नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...हाइड्रोजन कार आरई: भविष्य?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
सिंह मैक्सिमस
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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 09/02/20, 21:28

टोयोटा मिराई II का विपणन किया गया है:


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"सिद्धांत यह है कि जब आप सब कुछ जानते हैं लेकिन कुछ भी काम नहीं करता है, अभ्यास तब होता है जब सबकुछ काम करता है लेकिन कोई भी क्यों नहीं जानता।" अल्बर्ट आइंस्टीन।

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संदेश गैर लूद्वारा सिंह मैक्सिमस » 10/02/20, 00:14

टोयोटा मिराई II का विपणन किया जाता है
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moinsdewatt
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संदेश गैर लूद्वारा moinsdewatt » 19/06/20, 00:28

मैकफी और उसके सहयोगियों ने ल्योन के आसपास 14 हाइड्रोजन स्टेशनों को तैनात करने के लिए

एएफपी 18 जून, 2020 को प्रकाशित हुआ

गुरुवार को प्रकाशित प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, ड्रोमे समूह मैकफे के आसपास संरचित कंपनियों के एक समूह को ऑवरगने-रौन-आल्प्स के प्रमुख शहरों में कारों के लिए हाइड्रोजन की आपूर्ति करने वाले 14 स्टेशनों को तैनात करने के लिए चुना गया है।

यह अनुबंध एक साल के कारोबार के बराबर मैकफी के लिए टर्नओवर में 11 मिलियन यूरो उत्पन्न करेगा।

इस परियोजना के लिए, यह दो अन्य क्षेत्रीय कंपनियों हाइड्रोजन, अटावी (सावोई) और TSM (Isère) में विशेषज्ञता के साथ जुड़ा हुआ है।

अनुबंध को औवेर्गने-रौन-आल्प्स क्षेत्र द्वारा शुरू की गई ज़ीरो एमिशन वैली परियोजना के ढांचे के भीतर हस्ताक्षरित किया गया था और जिसका कार्यान्वयन कंपनी हिंप्सलियन द्वारा सुनिश्चित किया गया है जो इसकी राजधानी एंजी, मिशेलिन और क्रेडीट एग्रीकोल में गिना जाता है।

ZEV परियोजना दस वर्षों में लगभग 52 मिलियन यूरो जुटाएगी, जिसमें 15 मिलियन क्षेत्र शामिल हैं, ADEME द्वारा 14,4 मिलियन और यूरोप द्वारा 10,1 मिलियन।

यह परियोजना, यूरोप में अपनी तरह की सबसे बड़ी में से एक, 20 स्टेशनों और 1.200 पेशेवर हाइड्रोजन वाहनों के तीन साल के भीतर तैनाती का प्रावधान करती है।


https://www.connaissancedesenergies.org ... yon-200618
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phil59
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संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 19/06/20, 19:33

मेरे लिए, यह एक तेल समूह को दूसरे के लिए छोड़ रहा है .... हाइड्रोजन ...

फ्रांस में बिजली एक अच्छी योजना है, जिसमें कुल 15 तापीय वाहनों में से 000 ईवी की आपूर्ति की संभावना है।

और बिजली, हम लगभग अकेले कर सकते हैं ... बड़े समूहों पर निर्भर किए बिना ...।
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संदेश गैर लूद्वारा एरिक ड्यूपॉन्ट » 19/06/20, 19:47

हाइड्रोजन तरल नाइट्रोजन के सामने वजन नहीं बनाएगा।
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sicetaitsimple
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संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 19/06/20, 20:07

phil59 लिखा है:मेरे लिए, यह एक तेल समूह को दूसरे के लिए छोड़ रहा है .... हाइड्रोजन ...
फ्रांस में बिजली एक अच्छी योजना है, जिसमें कुल 15 तापीय वाहनों में से 000 ईवी की आपूर्ति की संभावना है।
और बिजली, हम लगभग अकेले कर सकते हैं ... बड़े समूहों पर निर्भर किए बिना ...।


इसके अलावा, एक औसत निजी वाहन लगभग 95% बेकार है। वर्तमान ईवीएस के साथ, जिसमें लगभग 40 / 50kW की बैटरी होती है, इन 95% अनावश्यक समय को स्टोर करने / नष्ट करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, या तो व्यक्तिगत रूप से (उदाहरण के लिए पीवी के साथ घर पर) या सामूहिक ( नेटवर्क के माध्यम से)।
इसके लिए निश्चित रूप से तकनीकी (V2G वाहन टू ग्रिड) और विनियामक (विशेष रूप से नेटवर्क उपयोग टैरिफ के संदर्भ में) की आवश्यकता है, लेकिन मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह अंततः एक बहुत ही व्यापक योजना बन जाएगी।
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phil59
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संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 19/06/20, 20:14

हां, बिल्कुल, ईवीएस पहियों पर "जनरेटर" हैं जो परमाणु से वैकल्पिक ऊर्जा तक संक्रमण की अनुमति देगा, जो मौसम के आधार पर 100% समय का उत्पादन नहीं करते हैं।

V2G, परमाणु से छुटकारा पाने का एक उपाय है, अल्पावधि में बहुत साफ है, और दुर्भाग्यवश, लंबी अवधि में "m * rd *" है।

यह सिर्फ मेरी राय है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 19/06/20, 21:06

हम 10-15 साल पहले भी यही बात लिख सकते थे ...

V2G यहाँ, वहाँ H2 ...

और कुछ नहीं हुआ ...

एच 2 के लिए, यह शारीरिक रूप से एक ऊर्जा सिंकहोल है।

V2G के लिए, इसके खिलाफ कुछ भी नहीं होगा .... लेकिन ऑटो पार्ट्स निर्माताओं, बिजली उत्पादकों, राज्य, आरटीई पर सहमत होना आवश्यक होगा ... हमेशा की तरह बहुत सारी नकदी महान भोजन जो दूसरों को खाकर जीतना चाहते हैं।

रेस के परिणाम: यथास्थिति.
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संदेश गैर लूद्वारा sicetaitsimple » 19/06/20, 21:39

phil59 लिखा है:हां, बिल्कुल, ईवीएस पहियों पर "जनरेटर" हैं जो परमाणु से वैकल्पिक ऊर्जा तक संक्रमण की अनुमति देगा, जो मौसम के आधार पर 100% समय का उत्पादन नहीं करते हैं
V2G, परमाणु से छुटकारा पाने का एक उपाय है, अल्पावधि में बहुत साफ है, और दुर्भाग्यवश, लंबी अवधि में "m * rd *" है।
यह सिर्फ मेरी राय है ...


यह आपकी राय है, लेकिन यह बहुत ही रंगा हुआ फ्रेंच-फ्रेंच है (आप दो बार परमाणु बोलते हैं)।
जबकि विषय मेरे दृष्टिकोण से आम है, कमोबेश सभी विकसित देशों में।
जर्मनी, केवल इस उदाहरण को लेने के लिए, 50GW (लगभग) से आज पीवी में स्थापित 100GW तक नहीं जाएगा क्योंकि यह भंडारण के साधनों के विकास के बिना परिकल्पना करता है। और ईवी इस दृष्टिकोण से है कि आदर्श साधन हैं, लोग पहले इसे 5% समय में स्थानांतरित करने के लिए खरीदते हैं लेकिन इसके अलावा इसका उपयोग करने में सक्षम होंगे (तकनीकी और विनियामक शर्तों के तहत जो मैंने कहा था कि अन्य उपयोगों के लिए वे आज आवश्यक रूप से एक साथ नहीं थे)।
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phil59
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संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 19/06/20, 22:35

यह मेरे कहे का खंडन नहीं करता है।

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