नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...EGR वाल्व आपरेशन और स्पष्टीकरण

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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EGR वाल्व आपरेशन और स्पष्टीकरण

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/08/07, 18:32

मैं जानता हूँ कि अगर मैं इस लेख कहीं तैनात हैं, लेकिन मैं अभी भी प्रस्तुत करता है के बाद से हम फिर से एक और विषय में इस प्रसिद्ध वाल्व उठाया है।

के लिए "निकास गैस रिसर्कुलेशन" या निकास गैसों की पुनःपरिसंचरण EGR वाल्व प्रदूषण के मामले में खराब प्रदर्शन से निपटने के लिए निकास लाइन पर रखा गया है। प्रमुख निर्माताओं में यूरोपीय उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए पेट्रोल और डीजल इंजन पर 1993 के बाद से अपनाया है। यह पूरी तरह से विरोधी यांत्रिक सिद्धांत एक डीजल इंजन गैसों कालिख और NOx के लिए जिम्मेदार में recirculate है।

यह इंजीनियरों इंजन निर्माताओं से अपने आप को आश्चर्य की बात डिजाइन करने के लिए बहुत सस्ते लागत का लाभ मिलता है।
यह नहीं रह गया है सच है, जब एक, उपयोगकर्ता हो जाता है जब EGR वाल्व पूरी तरह से इसे और अधिक सही ढंग से इसके उपयोग फाउल। कालिख ठंडा सेवन सर्किट और विशेष रूप से वाल्व, जो तब इंजन के सामान्य श्वास से बचाता है अवरुद्ध। उन्होंने कहा कि स्वाभाविक रूप से अपनी शक्ति और इस तरह अपनी अच्छे प्रदर्शन खो देता है। इंजन टूट मोज़री।
रोशनी पर आते हैं जब केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण करने के लिए वर्तमान वाहनों पर, क्षति से किया जाता है और विकृत रोग का निदान करने में बहुत मुश्किल हो जाता।

यह कैसे काम करता है?

डीजल इंजन, अतिरिक्त हवा में काम करता है ताकि ऑक्सीजन का एक बहुत है, जो स्वचालित रूप से उच्च नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन, उसके द्वारा प्रदूषक डीजल कणों में परिणाम की उपस्थिति में। EGR वाल्व निकास गैस ऑक्सीजन में गरीब, राशि सिलेंडर में उपलब्ध कम करने और NOx की मात्रा को कम करने का प्रवेश दर्ज करके। यह मध्यवर्ती सरकारों और चक्र के रूप में काम करना चाहिए, यह एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित है। वह आम तौर पर खुला लटका हुआ है, और अतिरिक्त पुनर्नवीनीकरण निकास गैस के बर्तन की सिलेंडरों में गरीब दहन (हवा की कमी) कालिख में वृद्धि, कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन और संभव गिरावट का कारण बनता है ऑक्सीकरण।
2002 वाल्व नियंत्रण से पहले टायर बाद से वे बिजली हैं थे।

पहले डैशबोर्ड के लिए किसी भी जानकारी, सामान्य प्रकाश में दूसरा चेतावनी प्रबंधन डैशबोर्ड पर एक दीपक नहीं भेजा था। दुर्भाग्य से यह केवल जब फ्लो मीटर है, जो राशि और वायु मार्ग की गुणवत्ता का मापन विसंगति गवाह तालिका रोशनी और कॉपी करने सूचना प्रबंधन अक्सर इंजन तो यह है कि का पता लगाता है अवक्रमित मोड में। चूंकि उपयोगकर्ता प्रक्रिया पता नहीं है, वह घबरा क्योंकि वह एक ट्रक को दोगुना करने की प्रक्रिया में अभी भी था! ! !
कई तकनीकी समाधान सर्किट को साफ करने और अपनी पिछली स्थिति में वाहन बहाल करने के लिए मौजूद हैं, यह हमारी समस्या नहीं होगी जब यह देखते हुए कि लक्ष्य सौहार्दपूर्ण या विवादास्पद रास्ता तैयार करने निर्माता एक छिपा दोष है कि वाहन है, जो हो सकता है हो जाएगा अदालत द्वारा नियुक्त "अनुच्छेद 1641 के अर्थ के भीतर छिपा दोष और सिविल कोड की निम्न" किया

जीन क्लाड एम

EGR वाल्व की बड़ी समस्याओं है कि यह जरूरी है कि NOx को कम करने के लिए है। यह केवल वर्तमान रास्ता (एक NOx जाल या एससीआर को छोड़कर) डीजल इंजन पर इन उत्सर्जन को कम किया जा सके।

तक विपक्ष, हम और अधिक EGR शब्दों में कहें, अधिक हम कणों (प्रसिद्ध "समझौता NOx / कणों" जो सभी इंजन निर्माताओं में बुरे सपने करते हैं) करते हैं ...


और यहाँ EGR वाल्व सितंबर 2005 में मोटरिंग में प्रकाशित की "घोटाले" पर एक लेख है:

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.pdf यहाँ में उपलब्ध है: https://www.econologie.com/le-scandale-d ... -3451.html
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 20/08/07, 19:41

सुप्रभात à tous

कालिख और अन्य तेलों लिफ्टों के संचय एक विशाल काले और तेल गूदा कि चिपक जाता है और सेवन पाइप डालते बनाने समाप्त होता है। मैं (एक चम्मच बढ़ाया के साथ) एक पुराने Megane के इस गंदगी 150cm200 के बारे में 3 की मात्रा पाने में कामयाब रहे

निकालने के लिए बाईं पार और Bagnère है। पेट्रोल, डीजल, गर्म पानी + डिटर्जेंट और पूरी रात रंग पतली के साथ एक्स धोने के बाद वह अभी भी था ... : Mrgreen:

A+
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा jean63 » 21/08/07, 00:16

फिर भी EGR कालीन पर वापस उस .............

जब मैंने कहा मैं अधिकता से अन्य लोगों के अलावा लकड़हारा द्वारा जला दिया हूँ।

उछल 1,9D मेरे बेटे, मैं एक मैकेनिक आत्मविश्वास और जानकार की मदद से इस ऑफसेट m.erde। वह बंद है क्योंकि आदेश (<2002 के लिए कोई इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग) को निष्क्रिय अब है।

एक 60000 किमी वह अपने भरा हुआ उत्प्रेरक कनवर्टर था और वारंटी के बिना बदल जब वह एक साल की वारंटी सिट्रोएन का हकदार (भाग पहने क्योंकि इनकार किया !!!)।

कालिख अच्छी तरह से फंस नारकीय है साफ करने के लिए है क्योंकि अगर एक हाथ पर डालता है एक प्रभावी और अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए बहुत मुश्किल त्वचा के लिए बहुत आक्रामक सॉल्वैंट्स है।

आप सज्जनों इंजीनियरों मीटर की इस अद्भुत आविष्कार करने के लिए "प्रस्तुत" धन्यवाद ......

यह बाद से चुपचाप उम्मीद रोल है कि अपने नए उत्प्रेरक कनवर्टर 60000 किलोमीटर में अवरुद्ध नहीं है, लेकिन मुझे विश्वास है कि इस वाल्व की खराबी साथ जुड़ा हुआ है हूँ।
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 21/08/07, 05:03

नमस्ते
निकालने के लिए बाईं पार और Bagnère है। पेट्रोल, डीजल, गर्म पानी + डिटर्जेंट और पूरी रात रंग पतली के साथ एक्स धोने के बाद वह अभी भी था ...


ट्यूबिंग की सफाई के लिए उत्पाद तोपों की है
अवकाश इस द्रव में एक 24 ज सोख एकत्रित न चाहिए, तो गर्म उच्च दबाव पानी की धारा गुजरती हैं।

अन्य अधिक कठोर विधि कांच पारित करने के लिए है
अभी भी एक महान सफाई सभी घर्षण अनाज को हटाने के लिए
ट्यूब गंदे हो जाते हैं दोहरीकरण क्योंकि crankcase तेल वाष्प इनलेट में खिलाया जाता है।

इंजन पर पिस्टन विमान इंजन, इन इंजनों पर एर्ग वाल्व inconu में तेल वाष्प वापस जाने के लिए मना किया है ..

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा A2E » 21/08/07, 08:29

सुप्रभात à tous,
यह प्रसिद्ध EGR वाल्व की खराबी के बारे में विषय आज मेरे लिए काम में आ रहा है, क्योंकि हमारे वाहन एक (दिसंबर 1999 से डेटिंग) और कुछ दिन पहले वहाँ में जल की एक मजबूत गंध था केबिन के बिना एक दबाव वेंटिलेशन या हीटिंग है, मैं बोनट को उठा लिया और मैंने पाया कि स्टेनलेस स्टील ट्यूब कि वाल्व फ़ीड नीला कर दिया गया था! यह बेहद गर्म था और पाइप के चारों ओर चोटी म्यान है कि अन्य गर्मी शरीर की रक्षा करता है छेद था! घटता में cramée! इंजन स्पष्ट रूप से उपज नहीं खोया है, लेकिन इस के गर्म हो सभी एक ही चिंता है!
तो क्या? : क्राई:
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 21/08/07, 10:38

jonule लिखा है:पुनश्च: "यह कहा जाता है" कि तेल कि जल शांत होता है और हानिकारक होगा पर चलाने के लिए?


यह सिर्फ है ... बल्कि इसके surencrassement कारण होगा कि समस्याओं ... नोट EGR वाल्व 100% भरा हुआ वाल्व एक को निष्क्रिय : पनीर:

और अपने पृष्ठ पर, वहाँ प्रसिद्ध लेख कि मैं इसे थोड़ी देर पहले स्कैन किया है और मैं के बारे में अधिक हाथ डाल पहुंचे !!

मैं इसे डाल सकता हूँ forumरों? क्या आप जानते हैं कि वह कहाँ से आता है? मुझे लगता है कि यह नया कारखाना था, लेकिन नहीं ...

पुनश्च: तेरा के खिलाफ के लिए:

वैसे भी, Nox जब सीटी नहीं गिने जाते हैं


यह वास्तव में एक तर्क econological नहीं है ... :?
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संदेश गैर लूद्वारा jean63 » 21/08/07, 11:32

A2E लिखा है:सुप्रभात à tous,
यह प्रसिद्ध EGR वाल्व की खराबी के बारे में विषय आज मेरे लिए काम में आ रहा है, क्योंकि हमारे वाहन एक (दिसंबर 1999 से डेटिंग) और कुछ दिन पहले वहाँ में जल की एक मजबूत गंध था केबिन के बिना एक दबाव वेंटिलेशन या हीटिंग है, मैं बोनट को उठा लिया और मैंने पाया कि स्टेनलेस स्टील ट्यूब कि वाल्व फ़ीड नीला कर दिया गया था! यह बेहद गर्म था और पाइप के चारों ओर चोटी म्यान है कि अन्य गर्मी शरीर की रक्षा करता है छेद था! घटता में cramée! इंजन स्पष्ट रूप से उपज नहीं खोया है, लेकिन इस के गर्म हो सभी एक ही चिंता है!
तो क्या? : क्राई:


मेरी नजर में, ट्यूबिंग और / या बर्तन निकास लाइन कसाई के लिए उत्साही रहे हैं और वहाँ एक अधिकतम निकास EGR वापसी के माध्यम से बह रहा है।

मेरे बेटे पर उछल, यह सब नीला हो गया (और अभी भी है) जब catalyt बर्तन खामियों को दूर किया जाता है।

यही कारण है कि मेरी राय है, लेकिन मैं सही कारण पता करने के लिए जब निदान एक मैकेनिक द्वारा किया गया है चाहते हैं।

आन्द्रे ==>

उत्पाद का नाम (बंदूक) के लिए धन्यवाद, लेकिन मैं नहीं जानता कि अगर यह फ्रांस में मौजूद है ....
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 21/08/07, 11:34

आप एक FAP A2E मिल गया?

यदि ऐसा है तो यह व्हीलचेयर निर्भर कुछ ही किलोमीटर के लिए "समर्थित" को पुनर्जीवित करेंगे ...

अंत में पुनर्जीवित यह एक बड़ा शब्द है ... वास्तविकता "खाली" है (अपने जारी रखने के लिए ध्यान ... काला नहीं होगा ....)
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संदेश गैर लूद्वारा jean63 » 21/08/07, 11:39

क्रिस्टोफ़ लिखा है:

और अपने पृष्ठ पर, वहाँ प्रसिद्ध लेख कि मैं इसे थोड़ी देर पहले स्कैन किया है और मैं के बारे में अधिक हाथ डाल पहुंचे !!

2 पृष्ठों पर केवल EGR ऑटो प्लस पर बहुत अच्छी तरह से अनुच्छेद। मैं घर पर है: यह तब होता है जब मेरे बेटे ने अपने डीजल उछल, जो मुझे डीजल (EGR वाल्व, कण और कंपनी) के इच्छुक बनाया खरीदा है, जहां मैं घोटाले की खोज की।

यह आप है जो इन पृष्ठों 2 मैं इसके बारे में क्योंकि उछल अगस्त 2005 में खरीदा सितम्बर 2005 तिथि से मानना ​​है कि स्कैन किया।
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।
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संदेश गैर लूद्वारा A2E » 22/08/07, 08:34

क्रिस्टोफ़ लिखा है:आप एक FAP A2E मिल गया?

यदि ऐसा है तो यह व्हीलचेयर निर्भर कुछ ही किलोमीटर के लिए "समर्थित" को पुनर्जीवित करेंगे ...

अंत में पुनर्जीवित यह एक बड़ा शब्द है ... वास्तविकता "खाली" है (अपने जारी रखने के लिए ध्यान ... काला नहीं होगा ....)


खैर मैं पूरी तरह से पता नहीं है !!!
मैं अपने concess साथ की जाँच करेगा। अधिक जानकारी के लिए ... : शॉक: :जबरदस्त हंसी:

जब तक मैं गोगोल प्रसिद्ध FAP खोज की है और मैं मानता है कि वहाँ इसके साथ कई समस्याओं थे! यहाँ इस लिंक पर एक अंश है:

http://www.automag.be/article.php3?id_article=200
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