नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...जीएम Opel F40 मैनुअल गियरबॉक्स में ATF तेल बनाम MTF0063! मेरे गैराज में घोटाला ... अक्षम?

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जीएम Opel F40 मैनुअल गियरबॉक्स में ATF तेल बनाम MTF0063! मेरे गैराज में घोटाला ... अक्षम?

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/10/20, 15:20

अगस्त की शुरुआत में मैंने अपना क्लच और फ्लाईव्हील एक मैकेनिक में बदल दिया था, जो मुझे लगता है, मुझे विश्वास है, मुझे लगता है कि मैंने बुरी तरह से काम किया या मुझे जानबूझकर घोटाला किया! (फिर भी मैं सिंगल नहीं हूं गोरा ... : Mrgreen: )

इस हस्तक्षेप के बाद से, मुझे गियरबॉक्स के साथ एक बड़ी समस्या है (मुझे इसे बदलना होगा) ...

मुझे उम्मीद है कि इस छोटे से अनुभव (बहुत दर्दनाक) से दूसरों को फायदा होगा ...

मैं आपको "लघु" संस्करण (डिडक्ट67 मोड में छोटा) बनाता हूं : पनीर: ...):

क) घर पर किट की कीमत (> 1000 €!) को देखते हुए, एक "अच्छा" सचिव (बॉस की पत्नी) का सुझाव है कि मैं इसे प्रदान करता हूं और वे केवल श्रम की गिनती करते हैं (बिना चालान के 300 €, 450 € ...) ... कूल मैं ठीक कहता हूं ... और जाहिर है कि चालान के बिना! लेकिन अगर मुझे पता होता तो मैं नहीं आता! बाकी देखिए ...

ख) मैं इंटरनेट पर वितरित 400 € से कम के किट को खोजने का प्रबंधन करता हूं और मैं गियर तेल के बारे में पूछताछ करता हूं, मैं तेल को बदलने का अवसर भी ले सकता हूं: यह जीएम MTF-0063 75W90 के बराबर है ... अभी भी थोड़ा संदेह है क्योंकि मैं केवल जानकारी प्राप्त कर सकता हूं forumएस और कुछ दुकानें (MTF0063 बल्कि दुर्लभ है)

c) D- डे पर, अगस्त की शुरुआत में, मैं LUK किट और 3L ऑफ कैस्ट्रोल 75W90 तेल के साथ आता हूं ... वहां पहले से ही मैकेनिक और बॉस (जिन्हें मैंने नहीं देखा था) ने मुझे बताया था "हाँ इंटरनेट पर 1 बार 2 में से यह सही हिस्सा नहीं है, अगर यह सही नहीं है तो आपकी कार स्थिर हो जाएगी ... और ब्ला ब्ला ..." (मुझे संदर्भ खोजने में 3 घंटे लगे इसलिए हां मैंने अच्छी तरह से जांच की थी ...)।

मेरे पास कार्यशाला रखरखाव की किताब है, मैं उन्हें इकट्ठा करना चाहता हूं लेकिन मैकेनिक मुझे नीचे ले जाता है "हाँ यह अच्छा है हम जानते हैं" ... हाँ हाँ, यकीन नहीं है, पर पढ़ें ...

जाने से पहले, मैकेनिक मुझे बताता है "अगर हम गियर तेल में बुरादा पाते हैं, तो हम सब कुछ रोक देते हैं" उह ... ठीक है, लेकिन मैं नहीं देखता कि वहाँ क्यों होगा ...

डी) कार छोड़ने के 2 घंटे बाद, फोन कॉल: "सर, बॉक्स में ज्यादा तेल था" 0.5 एल से कम (उनके अनुसार) और "आपके द्वारा प्रदत्त 75W90 तेल सही नहीं है ... आपको डेक्स्रॉन 4 की आवश्यकता है"

d.1) मेरे पास पहले से ही तेल की अनुपस्थिति के बारे में एक बड़ी गड़बड़ी थी क्योंकि मैंने कभी भी रिसाव नहीं देखा था (मेरे पास 50 किमी तक कार है और मैंने सुरक्षात्मक सिल कवर को हटा दिया है इंजन जल्दी से किसी भी लीक का पता लगाने के लिए ठीक है ... बूढ़ी महिलाओं के साथ यह आम है ... एह मैक्रो! : पनीर: ).

मुझे कभी भी गियर शिफ्टिंग की समस्या नहीं थी, क्लच बदलने से पहले गियरबॉक्स थोड़ा मुश्किल था। फिर उह.. बिना तेल वाला बॉक्स लंबे समय तक काम नहीं करता है ... (बॉक्स को सामान्य रूप से 2.5 और 3L के बीच की आवश्यकता होती है)।

दूसरी ओर मैं हमेशा तटस्थ (40 किमी के लिए) में थोड़ा शोर था, लेकिन यह कहना असंभव था कि क्या यह क्लच या गियरबॉक्स था ...

d.2) GM MTF-0063 तेल वास्तव में PINK है लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह ATF है (जो कि "सामान्यीकरण" द्वारा लाल है!) विशेष रूप से MTF (मैनुअल ट्रांसमिशन द्रव) नहीं करता है? एटीएफ (स्वचालित ...) का मतलब यह नहीं है ... फिर भी, हम पढ़ सकते हैं कि हम एटीएफ को कुछ मैनुअल गियरबॉक्स में डाल सकते हैं ताकि मुझे इससे ज्यादा चिंता न हो।

d.3) मैं भाग के आपूर्तिकर्ताओं के आसपास जाता हूं और मैं आपातकालीन स्थिति में Dexron 6 ATF को खोजने का प्रबंधन करता हूं ...

ई) मैं अगले दिन कार उठाता हूं, वे मुझे दिखाते हैं कि बॉक्स में तेल (माना जाता है) क्या बचा था: एक 5 एल नीचे 2 सेमी के साथ हो सकता है (यह पहले से ही 1/2 एल नहीं है !!)। ..हाँ ठीक है, मान लेते हैं ... मैं कृपया उन्हें अरंडी का तेल (3 € ...) का 50L छोड़ दूं क्योंकि मैं कुछ नहीं करूंगा ... जैसा मैंने सोचा था ... (बहुत अच्छा बेवकूफ भी)

वे मुझे बताते हैं "बॉक्स गाता है"... तथा"बहुत बुरा यह अच्छी तरह से बनाए रखा नहीं था"...

च) जब मैं पुनः आरंभ करता हूं तो मुझे लगता है कि खपत। संकेत 15 एल / 100 किमी (हस्तक्षेप के दौरान बैटरी काट दिया गया) पर है ... मैं यह मानता हूं कि उन्होंने इसे सड़क परीक्षण के दौरान सूअरों की तरह मारा। मैं "टाइपिंग" और सामान्य समय में 7 से 100 एल / 5.5 किमी से अधिक नहीं है ...

बहुत बुरा मैंने नोट नहीं किया किमी (पहले / बाद ...) ...

क्लच बहुत अधिक संवेदनशील है और गियर ऊपर जाने पर आसानी से बदल जाते हैं, लेकिन 6 से 5 से नीचे की ओर गिरने से यह कई बार लटक जाता है !! :-( और यह पहले किमी से ... मैंने "ब्रेक-इन" पर डाल दिया।

मैं 400 सप्ताह में 2 किमी ड्राइव करता हूं ... और फिर देखता हूं राजमार्ग पर दिशा में झटका (संदेश का अंत देखें) ... मैं सामने के पहियों पर थोड़ा दिखता हूं और वहां मुझे इंजन के बीच में एक तेल रिसाव दिखाई देता है ... एक ड्रिप कुछ भी नहीं है।

च) गियरबॉक्स क्लच साइड पर लीक हो रहा है, यह लाल तेल है (कोई अन्य लाल तेल नहीं है)। मैं गैराज को फोन करता हूं। मैं वहां 2 दिन बाद जाता हूं: "आपका गियरबॉक्स मर चुका है, इसे बदलना होगा ..." : शॉक: : शॉक: : शॉक:

छ) मैं रिसाव को देखता हूं: यह स्थिर नहीं है, यह केवल तब होता है जब इंजन गर्म होता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह कितना लंबा होता है, जब मैं गर्म होता है ...

ज) कुछ दिनों बाद, रिसाव बंद नहीं हुआ (यांत्रिकी में कोई चमत्कार नहीं है ...) मैं एटीएफ तेल को ऊपर करने और एक सार्वभौमिक मेटल 5 एंटी-लीकेज डिवाइस "प्रतीक्षा करने" का फैसला करने के लिए "बदलने के लिए" बॉक्स ... बहुत अधिक विश्वास के बिना लेकिन मेरे पास 40 € अधिक (25 विरोधी रिसाव + 2 एल एटीएफ) है।

इसलिए मैं एंटी-रिसाव के 0.3L और एटीएफ के 0.6L जोड़ता हूं। इस F40 बॉक्स पर स्तर बनाने की कोई संभावना नहीं है, यह डालने के लिए कुल मात्रा है इसलिए मैं बहुत ज्यादा नहीं डालता हूं।

और मैं देखता हूं कि रिवर्स गियर प्लग को फिर से जोड़ा नहीं गया था... इसलिए मैंने 3 सप्ताह के लिए उलट प्रकाश के बिना चलाया था (उस के लिए डैशबोर्ड पर कोई संकेतक प्रकाश नहीं ...) अपने आप में बहुत गंभीर नहीं है लेकिन यह दर्शाता है कि उन्होंने "सूअरों की तरह" काम किया ...

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मैं गैरेज से कहता हूं कि उन्हें बताएं कि "यह देखते हुए कि आपने इस प्लग को दोबारा नहीं जोड़ा है, मैंने आपकी व्यावसायिकता पर सवाल उठाया"और वहाँ," अच्छा "सचिव मतलबी हो जाता है और भाग जाता है "आप यह नहीं कह सकते कि .... और ब्लाब्लाब्लाब्लाब्ला"... जाहिर है, ऊंचाई वह अंत में जोड़ता है "न तो आप और न ही मैं यांत्रिकी के बारे में जानता हूं, मुझे अपने मैकेनिक पर भरोसा है"

यांत्रिकी के मेरे ज्ञान के बारे में वह क्या जानती है? और यह कहते हुए एक गैरेज चलाओ ... यह उह ... औसत है !! : पनीर:

i) किमी पास और गियरबॉक्स अधिक से अधिक शोर है (हम विशेष रूप से जब यह नहीं लगे हुए है तो गियर सुनते हैं ...) 1, 2 और 3 में ... उसके बाद जाता है ... अगर कहना मुश्किल है यह समग्र शोर है जो गियरबॉक्स के शोर को छुपाता है ... लेकिन गियर अच्छी तरह से बदलाव जारी रखते हैं।

j) रिसाव कम महत्वपूर्ण है लेकिन फिर भी मौजूद है, मैं तब खुद गियरबॉक्स खाली करने का फैसला करता हूं और इसमें 75W90 डाल देता हूं "देखने के लिए" ... हॉप्ला ... 45 € अधिक ...

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2 शिकंजा ढीला करने के लिए बहुत कठिन हैं ... और हे, अजीब, एल्यूमीनियम सील नहीं बदला गया था (0.1 € ...):

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एक सील बदलना यांत्रिकी का एक आधार है "जब आप कहते हैं कि आप पेशेवर हैं" क्या यह नहीं है?

तेल की मात्रा लगभग 4L है इसलिए मैं इतना नहीं खोया था:

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दूसरी तरफ मुझे तेल में रबड़ के टुकड़े दिखाई देते हैं ... एक संकेत है कि उन्होंने एक तेल सील को मजबूर किया है ???

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तेल के नीचे महान नहीं है ... मुझे नहीं पता कि ये काले जमा क्या हैं लेकिन यह गैसकेट की तरह दिखता है ...

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k) चमत्कार जो अब लीक नहीं होता (या बहुत कम है क्योंकि यह अस्वीकार्य है) !! इसलिए (अन्य में) गियरबॉक्स तेल की समस्या थी। एटीएफ तेल अधिक तरल पदार्थ है ...

निष्कर्ष: मैं मानता हूं, बिना औपचारिक प्रमाण के, कि यह मैकेनिक एक बदमाश है, इसके अलावा वह अक्षम है।

उन्होंने शायद तेल की कमी का आविष्कार किया था (अगर किसी को इसके साथ अधिक अनुभव है ...) और वास्तव में गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाने के लिए तेल के बिना चलाया जा सकता है।

सभी मामलों में व्यावसायिकता की कमी की गलतियाँ साबित होती हैं (सील नहीं बदली जाती, एमए प्लग छोड़ दिया गया, खराब तेल ...)।

जाहिर है कि बिना इनवॉइस के मैं कुछ भी करने का प्रयास नहीं कर सकता और यहां तक ​​कि इनवॉइस के साथ "व्यावसायिकता" को देखते हुए, उन्होंने पिछले एक ... को दोषी ठहराया होगा।

तब मैं अपना समय औसत लोगों के साथ बर्बाद नहीं करता। मैंने पहले ही इस फाइल पर पर्याप्त समय बिताया है लेकिन मैं आगंतुकों को इसका लाभ देना चाहता था forum इस बुरे अनुभव के लिए ... जो कष्टप्रद है, वह यह है कि जब आपको दंड नहीं दिया जाता है, तो आप बकवास जारी रखते हैं ... इसलिए वे बुरी तरह से काम करना जारी रखेंगे। दूसरों के लिए कुछ आज़माना दिलचस्प होगा ... लेकिन क्या? मेरा नुकसान इतना गंभीर नहीं है, कुछ सौ यूरो ... मैं बहुत जहरीला नहीं हूं! : पनीर:

इसलिए यदि आपके पास कोई टिप्पणी, विचार या सुझाव है ...

नतीजा? गियरबॉक्स में परिवर्तन, इंटरनेट पर सेकेंड-हैंड का आदेश दिया (मेरे क्षेत्र में एक टूट-फूट खोजने के लिए असंभव है, मैंने तीन किमी की दूरी पर सभी टूटने किए)। मैं इसे एक और गैरेज तक ले जाऊंगा (हां, कोई मजाक नहीं) ... 200 € अतिरिक्त (इस बार चालान के साथ) के लिए ...।

बहुत समय बर्बाद किया, तनाव ... लेकिन मैंने बहुत कुछ सीखा, जितना कि यांत्रिकी में (मुझे इस बॉक्स के सभी संभावित संदर्भों का पता है: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission !) मानव प्रकृति पर (अच्छी तरह से वहाँ मैं पहले से ही जानता था)!
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 01/10/20, 18:01

मुझे अपनी कारों पर सब कुछ करने की आदत हो गई .... और मेरा आखिरी अनुभव मुझे इस बात की पुष्टि करता है कि मैं सही था ... जब मैंने ममिता से लिमोसिन अपने भाई (पूर्व वाहन) से खरीदा अपने टैक्सी बॉक्स) उन्होंने सभी नेटवर्क रखरखाव चालान (वारंटी के तहत वाहन) को बाहर निकाल दिया ... और आतंक ... मैं देखता हूं कि स्वचालित ट्रांसमिशन (लगातार चर संचरण: डबल चेन वेरियो) नहीं करता है 278 किमी में कभी सूखा नहीं था ... लोग गियरबॉक्स के संदर्भों में फंस गए थे .... भाई आपातकाल से रियायत से उपहार खाली कर रहा था .... और यहां मैं हूं ... 000 हफ्तों बाद ... परेशानी की शुरुआत ... ऑटो गियरबॉक्स की गलती से आप प्रतिबंधित मोड में ड्राइव कर सकते हैं (कोई खेल या मैनुअल मोड नहीं ... लेकिन हे इसीलिए हम एक स्वचालित चाहते थे)। .. एंगर्स में ऑटो गियरबॉक्स में एक विशेषज्ञ को कार सौंपी ... आपका मेक्ट्रोनिक्स (गियरबॉक्स में इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई मर चुकी है) गियरबॉक्स को बनाए नहीं रखा गया है यह संभवतः है रिंसिंग के लिए लीटर ... मैं वापस जाता हूं मैं नाली को कुल्ला करता हूं ... मैं बॉक्स फिल्टर को बदल देता हूं (जिसमें अजीब तरह से कार की उम्र के अनुरूप निर्माण की तारीख थी) ... मैं बॉक्स को उसी के अनुसार ईंधन देता हूं प्रक्रिया ... मैं बॉक्स मापदंडों को रीसेट करता हूं .... और तब से कोई समस्या नहीं है ...

वैसे भी ... एक गैराज की अक्षमता के कारण समस्या .... एक और प्रयास द्वारा घोटाला .... एक सौ € के लिए हल .... जबकि मेरे पास दो हजार से अधिक की कमाई थी € ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/10/20, 18:17

आह मुझे अचानक अकेला महसूस होता है !!

जैसे कि सबसे अच्छा क्या होता है (12 से 2 मैं आपको याद दिलाता हूं ... हही ही नहीं मैक्रों को देख सकते हैं जो समझ सकते हैं ... या आपको खोज करनी चाहिए forum और अभी भी समझना है !! :D :D :D) ...

इलेक्ट्रॉनिक बक्से सिर्फ बकवास हैं, प्रोग्रामेड अप्रचलन का एक घोंसला! बीएमडब्ल्यू xdrives के कुछ जो कि 200 किमी से अधिक हैं ... क्योंकि कुछ बहादुर हैं जो आपको पसंद करते हैं और इसलिए उद्धरण द्वारा हतोत्साहित होते हैं ... अलविदा xfuckdrive!

मैं क्या कर सकता हूं मैं भी करता हूं ... लेकिन बिना ब्रिज के गियरबॉक्स / फ्लाईव्हील बदलना आसान नहीं है, एह ... मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह असंभव है लेकिन लगभग ...

पुनश्च: अनुसंधान के 2 दोपहर के बाद, मुझे 250 € (स्पेन से) वितरित एक बॉक्स मिला ... 2012 / 100 किमी से (शीट के अनुसार ... किमी स्पष्ट रूप से अपरिवर्तनीय है लेकिन तस्वीरों में यह साफ था ... मैं इसे कल वापस लाऊंगा ...)
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संदेश गैर लूद्वारा phil59 » 01/10/20, 19:32

एक लंबा, बहुत समय पहले है, मैंने एक अल्फा सूद पर गियरबॉक्स बदल दिया, और तेल को फिर से भरना नहीं।

मैंने 10-15 किमी की दूरी तय की, यह सीटी बजाई, और तेल पर डाल दिया, बस के बाद। 20 किलोमीटर की कोई चिंता नहीं है जिसे मैंने बाद में फिर से चला दिया।

दूसरी ओर, 405 पर, मेरे पास एक बहुत ही छोटा मिनी बॉक्स लीक था।

और एक दिन, इसने शोर मचा दिया। और बॉक्स अटक गया, अंतर एच.एस.

बॉक्स में कुछ भी नहीं बचा था।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि मैंने न्यूनतम तेल स्तर के बिना बहुत लंबे समय तक काम किया है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/10/20, 19:58

ठीक है ... मेरे लिए एक गियरबॉक्स तेल के बिना काम नहीं कर सकता है या फिर यह वास्तव में बड़ा है।

मुझे नहीं पता कि क्या उन्होंने मुझे खाली बॉक्स के बारे में बताया, यह सच है, सत्यापित करना असंभव है ...

मुझे पता है:

a) हस्तक्षेप से पहले, मुझे कार के नीचे कोई काम नहीं था (इसलिए मैंने 50 एल में से 000 एल के साथ 0.2 किमी की दूरी तय की होगी?) और सेल पर कोई प्रक्षेपण नहीं?
बी) वह हस्तक्षेप के बाद एटीएफ के साथ भाग रहा था
ग) यह मेरे तेल परिवर्तन के 75W90 के साथ अब (या बहुत कम) लीक नहीं होता है
डी) गियरबॉक्स का व्यवहार ठीक था (थोड़ा कठोर गति ... लेकिन यह एक Citroen नहीं है मुझे कभी भी उन्हें पास करने में कोई परेशानी नहीं हुई, बस यह नरम नहीं था ...) जब तक कि गेराज हस्तक्षेप
ई) यह हमेशा (50 किमी के लिए) एक मामूली सीटी / तटस्थ में मामूली खटखटाने के लिए होता है, लेकिन फ्लाईव्हील / क्लच को भी ऐसा करना पड़ा (हस्तक्षेप के बाद शुरुआत में यह लगभग चुप था फिर भी सीटी बज रही थी ...) गलत तेल ने बाकी काम किया)
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 01/10/20, 20:01

क्रिस्टोफ़ लिखा है:इलेक्ट्रॉनिक बक्से सिर्फ बकवास हैं, प्रोग्रामेड अप्रचलन का एक घोंसला! बीएमडब्ल्यू xdrives के कुछ जो कि 200 किमी से अधिक हैं ... क्योंकि कुछ बहादुर हैं जो आपको पसंद करते हैं और इसलिए उद्धरण द्वारा हतोत्साहित होते हैं ... अलविदा xfuckdrive!


मुझे नहीं लगता कि यह इतना बकवास है ... पथरी की मरम्मत के लिए इतना महंगा नहीं हो सकता है ... और बाकी अभी भी ठोस बना हुआ है अगर ठीक से बनाए रखा जाए ...


क्रिस्टोफ़ लिखा है:मैं क्या कर सकता हूं मैं भी करता हूं ... लेकिन बिना ब्रिज के गियरबॉक्स / फ्लाईव्हील बदलना आसान नहीं है, एह ... मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह असंभव है लेकिन लगभग ...



विशेष रूप से इस तरह के उपकरणों के साथ: एक रोलिंग जैक जो रोल नहीं करता है : पनीर: : पनीर: : पनीर:
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Forhorse » 01/10/20, 21:34

मुझे ऑटो मैकेनिकों पर कोई भरोसा नहीं है ... और एक किस्से के लिए, जब मैं एक कृषि मैकेनिक था, मेरे पूर्व कार्यशाला प्रबंधक जो एक पूर्व ऑटो मैकेनिक थे, उन्हें भी ऑटो मैकेनिकों पर कोई भरोसा नहीं था, उसके लिए वे "कुछ भी नहीं के लिए अच्छा था" (मैं उन्हें योग्य होने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले पेटो शब्द का अनुवाद कर रहा हूं) जो बहुत कुछ कहता है ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/10/20, 23:33

मैक्रो लिखा है:विशेष रूप से इस तरह के उपकरणों के साथ: एक रोलिंग जैक जो रोल नहीं करता है : पनीर: : पनीर: : पनीर:


रूह को छेड़ो! हां मुझे आगे के पहियों को मोड़ना था क्योंकि यह मेरी पिछली कार के नीचे फिट नहीं था ... : Mrgreen:

फिर मुझे लगता है कि मैंने अपनी मोटरसाइकिल स्टैंड किकस्टैंड पर उन्हें वेल्डेड किया! : पनीर: : पनीर:

ध्यान दें कि मैं हमेशा एक सुरक्षा मोमबत्ती लगाता हूं!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/10/20, 01:09

Forhorse लिखा है:मुझे ऑटो मैकेनिकों पर कोई भरोसा नहीं है ... और एक किस्से के लिए, जब मैं एक कृषि मैकेनिक था, मेरे पूर्व कार्यशाला प्रबंधक जो एक पूर्व ऑटो मैकेनिक थे, उन्हें भी ऑटो मैकेनिकों पर कोई भरोसा नहीं था, उसके लिए वे "कुछ भी नहीं के लिए अच्छा था" (मैं उन्हें योग्य होने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले पेटो शब्द का अनुवाद कर रहा हूं) जो बहुत कुछ कहता है ...


वे सब इतने बुरे नहीं हो सकते हैं ... लेकिन 5 से 10% पूरे पेशे के लिए पर्याप्त हैं ...

स्टीयरिंग व्हील में मेरे झटके के बारे में ... क्या आपको लगता है कि संचालन के दौरान ज्यामिति या इससे भी बदतर स्टीयरिंग क्रम से बाहर हो गया होगा?

मैं यह नहीं कह रहा हूं कि यह स्वैच्छिक है ... बस एक सवाल ...

अन्यथा यह कहाँ से आ सकता है ???
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 02/10/20, 14:50

मेरा बॉक्स आ गया है ... यह निकल दिखता है!

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