2 ग्रीष्मकालीन टायरों के साथ 4 गुडइयर वेक्टर 4 सीज़न जी2 2 सीज़न टायर स्थापित करना?

[क्रिस्टोफ़]

सब कुछ शीर्षक में है: क्या किसी को पता है कि क्या ट्रैक्शन (या प्रोपल्शन) एक्सल पर 2 4-सीज़न टायर लगाने और पीछे (या सामने) 2 ग्रीष्मकालीन (या सर्दी) टायर छोड़ने की अनुमति है?

जाहिरा तौर पर 4 सीज़न के टायर अच्छी गुणवत्ता के होने लगे हैं... यानी दोनों सीज़न में औसत दर्जे के लेकिन यह खराब और खतरनाक से बेहतर हैं इसलिए मैं कुछ स्थापित करना चाहता हूं (खासकर चूंकि मेरे पास रिम्स का दोहरा सेट नहीं है...)

कुछ शोध के बाद मॉडल के संबंध में, गुडइयर वेक्टर 4 सीजन्स जी2 टायर वर्तमान में बाजार में सबसे अच्छी गुणवत्ता/मूल्य अनुपात वाला प्रतीत होता है (कम से कम फ्रांस या बेल्जियम में...): https://www.123pneus.be/cgi-bin/rshop.p ... p=R-282199

[क्रिस्टोफ़]

किसी के पास कोई राय नहीं है?

[dede2002]

हैलो,

मेरी राय में यह कर्षण के लिए कोई समस्या नहीं है, स्विट्जरलैंड में यह आम है, लेकिन प्रणोदन के लिए नहीं क्योंकि हमें प्राथमिकता के रूप में स्टीयरिंग और फ्रंट ब्रेक की आवश्यकता है।

आपको बीमा कंपनियों से सावधान रहना होगा, क्योंकि भले ही शीतकालीन टायर अनिवार्य नहीं हैं, बर्फ पर दुर्घटना की स्थिति में वे यह कहकर पलट सकते हैं कि टायर उपयुक्त नहीं थे...

[क्रिस्टोफ़]

खैर मैंने सोचा था कि बेल्जियम में शीतकालीन टायर अनिवार्य थे, मैंने अभी देखा कि मैं गलत था:
https://www.touring.be/fr/articles/regl ... n-belgique

सर्दी के पहिये

शीतकालीन टायर कभी भी अनिवार्य नहीं होते। वे पूरे वर्ष के लिए अधिकृत हैं, बशर्ते कि इन टायरों का गति सूचकांक सामान्य टायरों (यानी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टायर) से कम न हो। यदि शीतकालीन टायरों की गति सूचकांक कम है, तो वे केवल 1 अक्टूबर से 30 अप्रैल तक ही अधिकृत हैं और इस कम अधिकतम गति को प्रदर्शित करने वाला एक स्टिकर कार पर चिपकाया जाना चाहिए, जो ड्राइवर को स्पष्ट रूप से दिखाई दे।

यदि शीतकालीन टायरों का उपयोग किया जाता है, तो सभी पहियों को उनसे सुसज्जित करने की सलाह दी जाती है, हालाँकि यह अनिवार्य नहीं है।

यदि यह अनिवार्य नहीं है, तो बीमा कंपनियाँ कुछ नहीं कह सकतीं... हाँ?

मेरे पीछे के 2 समर टायर अभी भी 30 से 40 किलोमीटर चल सकते हैं...इसलिए अगर मैं उन्हें सुरक्षित और वैध रख सकता हूं तो मैं ऐसा करना पसंद करूंगा...

[मैक्रो]

मैं आपको क्या बता सकता हूं...मैं थोड़ी मात्रा में टायर फिट करता हूं (प्रति वर्ष लगभग पचास)...यदि आप बर्फबारी वाले क्षेत्र में नहीं हैं...और आप बहुत बड़े ड्राइवर नहीं हैं...सब कुछ -सीजन टायर इसे बहुत अच्छी तरह से करता है सिवाय इसके कि यह काफी शोर करता है (किसी भी मामले में क्रॉस सीजन मिशेलिन के लिए) लेकिन मैं अपने ग्राहकों को कम गति (10000 किमी/वर्ष) पर गाड़ी चलाने की सलाह यूनीरॉयल रेन एक्सपर्ट से देता हूं... कोई नहीं मुझे निराशा हुई है कि वे लाखों किमी नहीं चलते... लेकिन गीली सड़क पर यह एक उत्कृष्ट टायर है... और मेरे छोटे सवारों के लिए वे विकृत होने या कुत्ते की तरह कठोर होने से पहले ही मर जाते हैं... यदि आपके पास बर्फ है.. मिशेलिन अल्पाइन.. सावधान रहें 3 सर्दियों के बाद वे अपनी प्रभावशीलता खो देते हैं (वे कठोर हो जाते हैं)...

[क्रिस्टोफ़]

ठीक है मैक्रो!

अंत में कुछ और शोध के बाद, गुडइयर वेक्टर 4 सीज़न जी2 वर्तमान में सर्वश्रेष्ठ 4 सीज़न नहीं है, नोकियन वेदरप्रूफ बेहतर है:
http://www.pneumatique-lesite.fr/produi ... atherproof

...और यह सूची मूल्य पर सस्ता है...

मुझे लगता है कि मुझे "खनन" यूरोपीय समीक्षाओं के आधार पर टायरों की तुलना करने के लिए एक अच्छी साइट मिली है: http://www.pneu-test.com

4-सीजन टायरों की समीक्षा में इस बात को ध्यान में रखा गया है...500 मिलियन किमी की यात्रा की गई...खैर, बुरा नहीं!

http://www.pneu-test.com/pneus_tout_temps/index.html

वर्तमान में उपलब्ध परीक्षणों की संख्या::
39.593
किलोमीटर यात्रा की ::
468.873.990 कि

गर्मियों के टायरों में, वाह, 3 अरब किमी से अधिक...: http://www.pneu-test.com/pneus_d_ete/index.html

वर्तमान में उपलब्ध परीक्षणों की संख्या::
247.387
किलोमीटर यात्रा की ::
3.283.446.546 कि

इससे मुझे टायर चुनने से पहले दिलचस्प राय लेने का मौका मिलता है...

यह शर्म की बात है कि टायर के वास्तविक जीवन का अधिक सटीक औसत नहीं है (नीचे दिया गया प्रश्न टायर के जीवन का नहीं बल्कि उस क्षण का विवरण देता है जब ड्राइवर ने प्रश्नावली का उत्तर दिया...मुझे लगता है)

आपने इन टायरों से कितने किलोमीटर की दूरी तय की है?

बाद में जीवन काल बहुत कुछ ड्राइवर के व्यवहार पर भी निर्भर करता है इसलिए...ऐसा ही अच्छा हो सकता है...

[क्रिस्टोफ़]

आख़िरकार मैंने नोकियन ले लिया...मैं आपको बताऊंगा कि वे कैसा प्रदर्शन करते हैं।

[क्रिस्टोफ़]

मैं बर्फ पर नोकियन वेदरप्रूफ़ के प्रदर्शन से बहुत सुखद आश्चर्यचकित हूँ!

कई दिनों से बर्फबारी हो रही है (पिघलने की अवधि के साथ) और मैंने कभी भी पकड़ नहीं खोई है।

मैंने त्वरण और ब्रेकिंग (मध्यम गति पर सीधी रेखा पर) में उनका (यथोचित) परीक्षण किया और मेरे पास अभी भी पीछे (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉन्टैक्ट) पर 2 पुराने ग्रीष्मकालीन टायर हैं। केवल एक बार एबीएस सक्रिय हुआ (अच्छी तरह से भरी हुई बर्फ)।

संक्षेप में, यह मेरे पुराने BM 2d पर लगे 4 ब्रिजस्टोन की तुलना में सामने इन 118 Nokia वेदरप्रूफ़ के साथ बेहतर टिकता है... प्रणोदन, बर्फ पर वास्तविक गंदगी... और रिकॉर्ड के लिए, BM के साथ, एक दिन मैं ऐसा कर सका मैं अपने घर से बाहर निकलने के लिए पलटा भी नहीं, मैं "गटर" में फंस गया...हां...शर्म की बात है...

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जहां तक ​​गर्मियों में प्रदर्शन की बात है, तो आपको थोड़ा इंतजार करना होगा, लेकिन अगर आप 4-सीजन टायर की तलाश में हैं जो सर्दियों में अच्छा काम करते हैं, तो आप बिना किसी चिंता के नोकियन टायर ले सकते हैं!

[क्रिस्टोफ़]

2 सर्दियाँ, 1 गर्मी और 3 या 4 लू और 25 किमी बाद, मेरे वेदरप्रूफ़ पहले ही ख़त्म हो चुके हैं।

मुझे ज्यामिति की गंभीर समस्या है, लेकिन उनका "असममित से भी अधिक" पहनावा अभी भी अजीब है, स्पष्टीकरण: नई परिवहन / Nokian-weatherproof पहनने-विषम-अजीब-बाद-25-000 किलोमीटर-t16038.html

[क्रिस्टोफ़]

और नोकियन अब इस समय शीर्ष पर नहीं हैं: 3/10 पहनने में!

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https://blog.allopneus.com/comparatif-t ... s-saisons/

इसलिए मेरा अगला क्रॉसक्लाइमेट होगा...बेशक ज्यामिति को समायोजित करने के बाद!