नई परिवहन: नवाचारों, इंजन, प्रदूषण, प्रौद्योगिकी, नीतियों, संगठन ...तुलनात्मक बैटरी वीएस हाइड्रोजन (ईंधन सेल) वीएस बायोफ्यूल बीटीएल (दहन)

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
ENERC
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पुन: तुलनात्मक बैटरी वी.एस. हाइड्रोजन (ईंधन सेल) वी.एस. जैव ईंधन बीटीएल (दहन)

संदेश गैर लूद्वारा ENERC » 23/04/20, 13:00

संदर्भ के रूप में टेस्ला रोडस्टर को लेने के लिए मजेदार : Mrgreen: Zorai एक रेसिंग कार के बजाय एक Zoe लेने में सक्षम थी।

हमें कई स्तरों की आवश्यकता है:
- ईएनआर टिप की कतरन (बहुत अधिक सूरज या हवा)। वहां, EV का भार अपने पूरे अर्थ पर लेता है। आप अपनी कार को लोड करते हैं जब आपके पास बहुत अधिक रस उपलब्ध होता है।
- रात में उपयोग करने के लिए 24-घंटे का भंडारण जो दिन के दौरान संग्रहीत किया गया था। लेकिन अनिद्रा के अलावा बड़ी भंडारण बैटरी की कोई आवश्यकता नहीं है (जब हम सौर करते हैं तो हम निश्चित रूप से गेंद को गर्म करते हैं)
- दीर्घकालिक के लिए रासायनिक भंडारण

रासायनिक भंडारण में, अमोनिया, उर्वरक, हाइड्रोजन को गैस नेटवर्क में इंजेक्ट किया जाता है, और तरल को शक्ति प्रदान की जाती है।

मुझे लगता है कि हम अमोनिया के बारे में पर्याप्त बात नहीं करते हैं: संसाधन महत्वपूर्ण है (हवा में नाइट्रोजन), यह थोड़ा खतरनाक गैस है क्योंकि यह बहुत कम खुराक में बहुत खराब गंध देता है, यह आसानी से तरलीकृत और सीधे टर्बाइनों में इस्तेमाल किया जा सकता है (हमारे पास एनएच 3 विमान प्रोटोटाइप थे)।
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