[संपादित करें] ग्रील्ड moinsdewatt द्वारा:
moinsdewatt लिखा है:chatelot16 लिखा है: ...... विकल्प आला संपीड़ित हवा: यांत्रिकी ब्रेक लगाना में एक कंप्रेसर के रूप में इंजन का उपयोग, और एक संपीड़ित हवा इंजन के रूप में, स्टार्टअप पर, हम केवल पुन: उपयोग: एक थर्मल इंजन के संकरण पहले से ही विद्यमान है, सिस्टम केवल टैंक का वजन
हाँ हाँ,
यह बाहर आ रहा है!
एक ही प्रेस पर आज पता चला।
गुप्त अच्छी तरह से रखा गया था, यहाँ एक ताजा खबर है:पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन कम लागत संकर वाहनों की लड़ाई लॉन्च कर रहा है
यह नवीन संपीड़ित हवा समाधान 2016 में विपणन किया जाता है।
जनवरी 22 2013 Les Echos
संकर प्रौद्योगिकी ... संपीड़ित हवा के लिए: सभी मौजूदा मॉडल या हाइब्रिड कारों परियोजना, एक छोटी सी क्रांति "अपने" समाधान के साथ पीएसए प्यूज़ो सिट्रोएन तम्बू के साथ सामना। कोई और अधिक एक विद्युत मोटर कलम बांधने का काम, एक गर्मी इंजन पर एक भारी बैटरी के साथ, यह इस समय एक छोटे से पेट्रोल इंजन हवा शादी करने के लिए है। एक साहसिक तरीका है, लेकिन यह साबित घटकों के व्यापक उपयोग में आता है। और कौन काफी इन वाहनों की लागत कम करने के लिए है। टोयोटा, Yaris के पिता सहित उद्योग के विशेषज्ञों, के लिए एक चुनौती है।
पीएसए विकसित किया गया है एक अनूठा संकर अवधारणा एक संपीड़ित हवा इंजन के साथ लेकिन परंपरागत बिजली बैटरी के बिना एक पेट्रोल इंजन को जोड़ती है। - मोनिक्यु स्मिथ-Sagorin
संपीड़ित हवा पहले से ही द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से पनडुब्बियों पर जमा हो गया था, तो कोई भी वर्तमान में इस प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में बड़े पैमाने पर में मोटर वाहन दुनिया में लगी हुई है। फ़िलिपे वरिन, पीएसए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, मंगलवार को इस नए उद्योग, Hydrid एयर, बॉश के साथ महान गोपनीयता में विकसित की है, का अनावरण लगभग दो साल, चार प्रोटोटाइप कि पहले से ही 20.000 किलोमीटर की दूरी पर जमा हो जाने के लिए। इस काम को पेश करने में, गुयलौमे फॉरी, पीएसए के अनुसंधान निदेशक, वह 2016, समूह के दो ब्रांड से पहली कारों की मार्केटिंग करना चाहता कहा, हालांकि "यह औद्योगीकरण के चरणों को पार करने बनी हुई है।"
मार्च में अगले जिनेवा मोटर शो में, प्यूज़ो सिट्रोएन और "हाइब्रिड एयर" के साथ सुसज्जित पहली मॉडल का अनावरण करेंगे। विशेष रूप से उपयुक्त के लिए कारों क्षेत्रों बी और सी और उपयोगिताओं, इस विकल्प जैसे में रुचि हो सकती वर्तमान सिट्रोएन और प्यूज़ो C3 208 के उत्तराधिकारी। इसके अलावा, जनरल मोटर्स की सहयोगी शेल्फ हासिल कर सकता है, विशेष रूप से ओपल के लिए: "जीएम के साथ पहले से ही शुरू की परियोजनाओं के अलावा, हम, इसलिए चीजों को खुले हैं उन लोगों के साथ अभिनव विषयों के लिए देखने के लिए 2013 जारी रहेगा" गुयलौमे फॉरी कहते हैं।
हाइब्रिड कम लागत?
नई दार्शनिक पत्थर के साथ, पीएसए वहाँ जाओ "कम लागत संकर" आविष्कार करने के लिए होगा? अभी के लिए, अपने घोषित उद्देश्य, मॉडल किलोमीटर की 70 CO2 ग्राम 100 के बारे में फेंकना (अभी केवल 100% बिजली के वाहनों बेहतर हैं) विकसित करना है लेने वाली एक संस्करण की तुलना में 30% कम ईंधन थर्मल और 20.000 यूरो भीतर का प्रदर्शन किया। जबकि उनके वर्तमान विशेषता, डीजल संकर बल्कि 30.000 यूरो परे शुरू होता है। नई परियोजना इसलिए चीन जैसे ही ग्राहकों को संबोधित नहीं है और रुचि हो, यूरोप के अलावा, उभरते देशों।
सूत्र के मूल्य के लिए राजी कर लिया, राज्य एक हाथ जेब में जनरल आयोग के माध्यम से निवेश (सीजीआई) के लिए किया गया है, इस परियोजना के प्रारंभिक चरण में निवेश, एक संयुक्त उद्यम में एक अवरुद्ध हिस्सेदारी लेने पीएसए (Technoboost) के नेतृत्व में। बर्न्ड बोह्र, बॉश नेता के अनुसार, "यह तकनीक मजबूत, सस्ती, आसान बनाए रखने के लिए है, बाजार में अच्छी तरह से यूरोप से परे जाना, होगा"। पीएसए अपने अतीत और भविष्य के निवेश की जानकारी देने के लिए गिरावट आती है।
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 531049.php
यह निश्चित रूप से किलोमीटर (एक किमी) प्रति 70 CO2 ग्राम पढ़ना चाहिए।
लड़का नीग्रो के विचार अंत में एक प्रमुख निर्माता द्वारा कार्यान्वित?
हाँ और नहीं, सिद्धांत हालांकि नहीं बिल्कुल वैसा ही है। यह एक वाहन को अनिवार्य रूप से संचार essencel पहले है ....
यह शहरी चक्र में है, इंजन कुछ नहीं के लिए चल रहा है, कि उसकी ऊर्जा कनस्तर पुनर्भरण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा एक संपीड़ित हवा कनस्तर, एक ही ब्रेक लगाना या गतिज ऊर्जा पुनर्भरण के लिए इस्तेमाल किया जाएगा ... Chatelot इस विचार था यह कुछ दिन पहले
फ्रांस 2 लॉग में देखा (आप कुछ ही मिनटों में TV5 पर उसे देख सकते हैं)।
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/a ... ce-article
हे ही ...
यह अभी भी फ्रेंच नवीनता है, पतली!
