आम में नि: शुल्क परिवहन?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा सेन-कोई सेन » 11/04/10, 15:35

कुल मिलाकर, मैं आपके साथ क्रिस्टोफ़ से सहमत हूँ: कृतज्ञता का सम्मान गैर-सम्मान के लिए जाता है।

हालांकि, ऊपर वर्णित शहरों में, यात्रियों और वाहक के बीच संबंधों में सुधार हुआ है।

उदाहरण: पेरिस, ल्योन आदि जैसे बड़े शहरों में, नियंत्रक अक्सर अपने वित्तीय सत्यापन कार्यों के दौरान अक्सर निष्क्रिय या हमले का शिकार होते हैं।
परिणाम, उन्हें टीमों में काम करने के लिए मजबूर किया जाता है, अक्सर अपनी सुरक्षा की गारंटी के लिए पुलिस से सुदृढीकरण के साथ, जो काम पर सुरक्षा के दृष्टिकोण से सामान्य है, लेकिन जो उपयोगकर्ताओं द्वारा बहुत खराब माना जाता है। (युद्ध में होने का आभास), यह अक्सर अपराधियों का बदला लेता है ...

यदि, इसके बजाय, परिवहन मुफ्त था, तो यह नियंत्रकों को कम टीम में रोकथाम और सुरक्षा करने की अनुमति देगा (इस प्रकार अधिक क्षेत्रों को कवर करता है) और पुलिस सेवा को सुरक्षा गश्ती करने के लिए अधिक समय देने की अनुमति देता है। ।
दक्षता / व्यक्तिगत लाभ में सुधार होगा।

बेशक, मुक्त अकेले समस्याओं को कम नहीं करेगा
"असुरक्षित", लेकिन यह स्थिति को बेहतर बनाने में मदद करेगा।
और यह इस प्रकार का उपाय है जो एक अधिक गुणी समाज के निर्माण में योगदान देगा।
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"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।

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द्वारा recyclinage » 11/04/10, 15:41

सेन-कोई सेन ने लिखा है:
बेशक, मुक्त अकेले समस्याओं को कम नहीं करेगा
"असुरक्षित", लेकिन यह स्थिति को बेहतर बनाने में मदद करेगा।
और यह इस प्रकार का उपाय है जो एक अधिक गुणी समाज के निर्माण में योगदान देगा।



मैं सामाजिक मिश्रण के बारे में बात करना भूल गया

युवा लोग बूढ़े लोगों से मिलते हैं
गोरे सभी मानव रंगों को काटते हैं
अमीर गरीबों से मिलते हैं
, ...
संक्षेप में यह साझा करने के लिए बहुत सारे दृष्टिकोण देगा, जो पहली बार में महत्वहीन लगता है लेकिन जो शहरों के बड़े अंतर में एक निश्चित समरूपता पैदा कर सकता है
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/04/10, 16:42

सेन-कोई सेन ने लिखा है:उदाहरण: पेरिस, ल्योन आदि जैसे बड़े शहरों में, नियंत्रक अक्सर अपने वित्तीय सत्यापन कार्यों के दौरान अक्सर निष्क्रिय या हमले का शिकार होते हैं।


जब यह मुक्त होता है तो अच्छी तरह से आवश्यक रूप से नियंत्रकों की कम आक्रामकता होती है ... क्योंकि कोई अधिक नियंत्रक नहीं है : पनीर: : पनीर: : पनीर:
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द्वारा सेन-कोई सेन » 11/04/10, 16:58

बेशक, वे रोकथाम, सहायता (पीएमआर, बुजुर्ग गर्भवती महिलाओं) करेंगे, जो उपयोगकर्ताओं द्वारा बहुत बेहतर माना जाएगा।
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"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
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द्वारा recyclinage » 11/04/10, 17:08

किसी भी तरह सिविल में शिक्षकों के आने नहीं?

नायब: https://www.econologie.com/forums/bientot-1- ... t9370.html
पिछले द्वारा संपादित recyclinage 11 / 04 / 10, 17: 44, 1 एक बार संपादन किया।
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द्वारा सेन-कोई सेन » 11/04/10, 17:20

यह विशेष रूप से पहलू पर है सैनिटरी कि मुक्त और / या लागत में कमी के माध्यम से परिवहन का विकास वास्तव में प्रभावी होगा!

सड़क दुर्घटना: प्रति वर्ष 4200 लोगों की मौत, फ्रांस में 100000 घायल।
वायु प्रदूषण: प्रति वर्ष लगभग 10000 मौतें, अस्थमा के मामलों में वृद्धि, कैंसर (कारणों और प्रभावों के बीच की कड़ी को निर्धारित करना बहुत मुश्किल)…।
सार्वजनिक स्वास्थ्य खर्च का बड़ा कैनियन इसके लिए बेहतर होगा।
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"चार्ल्स डे गॉल को रोकने के लिए इंजीनियरिंग को कभी-कभी जानना होता है"।
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द्वारा recyclinage » 11/04/10, 17:47

सामाजिक तर्क के अतिरिक्त आप जो कहते हैं वह महत्वहीन नहीं है
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द्वारा recyclinage » 13/04/10, 16:31

सेन-कोई सेन ने लिखा है:यह कहना है, आदर्श रूप से, दुर्भाग्य से सरकार मौजूदा व्यवस्था को "प्रभावित" नहीं करना चाहती है!


एक ख़राब बच्चे के साथ एकाधिकार खेलने की कल्पना करें जो जीत रहा है

आप कहते हैं कि हम शतरंज खेलने जा रहे हैं या वह नियमों को नहीं जानता है इसलिए एक बड़ा हारे हुए व्यक्ति बन जाते हैं

क्या आपको वाकई लगता है कि वह गेम बदलना चाहेगी?

इस पिरामिड प्रणाली द्वारा दिए गए वर्चस्व के खेल की गिनती के बिना
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