मैं खेतों से ई-सकारात्मक रोल

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/10/07, 11:57

indy49 लिखा है:खैर, यह तय है, मैं Citroën को लिखूंगा।


बिना डिक? क्या आप हमें तैनात रखते हैं? 8)
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/10/07, 12:47

यहाँ मुझे एक "पुराना" डॉक्टर मिला, जो 3 बिंदुओं को स्पष्ट करता है) बहुत विवादित है:

https://www.econologie.com/guide-eco-dri ... -3505.html

पेज 4 देखें!

मुझे इंजन ब्रेक पर प्रसिद्ध या कम विवादास्पद चर्चा मिली या नहीं: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html
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बांस
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द्वारा बांस » 12/10/07, 14:40

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
indy49 लिखा है:खैर, यह तय है, मैं Citroën को लिखूंगा।


बिना डिक? क्या आप हमें तैनात रखते हैं? 8)


हां, मैं समय खोजने की कोशिश करूंगा (मुझे इस चीज को चमकाना होगा ...)

क्रिस्टोफ़ लिखा है:यहाँ मुझे एक "पुराना" डॉक्टर मिला, जो 3 बिंदुओं को स्पष्ट करता है) बहुत विवादित है:


यकीन नहीं होता कि मैं सही तरीके से समझ पाया हूं।
मूल रूप से वे कहते हैं कि 5 वीं में आप 3 डी की तुलना में अधिक पेडल को दबाते हैं, क्या यह है, और यह कम खपत करता है?

पहले से ही यह इंजन पर बहुत अधिक निर्भर करता है (आरपीएम के आधार पर टोक़ / बिजली वितरण)।
इसके अलावा, मेरी राय में, यह केवल उन कंप्यूटरों के साथ सच है जो अतिरिक्त ईंधन को इंजन तक पहुंचने से रोकते हैं।
एक कार्बोरेटर इंजन पर, आप पूर्ण गैसोलीन देंगे जो बहुत सारे अनबर्न उत्पन्न करेगा ... वास्तव में, यह CO2 उत्सर्जन में वृद्धि नहीं करता है, लेकिन हे ...

इससे भी बदतर, यह वास्तव में इंजन पहनता है: दबाव पिस्टन पर मजबूत होता है => यह अधिक तेज़ी से टूट जाता है ...
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सौर उत्पादन + ve + VAE = कम चक्र बिजली
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jean63
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द्वारा jean63 » 12/10/07, 14:48

सलाह अच्छी है, लेकिन Citroën से आ रही है जो (सामान्य रूप से) C3 "STOP और START" बेचती है =
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/ ... SETGNV.htm

वे इस मॉडल को सामान्य करने के लिए बेहतर करेंगे जो स्वचालित रूप से इंजन को काट देता है जब आप रोकते हैं (उदाहरण के लिए लाल बत्ती) और जब आप तेजी करते हैं तो स्वचालित रूप से पुनरारंभ होता है। यह शहर में कम से कम एग्जॉस्ट गैस भेजने के लिए शहर में कम से कम बचता है और कई वाहनों द्वारा इसे गुणा किया जाता है, यह ट्रैफिक जाम में अच्छा हो सकता है।

वैसे C3 GNV के लिए एक छोटा विज्ञापन:
प्राकृतिक गैस भविष्य के लिए एक ईंधन है, Citroën इस बात से आश्वस्त है और प्राकृतिक गैस पर चलने वाले वाहनों की विकास क्षमता में विश्वास करता है। वास्तव में, प्राकृतिक गैस पेट्रोल की तुलना में CO20 उत्सर्जन को लगभग 2% कम कर देती है और न तो सल्फर ऑक्साइड और न ही उत्सर्जन करता है
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केवल जब वह पिछले पेड़, पिछले नदी दूषित नीचे लाया गया है, पिछले मछली पकड़ लिया है कि आदमी है कि पैसे का एहसास होगा खाने योग्य नहीं है (भारतीय MOHAWK)।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/10/07, 15:16

C3 के बारे में, हम परीक्षण शुरू कर सकते हैं, देखें:
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

(अंतिम संदेश)
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द्वारा delnoram » 12/10/07, 17:09

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
मुझे इंजन ब्रेक पर प्रसिद्ध या कम विवादास्पद चर्चा मिली या नहीं: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html


यह अच्छा है ! लेकिन यह सभी समान होना चाहिए कि लंबरजैक, जो मुझे लगता है कि इस "विवादित विवाद" का इंजन था, जब से उपयोगकर्ताओं के शिविर में शामिल हुए हैं जड़ता। :D
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"सोच यह तथ्य है कि सभी सिद्ध नहीं कर रहे हैं दिल से सीखने बनाने के लिए करने के बजाय स्कूल में सिखाया नहीं किया जाना चाहिए?"
"क्योंकि वे गलत वे सही हैं होने की संभावना है यह नहीं है!" (Coluche)
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/10/07, 17:27

हाँ अच्छी तरह से देखा :)

लेकिन उनकी टिप्पणी एक "पुराने" डीजल के साथ वैध है ... विवाद कम से कम भाग में था, हेदी एट सी पर ...
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abyssin3
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द्वारा abyssin3 » 12/10/07, 17:28

स्विट्जरलैंड में हमने लाल बत्ती पर इंजन काटा ...? कभी-कभी (स्तर पार) लेकिन यह वास्तव में व्यवस्थित नहीं है।
दूसरी ओर, प्रोस्पेक्टस पर जो वे कहते हैं, वह पहले से ही सिट्रोन मैनुअल में है, और अन्य ब्रांडों के लिए भी मुझे विश्वास है, या राजमार्ग कोड में विफल रहा है।
जैसा कि स्थानांतरण के लिए, तेल में चलाकर, आप समस्या के बिना, 1500rpm पर भी स्विच कर सकते हैं :P
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/10/07, 17:33

abyssin3 लिखा है:स्विट्जरलैंड में हमने लाल बत्ती पर इंजन काटा ...?


बैसेल के लिए हाँ ... ठीक है उस समय जब मैं अपने माता-पिता के साथ स्की करने गया था ... अब वह बदल गया होगा?
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सिंह मैक्सिमस
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पुन: मैं Citroën द्वारा सकारात्मक सवारी करता हूं




द्वारा सिंह मैक्सिमस » 12/10/07, 19:27

क्रिस्टोफ़ लिखा है:आज सुबह पत्र बॉक्स (वास्तविक एक) में प्राप्त एक सिट्रॉन फ़ोल्डर (.be) से अंश, शाब्दिक ट्रांसफ़र शो:

फ्लायर सिट्रॉन ने लिखा:एक चालक के रूप में, आप अपनी कार के CO of उत्सर्जन पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं। आपको एक ड्राइविंग शैली अपनाने में मदद करने के लिए जो इको-फ्रेंडली और किफायती दोनों है, फिएक ने 10 सरल युक्तियों की एक सूची लिखी है।

1) हाई डाइट से बचें: समय में गियर बदलने के बारे में सोचें

2) अपना गोद खाता देखें: आप आसानी से एक गैसोलीन इंजन या एलपीजी और यहां तक ​​कि एक डीजल के साथ 2500 tr के साथ 2000 tr से गियर बदल सकते हैं

3) गैस देंआप लगभग फर्श पर पेडल को निराशाजनक करके तेज कर सकते हैं। आप उत्तरोत्तर तेजी से ईंधन की बचत नहीं करते हैं!

4) आशा: अपने सामने वाहन से पर्याप्त दूरी बनाए रखें, ताकि आपको लगातार ब्रेक लगाने और तेज करने की आवश्यकता न हो।

5) पेडल जारी करें: जब आपको धीमा या रुकना पड़ता है, तो आप समय (इंजन ब्रेक) में त्वरक पेडल को भी छोड़ सकते हैं और कार को बिना क्लचिंग के जाने दें

6) अपने इंजन को बंद कर दें: इसे छोटे स्टॉप्स के लिए काटें (क्रॉसिंग, बोर्डिंग पैसेज ...)

7) सहायता कार्यों का उपयोग करें: समय में गियर बदलने के लिए अपने खाते पर भरोसा करें। एक क्रूज नियंत्रण नियमित ड्राइविंग को बढ़ावा देता है। अग्रिम में अपने मार्ग की योजना बनाएं, विशेष रूप से कई यात्राओं के मामले में, अनावश्यक मील से बचने के लिए।

8) अपने माउंट को कुंद करें: केवल एक सुव्यवस्थित कार ही सुरक्षित और किफायती ड्राइविंग की गारंटी देती है

9) दबाव डालिए: अपने टायरों के दबाव को नियंत्रित करें

10) वजन कम करें (एस के बिना ... ???): जैसे ही अब आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, छत के बक्से, बाइक रैक और सामान रैक को हटा दें।


कुछ सुझाव बहुत ही संदिग्ध हैं: 3), 5) और 6) ...

इस सलाह के तहत, नारा ...

फ्लायर सिट्रॉन ने लिखा:CITRO CITN कुल मिलाकर पसंद करता है

मैं यह भी मानता हूं कि टिप 3 केवल संदिग्ध नहीं है, लेकिन इसका पालन नहीं किया जाना चाहिए। मेरे पास एक बार 2,3 एल इंजन के साथ मर्सिडीज पेट्रोल इंजन था। इंस्ट्रूमेंट पैनल पर मेरे पास एक "इकोनॉमी" डायल था, जितना अधिक मैंने त्वरित किया, उतनी ही अधिक सुई रेड ज़ोन में चली गई और जितनी अधिक खपत हुई। धीरे-धीरे त्वरण, रेड ज़ोन में सुई को ऊपर उठाने से बचते हुए, मुझे 1 से 2 एल / 100 किमी बचाया। टोटल के लिए बहुत बुरा।
पिछले द्वारा संपादित सिंह मैक्सिमस 12 / 10 / 07, 21: 35, 1 एक बार संपादन किया।
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