नई संकर प्यूज़ो पेट्रोल / हवा: 3l / 100Km

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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नई संकर प्यूज़ो पेट्रोल / हवा: 3l / 100Km




द्वारा Obamot » 22/01/13, 20:41

... Peugeot के लिए ....!

[संपादित करें] ग्रील्ड moinsdewatt द्वारा:

moinsdewatt लिखा है:
chatelot16 लिखा है: ...... विकल्प आला संपीड़ित हवा: यांत्रिकी ब्रेक लगाना में एक कंप्रेसर के रूप में इंजन का उपयोग, और एक संपीड़ित हवा इंजन के रूप में, स्टार्टअप पर, हम केवल पुन: उपयोग: एक थर्मल इंजन के संकरण पहले से ही विद्यमान है, सिस्टम केवल टैंक का वजन


हाँ हाँ,

यह बाहर आ रहा है!
एक ही प्रेस पर आज पता चला।


गुप्त अच्छी तरह से रखा गया था, यहाँ एक ताजा खबर है:

पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन कम लागत संकर वाहनों की लड़ाई लॉन्च कर रहा है

यह नवीन संपीड़ित हवा समाधान 2016 में विपणन किया जाता है।


जनवरी 22 2013 Les Echos

संकर प्रौद्योगिकी ... संपीड़ित हवा के लिए: सभी मौजूदा मॉडल या हाइब्रिड कारों परियोजना, एक छोटी सी क्रांति "अपने" समाधान के साथ पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन तम्बू के साथ सामना। कोई और अधिक एक विद्युत मोटर कलम बांधने का काम, एक गर्मी इंजन पर एक भारी बैटरी के साथ, यह इस समय एक छोटे से पेट्रोल इंजन हवा शादी करने के लिए है। एक साहसिक तरीका है, लेकिन यह साबित घटकों के व्यापक उपयोग में आता है। और कौन काफी इन वाहनों की लागत कम करने के लिए है। टोयोटा, Yaris के पिता सहित उद्योग के विशेषज्ञों, के लिए एक चुनौती है।

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पीएसए विकसित किया गया है एक अनूठा संकर अवधारणा एक संपीड़ित हवा इंजन के साथ लेकिन परंपरागत बिजली बैटरी के बिना एक पेट्रोल इंजन को जोड़ती है। - मोनिक्‍यु स्मिथ-Sagorin

संपीड़ित हवा पहले से ही द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से पनडुब्बियों पर जमा हो गया था, तो कोई भी वर्तमान में इस प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में बड़े पैमाने पर में मोटर वाहन दुनिया में लगी हुई है। फ़िलिपे वरिन, पीएसए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, मंगलवार को इस नए उद्योग, Hydrid एयर, बॉश के साथ महान गोपनीयता में विकसित की है, का अनावरण लगभग दो साल, चार प्रोटोटाइप कि पहले से ही 20.000 किलोमीटर की दूरी पर जमा हो जाने के लिए। इस काम को पेश करने में, गुयलौमे फॉरी, पीएसए के अनुसंधान निदेशक, वह 2016, समूह के दो ब्रांड से पहली कारों की मार्केटिंग करना चाहता कहा, हालांकि "यह औद्योगीकरण के चरणों को पार करने बनी हुई है।"

मार्च में अगले जिनेवा मोटर शो में, प्यूज़ो सिट्रोएन और "हाइब्रिड एयर" के साथ सुसज्जित पहली मॉडल का अनावरण करेंगे। विशेष रूप से उपयुक्त के लिए कारों क्षेत्रों बी और सी और उपयोगिताओं, इस विकल्प जैसे में रुचि हो सकती वर्तमान सिट्रोएन और प्यूज़ो C3 208 के उत्तराधिकारी। इसके अलावा, जनरल मोटर्स की सहयोगी शेल्फ हासिल कर सकता है, विशेष रूप से ओपल के लिए: "जीएम के साथ पहले से ही शुरू की परियोजनाओं के अलावा, हम, इसलिए चीजों को खुले हैं उन लोगों के साथ अभिनव विषयों के लिए देखने के लिए 2013 जारी रहेगा" गुयलौमे फॉरी कहते हैं।

हाइब्रिड कम लागत?

नई दार्शनिक पत्थर के साथ, पीएसए वहाँ जाओ "कम लागत संकर" आविष्कार करने के लिए होगा? अभी के लिए, अपने घोषित उद्देश्य, मॉडल किलोमीटर की 70 CO2 ग्राम 100 के बारे में फेंकना (अभी केवल 100% बिजली के वाहनों बेहतर हैं) विकसित करना है लेने वाली एक संस्करण की तुलना में 30% कम ईंधन थर्मल और 20.000 यूरो भीतर का प्रदर्शन किया। जबकि उनके वर्तमान विशेषता, डीजल संकर बल्कि 30.000 यूरो परे शुरू होता है। नई परियोजना इसलिए चीन जैसे ही ग्राहकों को संबोधित नहीं है और रुचि हो, यूरोप के अलावा, उभरते देशों।

सूत्र के मूल्य के लिए राजी कर लिया, राज्य एक हाथ जेब में जनरल आयोग के माध्यम से निवेश (सीजीआई) के लिए किया गया है, इस परियोजना के प्रारंभिक चरण में निवेश, एक संयुक्त उद्यम में एक अवरुद्ध हिस्सेदारी लेने पीएसए (Technoboost) के नेतृत्व में। बर्न्ड बोह्र, बॉश नेता के अनुसार, "यह तकनीक मजबूत, सस्ती, आसान बनाए रखने के लिए है, बाजार में अच्छी तरह से यूरोप से परे जाना, होगा"। पीएसए अपने अतीत और भविष्य के निवेश की जानकारी देने के लिए गिरावट आती है।


http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 531049.php

यह निश्चित रूप से किलोमीटर (एक किमी) प्रति 70 CO2 ग्राम पढ़ना चाहिए।


लड़का नीग्रो के विचार अंत में एक प्रमुख निर्माता द्वारा कार्यान्वित?

हाँ और नहीं, सिद्धांत हालांकि नहीं बिल्कुल वैसा ही है। यह एक वाहन को अनिवार्य रूप से संचार essencel पहले है ....

यह शहरी चक्र में है, इंजन कुछ नहीं के लिए चल रहा है, कि उसकी ऊर्जा कनस्तर पुनर्भरण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा एक संपीड़ित हवा कनस्तर, एक ही ब्रेक लगाना या गतिज ऊर्जा पुनर्भरण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा ... Chatelot इस विचार था यह कुछ दिन पहले :जबरदस्त हंसी:

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फ्रांस 2 लॉग में देखा (आप कुछ ही मिनटों में TV5 पर उसे देख सकते हैं)।

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/a ... ce-article
पिछले द्वारा संपादित Obamot 22 / 01 / 13, 20: 56, 3 एक बार संपादन किया।
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पुन: संकर पेट्रोल / हवा: 3l। 100 किमी




द्वारा moinsdewatt » 22/01/13, 20:45

वहाँ 10 मिनट से इस पोस्ट को देख। :P
https://www.econologie.com/forums/post249205.html#249205
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द्वारा Obamot » 22/01/13, 20:47

बधाई हो !!! क्षमा करें, मैं नहीं देखा था :जबरदस्त हंसी:

मैं उपयोग के रूप में और के रूप में मैं इसे पड़ोसी पर देखा ...

कुछ नहीं रह गया कह सकते हैं कि हम कर रहे हैं "पीटा ट्रैक बंद नवाचार के खिलाफ" इस में forum !!!

नहीं, हमारे पास आसान ट्रिगर है : Mrgreen: :D : पनीर: हे ही ...

सम्मान में सम्मान, मैं संपादित, अपनी पहली पोस्ट बनाने के लिए जहां!

यह अच्छी तरह से एक समर्पित से ज्यादा हो गया था!
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द्वारा Obamot » 22/01/13, 21:08

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moinsdewatt लिखा है:
Obamot लिखा है: 2016 .... इसे दूर है ...

यह लड़का नीग्रो के लिए अनाज को छनने दे देंगे :D 8)


पीएसए के इस मामले पर यूरोपीय पेटेंट के लिए मार्ग प्रशस्त।

यह लड़का Negre और एमडीआई के लिए मुश्किल हो जाएगा।

यह अपनी जगह में मैं इस वर्ष लोमड़ी के साथ काम करने की मांग की है | प्यूज़ो का अच्छा नहीं है ... : रोल: यह अभी भी फ्रेंच नवीनता है, पतली!
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द्वारा Remundo » 22/01/13, 21:14

एर ...

यह प्रणाली नए से बहुत दूर है

मैं भी एक व्यापक सैद्धांतिक अध्ययन 2005 पूरा कर लिया है, समर्थन एन्क्रिप्शन में, इस दस्तावेज़ में 8 पृष्ठों 13 के लिए

पहली नज़र में, मात्रा और दबाव को देखते हुए, यह कार कुछ सौ मीटर स्थानांतरित नहीं कर सकते।

इसके अलावा, यह शुद्ध थर्मल रहता है क्योंकि इस सुंदर संपीड़ित हवा के टैंक को विद्युत आउटलेट पर चार्ज नहीं किया जा सकता है; यह केवल पुनर्योजी ब्रेकिंग है [संपीड़ित हवा के साथ गतिज ऊर्जा वसूली]। "बड़े" संपीड़ित हवा का भंडारण नहीं

पीएसए समेटे हुए है कि इस प्रणाली के शहर में hyperadapté है। उन्होंने कहना है कि इंजन पूरी तरह से अनुपयुक्त है भूल जाता है। इसलिए (नगण्य) ultramajoritaire और पूरी तरह से अनुपयुक्त हिस्सा (एक बड़ा वसा मानव विकास सूचकांक 100 Ch। या पेट्रोल समकक्ष) के साथ अनुकूलित (पुनर्योजी ब्रेक संपीड़ित हवा) तकनीकी भाग का एक सूक्ष्म संयोजन है

इसके अलावा, इस वाहन को "हाइब्रिड" के रूप में योग्य बनाना मुश्किल है। यह अपने एकमात्र शक्ति स्रोत (ईंधन) के दृष्टिकोण से हाइब्रिड नहीं है। यह प्रणोदन के अपने 2 तरीकों के दृष्टिकोण से हाइब्रिड है।

लेकिन हमने पहले ही टोयोटा "हाइब्रिड्स" पर इस अपमानजनक नाम को देखा है जो रिचार्जेबल नहीं हैं, वास्तव में इलेक्ट्रिक संचायक के साथ पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ शुद्ध थर्मल हैं।

संक्षेप में, मैं भी डरपोक, बहुत अधिक विपणन आश्वस्त नहीं कर रहा हूँ।

@+
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moinsdewatt
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द्वारा moinsdewatt » 22/01/13, 21:18

पीएसए संपीड़ित हवा द्वारा संचालित एक बेजोड़ मॉडल के साथ अधिक लेता है:

जनवरी 22 2013

रस्सियों व्यावसायिक रूप से अपने कर्मचारियों के साथ एक गर्म बातचीत में लगे हुए में समर्थन से पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन संपीड़ित हवा का उपयोग कर के लिए एक वाहन परियोजना दुनिया में बेजोड़ अनावरण, द्वारा नियंत्रण पाने मंगलवार कोशिश की है।

पीएसए प्रेस एक नया पेट्रोल संकर पावरट्रेन की एक परियोजना संपीड़ित हवा के साथ चल रही करने के लिए प्रस्तुत किया है और 2016 से बेचा वाहनों के लिए फिट किया जा सकता है।

"यह कार के प्रति 2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर एक महत्वपूर्ण कदम है", प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष फिलिप वरिन ने पहली बार एक दुनिया के रूप में प्रस्तुत करने की प्रस्तुति के दौरान स्वागत किया।

इस नवाचार एक पेट्रोल इंजन, संपीड़ित हवा के रूप में एक ऊर्जा भंडारण युक्ति के उपयोग, एक हाइड्रोलिक पम्प मोटर और गियर बॉक्स के माध्यम से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकसित विशेष रूप से कहते हैं पीएसए।

यह "ब्रेकिंग और मंदी के दौरान ऊर्जा की वसूली" की अनुमति देता है, परियोजना प्रबंधक करीम मोक्कादेम ने समझाया।

शहर में, वाहन के इस प्रकार से पहले थर्मल प्रणोदन रीसेट नहीं कम दूरी के लिए संपीड़ित हवा पर चलता है।


बिजली की मोटर के रूप में, हवा मोटर पेट्रोल इंजन से पहले लंबे समय से विकसित किया गया था। लेकिन अलग सार्वजनिक परिवहन (ट्राम) के क्षेत्र में कुछ अनुप्रयोगों से, इस तकनीक आंशिक रूप से कमजोर स्वायत्तता यह अनुमति देता है की वजह से समृद्ध नहीं हुआ है।

"निर्णायक नवाचार"

पीएसए परियोजना को राज्य के साथ एक संयुक्त उद्यम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था, जिसमें अल्पसंख्यक हिस्सेदारी है। "यह एक अनुकरणीय साझेदारी है", निवेश के लिए डिप्टी कमिश्नर जनरल फिलिप बाउयक्स का स्वागत किया, क्योंकि "यह एक सफल नवाचार है"।

जर्मन ओईएम बॉश और फ्रेंच फौरसिया परियोजना से जुड़े हैं, जो शहर में 45% ईंधन की बचत की अनुमति देता है और जो पीएसए को "CO2 उत्सर्जन के मामले में अपने नेतृत्व को बनाए रखने" की अनुमति देता है, श्री वारिन के अनुसार। पहला फ्रांसीसी कार निर्माता डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में पहले से मौजूद है।

इस परियोजना का उद्देश्य आम तौर पर 70 के बारे में प्रति किलोमीटर उत्सर्जन CO2 125 के बारे में ग्राम कम करने के लिए, के खिलाफ है।

निर्माता मार्च में जिनेवा मोटर शो में और अधिक विस्तार में नई तकनीक पेश करेंगे। जो वाहन इससे लैस होंगे, उन्हें क्लासिक की तुलना में अधिक लागत आएगी, लेकिन पीएसए इस अतिरिक्त लागत को निर्धारित नहीं करना चाहता था। यह "सबसे बड़ी संख्या में पहुंच योग्य कार" होगा, जिसने इसके निदेशक अनुसंधान और विकास गुइल्यूम फाउरी को वादा किया था।

इसका लाभ कारों और उपयोगिता वाहनों के लिए आसानी से अनुकूल हो सकता है, "जलवायु परिस्थितियों और रखरखाव नेटवर्क से स्वतंत्र" या इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, रिचार्जिंग के लिए, श्री मोकादिम की प्रशंसा की।

वायवीय प्रणोदन के प्रमोटरों का तर्क है कि संपीड़ित हवा जलाशय के उत्पादन के लिए एक इलेक्ट्रिक बैटरी की तुलना में काफी कम है। इसका वजन भी काफी कम है। यह तकनीक हालांकि शोर है, बिजली की मोटर के विपरीत है।



http://www.boursorama.com/actualites/ps ... f9106042fc
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द्वारा gegyx » 22/01/13, 21:26

के कॉपी-Collons करते Boursorama

moinsdewatt लिखा है:जल्दी से टी 'वहाँ शरण के लिए एक पिंजरे में पाया।

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द्वारा Obamot » 22/01/13, 21:37

Remundo लिखा है:एर ...

यह प्रणाली नए से बहुत दूर है

मैं भी एक व्यापक सैद्धांतिक अध्ययन 2005 पूरा कर लिया है, समर्थन एन्क्रिप्शन में, इस दस्तावेज़ में 8 पृष्ठों 13 के लिए

पहली नज़र में, मात्रा और दबाव को देखते हुए, यह कार कुछ सौ मीटर स्थानांतरित नहीं कर सकते।

इसके अलावा, यह शुद्ध थर्मल रहता है क्योंकि इस सुंदर संपीड़ित हवा के टैंक को विद्युत आउटलेट पर चार्ज नहीं किया जा सकता है; यह केवल पुनर्योजी ब्रेकिंग है [संपीड़ित हवा के साथ गतिज ऊर्जा वसूली]। "बड़े" संपीड़ित हवा का भंडारण नहीं

पीएसए समेटे हुए है कि इस प्रणाली के शहर में hyperadapté है। उन्होंने कहना है कि इंजन पूरी तरह से अनुपयुक्त है भूल जाता है। इसलिए (नगण्य) ultramajoritaire और पूरी तरह से अनुपयुक्त हिस्सा (एक बड़ा वसा मानव विकास सूचकांक 100 Ch। या पेट्रोल समकक्ष) के साथ अनुकूलित (पुनर्योजी ब्रेक संपीड़ित हवा) तकनीकी भाग का एक सूक्ष्म संयोजन है

इसके अलावा, इस वाहन को "हाइब्रिड" के रूप में योग्य बनाना मुश्किल है। यह अपने एकमात्र शक्ति स्रोत (ईंधन) के दृष्टिकोण से हाइब्रिड नहीं है। यह प्रणोदन के अपने 2 तरीकों के दृष्टिकोण से हाइब्रिड है।

लेकिन हमने पहले ही टोयोटा "हाइब्रिड्स" पर इस अपमानजनक नाम को देखा है जो रिचार्जेबल नहीं हैं, वास्तव में इलेक्ट्रिक संचायक के साथ पुनर्योजी ब्रेकिंग के साथ शुद्ध थर्मल हैं।

संक्षेप में, मैं भी डरपोक, बहुत अधिक विपणन आश्वस्त नहीं कर रहा हूँ।

@+

बहुत अच्छी तरह से बेहतर वर्णित की तुलना में यह अब तक किया गया है : पनीर:

यह भी एक सा मैं पहली पोस्ट में क्या कहा है। यह अनिवार्य रूप से एक पारंपरिक कार पहले है ..!

शहरी चक्र की खपत का 45% वैसे भी हासिल ...

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द्वारा chatelot16 » 22/01/13, 22:39

मुझे समझ नहीं आता क्यों हम अपने ड्राइंग इंजन और हाइड्रोलिक कंप्रेसर में देखते हैं?

एक इंजन विस्फोट पहले से ही एक पिस्टन है कि इंजन और कंप्रेसर हवा की सेवा कर सकते है ... और वहाँ पहले से ही गति आप सबसे अच्छा दक्षता के लिए की जरूरत पर बारी बारी से करने के लिए एक गियरबॉक्स है

यह अभी भी बॉक्स ऑफिस पर अध्ययन के माध्यम से जा के बिना कुछ संचार सेवा द्वारा प्रसारित महसूस करता है
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द्वारा Obamot » 22/01/13, 23:00

इन सभी प्रवाह को प्रबंधित करना आसान नहीं है, आधुनिक डीजल इंजन बहुत परिष्कृत हैं ... यह पूरी तरह से नया और विशेष इंजन विकसित करने के लिए आवश्यक था! यह एक नया इंजन विकसित करने की उनकी रणनीति में नहीं हो सकता है (क्योंकि सिद्धांत रूप से आर एंड डी लागतों को वितरित करने के लिए सिट्रॉन सहित विभिन्न वाहनों के लिए सामान्य इंजन हैं ...)

वहाँ भी अभी भी एक जोखिम है कि संपीड़ित हवा के भंडारण के लिए दहन प्रणोदन विफलता के दौरान बिना जली गैसों संपीड़ित हवा कनस्तर में नहीं पाया जाता है! उदाहरण के लिए, जब वाहन मालिक अपने वाहन के रखरखाव के साथ सावधान नहीं है।

क्या इस मामले में विस्फोट या विफलता का खतरा के बारे में?

यह संभव है कि वे सभी समस्याओं, जहां वाहन के इस प्रकार का चयन करने के लिए है का अध्ययन किया:
- संकर हवा।
- इलेक्ट्रिक हाइब्रिड।

संक्षेप में, वहाँ कई कारणों से हो सकता है, आपकी सहित ...;)
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