिप्पणी जो प्रतिबिंबित करने के लिए देती है: इससे पहले कि भारी इलेक्ट्रॉनिक्स एक नेटवर्क में केवल प्रत्यक्ष वर्तमान 1500V में वापस नहीं भेज सकते थे और उच्च वैकल्पिक वोल्टेज की तुलना में 1500V के एक और नुकसान को पूरा करने के लिए: निष्कर्ष केवल पर्वतीय क्षेत्रों में 1500V प्रत्यक्ष करने के लिए थे वसूली ... फ्रांस के बाकी हिस्सों में हमने नुकसान को कम करने और वसूली को छोड़ने के लिए उच्च प्रत्यावर्ती वोल्टेज को प्राथमिकता दी: इस बात का प्रमाण कि ट्रेन की वसूली के लिए भी केवल कुछ स्थानों पर उपयोगी है

अब सवाल यह नहीं उठता है कि हम जानते हैं कि वैकल्पिक में भी कैसे पुनरावृत्ति होती है

[jean.caissepas]

"एलजी केम - 300 में 2016 किमी स्वायत्तता के साथ बैटरियों"

जल्द ही आपके लिए अच्छी खबर है।

लिंक:
http://www.avem.fr/actualite-lg-chem-des-batteries-avec-300-km-d-autonomie-en-2016-5239.html