डीजल इंजन पर तकनीकी बहस

[क्रिस्टोफ़]

बिल्डर सालों से 0 रखरखाव (यांत्रिकी) की दिशा में जाते हैं ... गेराज यांत्रिकी यांत्रिकी से अधिक कंप्यूटर विशेषज्ञ हैं ...

समझें: हम कार 0 रखरखाव = डिस्पोजेबल कार पर जाते हैं ...
कार के परिवर्तन के परिमार्जन या अन्य सहायता के लिए की गई लॉबिंग इस दिशा में काफी चलती है।

वे कारें जो 400 000 किमी बनाएंगी, वे वर्तमान उत्पादन लाइनों पर मौजूद नहीं हैं ...

ps: विषय विभाजन के बाद से https://www.econologie.com/forums/encore-tax ... 12328.html

[chatelot16]

अगर हम मौजूदा निर्माता को अपना काम करने दें तो हमारे पास बिना रख-रखाव वाली कारें हैं! हर 2 वर्षों में कार बदलने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए बहुत अच्छा है ... और उन लोगों के लिए विनाशकारी है जो उपयोग की गई कार के साथ संतुष्ट होंगे

और इससे कारें बुरी तरह से बनी रहती हैं, क्योंकि हम बिना किसी मूल्य के असाइन करते हैं

हर बार जब मैंने अपनी कार 20 पर मरम्मत की, तो मैंने यह ध्यान रखा कि इसके लिए जितनी देर संभव हो उतनी देर लगे ... मैंने मूल विधानसभा की तुलना में विशेष भागों को और अधिक व्यावहारिक बना दिया। , जो पहली बार पहना जाने पर अगली कार पर से गुजरा

अब मैं इसे किसी भी तरह से करता हूं, जब तक यह लुढ़कता नहीं है ... कमजोर बिंदुओं से भरी कारों के लिए थक जाना बेकार है जो सभी प्रकार के कारणों के लिए स्क्रैप करने का जोखिम उठाते हैं

एक स्थायी कार न बनाने से कंस्ट्रक्टर आत्महत्या कर लेते हैं ... ग्राहक गुणवत्ता की तलाश करने की भी हिम्मत नहीं करता है: हम सबसे सस्ता देखते हैं

इसलिए उन लोगों से अधिक होगा जो सबसे सस्ता चाहते हैं, इसलिए एशियाई ... और जिनके पास उच्च गुणवत्ता की कीमत चुकाने का साधन है ... इसलिए जर्मन

फ्रांसीसी निर्माताओं के लिए और अधिक जगह नहीं है अगर यह नेत्रहीन रूप से नहीं बदलता है

[Did67]

वे कारें जो 400 000 किमी बनाएंगी, वे वर्तमान उत्पादन लाइनों पर मौजूद नहीं हैं ...

????? क्या आपको लगता है?

मुझे याद है: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html

[Did67]

सिलेंडर खराब होने से डीजल टूट गया ...

मुझे, यह एक इंजेक्शन पंप था, जिसकी मरम्मत के लिए कार के मूल्य की तुलना में बहुत अधिक महंगा होगा (एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स किमी के साथ एक्सबीयूएमएक्स किमी जिसमें फ्लश बिना बुश द्वारा किए गए फ्लश के साथ, टाइमिंग बेल्ट के दो प्रतिस्थापन और ए। या पैड के दो सेट ...)। इसलिए टूट गया!

एक जेडएक्स पर, विकृत रियर एक्सल पर प्रसिद्ध "कमजोरी"; ditto: जिस कीमत पर मैंने 3 किलोमीटर पहले कार खरीदी थी, उससे 200 गुना ज्यादा महंगी है! तो लगभग 000 किमी की दूरी पर ...

[bidouille23]

हैलो,

सबसे पहले आपको दीर्घायु के बारे में इन स्पष्टीकरणों के लिए धन्यवाद, भले ही मैं इस पर विश्वास नहीं कर सकता, क्योंकि एक दोस्त की मां दो साल पहले खरीदने के लिए (जैसे कि यह ढेर कविता है क्या से आता है 'कहा जा सकता है;)), समस्या यह हो रही है, मुझे नहीं पता कि क्या यह जारी है या नहीं, मैं इसे थोड़े समय में जानूंगा, एक मेरिवा पर (वितरण की श्रृंखला के साथ कह सकते हैं कि यह पहले विश्वसनीय है) यह पता चला है कि कार में बमुश्किल 100 000 (एक माइनस चौइला) है कि वह प्रति बार 10 टर्मिनलों को रोल करता है और 10 वापस इतनी छोटी यात्राएं नहीं करता है, हो चकित हो गया, इंजन मेयोनेज़ से भरा है।
ओपल गैरेज से जवाब: यह सामान्य है जब स्पिटिट्स गैसोलीन के साथ यात्रा करते हैं, तो उनके लिए कोई समस्या नहीं है एक और गैरेज में एक ही जवाब में, यह सामान्य है अंत में, एक दोस्त गैरेज देखने के लिए, उसने एक नली को थोड़ा मुड़ा हुआ पाया उसने कहा कि शायद यह वहां से आएगा, हो सकता है, उसने नली को बदल दिया और इसे प्रबलित किया ताकि यह झुक न जाए। ..
आप यह देखने के लिए कहां जा रहे हैं ...
अगर यह मेयो को जारी रखता है जैसे कि मैं महंगा इंजन नहीं देता ... यह एक एक्सएनएक्सएक्स सार है ...

क्षण भर के लिए इतना दीर्घायु पक्ष मुझे संदेह में रहता है .... गैराज का जवाब पक्ष, मुझे यह शर्मनाक लगता है ...

एक तरफ का छोर ।।

पेट्रोल की कीमत के साथ डीजल को संरेखित करने के मामले में, हाँ क्यों नहीं, मैं सबसे अधिक संख्या के लिए सहमत हूँ हाँ, यह पहले से ही कहा गया है कि वास्तव में सबसे बड़ी संख्या शहरवासियों में है जो बिना कर सकते हैं कार ...

लेकिन देशवासियों के छोटे से हिस्से के लिए, जिसमें मैं एक हिस्सा हूं (मैं किसी भी मामले में अपने मतदान के अधिकार का बचाव करने की कोशिश नहीं करता हूं, मैं इसके विपरीत करने की कोशिश करता हूं, भले ही उस समय के लिए मैं पैंटोनिसे नहीं था लेकिन मैं धीरे से आना यह विषय नहीं है), इसलिए छोटे लोग जो काम करने में सक्षम हो सकते हैं, उन्हें एक बार फिर से फरेब के टर्की बनना होगा ... इतिहास का सुंदर नैतिक ...

फिर से, क्योंकि बैलों का एक पैकेट कुछ भी कर रहा है, हर किसी को उनके लिए भुगतान करना होगा, और कीचड़ में अधिक होना चाहिए, अंत में कुछ और करने का कोई तरीका नहीं है ...

और आपको वह सामान्य लगता है? मुझे नहीं ...

और अंतर को कौन रोकता है? और क्या करना है ???

राज्य लेकिन क्या करना है? अन्य घाटे के साथ भरा हुआ एक ही मूर्खतापूर्ण तर्क से निकलता है जिसने उन्हें हमारी अर्थव्यवस्था को बर्बाद करने के लिए धकेल दिया ... धातु आदि ...

आपको क्या लगता है क्या होगा?

व्यक्तिगत रूप से मुझे एक अच्छा विचार है कि क्या होगा ... समस्या का एक प्रवर्धन पहले से ही मौजूद है ...

और निश्चित रूप से शहर में नहीं, लेकिन उन जगहों पर जहां आपको वास्तव में वाहनों की आवश्यकता होती है, इसलिए ग्रामीण इलाकों में अपराध बढ़ेंगे, इसलिए यहां तक ​​कि वही पीएंगे जो ... लेकिन उसी समय जब आप कहते हैं कि आपके पास अच्छी तरह से है पागल के रूप में यह अल्पसंख्यक है ...

स्रोत विकी, बोली:

3 175 064 1 जनवरी 2009 पर निवासी

बारहसिंगे 207 178 निवासी 2010 स्रोत रेकी में म्यूरा (विकी) के निवासी

ब्रेस्ट 141 315 2010 स्रोत विकी में

आदि कहते हैं कि सभी में सभी 6 "बड़े" शहरों में हैं तो मान लें कि लाडले जाने के लिए औसतन 6 * 180000 शहरवासी = 1080000 शहरवासी हैं, 2 से अधिक देशवासी रहते हैं ...

फ्रांस के बाकी हिस्सों के लिए कौन भुगतान करेगा ... यह व्यक्तिगत आंकड़ा मुझे नहीं लगता है कि यह छोटे 2 000 है निवासियों के 000 तीन neuneux नहीं है यह फ्रांस का 3% है ...

1% के साथ संतुलन मैं थक गया हूँ, और यहां तक ​​कि बकवास में 1% और भी बहुत पहले से ही है ...

तो हाँ टैक्स शहर के लोग हाँ हाँ हाँ, ब्रिटनी या कहीं और .... और दूसरों को एक वास्तविक विकल्प दें जो वास्तव में अन्यथा नहीं कर सकते हैं ... चलिए उल्लास क्यों निजी है क्योंकि हम पहले से ही अच्छी तरह से लॉन्च किए गए हैं ...

या सभी को शहर आने के लिए कहा है, मेगासिटी बनाने के लिए, बहुत अधिक जीवन जैसे कि अधिक समस्या डीजल, हर किसी के पास पैर और बाइक है…।

तो हाँ आपको टैक्स देना होगा लेकिन फिर चाहे जितना भी हो…।

लेकिन अच्छा है कि हर कोई दोपहर को अपने दरवाजे पर कहता है (यह मेरे विचार से समस्या है ...) ... अभी भी वही होगा जो भुगतान करेगा ...


और मुझे ऐसा कोई रास्ता नहीं दिख रहा है जिसमें विकसित समुद्री शैवाल का तेल डीजल के घाटे का ठीक से सामना करने के लिए व्यवहार्य समाधान नहीं है, ज़ाहिर है कि परिवहन के साधनों के विकास की नीति में शामिल होने के लिए गैर-प्रदूषणकारी है। .. यह होने जा रहा है ...

वैसे भी यह हमसे अधिक है यह राज्य के उस स्तर पर नहीं है जैसा कि आप कहते हैं कि यह खेलता है, यह बड़े औद्योगिक की कहानी है जो राजनेताओं के बजाय नेतृत्व करते हैं ...।

[Flytox]

हैलो,

सबसे पहले आपको दीर्घायु के बारे में इन स्पष्टीकरणों के लिए धन्यवाद, भले ही मैं इस पर विश्वास नहीं कर सकता, क्योंकि एक दोस्त की मां दो साल पहले खरीदने के लिए (जैसे कि यह ढेर कविता है क्या से आता है 'कहा जा सकता है;)), समस्या यह हो रही है, मुझे नहीं पता कि क्या यह जारी है या नहीं, मैं इसे थोड़े समय में जानूंगा, एक मेरिवा पर (वितरण की श्रृंखला के साथ कह सकते हैं कि यह पहले विश्वसनीय है) यह पता चला है कि कार में बमुश्किल 100 000 (एक माइनस चौइला) है कि वह प्रति बार 10 टर्मिनलों को रोल करता है और 10 वापस इतनी छोटी यात्राएं नहीं करता है, हो चकित हो गया, इंजन मेयोनेज़ से भरा है।
ओपल गैरेज से जवाब: यह सामान्य है जब स्पिटिट्स गैसोलीन के साथ यात्रा करते हैं, तो उनके लिए कोई समस्या नहीं है एक और गैरेज में एक ही जवाब में, यह सामान्य है अंत में, एक दोस्त गैरेज देखने के लिए, उसने एक नली को थोड़ा मुड़ा हुआ पाया उसने कहा कि शायद यह वहां से आएगा, हो सकता है, उसने नली को बदल दिया और इसे प्रबलित किया ताकि यह झुक न जाए। ..
आप यह देखने के लिए कहां जा रहे हैं ...
अगर यह मेयो को जारी रखता है जैसे कि मैं महंगा इंजन नहीं देता ... यह एक एक्सएनएक्सएक्स सार है ...

क्षण भर के लिए इतना दीर्घायु पक्ष मुझे संदेह में रहता है .... गैराज का जवाब पक्ष, मुझे यह शर्मनाक लगता है ...

एक तरफ का छोर ।।

अपार्टमेंट पर एप्ट

यदि आपके मेयोनेज़ को रॉकर कवर पर तेल भराव कैप तक सीमित किया जाता है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। जरूरत इस बात की है कि गेज पर तेल का रंग सामान्य हो। मेयोनेज़ संघनन के उच्च बिंदु पर बनाया गया है। राजमार्ग से पहले टोपी को पोंछें (बारिश का दिन नहीं), सामान्य गति से यात्रा करने वाले राजमार्ग के अंत को देखें, रंग स्वस्थ रहता है।

[क्रिस्टोफ़]

???? क्या आपको लगता है?

मुझे याद है: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html

अपवाद जो नियम की पुष्टि करता है?

होंडा सिविक को (इसके एक्सन्यूमरे वर्जन में) एक अविनाशी कार के रूप में जाना जाता है ... इस प्रतिष्ठा के लिए होंडा सर्फ ...

तो अब एक साल में 100 किमी ड्राइव करने के लिए "कौन" कर सकता है? तो १० साल १००,००० किमी तक अच्छे से पहुँचेंगे ... मेरी राय में ...

[bidouille23]

धन्यवाद इसके अलावा आप उड़ने के लिए सूट;) मैंने एक विषय बनाया ... जल्दी से ज़ेफ़, मेयोनेज़ हर जगह है यहां तक ​​कि हॉर्स में भी कॉर्क नहीं है ... इसके अलावा ...

1.6 I-dtec एक डीजल है ...।

[आंद्रे]

नमस्ते

धन्यवाद इसके अलावा आप उड़ने के लिए सूट;) मैंने एक विषय बनाया ... जल्दी से ज़ेफ़, मेयोनेज़ हर जगह है यहां तक ​​कि हॉर्स में भी कॉर्क नहीं है ... इसके अलावा ...

1.6 I-dtec एक डीजल है ...।

इंजन में मेयोनेज़ की समस्या एक ऐसे इंजन की खासियत है जो सर्दियों की अवधि में कम दूरी पर काम करता है
जिन इंजनों में अच्छा क्रैंककेस वेंटिलेशन या आइडलिंग वाल्व पीसीवी नहीं होता है, जो रॉकर कवर कवर करता है
सारांश में, एक इंजन या उसके तेल का तापमान अपने दूषित पदार्थों, पानी, गैसोलीन और गैस को खत्म करने के लिए पर्याप्त रूप से ऊपर नहीं उठता है जो कि इस गंदगी को पार करने वाले सेगमेंट का सहारा लेना चाहिए।
यह तेल के कुछ ब्रांडों के लिए भी विशिष्ट है।
opeerr aisin यह इंजन के आंतरिक भागों, कैंषफ़्ट, वाल्व स्प्रिंग, सिलेंडर बॉटम ect को जंग लगाता है .. यह तेल की गुणवत्ता को ख़राब करता है, (इसे अधिक बार बदलें)

आन्द्रे

[bidouille23]

10 12 किमी वैसे भी यह एक छोटा रन नहीं है? 4 लेन में आधा ... (फ्री हाइवे ब्रेटन;)) ...

और 4 L पर जो कि मेरे पास भी था, मेयो के छोटे बिंदुओं के साथ, यह कहता है कि यह एक ही तकनीक नहीं है योग्य ...

स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद।