ऐसा लगता है कि मुझे सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) के बारे में कोई हालिया विषय नहीं मिला है।
अगर हम एक बार के लिए अपनी दुनिया में खुश हो सकते हैं, तो यह हवा की गुणवत्ता और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर डीजल वाहनों के हानिकारक प्रभाव के बारे में जनता की बढ़ती जागरूकता है।
माना कि, यह अभी भी एक जीवाश्म ईंधन है, लेकिन वैकल्पिक ऑटोमोटिव ईंधन के रूप में इसके उपयोग से यह फायदा होता है कि इससे कोई बारीक कण और बहुत कम NOx उत्सर्जित नहीं होता है।
मैं बेल्जियम में हूं जहां अगले 300 वर्षों के लिए लगभग 5 सीएनजी स्टेशनों की योजना बनाई गई है।
मैं ध्यान देता हूं कि कई निर्माताओं (दुर्भाग्य से कुछ फ्रांसीसी) के पास कैटलॉग में सीएनजी वाहन हैं: फिएट में लगभग सभी निजी / वाणिज्यिक वाहन, वीडब्ल्यू / ऑडी / स्कोडा, ओपल आदि में संगत नई सीएनजी चेसिस ...
इस प्रकार प्राकृतिक गैस विशेष रूप से पेट्रोल और डीजल के लिए एक संक्रमणकालीन विकल्प प्रस्तुत कर सकती है, जिसका बेल्जियम में अधिक प्रतिनिधित्व है और अधिकांश मामलों में यह उचित नहीं है (अधिकांश वाहन 20.000 किमी/वर्ष से कम यात्रा करते हैं)।
दूसरी ओर, उदाहरण के लिए, मुझे तकनीकी जानकारी में दिलचस्पी होगी
- सीएनजी के साथ मल्टीपॉइंट इंजेक्शन वाले गैसोलीन इंजन की नई पीढ़ी की अनुकूलता। क्या इस प्रकार का इंजन कोई समस्या नहीं है?
- समृद्ध गैस पर स्विच करने की स्थिति में संभावित प्रदर्शन लाभ के बारे में क्या, जैसा कि अल्पावधि में हमारे लिए योजना बनाई गई है?
- क्या आप इस क्षेत्र में अन्य निर्माताओं की महत्वाकांक्षाओं से अवगत हैं?
आपके विचारों और स्पष्टीकरण के लिए अग्रिम धन्यवाद!
