नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...प्रश्न: डीजल एचडीआई वास्तविक खपत, SDI, CDI

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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Remundo
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 10/05/15, 11:43

हां, वे बेहतरीन कारें थीं। उनकी रेखा अभी भी बहुत सुंदर है और फैशन से बाहर नहीं है। बहुत विस्तृत, उन्होंने फुटपाथ को अच्छी तरह से पकड़ रखा था।

बस, हमारे पास एक थरथानेवाला दोष था ... वह "स्क्रैप" के लिए उत्कृष्ट स्थिति में छोड़ दिया क्योंकि मेरे माता-पिता एक नई कार चाहते थे (25 एक छोटा लाइनर था)।

R25_Albertiville_1_T.jpg
R25_Albertiville_1_T.jpg (54.18 KIO) देखे गए 4547 बार


मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर यह कार वर्तमान में अफ्रीका में कहीं व्यस्त टैक्सी है ... :P
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Did67
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 10/05/15, 12:05

पहले हाथ की जानकारी के लिए (प्रश्न में इच्छुक पक्ष):

- सैन्य सेवा के दौरान, मैं एक दोस्त को जानता था, जो 70 वर्षों के अंत में, जटिल संरचनाओं की गणना के विशेषज्ञ थे या ऐसा कुछ "मैथ्स" (जैसा कि हम कल्पना करते हैं)! एक छोटे से स्वागत समारोह में, हमने गुलाबों का एक गुलदस्ता पेश किया था, जो कि कॉफी टेबल पर था, जो मूंगफली और अन्य निबल्स के बगल में था, जबकि वह हमें कुछ समझा रहा था, विचार में खो गया, मेरे दोस्त जब हमने मूंगफली की ...

- उन्हें कंपन के इन मुद्दों को संबोधित करने के लिए जिम्मेदार टीम में, रेनॉल्ट द्वारा उनकी सेवा के अंत में भर्ती किया गया था; रेनॉल्ट के सीईओ - मुझे आश्चर्य है कि अगर यह वह नहीं था जिसकी फिर हत्या कर दी गई थी - अपने नए रेनॉल्ट एक्सएनयूएमएक्स (मुझे लगता है) में सवार होकर एक अतिशय क्रोध आया, अल्ट्रा हाई-एंड (जो तब था सबसे अच्छा था) रेनॉल्ट में, मुझे याद है कि रेनॉल्ट की नीति, जिसे हम अभी भी वेलसैटिस के साथ जानते थे, पहले से ही जर्मन के कब्जे वाले उच्च-अंत बाजार को जीतने के लिए था) और वह एक जानवर से परेशान था दस्ताने बॉक्स के किनारे पर एक प्लास्टिक के "कंपन" की आवाज़ जिसने पूरे आराम को बाधित किया है ... उन्होंने इसलिए कंपन और अनुनाद के इन मुद्दों पर एक टीम लगाने का फैसला किया था!
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 10/05/15, 22:37

[एचएस मोड ऑन]
बहुत पहले नहीं हमने कहा: "आज रेनॉल्ट, हर दिन एक नई ध्वनि"। फोर्ड पर बिक्री तर्क। : Mrgreen:

यही होता है जब आप छोटी अर्थव्यवस्थाओं पर कंजूसी नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, आप मर्सिडीज के एक डैशबोर्ड को विघटित करते हैं और आप देखते हैं कि विभिन्न केबलों को कैसे तय / निर्देशित किया जाता है, वेंटिलेशन की हवा के मार्ग, न्यूनतम मोटाई और विभिन्न अंगों के लैशिंग के रूप में छोटे रूप में वे हैं। आप एक रयूनो डैशबोर्ड को विघटित करते हैं और बराबर निरीक्षण करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए सस्ता है .... और ऐसे समय भी हैं जहां कोई फोम या रबर नहीं है जो आपके पैरों पर गिरता है और आपको स्रोत का पता नहीं है।
[एच एस मोड बंद]

विषय पर लौटने के लिए, अंडर शासन की शुरुआत का पता लगाना मुश्किल है जो इंजन को बहुत मुश्किल करता है और उसके जीवन की शुरुआत करता है। माना जाता है कि कम ईंधन की खपत में सुधार यात्रियों के शोर आराम के विपरीत है (सबसे कम आवृत्तियों को सुनना सबसे मुश्किल है और इसे समझना मुश्किल है)।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 11/05/15, 10:14

मेरे मामले में मैं नियमित रूप से एक अल्फा 1.9jtd के साथ सवारी करता हूं, जिसमें कंपन के बिना कम गति पर उपयोग करने के लिए एक अद्भुत इंजन है..लगता है पास पे टेडी एक्सएनयूएमएक्स में मैमिता है, वह नहीं जानती कि कैसे करना है गणना पर भी इंजन बंद हो जाता है 140rpm के नीचे ... इसने शुरुआत में हमें गोल चक्कर में 850eme को रोकने की समस्याएँ दीं ... आज सुबह मैं बस अपने प्रतिस्थापन (सेडान 2cv ब्लू मोशन S & S) के साथ भीड़भाड़ वाली सड़कों के 140 किमी और 15 पर सवारी करता हूं। agglo रोलिंग पेपेर शासन के तहत हमेशा अधिकतम गति के करीब वैसे भी ... 8l / 4.3 यात्रा पर ... S & S ने 100times ... 17 प्लेट पर यह 90l / 3.4 (लेकिन यह आसानी से देखने के लिए आसान नहीं है, यह तुरंत हवा के झोंके या थोड़ी बहुत तेज़ी से हवा को थोड़ा कम करने के संकेत देता है ... मैंने अपने सैक्स के दौरान उसी गड़बड़ी को दूर करके डेस्टेनेले डेगैग पर ब्रेक के साथ एक परीक्षण किया बिजली मैं नीचे चला गया था 100L के ...

और रेनॉल्ट के लिए ... 25 एक कार का नरक था ... मैंने अपना (एक 2.1 डीजल atmo) बेच दिया है, लगभग 400 000km ने उसे 300 000 बना दिया ...

कम आवृत्ति पर यह दर्दनाक है ... लेकिन एक पुराने VE (DA पंप सीटी) की तुलना में अधिक यह या तो महान नहीं है ... VE लाभ: जोखिम की अवधि ... : शॉक:
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 21/05/15, 16:55

Did67 लिखा है:[रेनॉल्ट के सीईओ - मुझे आश्चर्य है कि अगर यह वह नहीं था जिसकी हत्या कर दी गई थी - अपने नए रेनॉल्ट एक्सएनयूएमएक्स (मुझे लगता है) में सवारी करने से एक स्मारकीय क्रोध आ गया है, अल्ट्रा हाई-एंड (जो किया जा रहा था उसका सबसे अच्छा फिर रेनॉल्ट में [...]
मेरी स्मृति में, यह रेमंड लेवी था और वह अपने नए रेनॉल्ट एक्सएनयूएमएक्स के बारे में बात कर रहा था, ठीक ... जॉर्जेस बेसे की हत्या कर दी गई थी।

अन्यथा, कंसो पर रोक लगाने के लिए: मेरे मेग्ने डीटीआई को मिश्रित में एक्सएनयूएमएक्स एल पर रखा जाता है और यह मुझे एक्सन्यूएक्सएक्स एल से कम नियमित रूप से उपभोग करने के लिए होता है, मेरा वर्तमान रिकॉर्ड एक्सएनयूएमएक्स एल / एक्सएनयूएमएक्स लगभग पूरी तरह से एक्सएनयूएमएक्स किमी से भरा हुआ है। ...
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"मैं एक बड़ा जानवर हूँ, लेकिन मैं शायद ही कभी गलत ..."

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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 21/05/15, 18:33

मैं अपने आप को सही करता हूं: फ्लैट पर, मैंने यह देखने की कोशिश की कि मेरा C1 (3 सिलेंडर) "तरल पदार्थ" कैसे चलाता है।

फ्लैट पर बेन, प्रयास (त्वरण) के बिना, यह रखती है ... 30 किमी / घंटा बिना किसी समस्या के बिना कंपन के धीमी गति से थोड़ा अधिक के साथ 5ème में (मेरा लैप काउंटर अच्छी तरह से स्नातक नहीं है, यह 1 200 RPM नेत्रहीन है)

मैंने डाइट पर लिखी अपनी बकवास को सही किया।
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 22/05/15, 08:40

Did67 लिखा है:मैं अपने आप को सही करता हूं: फ्लैट पर, मैंने यह देखने की कोशिश की कि मेरा C1 (3 सिलेंडर) "तरल पदार्थ" कैसे चलाता है।

फ्लैट पर बेन, प्रयास (त्वरण) के बिना, यह रखती है ... 30 किमी / घंटा बिना किसी समस्या के बिना कंपन के धीमी गति से थोड़ा अधिक के साथ 5ème में (मेरा लैप काउंटर अच्छी तरह से स्नातक नहीं है, यह 1 200 RPM नेत्रहीन है)

मैंने डाइट पर लिखी अपनी बकवास को सही किया।


यह कोई अजूबा नहीं है यह सिर्फ इतना है कि आपने कोशिश नहीं की ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 23/05/15, 12:16

1) हमारे बीच, अपने बारे में बात करते हुए, मुझे लगता है कि मूर्खतापूर्ण होना बहुत बुरा नहीं था। मैं अपने आप को और अधिक अपमान करने के लिए हुआ!

2) मैं निश्चित रूप से सही हूं: यह 50 है!

C1 में एक "लंबा" बॉक्स है। 30 पर, यह 5ème में धीमा है, और वहाँ, वह "चराई" थोड़ा ...
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