एमएचडी {मैग्नेटो-हाइड्रो-डायनामिक्स}

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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लेपिन
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द्वारा लेपिन » 09/01/06, 21:40

मैं क्यू पर हूँ।
बहुत ज़्यादा! : शॉक:
वीडियो के लिए http://www.youtube.com/watch?v=wS0p0CsFHX0

खपत क्या थी? :P
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Padawan
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सभी के लिए




द्वारा Padawan » 10/01/06, 11:17

आप सभी को धन्यवाद,
लेकिन आप सभी को इस पर एक संभावना है forum.
MHD और EHD पर संक्षिप्त सारांश
(प्रश्न: MHD प्रदर्शन, EHD / MHD तुलना, जीन पियरे पेटिट समीक्षा, MHD प्रकाशनों की जानकारी)

MHD चुंबकीय क्षेत्रों के माध्यम से एक विद्युत प्रवाह द्वारा संचालित प्रवाहकीय द्रव (खारे पानी, प्लाज्मा, आदि) को स्थानांतरित करना संभव बनाता है। एक MHD नोजल इसलिए एक पारंपरिक रिएक्टर का कार्य करता है। एमएचडी प्रोपेलेंट की दक्षता लागू चुंबकीय क्षेत्र पर निर्भर करती है, संतोषजनक पैदावार प्राप्त करने के लिए कई टेस्ला के क्षेत्र को लागू करना आवश्यक है। हालांकि, यह वर्तमान में केवल अतिचालक मैग्नेट के साथ संभव है, जिसे स्वयं तरल नाइट्रोजन के साथ ठंडा करने की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि फिलहाल, केवल संभावित अनुप्रयोग समुद्री क्षेत्र में हैं। जापान में 30 टन से एक MHD स्पीडबोट का परीक्षण किया गया था, इसकी शीर्ष गति 8 Km / h के आसपास थी। इसलिए हम देखते हैं कि एक पारंपरिक इंजन की तुलना में उपयोगी शक्ति कम है। हालांकि, प्रोपेलर्स की तुलना में MHD का एक बड़ा फायदा है: द्रव को चलाने के लिए ब्लेड की अनुपस्थिति के कारण, इंजन पूरी तरह से चुप है, जो पनडुब्बियों के लिए बहुत दिलचस्प हो सकता है।
वैमानिकी के लिए आवेदन के रूप में, अन्य कठिनाइयां हैं: यदि समुद्री जल स्वाभाविक रूप से प्रवाहकीय है, तो इसे प्रवाहकीय बनाने के लिए हवा को आयनित करना आवश्यक है, जो एक व्यय का कारण बनता है अतिरिक्त ऊर्जा। एक MHD रिएक्टर इसलिए पारंपरिक रिएक्टर की तुलना में बहुत कम लाभदायक है। इसलिए यह पारंपरिक थ्रस्टर कॉन्फ़िगरेशन में नहीं है कि MHD का उपयोग किया जा सकता है। ब्याज इस तथ्य से आता है कि इलेक्ट्रोड को अस्तर द्वारा इंजन को मशीन के चारों ओर रखा जा सकता है, इसलिए सदमे की लहर को दबाने के लिए सैद्धांतिक रूप से संभव है। हालांकि इस तरह के उपकरण को एक रिएक्टर के साथ तुलना करना मुश्किल है, क्योंकि रिएक्टर की दक्षता को परिभाषित करने के लिए विमान के ड्रैग को ध्यान में नहीं रखा जाता है ...
वर्तमान में, MHD द्वारा संचालित मशीन को डिजाइन करने के लिए व्यावसायिक रूप से उपलब्ध बिजली की आपूर्ति और जनरेटर नहीं हैं।

सबसे प्रशंसनीय अनुप्रयोग प्रणोदन (जेट इंजन) के एक अन्य मोड के साथ युग्मन प्रतीत होता है, एमएचडी का उपयोग केवल प्रवाह को नियंत्रित करने और सदमे की लहर को कम करने के लिए किया जा रहा है।

जहां तक ​​एमएचडी / ईएचडी तुलना का सवाल है, तो यह पहले कहा जा सकता है कि ईएचडी एमएचडी की तुलना में लागू करना आसान है। एक लिफ्टर को उड़ाने के लिए, आपको बस एक पुराना टीवी मॉनिटर, कुछ बलसा, पतले तार और पन्नी चाहिए। MHD बनाने के लिए, आपको थोड़ी भारी सामग्री की आवश्यकता है: 1,2 टेस्ला नेओडियम मैग्नेट या बड़े इलेक्ट्रोमैग्नेट्स, बिजली की आपूर्ति कई एम्पों को वितरित करती है ...
हालांकि बड़े भार उठाने के लिए, दोनों ही मामलों में हम बड़ी ऊर्जा का उपयोग करने के लिए मजबूर होते हैं, एक भारोत्तोलक के लिए किसी को उठाने के लिए महत्वपूर्ण एम्परेज के साथ लाखों वोल्ट लगते हैं।
हम कह सकते हैं कि ईएचडी बल्कि हल्के प्रोटोटाइप (ड्रोन ...) में आवेदन पाएंगे, जबकि एमएचडी उच्च शक्ति के अनुप्रयोगों की अनुमति देगा (लेकिन बशर्ते आप शक्ति प्रदान कर सकते हैं)
यह ध्यान दिया जा सकता है कि ड्रैग को कम करने और एक विमान के चारों ओर प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए एक पारंपरिक प्रोपल्शन के अलावा ईएचडी का उपयोग भी किया जा सकता है।

MHD पर फ्रांस में प्रकाशनों के बारे में, आपको पता होना चाहिए कि आमतौर पर क्या निर्दिष्ट है forum MHD द्वारा, अर्थात् एक वाहन को प्रेरित करने के लिए एक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा द्रव (पानी, प्लाज्मा) के विस्थापन को शैक्षणिक रूप से संपर्क नहीं किया जाता है। MHD से संबंधित प्रकाशन कई हैं, लेकिन वे खगोल भौतिकी (सौर कोरोना के चुंबकित प्लाज्मा के आंदोलन का अध्ययन, नियंत्रित परमाणु संलयन के लिए टोकामाक्स में प्लाज्मा के कारावास का अध्ययन ...) की चिंता करते हैं। MHD जैसा कि पढ़ाया जाता है, एक अनुशासन है, जैसे थर्मोडायनामिक्स, यानी समीकरणों और मॉडलों का एक सेट, तकनीकी पहलू और विशेष रूप से वैमानिकी के लिए अनुप्रयोग नहीं है बिल्कुल संबोधित किया।
जीन पियरे पेटिट एकमात्र फ्रांसीसी वैज्ञानिक हैं, जिन्होंने एमएचडी पर काम किया है जो प्रणोदन के लिए लागू किया गया था, लेकिन दुर्भाग्य से वह समय पर किसी भी समर्थन को नहीं मिला, इसके विपरीत, और अपनी सैद्धांतिक खोजों को संक्षिप्त नहीं कर सका।
वर्तमान में सेवानिवृत्त होने पर, उन्होंने निश्चित रूप से MHD का पृष्ठ बदल दिया है और खुद को अन्य कार्यों (ईजियोलॉजी, राजनीतिक विश्लेषण ...) के लिए समर्पित किया है। वह उन सभी (सरकार, प्रयोगशालाओं ...) के खिलाफ कुछ आक्रोश (समझने योग्य ...) रखता है जो उसके काम में रुचि रखते थे, क्योंकि उनका एकमात्र उद्देश्य उनके काम को लूटना था। इसके अलावा, इन प्रयोगशालाओं के मुख्य आउटलेट सैन्य अनुसंधान थे। इससे उसे अपने ज्ञान को प्रसारित करने से मना करने का दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम मिला, यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जिन्होंने इसका दुरुपयोग नहीं किया होगा।
इसके अलावा, MHD के लिए अपने सभी करियर को संघर्ष करते हुए, वह इस तकनीक के पक्ष में एक निश्चित पूर्वाग्रह दिखाते हैं, किसी भी अन्य (EHD ...) की निंदा करते हुए।
अंत में, जहां तक ​​उनके शोध की वैधता का सवाल है, मुझे लगता है कि हमें अनुसंधान के इस क्षेत्र के साथ सहमति से प्रयोग करने की आवश्यकता है और प्रयोगों के बाद हमें जो मिलता है, उसके बारे में बात करें।
अभी तक बहुत से "सलाहकार" वैज्ञानिक उन लोगों को हतोत्साहित करेंगे जो अनुसंधान के इन क्षेत्रों में काम करते हैं "विदेशी" ... यह शर्म की बात है क्योंकि दुनिया में सृजन और नवाचार की एक वास्तविक क्षमता है, लेकिन कुछ लोग यह कहना पसंद करते हैं कि वहाँ है ऊर्जा संकट ...
समापन में, हालांकि कहने के लिए बहुत कुछ है, मैं इस सब को बधाई देना चाहता हूं forum
और श्री मार्त्ज इस निवेश के लिए आपके शोध में दूसरों के बीच, एक अधिक कुशल इंजन: पैनटोन।
आप सभी मिलकर कार्य करें और यही ऊर्जा है !!

जल्द ही मिलते हैं और शुभकामनाएँ

पुनश्च: मैं आपको वीडियो के सभी विवरणों में शामिल होने की कोशिश करूंगा, मैंने उनके साथ जुड़ गया मेल लेकिन हार गए !!
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पुन: सभी के लिए




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 10/01/06, 11:30

पडावन ने लिखा:पुनश्च: मैं आपको वीडियो के सभी विवरणों में शामिल होने की कोशिश करूंगा, मैंने उनके साथ जुड़ गया मेल लेकिन हार गए !!


प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद, लेकिन यह हर दिन आसान नहीं है ... बिल्कुल विपरीत ...

जिन वीडियो के लिए मुझे 4 मेल प्राप्त हुआ था, उनके लिए मैंने इस पर उच्च स्थान दिया forum। दूसरों के लिए (यदि कोई हो) मुझे अभी तक कुछ भी नहीं मिला है ...
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 10/01/06, 14:08

यहाँ नई तस्वीरें + टिप्पणियां हैं जो पडावन ने मुझे निजी तौर पर भेजी हैं:

1) रिएक्टर के इस क्लोज़-अप दृश्य के लिए, जैसा कि मैंने कहा था कि यह सरल है
2 के 10 कॉपर इलेक्ट्रोड * 35mm और एक ep = 4mm (पर्याप्त 1mm)
2 मैग्नेट नियोडिमियम 30 * 40 मिमी और अवधि = 10mm (सतह में 1.2Tesla)
20 मिमी के इलेक्ट्रोड का स्थान
सतत जनरेटर 40V 3A
नमक का पानी (150 जीआर नमक / लीटर)
2) सेट का द्रव्यमान env = 150gr
एक्सएनयूएमएक्स) और यहां यह विसर्जन में है, जो कीलर के रूप में सेवारत है। और अब सर्किट में एक एम्पियरमीटर डालें और F = B * I * L की गणना करें
4) ठीक से समझने के लिए
मैग्नेटोहाइड्रोडायनामिक्स की भौतिकी
एक अच्छा बुनियादी अनुभव ...।
एक ही जनरेटर, एक ही चुंबक को खारे पानी और 2 कॉपर इलेक्ट्रोड से भरा ट्रे के नीचे रखा गया है और वीडियो (देखें + ऊपर) बहुत स्पष्ट है ...।

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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 10/01/06, 14:10

मैं आपको कम दबाव में MHD की कुछ तस्वीरें भेज रहा हूं
कुछ अधिक बेनोइट के अनुभव को समझाने के लिए क्योंकि प्लाज्मा में घटना है
बस के रूप में नमूदार चुंबक मेरे 2 इलेक्ट्रोड और मेरे जनरेटर के केंद्र में है
18 इग्निशन कॉइल KV 1 के साथ 2 mA और वेरिएबल फ्रीक्वेंसी के साथ होम-मेड THT
700 HZ से 5 KHZ तक ......।

लेकिन निम्न प्रयोग करके देखें:

पानी में एक शानदार अनुभव के लिए, 30mmm की ऊंचाई के साथ दो सिलेंडर लें जो आपके इलेक्ट्रोड का निर्माण करेंगे, केंद्र में एक है DiN का 20mm। और जो परिधि पर होगा वह 60 मिमी को डायनाम के 30X का कुंडलाकार चुंबक बना देगा। पानी की टंकी के नीचे और वहां पर Neodymium !! .... एक शानदार MHD साइफन पानी नीचे के रूप में चूसा है ...

MHD VORTEX:

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नीले Teflon स्टड पर
इलेक्ट्रोड की केंद्रीय बिजली की आपूर्ति।

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केंद्र में दिखाई देने वाला चुंबक नियोडिमियम

यदि आप रुचि रखते हैं तो मेरे पास अनुभव के संचालन में वीडियो हैं।

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पासिंग
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द्वारा पासिंग » 10/01/06, 14:57

econology लिखा है:[...]

यदि आप रुचि रखते हैं तो मेरे पास अनुभव के संचालन में वीडियो हैं।

[...]


बहुत दिलचस्पी है हाँ :)
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Bibiphoque
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द्वारा Bibiphoque » 10/01/06, 15:01

हैलो,
OUINNNNNN !!!!!, मैं वीडियो नहीं देख सकता, क्योंकि मेरी नौकरी पर, वे इस प्रकार की फाइलों तक पहुंच को रोकते हैं, शायद इसलिए कि यह क्यू uality फिल्में हो सकती हैं ... : रोल: : Mrgreen:
@+
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इसका कारण यह है कि हम हमेशा कहा है कि यह असंभव है कि हम कोशिश नहीं करनी चाहिए नहीं है :)
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bob_isat
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द्वारा bob_isat » 10/01/06, 16:36

सुंदर वीडियो!
जहां तक ​​एयरोनॉटिक्स एप्लिकेशन का संबंध है, एक एयरोस्पेस इंजीनियर ने मुझे समझाया कि MHD द्वारा एयरलाइनर को संचालित करने के लिए 100 टेस्ला के बारे में एक क्षेत्र लिया गया।

क्षेत्र का उत्पादन करने के लिए, कोई 36 समाधान नहीं: हम हाथ की लंबाई पर रील करते हैं और एक बड़ा एम्परेज बनाते हैं।

पीबी: जूल के प्रभाव से, वाइंडिंग्स में ऊर्जा की अभूतपूर्व हानि होती है। इसलिए सुपरकंडक्टर्स की खोज।

PB: 'क्लासिक' सुप्रा को प्रभावी (माइनस 200 ° C) होने के लिए काफी ठंडा किया जाना चाहिए, जो MHD विमान में एक विशाल ऊर्जावान शीतलन झटका को प्रेरित करेगा।

लेकिन वर्तमान में यह कहा जाता है, फ्रांसीसी अंतरिक्ष इंजीनियरिंग समुदाय में, कि रूसी टीमों ने 0 ° C पर एक प्रभावी सुपरकंडक्टर विकसित किया है, जो MHD प्रणोदन को दरवाजे पर लगाता है

आकाश देखो! : Wink:
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Padawan
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पंजीकरण: 05/01/06, 13:27
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पूर्व




द्वारा Padawan » 10/01/06, 18:25

उफ़!
Ouha! या, कब, कैसे? मैं इस सुप्रा को 0 ° C पर खरीदता हूं

एकमात्र जो वर्तमान में गहन शोध का विषय है
यह YBaCuO (Yttrium बेरियम कॉपर -196 ° C) है
लेकिन वास्तव में नए सुप्र हैं (कामरेड)
जो अभी भी 33 K पर सुपाच्य हो सकता है लेकिन विषाक्त और कठिन है
ड्राइवरों के रूप में डाल दिया ..... अब के लिए!
लेकिन मैं इन कठिनाइयों के आसपास जाने के तरीकों की तलाश कर रहा हूं, लेकिन अच्छा है!
यह एक और कहानी है ....!

सभी को शुभकामनाएँ आइडिया:
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वापस भविष्य के लिए
Bibiphoque
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द्वारा Bibiphoque » 11/01/06, 09:36

हैलो,
Padawan, यहाँ कुछ जानकारी दी गई हैं:
http://scholar.google.fi/scholar?q=Dani ... tnG=Search

एक और सवाल मुझे काफी समय से परेशान कर रहा है लेकिन मुझे अभी तक यह पता नहीं चला है कि किससे पूछा जाए, इसलिए मैं शुरू करता हूं :P

क्या ऐसी सामग्रियां हैं जो पीजोइलेक्ट्रिक और चुंबकीय दोनों हैं?
@+
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इसका कारण यह है कि हम हमेशा कहा है कि यह असंभव है कि हम कोशिश नहीं करनी चाहिए नहीं है :)


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