Dacia: 8700 के लिए एक सैंड्रो एलपीजी, 6700 कोई 5700 यूरो!

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
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द्वारा coucou789456 » 14/07/09, 00:10

नमस्कार

स्वचालित गियरबॉक्स, फ्रांस में, एक सपना, एक यूटोपिया, डीलरों द्वारा भी हतोत्साहित किया गया था जब 1995 में मैं एक को प्राप्त करना चाहता था, उन्होंने यह कहते हुए अपमानजनक टिप्पणी जोड़ दी कि कार बेकाबू हो जाएगी, आदि ...
लग्जरी उपकरण माना जाता है क्योंकि मैन्युअल गियरबॉक्स (एक समान इंजन के लिए) की तुलना में 1 CV द्वारा कर की शक्ति बढ़ाई गई थी ...
इसके अलावा, यदि आप एक स्वचालित गियरबॉक्स पर ड्राइविंग लाइसेंस पास करते हैं, तो एक उल्लेख वहां लिखा जाता है, जो आपको केवल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वाली कारों में ड्राइव करने के लिए बाध्य करता है, जो कि प्रशासन द्वारा अश्लील रूप से नामित है "परिवर्तित वाहन", निहित" विकलांग "।

इस प्रकार के गियरबॉक्स का वास्तव में लोकतांत्रिककरण करने से पहले अभी भी कुछ रास्ता है, बशर्ते आपके पास हुड के नीचे बहुत अधिक सीवी नहीं है, जो मशरूम पर नियमित समर्थन को दोगुना करने के लिए प्रोत्साहित करता है ...

जेफ्फ
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द्वारा yannko » 14/07/09, 09:51

इस स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद :).

ऐसा लगता है कि गैस को जलाने के लिए एक डीजल को संशोधित करना "इसलिए" जटिल नहीं है, जैसा कि आपने कहा है कि साइटो, निर्माताओं को केवल अस्थायी समाधान की पेशकश करके आत्म-सीमित कर रहे हैं, के एक खंड के लिए कोई अध्ययन नहीं अनिश्चित बाजार।

वास्तव में, इलेक्ट्रिक कार आदर्श लगती है :Pलेकिन मैं यह देखने के लिए इंतजार कर रहा हूं कि कीमतें कैसे बदल रही हैं। अन्यथा, यह स्पष्ट है कि यह एक दिलचस्प समाधान है, खासकर यदि आपके पास अपनी खुद की बिजली बनाने का मौका है : Mrgreen: .

ऑटो प्रसारण के लिए, मैंने अक्सर इसके बारे में बेवकूफ कहानियाँ सुनी हैं, कि यह उबाऊ है, कि हम वाहन को "गंध" कम करते हैं, कि यह बहुत महंगा है, इसके लिए देखभाल और ड्राइविंग शैली की आवश्यकता है। विशेष रूप से, आदि ... के रूप में कोयल कहते हैं, डीलरों या यहां तक ​​कि ड्राइविंग स्कूलों के साथ सवाल को दबाने की जरूरत नहीं है, यह फिर से बकवास है : तेवर: विशेष रूप से जब एक बिट (जर्मनी, ऑस्ट्रिया, हंगरी, स्लोवाकिया, आदि ...) की यात्रा करते हैं, तो हम काफी सुसज्जित कारों को देखते हैं, इसलिए यह एक फ्रेंच फ्रेंको बेतुका है :? !
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द्वारा Did67 » 14/07/09, 12:03

Citro: आपका ऑटो बॉक्स जो कम खपत करता है, एक बार फिर आपने मुझे चौंका दिया। मेरे पास कभी कार का डिब्बा नहीं था। मैं कभी-कभी (शायद ही कभी) ड्राइव करता हूं। मैं इसके खिलाफ नहीं हूं। लेकिन निर्माताओं की अलमारियों पर, एक मिड-रेंज कार (जैसे C5, लगुना) पर, सैद्धांतिक शंकु अभी भी 0,5 l / 100 श्रेष्ठ के बारे में है ???

अप्राप्य: छवि को देखते हुए, यह सच है; मेरे पास एक सहकर्मी है जो सभी विकल्पों "स्वचालित गियरबॉक्स" के साथ एक शानदार लगुना विरासत में मिला जब उसके ससुर की मृत्यु हो गई; वह इसे बेचने के लिए संघर्ष किया, अच्छी तरह से कीमत के नीचे ... हम इसे पछतावा कर सकते हैं, यह एक वास्तविकता है ...

अब, मुझे लगता है कि हमें स्पष्ट करने की आवश्यकता है: नई पीढ़ी के रोबोट बॉक्स (जैसे "टिपट्रॉनिक", "मशीनंट्रोनिक" और "बिदुलेट्रोनिक") के आगमन ने बहस को काफी बदल दिया है; वे पुराने बक्से से बहुत सारे दोष मिटाते हैं - दुर्भाग्य से, मानसिकता कम जल्दी से बदल जाती है। गियरबॉक्स की पुरानी पीढ़ी अक्सर 4 गति तक सीमित थी। अब खबर 5 या 6 गति की भी है!

अंत में, यह तकनीक जर्मनी, ऑस्ट्रिया, आदि में अधिक लोकप्रिय हो सकती है ...: हमारे पास "उच्च-अंत" वाहनों का एक बड़ा बेड़ा है जो हम करते हैं! अतिरिक्त लागत कम से कम 30 पर एक बीएमडब्ल्यू पर बीएमडब्ल्यू पर एक सी 000 से चिह्नित है!
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द्वारा coucou789456 » 14/07/09, 12:03

नमस्ते

यान्को ने लिखा:इस स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद :)।

ऐसा लगता है कि गैस को जलाने के लिए एक डीजल को संशोधित करना "इसलिए" जटिल नहीं है, जैसा कि आपने कहा है कि साइटो, निर्माताओं को केवल अस्थायी समाधान की पेशकश करके आत्म-सीमित कर रहे हैं, के एक खंड के लिए कोई अध्ययन नहीं अनिश्चित बाजार।

...............

...............
, तो यह एक फ्रेंच फ्रेंच बेहूदा बनी हुई है:? !


डीजल के लिए, मैं यह नहीं देखता कि अगर चिंगारी न हो तो गैस को कैसे जलाया जा सकता है।

और फ्रांसीसी-फ्रांसीसी गैरबराबरी के लिए, एलपीजी वहां थोड़ी है। यह कुछ दुर्घटनाओं के उपयोग के शुरुआती दिनों में पर्याप्त था जिसके कारण आग को लगभग व्यवस्थित रूप से एलपीजी की निंदा की गई थी।

जेफ्फ
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द्वारा Did67 » 14/07/09, 12:21

"फ्रेंको-फ्रांसीसी बेहूदगी"? चलो व्यवस्थित रूप से नहीं (और अनावश्यक रूप से?) Masochistic !!!

1) जहां तक ​​मुझे पता है, फ्रांस में स्थापित सिस्टम डच मूल के हैं (जो मैं जानता हूं उनके लिए) या इतालवी ... निश्चित रूप से अन्य हैं ...

2) सच को बताने के लिए, सिट्रो, अगर मैं एलपीजी डीजल को "सिद्धांत रूप में" समझता हूं, तो क्या यह वास्तव में मौजूद है?

3) मुझे लगता है कि गैसोलीन इंजन को अधिक आसानी से परिवर्तित किया जा सकता है: आपको बस कंप्यूटर को "हाईजैक" करना है, एलपीजी इंजेक्टर को आपूर्ति पाइप आदि से संलग्न करें ... इसलिए यह सरल है ... दोनों सिस्टम सह-अस्तित्व ...

मुझे डीजल के लिए इसे अनुकूलित करना अधिक कठिन लगता है (भले ही सिद्धांत सरल हो)। सिट्रो, आप मुझे सही करें: यदि आप अपने इग्निशन को बुलाना चाहते हैं, तो आप पाइप के माध्यम से रसोई गैस को "चूस" नहीं सकते हैं, लेकिन आपको तत्काल टी पर इसे (तरल) ठीक से इंजेक्ट करना होगा ... या मुझे समझ नहीं आ रहा है डीजल ?????

4) यह "विकसित" है, मुझे इसमें बिल्कुल संदेह नहीं है। यह मत भूलो कि अभी भी गैसोलीन इंजेक्शन इंजन हैं (संपीड़न अनुपात को आगे बढ़ाने के लिए)। तो एलपीजी + इग्निशन सिस्टम के लिए उपयुक्त एक इंजेक्शन पंप के साथ यदि एलपीजी जल्दी या सही समय पर नीचे नहीं गिरता है, तो चाल को खेलना चाहिए।

लेकिन यहां हम "निर्माताओं" बॉक्स पर वापस आते हैं (जो कभी नहीं जुटे हैं, क्योंकि यह एक आला बाजार बना हुआ है - चलो स्पष्ट हो!)। "एडेप्टर" मेरी राय में, गैसोलीन इंजन को संशोधित करना जारी रखेगा। पूरी तरह से एक डीजल को संशोधित करना, मेरी राय में, यह महंगा होगा (एक इंजेक्शन पंप की कीमत देखें!) ...!

तो फ्रांसीसी बिल्डरों के साथ बहुत कठोर मत बनो। मैं उनका बचाव नहीं करना चाहता, लेकिन ...!
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द्वारा मैं citro » 14/07/09, 15:27

coucou789456 लिखा है:डीजल के लिए, मैं यह नहीं देखता कि अगर चिंगारी न हो तो गैस को कैसे जलाया जा सकता है।
और एक लौ के साथ, यह एक चिंगारी से बेहतर नहीं है। :?
मैंने समझाया कि हम डीजल को "निष्क्रिय" काम करते हैं और यह डीजल के ऑटो-इग्निशन के कारण होने वाली लौ है जो एलपीजी को प्रज्वलित करता है।
:?
coucou789456 लिखा है:यह कुछ दुर्घटनाओं के उपयोग के शुरुआती दिनों में पर्याप्त था जिसके कारण आग को लगभग व्यवस्थित रूप से एलपीजी की निंदा की गई थी।
फ्रांस में एलपीजी की शुरुआत करते समय, निश्चित रूप से फ्रांस में होमोलॉगेशन सेवाओं को प्रतिबंधित करके शून्य कर दिया गया है, दुनिया में हर जगह अनिवार्य सुरक्षा वाल्व। यह एक दुर्घटना हुई जिसमें फ्रांस के इस मूर्खतापूर्ण निर्णय पर वापस आने के लिए एक फायरमैन ने एक पैर खो दिया। वाल्व अनिवार्य होने के साथ-साथ प्रचलन में वाहनों के उन्नयन (पूर्वव्यापी कानून का असाधारण मामला) भी बन गए हैं।
Did67 लिखा है:2) सच को बताने के लिए, सिट्रो, अगर मैं एलपीजी डीजल को "सिद्धांत रूप में" समझता हूं, तो क्या यह वास्तव में मौजूद है?
हां, यह एलपीजी या एनजीवी (केवल सीएनजी स्टोरेज प्रेशर में भिन्नता) वाले ट्रकों और अन्य बसों पर मौजूद है। यह बहुत अच्छा काम करता है और हमने अपने सिर नहीं तोड़े हैं, यह बहुत सरल है। डीजल इंजन में LPG का वितरण गैसोलीन इंजन की तरह ही होता है।
यह सेवन वाल्व का उद्घाटन और पिस्टन का वंशज है जो हवा और एलपीजी को चूसता है।
LPG प्रणालियों में अंतर जो इंजेक्ट किया गया या इंजेक्ट किया जाता है, वह गैसोलीन प्रणालियों के बीच कार्बोरेटर या इंजेक्शन के बीच होता है ...
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द्वारा coucou789456 » 14/07/09, 19:25

नमस्कार

स्पष्ट रूप से टोपगास डीजल के साथ एक समाधान का प्रस्ताव कर रहा था, तत्व दूसरे में पाया गया forum, लेकिन 2007 में। चूंकि, स्पष्ट रूप से साइट टॉगल पर, विषय पर कोई और अधिक उल्लेख नहीं है।

http://www.techniconnexion.com/discussi ... -t7874.htm

डीजल इंजन पर LPG के विषय में 2002 से CNRS डेटिंग का एक और दस्तावेज आया है: http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=14439217

अभी तक एक और दस्तावेज़: http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

जानकारी के लिए, वास्तव में सभी स्पेन के लिए तीस से अधिक एलपीजी पंप नहीं हैं, टैक्सियों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए अधिक ईंधन आरक्षित हैं, इसलिए यदि आपके पास एक्सएनयूएमएक्स% एलपीजी है तो स्पेन से बचें, सीधे पुर्तगाल जाएं जहां अधिक 100 पंप आपका इंतजार कर रहे हैं

जेफ्फ
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द्वारा मैं citro » 14/07/09, 21:26

coucou789456 लिखा है:... तो अगर आपके पास 100% LPG है तो स्पेन से बचें ...
लगभग मोनोक्रैब्रेशन में कोई एलपीजी वाहन नहीं है (ईंधन टैंक एक्सएनयूएमएक्स लाइटर की तुलना में कम है, यह मुझे लगता है)।
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द्वारा coucou789456 » 15/07/09, 01:17

नमस्कार

एलपीजी + डीजल पर एक विषय पहले से ही ईकोलॉजी पर मौजूद है ...।
https://www.econologie.com/forums/diesel-gpl-t2534.html

जेफ्फ
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द्वारा मैं citro » 15/07/09, 07:54

coucou789456 लिखा है:एलपीजी + डीजल पर एक विषय पहले से ही ईकोलॉजी पर मौजूद है ...।
https://www.econologie.com/forums/diesel-gpl-t2534.html
Mea gupa, मुझे पहले इसका उल्लेख करना चाहिए था, भाग लिया ... :?
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