भविष्य की कार

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।

सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 22/12/20, 12:17

क्रिस्टोफ़ लिखा है:https://www.youtube.com/watch?v=2a8LaKerjWI


2:40: "... साइकिल चलाने के बड़े स्वास्थ्य लाभ ..." हाँ, लेकिन आंतरिक दहन कारों से मुक्त दुनिया में। मैंने 12 साल पहले यहां लिखा था कि मैंने शहर में डीजल प्रदूषण के कारण साइकिल चलाना छोड़ दिया।
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सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 04/01/21, 10:47

मिराई के निर्माता जापानी गैस कंपनी इवाटानी और टोयोटा के बीच सहयोग के लिए कैलिफोर्निया में मध्य 2021 तक सात नए हाइड्रोजन स्टेशन खुलेंगे: https://www.h2-view.com/story/iwatani-t ... alifornia/
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द्वारा thibr » 22/02/21, 20:01

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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/06/21, 22:17

मिडिपाइल: पेडल कार इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में 25 गुना कम प्रदूषण करती है

एक गोलाकार अर्थव्यवस्था और 99% पुन: प्रयोज्य में डिज़ाइन किया गया, मिडिपाइल अंगौलेमे से आता है, और इसका वहाँ रुकने का इरादा नहीं है।

(...) हाइब्रिड वाहन की अपनी अवधारणा के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रिक साइकिल और छोटे शहर की कार के बीच एक कड़ी, शहरी परिवहन के हमारे साधनों को यथासंभव बेहतर तरीके से नवीनीकृत करना चाहते हैं।

दोपहर 14:00 बजे मिडिपाइल उठाएं। यह विचार एक ऑटोमोटिव इंजीनियर ब्रूनो फाउंड के दिमाग में पहली कैद के दौरान पैदा हुआ था। "कार्बन के बिना दुनिया की कल्पना" करने की इच्छा से प्रेरित, आदमी ने एक छोटी शहरी कार के उपयोग के साथ एक वेलोमोबाइल (लेटा हुआ लेटा हुआ बाइक) का आविष्कार किया। इस प्रकार, मिडिपाइल कार में एक पेडल असेंबली के साथ-साथ एक इलेक्ट्रो-जनरेटर सिस्टम होता है जो उन बैटरियों को ऊर्जा भेजता है जिन पर इंजन आधारित होता है।

एक मोटर, जो प्रतिवर्ती भी है, बैटरी को रिचार्ज करने के लिए गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम है। मिडिपाइल की छत फोटोवोल्टिक पैनलों से ढकी हुई है, जिससे इसे पार्क किए जाने पर रिचार्ज किया जा सकता है और इसे 40 किलोमीटर तक अतिरिक्त दैनिक स्वायत्तता प्रदान की जा सकती है। संख्या में, वाहन का वजन 100 किलो होने की उम्मीद है और तीन सेकंड से भी कम समय में 45 किमी / घंटा तक पहुंचने का वादा करता है और प्रत्येक चार्ज के बीच 170 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है।

हरा और गुणी। मिडिपाइल डिजाइन के मामले में भी गुण का एक मॉडल है, जो थर्मोप्लास्टिक या यहां तक ​​​​कि सन फाइबर जैसी सामग्रियों से बना है, जो सभी पुनर्प्राप्त करने योग्य हैं। एक गोलाकार अर्थव्यवस्था में डिज़ाइन किया गया और 99% पुन: प्रयोज्य, मिडिपाइल एक इलेक्ट्रिक सिटी कार के कार्बन उत्सर्जन को 25 से विभाजित करने का वादा करता है। पहले प्रोटोटाइप का परीक्षण वर्ष के अंत में सड़क पर किया जाएगा और फिर पहले सदस्यता रेंटल फॉर्मूले के भीतर जल्दी से विकसित किया जाएगा।


https://midipile.eu

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द्वारा izentrop » 13/06/21, 00:45

मैं वास्तव में पार्श्व वीपी की उपयोगिता नहीं देखता। दरवाजा खटखटाने का खतरा।
साइकिल पथ पर चार पहिया वाहन?
प्रदर्शन पेडल> यांत्रिक ऊर्जा> जनरेटर> बैटरी> मोटर्स> यांत्रिक ऊर्जा VAE की सिद्ध प्रणाली से कम और इसके अलावा अधिक महंगी होने की संभावना है।
उन्होंने प्रोटो का बेहतर अध्ययन किया था, नहीं तो यह बक्सों में रहेगा :P
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द्वारा Obamot » 13/06/21, 01:42

आप वास्तव में अवधारणा के बिंदु को नहीं समझ पाए।

यह कैसी संकीर्ण सोच है!
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द्वारा अहमद » 13/06/21, 08:36

ईबाइक एक अच्छा विचार था, यहां हम अवधारणा को उलट देते हैं और यह मांसपेशियों की ताकत है जो गड़बड़ी को खिलाती है। बेशक, एक पहाड़ी पर, इंजन पायलट की मदद करता है, लेकिन फ्लैट पर बाद वाला खुद को सदा पहाड़ी में पाता है! वास्तव में प्रयास के नियमन का एक सकारात्मक प्रभाव होता है, लेकिन इसमें एक सामान्य वृद्धि भी होती है और उत्पादन का नुकसान मन के जादू से गायब नहीं होता है, चाहे वह कितना ही बड़ा क्यों न हो!
संक्षेप में, एक महत्वाकांक्षी प्रणोदन प्रणाली का आधार बनाने के लिए मांसपेशियों की ताकत बहुत कमजोर है।
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द्वारा Obamot » 13/06/21, 09:36

मुझे ऐसा नहीं लगता, क्योंकि अगर हम संकरण के बारे में बात कर रहे हैं, तो कुछ भी हमें अवधारणा को आगे बढ़ाने और यह कल्पना करने से नहीं रोकेगा कि पहियों पर क्रैंकसेट द्वारा सीधा कर्षण बनाए रखा जाता है, जैसे कि वीएई के साथ बिजली की सहायता से ...

इसलिए दो अवधारणाओं से लाभ उठाने के लिए 2 तरीके होंगे, एक वीएई के समान, और दूसरा पेडल आउटपुट> यांत्रिक ऊर्जा> जनरेटर> बैटरी> मोटर्स> और यांत्रिक ऊर्जा में बहाली के माध्यम से चार्जिंग मोड का लाभ उठा रहा है, जो होगा इस प्रकार जमीन पर स्थिति के आधार पर "मांग पर" ट्रिगर / ट्रिगर किया जा सकता है।

चूंकि हम रेंज के लिए जो समझते हैं, वह मुख्य रूप से सौर पैनल हैं जो बैटरी को रिचार्ज करने के लिए करंट जमा करते हैं, और मुख्य रूप से एक ढाल की स्थिति में ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बनाने के लिए भी। बैटरी को रिचार्ज करने के लिए मांसपेशियों का योगदान माध्यमिक होता जा रहा है, ताकि "साइक्लोटोमोबिलिस्ट" क्रैंकसेट के माध्यम से केवल अपने "आकार" के अनुसार रिचार्जिंग का प्रबंधन कर सके, और पारंपरिक साइकिल पर "स्थायी बाधा के तहत" नहीं रह जाएगा, यह एक बना देगा बड़ा अंतर! और चूंकि व्यावहारिक समस्या के लिए तकनीकी समाधान प्रदान करना आवश्यक है, इसलिए हम एक डरेलियर के साथ एक प्रणाली की कल्पना कर सकते हैं जो वांछित होने पर रिचार्ज मोड में स्विच हो जाएगा, जब यह आवश्यक हो, या यहां तक ​​​​कि (लेकिन यह अधिक महत्वाकांक्षी है) ) एक भारी जड़त्वीय चक्का (जिसमें संभवतः अपने हस्ताक्षर में बैटरी शामिल होगी) को जोड़ना और जो पेशी / विद्युत कर्षण VS रिचार्जिंग के बीच एक मध्यस्थ के रूप में काम करेगा, और इसके द्वारा आवश्यक उच्च समय की पाबंदी को कम करना और विनियमित करना भी संभव होगा। भूमि की ढलान की वास्तविकता।

इसे मैं बुद्धिमान संकरण कहूंगा। और यह तकनीकी समाधान नहीं होगा जो इसे प्राप्त करने की कमी होगी। उदाहरण के लिए, मुझे 45 सेकंड में 3 किमी / घंटा की गति से शुरू करने में सक्षम होना अतिश्योक्तिपूर्ण लगता है। पेडलिंग करते समय शुरू करना अधिक विवेकपूर्ण होगा क्योंकि यह स्वायत्तता को प्रभावित करता है ...

इसलिए मैं मानता हूं कि यह अच्छी तरह से लायक होगा "खुला दिमाग रखना" जब हमारे मन में इस प्रकार की परियोजना है और हम व्यावहारिक समस्याओं के लिए तकनीकी समाधान ढूंढ रहे हैं (समय से पहले अवधारणा की निंदा करने के बजाय)। इस प्रकार के वाहन में बिना किसी संदेह के विभिन्न "प्रगति के मार्जिन" की एक मजबूत क्षमता की कमी नहीं है ... कोई भी बहुत अच्छी तरह से कल्पना कर सकता है कि बैटरी कैप (पूरी तरह या आंशिक रूप से) हटाने योग्य है, और / या आप भी कर सकते हैं इसे अपने घर की छत पर स्थित सौर पैनलों से जुड़े केबल के माध्यम से रिचार्ज करें (विशेषकर सर्दियों में जब वाहन पर केवल पैनल द्वारा रिचार्ज करना कम कुशल होगा ...) ऐसी बहुत सी चीजें हैं जो अभी भी अवधारणा/अनुकूलित होने के योग्य हैं।
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