Citroën Hypnos अवधारणा कार विदेशी हरी Pipo?

[लकड़हारा]

यह तब था जब Citroën ने AX 3.6D के लिए 100 l / 14 की खपत का दावा किया था?

समय पर, सभी निर्माताओं ने 90 किमी / घंटा की खपत पर संचार किया ...
205 (3.9 l / 100: "विश्व रिकॉर्ड") के साथ प्रदर्शन की लहर थी, फिर पर्व (3.8 l / 100: "रिकॉर्ड टूटा हुआ") और अंत में AX ने जो reducers का विषय लिया था सिर के ...

ध्यान दें कि कुछ निर्माता (सिट्रॉन फिर से, और फिएट भी) फिर से औसत खपत के बजाय सबसे कम खपत (अतिरिक्त शहरी में) को आगे रख रहे हैं (एक सी 3.7 के लिए 100 l / 2, और 3.5 l / एक गर्दे पुंटो के लिए 100 मुझे लगता है ...)
मुझे आश्चर्य है कि वे कितनी दूर सीमा के साथ नहीं खेल रहे हैं?

लियो, मैं इंजन के बारे में बात कर रहा हूं, केवल इंजन ... बाकी मैं अपेक्षाकृत अच्छी तरह से सूचित ...

[क्रिस्टोफ़]

आह हाँ स्लिम यह नया नहीं है तो क्या साल या तो? कुल्हाड़ी थी लम्बी आयु ...

फिर भी, मैं यह नहीं देखता कि क्या बदल गया है: दी गई खपत में हमेशा एक + 20% डेल्टा होता है (हैकिंग के बिना जैसा कि हम यहाँ करना चाहते हैं, हुह!)।

कार के जीवनकाल में 5 से 6L / 100 पर जाना (200 किमी) यह एक त्रुटि बनाता है:

200 / 000 * 100 * 1 = € 1.5 ... € 3000 की कार पर कुछ भी नहीं है ...

ps: एक्स डीज़ल उस समय की सबसे इको-फ्रेंडली कार थी ...

[सिंह मैक्सिमस]

/ HS: ऑटोमोबाइल मॉनिटर साइट पर IQ: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
हाइड्रोजन पीएसी के साथ होंडा एफसीएक्स स्पष्टता और इनसाइट हाइब्रिड का नया संस्करण पेरिस मोटर शो में भी प्रस्तुत किया जाएगा।

/ एचएस का अंत

लेकिन Citroën क्या करता है?

[सिंह मैक्सिमस]

यह तब था जब Citroën ने AX 3.6D के लिए 100 l / 14 की खपत का दावा किया था?

समय पर, सभी निर्माताओं ने 90 किमी / घंटा की खपत पर संचार किया ...
205 (3.9 l / 100: "विश्व रिकॉर्ड") के साथ प्रदर्शन की लहर थी, फिर पर्व (3.8 l / 100: "रिकॉर्ड टूटा हुआ") और अंत में AX ने जो reducers का विषय लिया था सिर के ...

ध्यान दें कि कुछ निर्माता (सिट्रॉन फिर से, और फिएट भी) फिर से औसत खपत के बजाय सबसे कम खपत (अतिरिक्त शहरी में) को आगे रख रहे हैं (एक सी 3.7 के लिए 100 l / 2, और 3.5 l / एक गर्दे पुंटो के लिए 100 मुझे लगता है ...)
मुझे आश्चर्य है कि वे कितनी दूर सीमा के साथ नहीं खेल रहे हैं?

लियो, मैं इंजन के बारे में बात कर रहा हूं, केवल इंजन ... बाकी मैं अपेक्षाकृत अच्छी तरह से सूचित ...

जापान में रहने के बाद मैंने कई बार थोड़ा जापानी (विशेषकर हिरागण और कटाक्षन) स्पष्ट रूप से पढ़ा ) और समय-समय पर मैं बार-बार प्रेस और ऑटो मैगज़ीन की साइट्स चलाता हूँ। IQ के लिए "3 इंजन", दो पेट्रोल (500 और 900) और एक डीजल होगा, साथ ही एक प्लग-इन हाइब्रिड जिसे बाद में 80 g / किमी CO2 से कम में दिया जाएगा।

[सिंह मैक्सिमस]

आह हाँ स्लिम यह नया नहीं है तो क्या साल या तो? कुल्हाड़ी थी लम्बी आयु ...
फिर भी, मैं यह नहीं देखता कि क्या बदल गया है: दी गई खपत में हमेशा एक + 20% डेल्टा होता है (हैकिंग के बिना जैसा कि हम यहाँ करना चाहते हैं, हुह!)।
कार के जीवनकाल में 5 से 6L / 100 पर जाना (200 किमी) यह एक त्रुटि बनाता है:
200 / 000 * 100 * 1 = € 1.5 ... € 3000 की कार पर कुछ भी नहीं है ...
ps: एक्स डीज़ल उस समय की सबसे इको-फ्रेंडली कार थी ...

यह मुझे लगता है कि यह भी जेडएक्स के साथ पुन: पेश किया गया है।

[क्रिस्टोफ़]

/ HS: ऑटोमोबाइल मॉनिटर साइट पर IQ: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
हाइड्रोजन पीएसी के साथ होंडा एफसीएक्स स्पष्टता और इनसाइट हाइब्रिड का नया संस्करण पेरिस मोटर शो में भी प्रस्तुत किया जाएगा।

/ एचएस का अंत

बुरा नहीं है ... यह एक स्मार्ट (बेहतर?) की तरह दिखता है

ps: तस्वीरें बेल्जियम में नहीं बनी हैं (जबकि लाइसेंस प्लेट बेल्जियम की है) ...

[क्रिस्टीन]

ps: तस्वीरें बेल्जियम में नहीं बनी हैं (जबकि लाइसेंस प्लेट बेल्जियम की है) ...

क्योंकि यह प्रेस प्रदर्शन वाहन है।

[सिंह मैक्सिमस]

Carview साइट पर आईक्यू की तस्वीरें:

http://www.carview.co.jp/road_impressio ... oyota_iq2/

[क्रिस्टोफ़]

आह महान! मैं अपने द्वारा किए गए लेख में कुछ जोड़ूंगा (मॉनिटर द्वारा प्रेरित): टोयोटा iQ जापानी स्मार्ट?

क्या आपके पास इंजन पर अधिक विशिष्ट जानकारी नहीं होगी?

[सिंह मैक्सिमस]

आह महान! मैं अपने द्वारा किए गए लेख में कुछ जोड़ूंगा (मॉनिटर द्वारा प्रेरित): टोयोटा iQ जापानी स्मार्ट?

क्या आपके पास इंजन पर अधिक विशिष्ट जानकारी नहीं होगी?

नहीं, इसके अलावा: दो पेट्रोल और एक डीजल। मुझे जापानी साइटों पर अधिक देखना होगा लेकिन www.toyota.co.jp बहुत बातूनी नहीं है।

स्मार्ट की तुलना में, iQ 4-स्वतंत्र पहियों के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव है, स्मार्ट एक रियर-व्हील ड्राइव है जिसमें कठोर धुरा है। यह एक महत्वपूर्ण अंतर है।