हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6856
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 749

हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा सेन-कोई सेन » 12/05/16, 21:15

यह परियोजना कई दशकों से योजना में थी, यह बस एक साहसी कंपनी (द्वारा निर्देशित) द्वारा इसके कार्यान्वयन की प्रतीक्षा कर रही थी एलोन मस्क के सीईओ टेस्ला मोटर्स et अंतरिक्ष एक्स दूसरों के बीच में):

परिवहन का भविष्य शायद अमेरिकी रेगिस्तान में आकार लेना शुरू कर चुका है, प्रणोदन प्रणाली के पहले सार्वजनिक परीक्षण के साथ, माना जाता है कि यह भविष्य की सुपर-हाई-स्पीड रेल परियोजना, "हाइपरलूप" को शक्ति प्रदान करेगा।


स्टैंड में बैठे मेहमानों के सामने, लास वेगास के पास नेवादा रेगिस्तान में स्थापित एक छोटे ट्रैक पर एक प्रकार की स्लेज फिसल गई, ब्रेक लगाने से पहले और रेत के बिस्तर और धूल के बादल में रुक गई, एएफपी की रिपोर्ट के अनुसार पत्रकार।
हम हाइपरलूप को वास्तविक बनाने के एक कदम और करीब हैं - हाइपरलूप वन के सीईओ रॉब लॉयड

आखिरकार, अमेरिकी स्टार्टअप हाइपरलूप वन द्वारा बुधवार, 11 मई, 2016 को परीक्षण किया गया सिस्टम कम दबाव वाली ट्यूब में एयर कुशन पर यात्रियों या माल ढुलाई करने वाले कैप्सूल को आगे बढ़ाता है, जिससे उन्हें लॉस एंजिल्स को अलग करने वाली लगभग 30 किलोमीटर की यात्रा 600 मिनट में करने की अनुमति मिलती है। सैन फ्रांसिस्को से. या हाइपरलूप, यह प्रसिद्ध विचार तीन साल पहले अमेरिकी अरबपति एलोन मस्क द्वारा लॉन्च किया गया था। "आज, हम हाइपरलूप को वास्तविक बनाने के थोड़ा करीब हैं, इस स्टार्टअप के महाप्रबंधक रॉब लॉयड ने टिप्पणी की। हम 2019 में माल ढुलाई करेंगे, और हमें विश्वास है कि हम 2021 में हाइपरलूप द्वारा यात्रियों को सुरक्षित रूप से परिवहन करेंगे।", उन्होंने जोर देकर कहा। . हाइपरलूप वन के सह-संस्थापक शेरविन पिशेवर ने कहा, "यह हमारे लिए पवित्र भूमि है। जिसे हम अपना किटी हॉक पूर्वावलोकन कहते हैं, उसे तैयार करने के लिए टीम ने अविश्वसनीय रूप से कड़ी मेहनत की है।" [किटी हॉक उत्तरी कैरोलिना का एक छोटा सा गांव है जहां राइट बंधुओं ने 1903 में पहला हवाई जहाज उड़ाया था]।


https://www.youtube.com/watch?v=ob-IBFwvTRI

यह परियोजना वास्तव में नई नहीं है, यह पहले से ही अस्तित्व में है स्विस मेट्रो:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro
0 x
"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79135
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 10975

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/05/16, 22:34

उह चुंबकीय उत्तोलन, एयर कुशन... क्या यह वही चीज़ है?

अन्यथा जापानियों के पास वर्षों से मैग्लेव ट्रेनें हैं (मुझे लगता है कि 80 के दशक के अंत में, 90 के दशक की शुरुआत में...)

1200 किमी/घंटा की रफ्तार वाली ट्रेन को न केवल पहियों के घर्षण का सामना करना पड़ेगा (एक ट्रेन पर यह बहुत कमजोर है...)... इस गति पर: 99% शक्ति हवा के घर्षण के खिलाफ आवश्यक होगी ...

1200 वर्षों में एक यात्री ट्रेन के लिए 5 किमी/घंटा से अधिक की बात करना: मस्क इस मामले में एक सपने देखने वाले हैं (अनुमोदन, सुरक्षा...)... लेकिन पत्रकारों की तरह जो इसे ऊर्जा और तकनीक पर प्राप्त करते हैं जिसके साथ वे सपने बेचते हैं ...

मस्क 2030 में या कल औद्योगिक पैमाने पर इस परिमाण की एक परियोजना के लिए मंगल ग्रह पर आदमी भेजना चाहते हैं!

एक समाधान जो मुझे पसंद है वह है वैक्यूम ट्यूब में ट्रेन (मैग्लेव भी?)...लेकिन बुनियादी ढांचे पर भारी खर्च आएगा!
उह... लानत है... यह लिंक हाइपरलूप के लिए वैक्यूम ट्यूब के बारे में बात करता है: http://www.huffingtonpost.fr/2016/05/10 ... 86570.html

हालाँकि, मुझे वास्तव में वीडियो पर कोई ट्यूब नहीं दिख रही है... : शॉक: निश्चित रूप से केवल एक लिफ्ट/प्रणोदन परीक्षण..

पुनश्च: ध्यान दें...

इसलिए एलोन मस्क ने अपना श्वेत पत्र "ओपन सोर्स" में प्रकाशित किया है, जिसका अर्थ है कि हर कोई इस अवधारणा का पुन: उपयोग करने और अपना स्वयं का हाइपरलूप बनाने के लिए स्वतंत्र है।


यह अच्छा है... लेकिन मैंने पढ़ा है कि यह अवधारणा दूसरों द्वारा "आविष्कृत" की गई थी...

प्रतिनिधि: पढ़ने के लिए भी http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 219337.php
0 x
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79135
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 10975

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/05/16, 22:58

मुझे पता था कि हम पहले ही इस बारे में बात कर चुके हैं: new-transports/vacuum-transport-the-key-to-long-distance-transport-t9963.html

विकी पेज के अनुसार यह विषय 2010 से है, मस्क 2013 से इस पर काम कर रहे हैं: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop ...बहुत खेद है, लेकिन इस अवधारणा का पितृत्व उसका नहीं है...इसलिए "इसे सार्वजनिक करना" थोड़ा आसान है (जब यह पहले से ही था...)

क्या क्या? क्योंकि वह अरबपति हैं, पत्रकार पृष्ठभूमि पर कुछ शोध करने की हिम्मत नहीं करते?

मैंने 2010 के विषय को दोबारा नहीं पढ़ा, लेकिन मुझे यकीन है कि पहला वैक्यूम ट्रांसपोर्ट पेटेंट 70 या 80 के दशक का है...वैसे, वैक्यूम ट्रांसपोर्ट पहले से ही मौजूद है और (बड़े) सुपरमार्केट या बड़ी सेवा में लंबे समय से मौजूद है। नकदी से भरे बक्सों को परिवहन करने के लिए स्टेशन... एक चूहा बक्से में प्रवेश कर सकता है :D

अब जबकि उसने यह कर दिखाया है, कुछ ऐसा जिसमें बाकी लोग सफल नहीं हुए हैं, यह अभी भी अच्छा है...अगर वह ऐसा कर सकता है!
0 x
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79135
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 10975

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/05/16, 23:11

क्रिस्टोफ़ लिखा है:लेकिन मैं शर्त लगाता हूं कि पहला वैक्यूम ट्रांसपोर्ट पेटेंट 70 या 80 के दशक का है...


आह ठीक है यह यहाँ है: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

यह अवधारणा 1970 के दशक की है। इस परियोजना को विकसित करने के लिए एक कंपनी, स्विसमेट्रो एसए, 1992 से अस्तित्व में है।
0 x
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6856
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 749

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा सेन-कोई सेन » 12/05/16, 23:12

क्रिस्टोफ़ लिखा है:उह चुंबकीय उत्तोलन, एयर कुशन... क्या यह वही चीज़ है?

अन्यथा जापानियों के पास वर्षों से मैग्लेव ट्रेनें हैं (मुझे लगता है कि 80 के दशक के अंत में, 90 के दशक की शुरुआत में...)

1200 किमी/घंटा की रफ्तार वाली ट्रेन को न केवल पहियों के घर्षण का सामना करना पड़ेगा (एक ट्रेन पर यह बहुत कमजोर है...)... इस गति पर: 99% शक्ति हवा के घर्षण के खिलाफ आवश्यक होगी ...

1200 वर्षों में एक यात्री ट्रेन के लिए 5 किमी/घंटा से अधिक की बात करना: मस्क इस मामले में एक सपने देखने वाले हैं (अनुमोदन, सुरक्षा...)... लेकिन पत्रकारों की तरह जो इसे ऊर्जा और तकनीक पर प्राप्त करते हैं जिसके साथ वे सपने बेचते हैं ...



कोई पहिये नहीं और बहुत कम वायुगतिकीय घर्षण।
ट्रेन चुंबकीय उत्तोलन प्रणाली से सुसज्जित होगी जेआर मैग लेव जापानी और आंशिक रूप से खाली सुरंग से होकर गुजरेंगे।
0 x
"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6856
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 749

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा सेन-कोई सेन » 12/05/16, 23:13

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:लेकिन मैं शर्त लगाता हूं कि पहला वैक्यूम ट्रांसपोर्ट पेटेंट 70 या 80 के दशक का है...


आह ठीक है यह यहाँ है: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

यह अवधारणा 1970 के दशक की है। इस परियोजना को विकसित करने के लिए एक कंपनी, स्विसमेट्रो एसए, 1992 से अस्तित्व में है।


मैंने मूल विषय में इसका उल्लेख किया है... : रोल: : Mrgreen:
0 x
"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79135
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 10975

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/05/16, 23:17

हाँ, लेकिन मैंने लिंक पढ़ने से पहले बात की थी : पनीर:

बर्नार्ड ने 2010 के विषय में भी इसके बारे में बात की थी... और आपने स्वयं कहा था कि यह दशकों से चर्चा में था (जो सच है)...

ये वे पत्रकार हैं जो जांच करना नहीं जानते, मुझे थोड़ा परेशान करते हैं... : Mrgreen:
0 x
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6856
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 749

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा सेन-कोई सेन » 12/05/16, 23:31

क्रिस्टोफ़ लिखा है:हाँ, लेकिन मैंने लिंक पढ़ने से पहले बात की थी : पनीर:

बर्नार्ड ने 2010 के विषय में भी इसके बारे में बात की थी... और आपने स्वयं कहा था कि यह दशकों से चर्चा में था (जो सच है)...

ये वे पत्रकार हैं जो जांच करना नहीं जानते, मुझे थोड़ा परेशान करते हैं... : Mrgreen:


इस तरह के उपकरण का लाभ यह है कि यह निश्चित रूप से राष्ट्रीय उड़ानों पर विमान को दफना देगा... ऐसी प्रणाली स्थापित करने के लिए आवश्यक पारिस्थितिक लागत को देखना बाकी है।
चुंबकीय उत्तोलन बहुत महंगा है!
0 x
"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
क्रिस्टोफ़
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 79135
पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
स्थान: ग्रह Serre
x 10975

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा क्रिस्टोफ़ » 12/05/16, 23:40

वास्तव में और जापानी इसके बारे में क्या सोचते हैं? क्योंकि वे अकेले हैं (मेरा मानना ​​है) जिनके पास दुनिया में हर दिन चलने वाली चुंबकीय ट्रेन है...हालांकि मेरा मानना ​​है कि रूसियों के पास भी एक है...

दूसरे शब्दों में: क्या हमारे पास कहीं आंकड़े हैं?

वैक्यूम की लागत (और इसका रखरखाव क्योंकि इसमें अनिवार्य रूप से रिसाव होगा...) निश्चित रूप से नगण्य नहीं होगी... अम्हा!
0 x
अवतार डे ल utilisateur
सेन-कोई सेन
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6856
पंजीकरण: 11/06/09, 13:08
स्थान: उच्च ब्यूजोलैस।
x 749

पुन: हाइपरलूप भविष्य की ट्रेन?




द्वारा सेन-कोई सेन » 12/05/16, 23:48

क्रिस्टोफ़ लिखा है:वास्तव में और जापानी इसके बारे में क्या सोचते हैं? क्योंकि वे अकेले हैं (मेरा मानना ​​है) जिनके पास दुनिया में हर दिन चलने वाली चुंबकीय ट्रेन है...हालांकि मेरा मानना ​​है कि रूसियों के पास भी एक है...

दूसरे शब्दों में: क्या हमारे पास कहीं आंकड़े हैं?

वैक्यूम की लागत (और इसका रखरखाव क्योंकि इसमें अनिवार्य रूप से रिसाव होगा...) निश्चित रूप से नगण्य नहीं होगी... अम्हा!


वर्तमान में चीन में एकमात्र हाई स्पीड लाइन स्थित नहीं है, यह ट्रांसरैपिड है:
शंघाई ट्रांसरैपिड (मंदारिन: 上海磁浮示范运营线, शांघी सिफू शिफ़ान युनिंग जियान, शाब्दिक रूप से शंघाई ऑपरेशनल डिमॉन्स्ट्रेशन मैग्नेटिक लेविटेशन लाइन) दुनिया की पहली व्यावसायिक उपयोग वाली मैग्लेव लाइन है। यह नए पुडोंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को शंघाई मेट्रो लाइन 2 पर लोंगयांग रोड स्टेशन से जोड़ता है। 2001 जनवरी 1 को वाणिज्यिक सेवा के लिए लाइन का निर्माण मार्च 2004 में शुरू हुआ।

https://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai

जापान में फिलहाल केवल LINIMO (हवाई मेट्रो) काम करती है:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
शीघ्र ही मैग लेव की प्रतीक्षा की जा रही है...
0 x
"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।

वापस "नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ..."

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 164 मेहमान नहीं