नई प्रजाति

[SixK]

आप देखिए, मुझे एल्फ के लिए विज्ञापन करने में दुख हो रहा है, लेकिन पिछले हफ्ते मैंने उनके साथ स्टॉक कर लिया था, मुझे एल्फ प्रीमियम 95 या ऐसा कुछ लेना पड़ा (मेरे पास ज्यादा विकल्प नहीं थे)। मैंने अपने पुराने पेट्रोल R610 (40 किमी) के साथ 6,5 लीटर के साथ 100 किमी या 21 लीटर/220 किमी की दूरी तय की!
मुझे इस परिणाम को समझाने में थोड़ी कठिनाई हो रही है, यह जानते हुए कि सामान्य तौर पर मैं 7,6 लीटर/100 किमी का उपभोग करता हूं... और जब मैं 7,4 लीटर/100 किमी तक पहुंचता हूं तो यह पहले से ही एक बहुत अच्छा परिणाम होता है।
इससे मुझे खपत में 15% की कमी मिलती है। मेरी सामान्य यात्राओं की तुलना में, मुझे लगता है कि मेरे पास बहुत अनुकूल परिस्थितियाँ थीं, लगभग 21 डिग्री सेल्सियस का तापमान, एक अनुकूल हवा (भले ही?), स्थिर गति (2/2 किमी/के बीच) पर गाड़ी चलाते समय मैंने व्यावहारिक रूप से केवल 120x125 लेन की यात्रा की। एच)।
मैंने 400x2 लेन पर लगभग 2 किमी की दूरी तय की, और मेरी प्रेमिका ने 200x2 + विभागीय सड़कों पर अपनी कार को पूरी तरह से लोड करके 2 मील की दूरी तय की।
मेरी ड्राइविंग में कोई बदलाव नहीं आया है, ढलान पर जाते समय मैं हमेशा छूट जाता हूं, मैं स्वचालित राडार के सामने हमेशा 60 किमी/घंटा की गति धीमी कर लेता हूं ताकि 120 किमी/घंटा 300 मीटर आगे लौटने के लिए पूरी तरह से गति पकड़ सकूं, मुझे वास्तव में महसूस भी नहीं हुआ मेरे द्वारा आमतौर पर उपयोग किये जाने वाले सार की तुलना में इस सार में कोई अंतर है, लेकिन परिणाम सामने है!

तो मेरे पास 1/3 बचा था जिसे मैंने क्लासिक लेक्लर से भर दिया, मैं देखूंगा कि अब मुझे क्या स्कोर मिलेगा।

अंततः मैं अपने 125 सीसी के साथ प्रयास करूंगा, यह देखने के लिए कि क्या मेरी खपत में लगभग समान कमी आई है, यह जानते हुए कि इस बाइक की खपत 3,8 लीटर/100 किमी और 3,9 लीटर/100 किमी के बीच व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तनीय है।

मुझे लगता है कि यह गैसोलीन कम सल्फर वाले नए गैसोलीन में से एक है, मुझे ऐसा लगता है कि उस समय वे लगभग 15% कम खपत और 5% अधिक बिजली के बारे में बात कर रहे थे...
यदि किसी के पास गैसोलीन का विश्लेषण करने के लिए उपकरण हैं तो मुझे इस गैसोलीन और "क्लासिक" गैसोलीन के बीच अंतर जानने में दिलचस्पी होगी
मुझे नहीं लगता कि अकेले सल्फर सामग्री खपत में अंतर बताती है?
उन्होंने कार्बन शृंखलाओं की लंबाई या ऐसी ही किसी चीज़ के साथ खेला होगा...

SixK

[क्रिस्टोफ़]

हो सकता है कि एल्फ का "काम" हो, किसी भी मामले में अपनी स्वायत्त क्षमता के लिए बेची गई टोटल एक्सेलियम ने 94 के मेरे वीएफआर पर महत्वपूर्ण परिणाम पेश नहीं किए (थोड़ी सी भी अतिरिक्त खपत..!)

आपको अभी भी पता होना चाहिए कि ड्राइविंग की स्थिति (मौसम, इलाका, टी°...) खपत में 20% तक भिन्नता दर्शाती है...जहां तक ​​ड्राइवर की बात है तो मुझे लगता है कि यह 50% तक जा सकता है...

[Zac]

स्वागत
750vf पर आप आशावादी हैं "ड्राइवर" खुशी से 12 लीटर पार कर सकता है (यदि मैं अभी भी गिनना जानता हूं, तो 100/100)। एक उग्र पूर्व में विश्वास करता है।
@+
Zac

[क्रिस्टोफ़]

आसियान क्षेत्रीय मंच

मेरे लिए जो पहाड़ों में कभी भी 6.5 डुओ से अधिक नहीं गया है...और "अच्छी" सवारी करते समय...मेरे लिए 7L से अधिक होना अकल्पनीय है...इसलिए 12!!!

इस बात के सबूत के तौर पर कि मैं "फूहड़" नहीं हूं, आखिरी बार जो मैंने किया वह स्ट्रीट पर लगे R1 के "सामने" था... (आम तौर पर यह सड़क पर सवारी करने वालों की पकड़ में ढीली नहीं होती) .. कुछ मोड़ों के बाद जहां वह अच्छी तरह से पकड़ में आया, वह बेचारी पीछे के दृश्य से गायब हो गई...

खैर, यह कहना होगा कि बाइक पर उनमें से 2 थे (केवल मैं)... शायद यह यात्री ही था जिसने लय तोड़ दी...

[पूर्व Oceano]

बिल्कुल निश्चित रूप से! आर्सौइल्स की शुरुआत के दौरान मेरी जोड़ी ने अक्सर मेरे कंधे को बर्बाद कर दिया है...

[जीन फ्रेंकोइस]

खैर, मुझे इन दोनों से कोई दिक्कत नहीं है....मेरी अकेली बाइक से....

वोइला वोइला

[डीएमए]

मेरे पुराने R6,5 पेट्रोल (100 किमी) के साथ 21 लीटर/220 किमी!
मुझे इस परिणाम को समझाने में थोड़ी कठिनाई हो रही है, यह जानते हुए कि सामान्य तौर पर मैं 7,6 लीटर/100 किमी का उपभोग करता हूं... और जब मैं 7,4 लीटर/100 किमी तक पहुंचता हूं तो यह पहले से ही एक बहुत अच्छा परिणाम होता है।

मेरी ड्राइविंग में कोई बदलाव नहीं आया है, ढलान पर जाते समय मैं हमेशा छूट जाता हूं, मैं स्वचालित राडार के सामने हमेशा 60 किमी/घंटा की गति धीमी कर लेता हूं ताकि 120 किमी/घंटा 300 मीटर आगे लौटने के लिए पूरी तरह से गति पकड़ सकूं, मुझे वास्तव में महसूस भी नहीं हुआ मेरे द्वारा आमतौर पर उपयोग किये जाने वाले सार की तुलना में इस सार में कोई अंतर है, लेकिन परिणाम सामने है!

पुरानी कार के लिए 7.4 लीटर/100 किमी पहले से ही बहुत अच्छा है।
उतरते समय आपको क्लच को बंद नहीं करना चाहिए, इसके विपरीत, आपको इंजन ब्रेकिंग के साथ जाना चाहिए: ईंधन में कटौती (जब तक कि यह एक इंजेक्शन न हो), और फ़्रीव्हीलिंग खतरनाक है।
अंततः राडार के सामने 60 किमी/घंटा तक धीमा करना बेकार है (मैं 116 की आरए सीमा के सामने बिना किसी समस्या के 110 तक जाता हूं), त्वरण के दौरान अतिरिक्त खपत उत्पन्न करता है, और अच्छे परिसंचरण को नुकसान पहुंचाता है।

[Zac]

स्वागत
क्या यह इंजेक्शन है या कार्बोरेटेड?
मेरा 82 या 83 मुझे अब नहीं पता कि कार्ब + कार्डन पहला और कार्ब प्लस चेन 2 था। पहले वाले ने हर 8-10000 किमी पर एक वितरण गिरा दिया, दूसरे की मिल ने 28000 को बिना खोले ही पकड़ लिया, लेकिन यह देखने में सुंदर नहीं था (यह सच है कि उस समय वाड्स कम सुसज्जित थे)। यह अभी भी चलता है और मेरे गॉडचाइल्ड का वजन 6-7 लीटर है, लेकिन वह हिंसक नहीं है।
अब मैं दादाजी को 600dr (पहाड़ों में यह कम थका देने वाली और स्पोर्ट्स कार की तुलना में अधिक कुशल है) के साथ सवारी करता हूं, लेकिन यह अभी भी 5-6 लीटर है।
@+
Zac