आप Twike जानते हैं?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।

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क्रिस्टोफ़
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/05/06, 14:54

PITMIX लिखा है:इसके अलावा यह पहले से ही मौजूद है लेकिन वास्तव में दिया नहीं गया है।
http://bionx.fr/


यही तो समस्या है!! इकोनोलो लेकिन इकोनोलो नहीं!!! जबकि मुझे विश्वास है कि यह सस्ते में किया जा सकता है...या कम से कम कम खर्चीला...इसलिए किफायती!

जब मैं हाल ही में बाजार में आए क्वाड-कार्ट को 5000 या 6000€ में बिकते हुए देखता हूं तो सिस्टम की सरलता को देखते हुए मैं वास्तव में उल्टी करना चाहता हूं... इन चीजों की कीमत 3000€ से अधिक नहीं है...

मैं 3000€ (असंभव से बहुत दूर) पर एक हाइब्रिड क्वाड का सपना देखता हूं जो प्रति 2 में 100 लीटर की खपत करेगा...मुझे लगता है कि अगर हम इसे देखना चाहते हैं तो हमें इसे बनाना होगा...स्वयं...।
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क्रिस्टोफ़
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/05/06, 14:56

Targol लिखा है:आप सक्रिय Twike पर कुछ जानकारी यहां पा सकते हैं: http://www.twike.co.uk/Start.html (दो तथ्य अनुभाग)


वास्तव में साइटों का एक-दूसरे से कोई लेना-देना नहीं है...मुझे लगा कि वे सरल अनुवाद थे...

http://www.twike.co.uk/Active.html मुझे डैशबोर्ड पसंद है... इसे यूएलएम में बदला जा सकता है, क्या आपको लगता है?
: Mrgreen:
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Targol
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द्वारा Targol » 05/05/06, 15:20

Econology लिखा है:क्या आपको लगता है कि इसे माइक्रोलाइट में बदला जा सकता है?
: Mrgreen:


आपको एमआई6 वाले से पूछना होगा जो जेम्स बॉन्ड के गैजेट बनाता है या सैमी नैसेरी (वह एक डीजल टैक्सी को मिराज 4 में बदलने में कामयाब रहा) :जबरदस्त हंसी:
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"कोई भी जो मानता है कि घातीय वृद्धि अनिश्चित काल तक जारी रह सकती है, जो एक मूर्ख या अर्थशास्त्री है।" KEBoulding
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द्वारा abyssin3 » 05/05/06, 17:34

क्या आपको लगता है कि इसे माइक्रोलाइट में बदला जा सकता है?


वास्तव में आपको बैटमैन विकल्प की आवश्यकता है, और आपके पास ट्रंक से खुलने वाले पंख हैं... : पनीर:
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क्रिस्टोफ़
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/05/06, 19:56

abyssin3 लिखा है:वास्तव में आपको बैटमैन विकल्प की आवश्यकता है, और आपके पास ट्रंक से खुलने वाले पंख हैं... : पनीर:


और प्रणोदन? क्या आप हार मान रहे हैं?

नहीं, लेकिन बिना डेक के मैं वास्तव में इस कॉकपिट को झुके हुए यूएलएम में देखना पसंद करूंगा... यह काफी आरामदायक लगता है और सबसे ऊपर अच्छी तरह से प्रोफाइल किया गया है!
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द्वारा फिलिप Schutt » 21/08/06, 09:43

यदि यह स्विट्जरलैंड में बना है, तो इसका महंगा मिलना सामान्य बात है। हम चीनी कीमतों के इतने आदी हो गए हैं...
ऐसे वाहन को व्यापक बनाने के लिए, गैसोलीन को वास्तव में अधिक महंगा करना होगा। शायद 20 वर्षों में?
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द्वारा Targol » 21/08/06, 09:52

मेरी राय में, कीमत पैमाने के प्रश्न के कारण भी है। इस प्रकार के वाहन को छोटी-छोटी श्रृंखलाओं में हाथ से तैयार किया जाता है, जिसमें विशेष रूप से निर्मित हिस्से होते हैं (ऑटो उद्योग के विपरीत जहां कई हिस्से विभिन्न मॉडलों के बीच साझा किए जाते हैं)।

इससे यह स्पष्ट हो सकता है कि...
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द्वारा --Ex-- » 21/08/06, 10:46

समस्या यह है कि कोई भी इस प्रकार के वाहन के लिए इतनी कीमत चुकाना नहीं चाहेगा।
यह C1 की तरह है, यह बदसूरत है, व्यावहारिक नहीं है। मैं सर्दी की कल्पना नहीं कर सकता...
उदाहरण के लिए, मुझे इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कोई लाभ नज़र नहीं आता।

मैं ईडीएफ में काम करता हूं और उनके पास इलेक्ट्रिक कारें हैं: क्लियो।
हम यह मान सकते हैं कि इसमें पहले से ही अधिक भविष्य है (सामान्य कार इसलिए आराम...) लेकिन हमने इस प्रकार के वाहन को फ्लॉप होते देखा है।
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द्वारा Targol » 21/08/06, 10:57

--पूर्व-- लिखा:समस्या यह है कि कोई भी इस प्रकार के वाहन के लिए इतनी कीमत चुकाना नहीं चाहेगा।
यह C1 की तरह है, यह बदसूरत है, व्यावहारिक नहीं है। मैं सर्दी की कल्पना नहीं कर सकता...
उदाहरण के लिए, मुझे इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कोई लाभ नज़र नहीं आता।

मैं ईडीएफ में काम करता हूं और उनके पास इलेक्ट्रिक कारें हैं: क्लियो।
हम यह मान सकते हैं कि इसमें पहले से ही अधिक भविष्य है (सामान्य कार इसलिए आराम...) लेकिन हमने इस प्रकार के वाहन को फ्लॉप होते देखा है।


एक मानक इलेक्ट्रिक कार की तुलना में फायदे (क्योंकि कई हैं):
  • यह बहुत हल्का है और खपत प्रभावित होती है।
  • "सक्रिय" संस्करण में, चालक की प्रेरक शक्ति को बिजली में जोड़ा जा सकता है।
  • यह एक ऐसी कार है जिसे इलेक्ट्रिक होने के लिए डिज़ाइन किया गया है (और यह किसी मॉडल का इलेक्ट्रिक अनुकूलन नहीं है जो शुरू में थर्मल के लिए बनाया गया था) और, परिणामस्वरूप, दक्षता बेहतर होनी चाहिए।
  • यदि आप "अनुकूलित" (क्लियो इलेक, 106 इलेक,...) की कीमतों को देखते हैं, तो मेरी राय में, आप ट्विक के बजट में भारी वृद्धि कर रहे हैं।

मेरी राय में, इस कार में विशेष रूप से ENR का उपयोग करके बैटरी रिचार्जिंग सिस्टम की कमी है:
  • बॉडीवर्क पर सौर सेंसर,
  • वापस लेने योग्य पवन टरबाइन जिसे हम पार्क करते समय निकाल लेते हैं।


यदि यह कार लगभग किसी भी आउटलेट में प्लग किए बिना उपयोग करने में सफल हो जाती है, तो यह दिलचस्प हो जाएगी (कम से कम, मेरी राय में)।
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द्वारा डेनिस » 21/08/06, 12:33

क्रैश टेस्ट के लिए, यह हमेशा माउंटेन बाइक से बेहतर होती है :D , हम भूल जाते हैं कि जब हम पैदल या बाइक से होते हैं तो यह बहुत खतरनाक होता है! हम अक्सर चकित हो जाते हैं... :बुराई:
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