मेरे पास 5 सी2.0 2002 एचडीआई है जो निर्माता द्वारा 5.7 लीटर मिश्रित खपत के लिए दिया गया है; हालाँकि, मेरे लिए 7 लीटर से नीचे जाना बहुत मुश्किल है और यहां तक कि पैरों के नीचे अंडे रखकर गाड़ी चलाते समय भी 6 लीटर से नीचे पहुंचना पूरी तरह से असंभव है; क्या यह मेरी कार में कोई खराबी है या क्या आप में से कोई है जिसने यही टिप्पणी की होगी? क्योंकि अपने गैसोलीन उत्सव के साथ, मैं निर्माताओं के आंकड़ों के अनुसार बिल्कुल उपभोग करता हूं, यानी लगभग 6 लीटर और यहां तक कि मेरे साथ अक्सर नीचे जाने का भी मौका आता है।
क्या डीज़ल को ज़्यादा महत्व दिया जाएगा या क्या मेरी नज़र बदसूरत बत्तख के बच्चे पर पड़ी?
प्रश्न: वास्तविक डीजल खपत एचडीआई, एसडीआई, सीडीआई
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laurent_caen
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क्रिस्टोफ़
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1992 की एक ZX-TD 90L/4.3 के लिए 100 किमी/घंटा पर दी गई है... क्या आपको लगता है कि किसी ने कभी इस कार पर इतनी कम ईंधन खपत देखी है?
दूसरे शब्दों में: निर्माताओं द्वारा दिए गए मूल्य पूरी तरह से आदर्श हैं और इसलिए उपयोग की वास्तविक स्थिति में बिल्कुल भी यथार्थवादी नहीं हैं... जाहिर तौर पर लोग इस पर विश्वास करते हैं...
अपने पीबी के लिए आप हमेशा अपने मैकेनिक से मिल सकते हैं जो आपको इलेक्ट्रॉनिक निदान देगा... वास्तव में कोई समस्या हो सकती है...
पुनश्च: क्या यह एयर कंडीशनिंग के साथ या उसके बिना है?
दूसरे शब्दों में: निर्माताओं द्वारा दिए गए मूल्य पूरी तरह से आदर्श हैं और इसलिए उपयोग की वास्तविक स्थिति में बिल्कुल भी यथार्थवादी नहीं हैं... जाहिर तौर पर लोग इस पर विश्वास करते हैं...
अपने पीबी के लिए आप हमेशा अपने मैकेनिक से मिल सकते हैं जो आपको इलेक्ट्रॉनिक निदान देगा... वास्तव में कोई समस्या हो सकती है...
पुनश्च: क्या यह एयर कंडीशनिंग के साथ या उसके बिना है?
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हाथी
- Econologue विशेषज्ञ
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- स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
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खैर, बेशक जब आप ड्राइवर को नहीं जानते हों तो तुलना करना हमेशा मुश्किल होता है।
मेरे पड़ोसी के पास मर्सिडीज 230सी है और वह लगभग 6,5 बिस्तर बनाता है: हर सुबह ब्रुसेल्स के लिए राजमार्ग और थोड़ा यातायात, वह एक वाणिज्यिक है, वह इधर-उधर नहीं घूमता है।
अपने क्लासिक 1,9 डीजल पार्टनर के साथ, मैं मिश्रित कोर्स पर 7,5 लीटर, गैलरी और सीढ़ी के साथ, आराम से गाड़ी चलाता हूं।
जब मेरे पास मेरा 806 2,1 टर्बो डीजल 110 सीवी था, तो मैंने छत के रैक और सीढ़ी के साथ 8,5 लीटर अधिकतम और वेकेशन पर 7,8 लीटर बनाया (सुपर आरामदायक और सीढ़ी के बिना) (एयर सह के साथ)
ठीक है, आपको यह ध्यान में रखना होगा कि बेल्जियम में मोटरवे पर गति 120 तक सीमित है।
लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि ऐसे वायुगतिकीय वाहन के लिए आपकी खपत 8 से 10% बहुत अधिक है: क्या आपने एजेंसी में पहले से ही सभी इलेक्ट्रॉनिक सेटिंग्स की जांच करवा ली है।
वहाँ एयर कंपनी भी है जो अभी भी थोड़ी खपत करती है
वहीं, गर्मियों में अगर आप खिड़कियां खुली रखकर गाड़ी चलाते हैं तो टायर का प्रेशर भी जांच लें
दूसरे दिन, मुझे एक फिएट पांडा (निश्चित रूप से नया) उधार दिया गया था जो कि 5,5 लीटर है
मेरा साथी एक नए फिएट डोबलो (6,5 एचडीआई) के साथ 1,4 लीटर का है
ईंधन का ब्रांड भी प्रभावित कर सकता है: सभी आंकड़े प्रमुख ब्रांड ईंधन (शेल, टेक्साको) के हैं, 806 को छोड़कर जहां मैंने छूट वाले ईंधन का उपयोग किया था
मेरे पड़ोसी के पास मर्सिडीज 230सी है और वह लगभग 6,5 बिस्तर बनाता है: हर सुबह ब्रुसेल्स के लिए राजमार्ग और थोड़ा यातायात, वह एक वाणिज्यिक है, वह इधर-उधर नहीं घूमता है।
अपने क्लासिक 1,9 डीजल पार्टनर के साथ, मैं मिश्रित कोर्स पर 7,5 लीटर, गैलरी और सीढ़ी के साथ, आराम से गाड़ी चलाता हूं।
जब मेरे पास मेरा 806 2,1 टर्बो डीजल 110 सीवी था, तो मैंने छत के रैक और सीढ़ी के साथ 8,5 लीटर अधिकतम और वेकेशन पर 7,8 लीटर बनाया (सुपर आरामदायक और सीढ़ी के बिना) (एयर सह के साथ)
ठीक है, आपको यह ध्यान में रखना होगा कि बेल्जियम में मोटरवे पर गति 120 तक सीमित है।
लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि ऐसे वायुगतिकीय वाहन के लिए आपकी खपत 8 से 10% बहुत अधिक है: क्या आपने एजेंसी में पहले से ही सभी इलेक्ट्रॉनिक सेटिंग्स की जांच करवा ली है।
वहाँ एयर कंपनी भी है जो अभी भी थोड़ी खपत करती है
वहीं, गर्मियों में अगर आप खिड़कियां खुली रखकर गाड़ी चलाते हैं तो टायर का प्रेशर भी जांच लें
दूसरे दिन, मुझे एक फिएट पांडा (निश्चित रूप से नया) उधार दिया गया था जो कि 5,5 लीटर है
मेरा साथी एक नए फिएट डोबलो (6,5 एचडीआई) के साथ 1,4 लीटर का है
ईंधन का ब्रांड भी प्रभावित कर सकता है: सभी आंकड़े प्रमुख ब्रांड ईंधन (शेल, टेक्साको) के हैं, 806 को छोड़कर जहां मैंने छूट वाले ईंधन का उपयोग किया था
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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क्रिस्टोफ़
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हमारे 2002 ट्विंगो का अंतिम भराव: 26 किमी के लिए 606 लीटर यानी अभियान ड्राइविंग (राष्ट्रीय + विभागीय) के साथ 4.3 लीटर/100...
बुरा नहीं है ना? और मुझे लगता है कि हम किमी को थोड़ा और बढ़ा कर और नीचे जा सकते थे (750 किमी ऐसा हो सकता है)...
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laurent_caen
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"1992 से एक ZX-TD 90L/4.3 के लिए 100 किमी/घंटा पर दिया जाता है... क्या आपको लगता है कि किसी ने कभी इस कार पर इतनी कम ईंधन खपत देखी है?
दूसरे शब्दों में: निर्माताओं द्वारा दिए गए मूल्य पूरी तरह से आदर्श हैं और इसलिए उपयोग की वास्तविक स्थिति में बिल्कुल भी यथार्थवादी नहीं हैं... जाहिर तौर पर लोग इस पर विश्वास करते हैं..."
ठीक है लेकिन क्या फिएस्टा या सी5 खपत मूल्यों की गणना की जाती है समान मानकों के अनुसार तो एक मामले में लगभग 25% की अधिक खपत क्यों है और दूसरे में क्यों नहीं? यही वह प्रश्न है जिसका मैं उत्तर चाहता हूँ...
अन्यथा मेरी ड्राइविंग शैली को अच्छा कहा जा सकता है, मैं हमेशा तेज़ी से अपशिफ्ट करता हूं (लेकिन रेव के तहत भी नहीं) और मैं कभी भी एयरकंडीशनर चालू नहीं करता हूं
दूसरे शब्दों में: निर्माताओं द्वारा दिए गए मूल्य पूरी तरह से आदर्श हैं और इसलिए उपयोग की वास्तविक स्थिति में बिल्कुल भी यथार्थवादी नहीं हैं... जाहिर तौर पर लोग इस पर विश्वास करते हैं..."
ठीक है लेकिन क्या फिएस्टा या सी5 खपत मूल्यों की गणना की जाती है समान मानकों के अनुसार तो एक मामले में लगभग 25% की अधिक खपत क्यों है और दूसरे में क्यों नहीं? यही वह प्रश्न है जिसका मैं उत्तर चाहता हूँ...
अन्यथा मेरी ड्राइविंग शैली को अच्छा कहा जा सकता है, मैं हमेशा तेज़ी से अपशिफ्ट करता हूं (लेकिन रेव के तहत भी नहीं) और मैं कभी भी एयरकंडीशनर चालू नहीं करता हूं
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हाथी
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क्रिस्टोफर!
क्या मैं सपना देख रहा हूं ? क्या आपका ट्विंगो पेट्रोल या डीजल है?
मेरी पत्नी के पास 7,5 लीटर (लंबी दूरी में 6,8 इंच) गैसोलीन है, जो इतनी छोटी कार के लिए शर्म की बात है।
क्या कोई मुझे समझा सकता है:
1978 के आसपास, मेरे भाई की डैटसन 120 ए (1200 सीसी), एक हार्नेस्ड सेलबोट (150 किलोग्राम, 4 या 5 मीटर लंबी) और 4 लोगों के साथ, 6,5 लीटर से कम पेट्रोल के साथ ब्रिटनी से जुड़ा था
आज गैसोलीन से चलने वाली बहुत सी कारें नहीं हैं जो ऐसा कह सकें।
क्या मैं सपना देख रहा हूं ? क्या आपका ट्विंगो पेट्रोल या डीजल है?
मेरी पत्नी के पास 7,5 लीटर (लंबी दूरी में 6,8 इंच) गैसोलीन है, जो इतनी छोटी कार के लिए शर्म की बात है।
क्या कोई मुझे समझा सकता है:
1978 के आसपास, मेरे भाई की डैटसन 120 ए (1200 सीसी), एक हार्नेस्ड सेलबोट (150 किलोग्राम, 4 या 5 मीटर लंबी) और 4 लोगों के साथ, 6,5 लीटर से कम पेट्रोल के साथ ब्रिटनी से जुड़ा था
आज गैसोलीन से चलने वाली बहुत सी कारें नहीं हैं जो ऐसा कह सकें।
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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क्रिस्टोफ़
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गैसोलीन, कोई ट्विंगो डीजल नहीं है (कम से कम अब तक...बाकी देखने के लिए)।
पहले और दूसरे मॉडल (बम्पर अलग है) के बीच इंजन बदल गया (मुझे नहीं पता कि किस वर्ष सटीक रूप से) और वास्तव में पहला ट्विंगो खराब हो गया... इसलिए मुझे लगता है कि आपका अभी भी पहली श्रृंखला में से एक है। .
चित्र उत्तर:
सूचकांक नीचे बाईं ओर है...
पहले और दूसरे मॉडल (बम्पर अलग है) के बीच इंजन बदल गया (मुझे नहीं पता कि किस वर्ष सटीक रूप से) और वास्तव में पहला ट्विंगो खराब हो गया... इसलिए मुझे लगता है कि आपका अभी भी पहली श्रृंखला में से एक है। .
क्या कोई मुझे समझा सकता है
चित्र उत्तर:
सूचकांक नीचे बाईं ओर है...
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नमस्ते
मुझे नहीं पता कि क्या आपके साथ भी ऐसा ही है?
हाल ही में मैं शेल में तेल भरने गया था और अज्ञात टैंकर ट्रक (टैंकर) टैंक भर रहा था, कुछ ही देर बाद जब मैं एस्सो स्टेशन के सामने से गुजरा तो मैंने उसी टैंकर को टैंक भरते हुए देखा,
मैं खुद से यह सवाल पूछता हूं कि क्या ईंधन एक ही रिफाइनरी से आता है, मुझे आश्चर्य होता है कि शेल, एस्सो, टेक्साको, अल्ट्रामार और स्वतंत्र स्टेशनों के बीच अंतर कहां है?
ट्रकों पर लोगो का कोई मतलब नहीं है!
आन्द्रे
ईंधन का ब्रांड भी प्रभावित कर सकता है: सभी आंकड़े प्रमुख ब्रांड ईंधन (शेल, टेक्साको) के हैं, 806 को छोड़कर जहां मैंने छूट वाले ईंधन का उपयोग किया था
मुझे नहीं पता कि क्या आपके साथ भी ऐसा ही है?
हाल ही में मैं शेल में तेल भरने गया था और अज्ञात टैंकर ट्रक (टैंकर) टैंक भर रहा था, कुछ ही देर बाद जब मैं एस्सो स्टेशन के सामने से गुजरा तो मैंने उसी टैंकर को टैंक भरते हुए देखा,
मैं खुद से यह सवाल पूछता हूं कि क्या ईंधन एक ही रिफाइनरी से आता है, मुझे आश्चर्य होता है कि शेल, एस्सो, टेक्साको, अल्ट्रामार और स्वतंत्र स्टेशनों के बीच अंतर कहां है?
ट्रकों पर लोगो का कोई मतलब नहीं है!
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हाथी
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वास्तव में, टैंक बॉडी एक वास्तविक ट्विंगो है, निर्माण के दूसरे वर्ष से, हिप्पोपोटामस नॉस्ट्रिल हेडलाइट्स के साथ कुचल स्ट्रॉबेरी रंग।
इंजन R5 का पुराना "कच्चा लोहा रिंच" था (जो इतना ज्यादा नहीं सोखता था!)
इंजन R5 का पुराना "कच्चा लोहा रिंच" था (जो इतना ज्यादा नहीं सोखता था!)
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
डीजल की वास्तविक खपत के बारे में प्रश्न
आंद्रे ने लिखा:मैं खुद से यह सवाल पूछता हूं कि क्या ईंधन एक ही रिफाइनरी से आता है, मुझे आश्चर्य होता है कि शेल, एस्सो, टेक्साको, अल्ट्रामार और स्वतंत्र स्टेशनों के बीच अंतर कहां है?
ट्रकों पर लोगो का कोई मतलब नहीं है!
आन्द्रे
हां, हम खुद से सवाल पूछते हैं, आधार सभी के लिए समान है, फिर केंद्रित योजक आते हैं, जिन्हें हर कोई अपनी सॉस बनाने के लिए जोड़ता है। मुझे लगता है यही उत्तर है
फोकस टीडी डायरेक्ट के लिए, (गैर एचडीआई) 6एल1/100 130 किमी/घंटा पर, ठीक इसी प्रकार ग्रामीण इलाकों में काम के लिए छोटी यात्रा के लिए 6 पर 6.5एल
यदि जल्दी में हो (संकट): 7एल
इंटरनेट डेटा शीट पर:
खपत
सड़क पर 5.7
राजमार्ग 6.6 पर
शहर में 6.6
स्पोर्टी ड्राइविंग -
55 एल टैंक
रेंज हाईवे 833
उत्सर्जन CO2
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