Citroën Hypnos अवधारणा कार विदेशी हरी Pipo?

परिवहन और नई परिवहन: ऊर्जा, प्रदूषण, इंजन नवाचारों, अवधारणा कार, संकर वाहनों, प्रोटोटाइप, प्रदूषण नियंत्रण, उत्सर्जन मानकों, कर। न कि व्यक्तिगत परिवहन मोड: परिवहन, संगठन, carsharing या carpooling। बिना या कम तेल के साथ परिवहन।
सिंह मैक्सिमस
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द्वारा सिंह मैक्सिमस » 16/02/09, 12:57

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
सिंह मैक्सिमस लिखा है:मैंने आयु के रिलीज और लेक्सस जीएस 450 ह, दो-टन के राक्षस की तुलना करते हुए एक कॉपी / पेस्ट की गई कारेडिसियक बनाई:

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1) डीजल और पेट्रोल के प्रदूषकों की तुलना करना बकवास है !!!

2) खरीद मूल्य के बारे में क्या? आईक्यू क्या है इसके लिए महंगा है लेकिन एक लेक्सस अभी तक एक और कीमत है ... : Mrgreen:

यह सीओ, एचसी और नोक्स के ग्राम "महंगा" है ...

3) यह निष्पक्षता में कमी की तुलना का एक प्रकार है और जो निम्न बौद्धिक स्तर के पत्रकारों के उपभोक्ता को धोखा देता है, जैसे टर्बो एल्लेमस

ps: छोटे वाहनों के लिए गैसोलीन के लिए हाँ ... विशेष रूप से टोयोटा D-4D की "ओवरचार्जिंग"!

यह डीजल और पेट्रोल की तुलना करने का सवाल नहीं है, लेकिन सार्वजनिक स्वास्थ्य मानकों के साथ कारों के विषाक्त निर्वहन दरों की तुलना करने के लिए, इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है।
स्वस्थ वायु है 40 माइक्रोग्राम एनएक्स प्रति एम 3 और सिट्रॉन बर्लिंगो एचडीआई 75 एचपी की तरह एक मजेदार, परिवार के अनुकूल, किफायती वाहन 243 मिलीग्राम NOx प्रति किमी.
हम यहां लेक्सस को कास्ट करते हैं लेकिन वे कम उत्सर्जन वाले वाहन मॉडल हैं।
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लकड़हारा
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द्वारा लकड़हारा » 16/02/09, 13:17

सिंह मैक्सिमस लिखा है:[...] हम यहां लेक्सस को कास्ट करते हैं लेकिन वे कम प्रदूषण वाले वाहनों के मॉडल हैं।
आपकी राय में, दीर्घकालिक रूप से "प्रदूषकों" जैसे कि पीएम और एनओएक्स, या जीएचजी में सबसे अधिक नुकसान क्या होता है?

इसके अलावा, इस प्रकार की तुलना में, एक ही खंड के वाहनों को लेना बेहतर होगा ... उदाहरण के लिए, एक मर्सिडीज एमएल प्रकार का वाहन, यह मुझे लगता है, एक कण फिल्टर और एक डीऑनॉक्स कैटेलिसिस (इसे सी द्वारा वहन किया जा सकता है। 'एक महंगा वाहन है) और मुझे नहीं लगता कि पेट्रोल मॉडल के साथ अंतर बहुत बड़ा है।
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