हाइड्रोजन कार आरई: भविष्य?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
phil59
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द्वारा phil59 » 29/01/21, 18:30

एलपीजी के साथ, मेरे पास कई कारें थीं, जिनमें 36 एल और 100 एल के बीच टैंक थे। कोई खास चिंता नहीं।

यह निश्चित रूप से थोड़ी जगह लेता है, लेकिन इसके साथ कोई समस्या नहीं है।
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सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 30/01/21, 10:24

गाइगेडेबोइसलिटोर ने लिखा:
सिंह मैक्सिमस लिखा है:लेकिन मेरी नगरपालिका ने एक ओपेल सीएनजी खरीदी थी, 2 साल बाद उन्होंने हार मान ली।

तुम जानते हो क्यों ?

गैर।
नगर निगम की टीम पूरी तरह से बदल गई है। एक प्राथमिकता, वे वीई पर स्विच करेंगे।
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moinsdewatt
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द्वारा moinsdewatt » 13/02/21, 12:11

RATP टोयोटा के साथ हाइड्रोजन जाता है
मंगल 09/02/2021 - और निश्चित रूप से एयर लिक्विड।
मोटर प्रकृति

छवि

RATP लाइन 189 उपयोगकर्ताओं को जल्द ही एक अच्छा आश्चर्य होगा: वे हाइड्रोजन बस के साथ प्रयोग करने में सक्षम होंगे। परीक्षण पिछले 3 महीनों के लिए है, बस CaetanoBus द्वारा बनाई गई थी, यह टोयोटा मिरी के समान ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करती है। 5 हाइड्रोजन टैंकों के साथ, इसकी सीमा 450 किमी है, बिना किसी CO2 उत्सर्जन या जहरीले प्रदूषक के, और ईंधन भरने के लिए, यह बैटरी पर बिजली के प्रणोदन पर अत्यधिक लाभ है, केवल 9 मिनट की आवश्यकता होती है। अगर बस में एक ही रेंज देने वाली बैटरी का इस्तेमाल होता है, तो कई घंटे लगेंगे, और वाहन भी काफी भारी हो जाएगा, इतना भारी कि शायद इसके यात्रियों की संख्या कम हो जाए ...

हाइड्रोजन को स्पष्ट रूप से औद्योगिक गैसों, एयर लिक्विड में महान फ्रांसीसी विशेषज्ञ द्वारा आपूर्ति की जाएगी, और राजधानी में पहले से ही प्रचलन में टैक्सियों के साथ, हम पेरिस को हाइड्रोजन गतिशीलता के लिए एक अग्रणी शहर बनने का सपना देखते हैं। यह एक अच्छी शुरुआत है!


https://www.moteurnature.com/30792-la-r ... vec-toyota
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द्वारा GuyGadeboisTheBack » 14/02/21, 20:04

हाइड्रोजन ट्रेन। जेपीजी
TrainHydrogen.JPG (213.27 KiB) 381 बार देखा गया

इंटरनेशनल कूरियर 11/02/2021
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"अपनी बुद्धिमत्ता को बुलबुल पर लादने से बेहतर है कि आप स्मार्ट चीजों पर अपनी बकवास को बढ़ाएं। दिमाग की सबसे गंभीर बीमारी है सोचना।" (जे। रॉक्सल)
"नहीं ?" ©
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है" "जलवायु के बारे में करने के लिए बिल्कुल कुछ नहीं है"। (ट्रायफियन)
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द्वारा moinsdewatt » 19/02/21, 01:05

ग्रेनोबल-आधारित कंपनी हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग सॉल्यूशंस ने कुल € 97,3 मिलियन जुटाए

एएफपी 18 फरवरी को प्रकाशित हुआ 2021

ग्रेनोबल-आधारित कंपनी हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग सॉल्यूशंस (एचआरएस) ने गुरुवार को घोषणा की कि उसने कुल € 97,3 मिलियन जुटाए थे, जब इसे पेरिस स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध किया गया था, ओवर-अलॉटमेंट विकल्प का पूरी तरह से उपयोग किया गया था।

एचआरएस के मुख्य शेयरधारक एचआर होल्डिंग ने 501 यूरो की इकाई कीमत पर 554 अतिरिक्त शेयर बेचे, यानी 25,30 मिलियन यूरो की राशि, एचआरएस से एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की। यह राशि कंपनी द्वारा पहले से जुटाई गई 12,7 मिलियन यूरो के अतिरिक्त है जो हाइड्रोजन स्टेशन बनाती और स्थापित करती है।

इस लेनदेन के बाद, होल्डिंग HR के पास HRS की पूंजी का 74,6% है। बाकी फ्लोटिंग और पेरिस स्टॉक एक्सचेंज के यूरोनेक्स्ट ग्रोथ सेगमेंट पर कारोबार किया जाता है, जो विशेष रूप से बढ़ते एसएमई के लिए समर्पित है। हाल ही में कंपनी के संस्थापक और सीईओ, हसेन राची ने टिप्पणी की, "उठाए गए धन से हमें अपने विकास में तेजी लाने और परिवहन में हाइड्रोजन के लोकतंत्रीकरण में प्रमुख भूमिका निभाने की अनुमति मिलेगी।"

2004 में बनाया गया, एचआरएस ने जटिल औद्योगिक पाइपिंग और इंजीनियरिंग में शुरुआत की, 2019 तक एयर लिक्विड के लिए ईंधन भरने वाले स्टेशनों के एक इंटीग्रेटर के रूप में हाइड्रोजन बाजार में प्रवेश किया। कंपनी, जिसमें 34 कर्मचारी हैं, ने सभी के द्वारा उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोजन ईंधन भरने के साथ एक सीमा विकसित की है। ईंधन सेल वाहनों के प्रकार।

समूह हाइड्रोजन के त्वरित विकास, फोर्कलिफ्ट्स, भारी माल वाहनों में, फिर निर्माण उद्योग और यात्री कारों के लिए गिनती कर रहा है।


https://www.connaissancedesenergies.org ... rse-210218
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moinsdewatt
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द्वारा moinsdewatt » 20/02/21, 11:37

Faurecia हाइड्रोजन वाहनों के लिए टैंक के साथ रेनॉल्ट की आपूर्ति करने के लिए

20 fev 201

उपकरण निर्माता फ़ॉरेशिया रेनॉल्ट को हाइड्रोजन पर चलने वाले हल्के वाणिज्यिक वाहनों से लैस करने के लिए टैंक के साथ प्रदान करेगा, वाहनों में से एक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने का वादा करने वाली तकनीकों में से एक, शुक्रवार को दो फ्रांसीसी कंपनियों की घोषणा की।

"हल्के वाणिज्यिक वाहनों का पहला बेड़ा"
कंपनियों ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "2021 के अंत से, Faurecia प्रकाश वाणिज्यिक वाहनों के पहले बेड़े के लिए हाइड्रोजन भंडारण प्रणालियों के साथ Renault समूह की आपूर्ति करेगा", कंपनियों ने प्रेस विज्ञप्ति में कहा।

उसी स्रोत से, "वॉल्यूम के आधार पर, उत्पादन में वृद्धि को हाइड्रोजन भंडारण प्रणालियों के लिए समर्पित एक नए कारखाने के लिए बढ़ाया जाएगा जो फ्यूरेशिया एलेनजोई में बनाने की योजना है", डब में भी।

हाइड्रोजन, जो केवल जल वाष्प जारी करते हुए एक ईंधन सेल के माध्यम से बिजली का उत्पादन करना संभव बनाता है, को वाहन बेड़े से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक मार्ग माना जाता है।

बहुत उच्च दबाव भंडारण
टोयोटा और हुंडई जैसी कार निर्माताओं द्वारा पहले से ही छोटी श्रृंखला में साबित हुई, यह तकनीक, जिसमें इलेक्ट्रिक कारों के चार्जिंग समय को समाप्त करने का लाभ है, फिर भी नए अवरोध पैदा करते हैं, जैसे कि बहुत अधिक तापमान पर हाइड्रोजन को स्टोर करने की आवश्यकता। सलाखों)।
............

https://www.msn.com/fr-fr/finance/econo ... d=msedgntp
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अहमद
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द्वारा अहमद » 20/02/21, 12:36

हाइड्रोजन ताजी हवा (एसआईसी!) के सभी जबरदस्त सांसों से ऊपर का प्रतिनिधित्व करता है। यूरोपीय रूपांतरण कार्यक्रम (यह एक ऐसा शब्द है जो अपने धार्मिक अर्थ के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है) को सब्सिडी के एक बोनस के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जिससे फ्रांस के प्रत्येक क्षेत्र को तदर्थ संरचनाओं का निर्माण करके लाभ की उम्मीद है। चाहे यह हंबग ("ठीक से" बोल रहा हो!) खेल में नहीं आता है, क्योंकि यह अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा है ...
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"कृपया विश्वास न करें कि मैं आपको क्या बता रहा हूं।"
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द्वारा sicetaitsimple » 20/02/21, 21:31

अहमद ने लिखा है:हाइड्रोजन ताजी हवा (एसआईसी!) के सभी जबरदस्त सांसों से ऊपर का प्रतिनिधित्व करता है। यूरोपीय रूपांतरण कार्यक्रम (यह एक ऐसा शब्द है जो अपने धार्मिक अर्थ के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है) को सब्सिडी के एक बोनस के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जिससे फ्रांस के प्रत्येक क्षेत्र को तदर्थ संरचनाओं का निर्माण करके लाभ की उम्मीद है। चाहे यह हंबग ("ठीक से" बोल रहा हो!) खेल में नहीं आता है, क्योंकि यह अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा है ...


अजीब तरह से, मैं आपसे सहमत हूं। ऐसे कारणों के लिए जो एक ही समय में मिलते हैं लेकिन एक ही समय में बहुत दूर होते हैं।
मेरे लिए, इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा हाइड्रोजन का उत्पादन, अगर इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा हाइड्रोजन होना चाहिए, तो पहले उन उद्योगों पर लक्षित होना चाहिए जिनकी प्रक्रियाओं में हाइड्रोजन (रासायनिक अणु) की आवश्यकता होती है। रिफाइनर, व्यापक अर्थों में पेट्रोकेमिकल उद्योग, नाइट्रोजन उर्वरकों के निर्माता, ।।
इन सभी उद्योगों को मिथेन (प्राकृतिक गैस) में सुधार करके हाइड्रोजन की आपूर्ति की जाती है, इसलिए किसी भी प्रतिस्थापन का मतलब प्राकृतिक गैस की कम खपत है। ठीक है, यह निश्चित रूप से सुधार करने की तुलना में इलेक्ट्रोलिसिस करने के लिए अधिक खर्च करता है, लेकिन पंप पर गैसोलीन या टीटीसी डीजल की लीटर पर, यह एक बड़ा अंतर करने वाला नहीं है। और हम जानते हैं कि "अक्षय" ऊर्जा पर कर कैसे बनाया जाए।
और वे उद्योगपति हैं, जो लंबी अवधि में इसे प्रबंधित करने में सक्षम हैं।
दूसरी ओर, मुझे लगता है कि स्थानीय समुदायों में बहुत मोहभंग होगा जो इस रास्ते को छोटा करते हैं, एक छोटे स्टेशन और कुछ वाहनों के साथ, जैसा कि आप अपने प्रबंधकों के लिए कहते हैं कि उनकी आँखें सब्सिडी और आशाओं के साथ चमक रही हैं। यह उनकी छवि और उनके अंतिम चुनाव में योगदान देता है।
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द्वारा अहमद » 20/02/21, 21:53

अजीब तरह से पर्याप्त है, मैं भी आपके साथ और आम तौर पर समान कारणों से (कुछ बारीकियों के साथ) सहमत हूं। कुछ चुने हुए अधिकारियों का विरोध करने की संभावना है स्वभाव से इन अनुचित परियोजनाओं को निश्चित रूप से लिया गया था (मेरे व्यक्तिगत संपर्कों के अनुसार)। दूसरी ओर, एक परियोजना को इतना ग्लैमरस और "बेचने" के लिए इतना आसान बनाना बहुत मुश्किल है; अभी तक यह बहुत कम महंगा, यथार्थवादी और सिद्ध विकल्प पेश करना आसान होगा: ट्रॉली ... लेकिन इसके साथ ही सपने देखें!
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"कृपया विश्वास न करें कि मैं आपको क्या बता रहा हूं।"
Bardal
मैं 500 संदेश पोस्ट!
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द्वारा Bardal » 21/02/21, 06:53

sicetaitsimple लिखा है:
अहमद ने लिखा है:हाइड्रोजन ताजी हवा (एसआईसी!) के सभी जबरदस्त सांसों से ऊपर का प्रतिनिधित्व करता है। यूरोपीय रूपांतरण कार्यक्रम (यह एक ऐसा शब्द है जो अपने धार्मिक अर्थ के साथ अच्छी तरह से फिट बैठता है) को सब्सिडी के एक बोनस के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जिससे फ्रांस के प्रत्येक क्षेत्र को तदर्थ संरचनाओं का निर्माण करके लाभ की उम्मीद है। चाहे यह हंबग ("ठीक से" बोल रहा हो!) खेल में नहीं आता है, क्योंकि यह अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा है ...


... / ...

मेरे लिए, इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा हाइड्रोजन का उत्पादन, अगर इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा हाइड्रोजन होना चाहिए, तो पहले उन उद्योगों पर लक्षित होना चाहिए जिनकी प्रक्रियाओं में हाइड्रोजन (रासायनिक अणु) की आवश्यकता होती है। रिफाइनर, व्यापक अर्थों में पेट्रोकेमिकल उद्योग, नाइट्रोजन उर्वरकों के निर्माता, ।।
इन सभी उद्योगों को मिथेन (प्राकृतिक गैस) में सुधार करके हाइड्रोजन की आपूर्ति की जाती है, इसलिए किसी भी प्रतिस्थापन का मतलब प्राकृतिक गैस की कम खपत है। ठीक है, यह निश्चित रूप से सुधार करने की तुलना में इलेक्ट्रोलिसिस करने के लिए अधिक खर्च करता है, लेकिन पंप पर गैसोलीन या टीटीसी डीजल की लीटर पर, यह एक बड़ा अंतर करने वाला नहीं है।
... / ...



जीएचजी उत्सर्जन के संदर्भ में हाइड्रोजन का एक और बहुत ही लाभदायक "रासायनिक" उपयोग है, यह स्टील उद्योग में कोयले का प्रतिस्थापन है (धातुओं के अयस्क व्यावहारिक रूप से सभी ऑक्साइड हैं और कम होना चाहिए); हाइड्रोजन का उपयोग करने वाली प्रक्रियाएं उपलब्ध हैं (और पहले से ही औद्योगिक रूप से उपयोग की जाती हैं) और वैश्विक जीएचजी उत्सर्जन (सभी भारी परिवहन से अधिक!) के लगभग 6% से बचने के लिए संभव बना देगा!
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