नई प्रजाति

[SixK]

वोइला, यह मुझे योगिनी के लिए विज्ञापन करने के लिए दर्द देता है, लेकिन पिछले हफ्ते मैंने घर पर भर दिया, मुझे योगिनी प्रीमियम एक्सएनयूएमएक्स या ऐसा कुछ लेना पड़ा (मेरे पास ज्यादा विकल्प नहीं था )। मैंने अपने पुराने R95 गैसोलीन (610 40Km) के साथ 6,5 l 100l / 21Km के साथ 220 किमी बनाया!
मुझे इस परिणाम की व्याख्या करने में थोड़ी परेशानी है, यह जानकर कि मैं सामान्य रूप से 7,6l / 100Km का उपभोग करता हूं ... और जब मैं 7,4 l / 100Km तक पहुंचता हूं तो पहले से ही एक बहुत अच्छा परिणाम है।
यह मुझे 15 कॉन्सो% की एक बूंद बनाता है। मेरी सामान्य यात्राओं की तुलना में, मेरे पास बहुत ही अनुकूल परिस्थितियां हैं जो मुझे लगता है, 21 ° c का तापमान लगभग, एक अनुकूल हवा (हालांकि वह?) है, मैंने व्यावहारिक रूप से 2x2 के तरीकों को गति से रोल करते हुए किया था? स्थिर (120 / 125 Km / h के बीच)।
मैंने 400x2 लेन पर 2Km के बारे में किया, और मेरी प्रेमिका ने 200 टर्मिनलों को विभागीय 2x2 + पर अच्छी तरह से भरी हुई कार से निकाल दिया।
मेरी ड्राइविंग नहीं बदली गई थी, मैं अभी भी डाउनहिल को डिस्चार्ज कर रहा हूं, मैंने हमेशा 60Km / h पर गति कैमरों के सामने धीमी गति से आगे 120Km / h 300m पर लौटने के लिए एक ब्लॉक को तेज किया, मुझे वास्तव में कोई अंतर महसूस नहीं हुआ। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सार की तुलना में इस सार के साथ, लेकिन परिणाम है!

इसलिए मेरे पास अभी भी 1 / 3 भरा हुआ था जो मैंने क्लासिक लेक्लेर से भरा था, मैं देखूंगा कि मैं अब क्या स्कोर करने जा रहा हूं।

आखिरकार मैं अपने 125cc के साथ कोशिश करूंगा, यह देखने के लिए कि क्या मेरी खपत में लगभग कमी आई है, यह जानते हुए कि इस बाइक में एक्सएनयूएमएक्सएल / एक्सएनयूएमएक्सकेएम और एक्सएनयूएमएक्सएक्स / एक्सएनयूएमएक्सकेएम के बीच व्यावहारिक रूप से अजेय खपत है।

मुझे लगता है कि यह सार कम सल्फर के साथ नए गैसोलीन का हिस्सा है, यह मुझे लगता है कि उस समय उन्होंने एक्सएनयूएमएक्स% कम कॉन्सो और एक्सएनयूएमएक्स% अधिक शक्ति के बारे में बात की थी ...
अगर किसी के पास गैसोलीन का विश्लेषण करने के लिए उपकरण हैं, तो मुझे इस सार और "क्लासिक" सार के बीच के अंतर को जानने में दिलचस्पी होगी
मुझे नहीं लगता कि सल्फर सामग्री अकेले कॉन्सो के अंतर को बताती है?
उन्हें कार्बन चेन की लंबाई या कुछ इस तरह से खेलना था ...

SixK

[क्रिस्टोफ़]

हो सकता है कि किसी भी मामले में एल्फ "काम करता है" कुल स्वायत्तता की क्षमता के लिए कुल एक्सेलियम वेंटी ने एक्सएमयूएमएक्स के मेरे वीएफआर (यहां तक ​​कि एक मामूली सर्कोसो ..) पर महत्वपूर्ण परिणाम प्रस्तुत नहीं किए!

हालांकि यह जानना आवश्यक है कि ड्राइविंग की स्थिति (मौसम, पुनर्वित्त, टी ° ...) शंकु के भिन्नता के 20% तक का प्रतिनिधित्व करता है ... ड्राइवर के लिए यह 50% तक जा सकता है, मुझे लगता है ...

[Zac]

स्वागत
एक 750vf पर आप आशावादी हैं "ड्राइवर" प्रसन्नतापूर्वक उसे 12 लीटर खर्च करते हैं (यदि मैं अभी भी गणना कर सकता हूं, तो 100 / 100)। एक उग्र पूर्व में।
@+
Zac

[क्रिस्टोफ़]

ARF

मेरे लिए जो पहाड़ों में 6.5 की जोड़ी से कभी नहीं गुजरे ... और "अच्छी तरह से" रोलिंग ... यह 7L से अधिक होने के लिए समझ से बाहर है ... तो 12!

इस बात के प्रमाण के लिए कि मैं "लोपेट" नहीं हूं, आखिरी अर्सेली जो मैंने किया था वह "सामने" स्ट्रीट में आरएक्सएनयूएमएक्स लगा था ... (आमतौर पर यह गली में रोल करने वालों को संभालने में सुस्त नहीं होता)। .. कुछ झुकता है, जहां वह अच्छी तरह से चिपके हुए गरीबों को रेट्रो से गायब हो गया है ...

अच्छी तरह से कहना चाहिए कि वे बाइक पर 2 थे (केवल मुझे) ... यह (?) यात्री (ई) हो सकता है जिसने गति को तोड़ दिया ...

[पूर्व Oceano]

बहुत निश्चित रूप से! मेरी जोड़ी अक्सर arsouilles पहली फिल्म के दौरान मेरे कंधे को बर्बाद कर दिया ...

[जीन फ्रेंकोइस]

बेन मुझे मेरी जोड़ी के साथ कोई समस्या नहीं है ..... मेरी बाइक सिंगल के साथ।

छिपी voilou

[डीएमए]

मेरे पुराने R6,5 पेट्रोल (100 21KK) के साथ 220l / 000Km!
मुझे इस परिणाम की व्याख्या करने में थोड़ी परेशानी है, यह जानकर कि मैं सामान्य रूप से 7,6l / 100Km का उपभोग करता हूं ... और जब मैं 7,4 l / 100Km तक पहुंचता हूं तो पहले से ही एक बहुत अच्छा परिणाम है।

मेरी ड्राइविंग नहीं बदली गई थी, मैं अभी भी डाउनहिल को डिस्चार्ज कर रहा हूं, मैंने हमेशा 60Km / h पर गति कैमरों के सामने धीमी गति से आगे 120Km / h 300m पर लौटने के लिए एक ब्लॉक को तेज किया, मुझे वास्तव में कोई अंतर महसूस नहीं हुआ। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सार की तुलना में इस सार के साथ, लेकिन परिणाम है!

7.4 l / 100 किमी पहले से ही हाल की कार के लिए बहुत अच्छा है।
अवरोही में यह विघटित करने के लिए आवश्यक नहीं है, इसके विपरीत, इंजन ब्रेक के साथ चलना आवश्यक है: ईंधन कटौती (अगर यह इंजेक्शन नहीं है) को छोड़कर, और मुफ्त पहिया खतरनाक है।
अंत में रडार के सामने 60 किमी / घंटा तक धीमा होना बेकार है (मैं एक्सएनयूएमएक्स पर आरए सीमा के सामने समस्या के बिना एक्सएनयूएमएक्स पर जाता हूं), त्वरण के दौरान अतिवृद्धि उत्पन्न करता है, और अच्छे ट्रैफ़िक को परेशान करता है।

[Zac]

स्वागत
क्या आपके पास यह इंजेक्शन या कार्ब में है?
82 मेरा या 83 मुझे पता है कि carbu + cardan पहली और carbu प्लस चेन 2eme.La थी, जो पहले एक डिस्ट्रिक्ट गिरी थी, 8-10000km दूसरे ओपनर के बिना 28000 की चक्की थी, लेकिन यह नहीं था देखने के लिए सुंदर (यह सच है कि उस समय फुल कम सुसज्जित था)। हमेशा रोल करता है और मेरी बेटी 6-7 लीटर करती है, लेकिन यह एक हिंसक नहीं है।
अब मैं एक 600dr के साथ दादा की सवारी करता हूं (पहाड़ों में यह एक स्पोर्ट्स कार की तुलना में कम थका देने वाला और अधिक कुशल है) लेकिन यह अभी भी 5-6litres की तरह है।
@+
Zac